ពិនិត្យយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ “មហាយក្ស” នៃផ្លូវហាយវ៉េវៀតណាមរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣០
ក្នុងរយៈពេលរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 ក្រុមហ៊ុន Vietnam Expressway Corporation - VEC ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យសម្រេចបាននូវអត្រាកំណើនប្រាក់ចំណូលជាមធ្យម 9% ក្នុងមួយឆ្នាំ និងអត្រាកំណើនប្រាក់ចំណេញជាមធ្យម 27% ក្នុងមួយឆ្នាំ។
 |
| ផ្នែកមួយនៃផ្លូវហាយវេនៃទីក្រុងហូជីមិញ – ឡុងថាញ់ – ដាវ យ៉ាយ ដំណើរការ និងធ្វើអាជីវកម្មដោយ VEC ។ |
លោក Nguyen Hoang Anh ប្រធានគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងមូលធនរដ្ឋនៅសហគ្រាសទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 286/QD-UBQLV អនុម័តយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ដល់ឆ្នាំ 2030 ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2035; ផែនការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតកម្ម អាជីវកម្ម និងការវិនិយោគរហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំ ២០២៥ របស់ VEC ។
តួនាទីស្នូលក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវល្បឿនលឿន
ចំណុចលេចធ្លោបំផុតក្នុងសេចក្តីសម្រេចនេះគឺ គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាសបានចាត់ឱ្យ VEC ដើរតួនាទីស្នូលក្នុងបេសកកម្មអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនជាតិតាមផែនការ ដោយផ្តោតលើវិស័យវិនិយោគ អភិវឌ្ឍន៍ ការធ្វើអាជីវកម្ម និងប្រតិបត្តិការផ្លូវល្បឿនលឿន និងអាជីវកម្មសេវាកម្មបន្ថែមលើផ្លូវ។
VEC ក៏នឹងត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើការលើកកម្ពស់កម្លាំង និងធនធានទាំងអស់ ដើម្បីចូលរួមវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនជាតិ។ ជំរុញការស្រាវជ្រាវ និងស្នើទម្រង់វិនិយោគសមស្រប ដែលដើមទុនរបស់រដ្ឋដើរតួនាទីគាំទ្រ និងដឹកនាំដើម្បីទាក់ទាញធនធានអតិបរមាពី វិស័យសេដ្ឋកិច្ច ផ្សេងទៀត។
នៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ដល់ឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2035 VEC បន្តប្រតិបត្តិការក្រោមក្រុមហ៊ុនមេ - គំរូសាខា; ខ្សែអាជីវកម្មសំខាន់ៗគឺការវិនិយោគលើការសាងសង់ ការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ ការកេងប្រវ័ញ្ច និងការថែទាំផ្លូវល្បឿនលឿន។ ចាត់តាំងឱ្យគ្រប់គ្រងទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿន គណនាសមាសធាតុមូលធនរបស់រដ្ឋនៅក្នុងសហគ្រាស និងការបង្កើនដើមទុនធម្មនុញ្ញតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវដោយផ្អែកលើមូលធនរដ្ឋដែលបានវិនិយោគក្នុងគម្រោងវិនិយោគដោយ VEC ។
ក្នុងរយៈពេលរហូតដល់ឆ្នាំ 2025 VEC ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការដើម្បីធានាគុណភាព។ បំពេញធាតុដែលនៅសល់នៃផ្លូវ Da Nang - Quang Ngai; សិក្សា និងរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនដែលប្រគល់ឱ្យ VEC គ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ និងការអនុវត្ត បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការបង្កើនដើមទុនធម្មនុញ្ញសម្រាប់ VEC រួមមានៈ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដាវ យ៉ាយ ទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្នែកឡុងថាញ់; ការវិនិយោគសមកាលកម្មដើម្បីបំពេញតំបន់សេវាកម្ម និងកន្លែងឈប់សម្រាកនៅលើផ្លូវ Da Nang - Quang Ngai ទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay ផ្លូវ Ben Luc - Long Thanh ។
ក្នុងរយៈពេលរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 VEC នឹងវិនិយោគពង្រីកផ្នែក Cau Gie - Ninh Binh ផ្នែក Dai Xuyen - Liem Tuyen; ផ្នែក Noi Bai - Lao Cai , Yen Bai - Lao Cai; ទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្នែក Long Thanh - Dau Giay ទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្នែក Long Thanh ដោយឈរលើមូលដ្ឋាននៃការបង្កើនដើមទុនធម្មនុញ្ញ និងផ្ទេរទ្រព្យសម្បត្តិខេត្ត និងរដ្ឋធានីរដ្ឋក្នុងសហគ្រាស; សិក្សាអំពីការចូលរួមក្នុងដំណាក់កាលវិនិយោគដើម្បីបញ្ចប់ជាធរមានទាំងស្រុង ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃផ្លូវមួយចំនួនដូចជា Quang Ngai - Hoai Nhon និង Phan Thiet - Dau Giay នៅលើអ័ក្សផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូង។
ប្រធានគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាសបានចាត់ឱ្យ VEC សិក្សា និងចូលរួមវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនដែលនៅសេសសល់ក្នុងផែនការដូចជា Bao Ha - Lai Chau និង Quang Nam - Quang Ngai (ផ្លូវល្បឿនលឿនតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនដែល VEC ចាត់តាំងឱ្យគ្រប់គ្រង និងដំណើរការ); សិក្សា និងចូលរួមក្នុងផ្លូវដែលមិនមានប្រសិទ្ធភាពផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុខ្ពស់ ប៉ុន្តែបម្រើដល់គោលដៅសន្តិសុខ និងការពារជាតិ ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម ការលុបបំបាត់ភាពអត់ឃ្លាន និងការកាត់បន្ថយភាពក្រីក្រ ហើយពិបាកក្នុងការទាក់ទាញវិស័យសេដ្ឋកិច្ចផ្សេងទៀតឱ្យចូលរួមជាមួយយន្តការសមស្រប ដើម្បីលើកកម្ពស់តួនាទីរបស់សហគ្រាសរដ្ឋ ដែលរដ្ឋកាន់កាប់ 100% នៃដើមទុនធម្មនុញ្ញ។
ក្នុងអំឡុងពេលនេះ VEC សម្រេចបាននូវអត្រាកំណើនប្រាក់ចំណូលជាមធ្យម 9% ក្នុងមួយឆ្នាំ និងអត្រាកំណើនប្រាក់ចំណេញជាមធ្យម 27% ក្នុងមួយឆ្នាំ។
ក្នុងវិស័យធ្វើអាជីវកម្មផ្លូវហាយវេ នៅឆ្នាំ២០២៥ VEC នឹងគ្រប់គ្រង និងធ្វើអាជីវកម្មផ្លូវហាយវេ ៨០០ គីឡូម៉ែត្រ ដោយខិតខំគ្រប់គ្រង និងធ្វើអាជីវកម្មផ្លូវហាយវេចំនួន ១.៥០០ គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ ២០៣៥។ បង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការខាងជើង - កណ្តាល - ខាងត្បូង ដើម្បីគ្រប់គ្រងសកម្មភាពប្រតិបត្តិការយ៉ាងសកម្ម ផ្តល់សេវាផ្សះផ្សាទិន្នន័យប្រមូលប្រាក់ និងតាមដានសកម្មភាពប្រតិបត្តិការសម្រាប់គម្រោងផ្លូវហាយវេក្នុង និងក្រៅ VEC ។ គ្រប់គ្រង និងប្រើប្រាស់ទ្រព្យសម្បត្តិផ្លូវហាយវេប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព តាមរយៈការរៀបចំការថែទាំ ជួសជុល និងថែទាំប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវហាយវេដែលវិនិយោគដោយ VEC ។
កៀរគរធនធានដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 3
ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2004 VEC គឺជាសហគ្រាសគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋដែលវិនិយោគ គ្រប់គ្រង ថែទាំ និងប្រមូលប្រាក់បង់ថ្លៃដើម្បីយកដើមទុនសម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនជាតិ។ ជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការ និងការធ្វើអាជីវកម្មប្រវែង ៤៨៥ គីឡូម៉ែត្រ ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន 4/5 ដែលស្មើនឹង 42% នៃប្រវែងផ្លូវជាតិសរុប VEC បាននិងកំពុងបង្កើតការផ្លាស់ប្តូរហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន រួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ប្រទេស និងតំបន់ដែលមានផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់។ 
ផងដែរនៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 286 គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងដើមទុនរដ្ឋនៅសហគ្រាសក៏បានអនុម័តផែនការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតកម្ម អាជីវកម្ម និងការវិនិយោគរបស់ VEC រហូតដល់ចុងឆ្នាំ 2025។
តាមនោះ នៅចុងឆ្នាំ 2025 VEC នឹងសម្រេចបានប្រាក់ចំណូលសរុបចំនួន 32.420 ពាន់លានដុង; ប្រាក់ចំណេញក្រោយពន្ធ 4.161 ពាន់លានដុង; និងបង់ពន្ធអាករលើតម្លៃបន្ថែមរបស់រដ្ឋចំនួន 3.375 ពាន់លានដុង។
ក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំខាងមុខ VEC នឹងត្រូវពន្លឿនការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ដើម្បីបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាមួយនឹងការធានាគុណភាព និងវឌ្ឍនភាពនៅឆ្នាំ 2025; បញ្ចប់នីតិវិធីកែទម្រង់គម្រោង ដើម្បីដាក់ពង្រាយ និងបញ្ចប់ធាតុដែលនៅសល់នៃផ្លូវ Da Nang - Quang Ngai ក្នុងឆ្នាំ 2025; បញ្ចប់ការតាំងទីលំនៅចុងក្រោយនៃ Cau Gie - Ninh Binh, Noi Bai - Lao Cai និងទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន; ដាក់ពង្រាយការវិនិយោគលើការពង្រីកផ្លូវទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay ផ្នែកទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh (VEC រៀបចំនិងប្រមូលទុនវិនិយោគសម្រាប់គម្រោង)។ ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងខាងលើមានចំនួន ៧៩.០៦០ ពាន់លានដុង; តម្រូវការដើមទុនគឺ ១៤.៨៩០ ពាន់លានដុង។
ផ្លូវល្បឿនលឿន VEC ត្រូវបានថែទាំ និងជួសជុលជាទៀងទាត់ ជួសជុលជាទៀងទាត់ ហើយការខូចខាតដែលមិនបានរំពឹងទុកត្រូវបានជួសជុល ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពប្រតិបត្តិការ។ ប្រតិបត្តិការប្រព័ន្ធ ETC នៅលើផ្លូវត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង កំហុសប្រព័ន្ធត្រូវបានជួសជុលភ្លាមៗ ធានាបាននូវប្រតិបត្តិការរលូន តម្លាភាព និងមានប្រសិទ្ធភាព។ ថែរក្សា និងលើកកម្ពស់កំណើនចរាចរណ៍ និងកំណើនប្រាក់ចំណូលខ្ពស់ជាង 5 ឆ្នាំមុន។
ជាពិសេស VEC កំពុងសិក្សាដើម្បីចូលរួមក្នុងការដេញថ្លៃសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ច និងប្រតិបត្តិការផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ដែលវិនិយោគដោយទុនវិនិយោគសាធារណៈ។ និងជំរុញការអនុវត្តការងារដោះស្រាយការកេងប្រវ័ញ្ច និងប្រតិបត្តិការក្នុងឆ្នាំមុន។
ថ្នាក់ដឹកនាំនៃគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងដើមទុនរដ្ឋនៅសហគ្រាសបានចាត់តាំង VEC ដោយផ្អែកលើផែនការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធសាជីវកម្មដែលអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីពិចារណា និងអនុម័តលើការបង្កើនដើមទុនធម្មនុញ្ញ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ផ្តោតលើធនធាន និងជំរុញការធ្វើការជាមួយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអនុម័តផែនការវិនិយោគ ដើម្បីពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនដែលកំពុងដំណើរការនាពេលបច្ចុប្បន្នរបស់ VEC ។
ប្រធានគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាសបានប្រគល់ឱ្យក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃ VEC ទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំការអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ដល់ឆ្នាំ 2030 ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2035 ផែនការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតកម្ម អាជីវកម្ម និងការវិនិយោគដល់ចុងឆ្នាំ 2025 ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ អភិវឌ្ឍយ៉ាងសកម្មនូវផែនការសកម្មភាព កម្មវិធី និងផែនទីបង្ហាញផ្លូវ ដើម្បីធានាការអនុវត្តជាក់ស្តែង ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ការថែរក្សា និងអភិវឌ្ឍទុនរដ្ឋដែលបានវិនិយោគក្នុងសហគ្រាស។
ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃ VEC ត្រូវត្រួតពិនិត្យយ៉ាងម៉ត់ចត់ ត្រួតពិនិត្យ និងពិនិត្យការអនុវត្តច្បាប់ ការអនុវត្តគោលដៅ យុទ្ធសាស្ត្រ ផែនការ និងភារកិច្ចដែលបានចាត់តាំង; វាយតម្លៃការអនុវត្តរបស់ក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធ អ្នកគ្រប់គ្រង និងអ្នកតំណាងតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ រាយការណ៍ជាប្រចាំទៅគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរបស់រដ្ឋនៅតាមសហគ្រាស ស្តីពីការអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្រ និងផែនការស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។
លោកប្រធានគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាសបានប្រគល់ភារកិច្ចនេះថា “ក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរការអនុវត្ត ប្រសិនបើមានការលំបាក ឬបញ្ហាកើតឡើងហួសពីសមត្ថកិច្ច ត្រូវរាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការ និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីដោះស្រាយទាន់ពេលវេលា។
មុននេះ ប្រធានគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងមូលធនរដ្ឋនៅសហគ្រាសបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 59/QD-UBQLV អនុម័តផែនការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតកម្ម អាជីវកម្ម និងការវិនិយោគឆ្នាំ 2024 របស់ក្រុមហ៊ុនមេ - VEC ។
គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងមូលធនរដ្ឋនៅសហគ្រាសបានចាត់ឱ្យក្រុមហ៊ុនមេ - VEC សម្រេចបានប្រាក់ចំណូលសរុបចំនួន 5.873.1 ពាន់លានដុង ការចំណាយសរុប 5.076.6 ពាន់លានដុង; ប្រាក់ចំណេញមុនពន្ធ 796,5 ពាន់លានដុង ប្រាក់ចំណេញក្រោយបង់ពន្ធ 638 ពាន់លានដុង; ពន្ធ និងបំណុលផ្សេងទៀតដែលត្រូវបង់ជូនរដ្ឋចំនួន 577.5 ពាន់លានដុង។
អ្នកតំណាងនៃផ្នែកដើមទុនរបស់រដ្ឋនៅក្រុមហ៊ុនមេ - VEC ទទួលខុសត្រូវក្នុងការសម្របសម្រួលជាមួយភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធដើម្បីបំពេញនីតិវិធីដូចខាងក្រោមបន្ទាប់ពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចបានអនុម័តគម្រោង៖ គោលនយោបាយស្តីពីផែនការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធសាជីវកម្មឡើងវិញ។ បញ្ចប់ដំណើរការ និងនីតិវិធីដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអនុម័តដើមទុនធម្មនុញ្ញបន្ថែម តាមផែនការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធហិរញ្ញវត្ថុ ដែលអនុម័តដោយរដ្ឋសភាក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៦៣/២០២២/QH១៥ ចុះថ្ងៃទី១៦ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២២ ស្តីពីការបំប្លែងប្រាក់កម្ចីសម្រាប់ផ្តល់ប្រាក់កម្ចីឡើងវិញ ការធានារបស់រដ្ឋាភិបាលទៅជាការបែងចែកថវិការដ្ឋសម្រាប់គម្រោង 4 VEC ។ អនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវសេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់ស្ថាប័នត្រួតពិនិត្យ និងពិនិត្យ។
Kommentar (0)