នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានឆ្លើយតបជាលាយលក្ខណ៍អក្សរចំពោះញត្តិរបស់អ្នកបោះឆ្នោត ជាពិសេសដូចខាងក្រោម៖
អ្នកបោះឆ្នោតស្នើឲ្យវិនិយោគសាងសង់ប្រព័ន្ធលូនៅសងខាងផ្លូវជាតិលេខ១៥A កាត់ភូមិ៧ និងភូមិ៩ ឃុំណាំគីម ព្រោះបច្ចុប្បន្នគ្មានប្រឡាយលូ ធ្វើឲ្យប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់គុណភាពផ្លូវជាតិ និងអនាម័យបរិស្ថាន។
ការផ្លាស់ប្តូរ៖ នៅថ្ងៃទី 28 ខែមេសា ឆ្នាំ 2021 នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Nghe An បានចេញលិខិតផ្លូវការលេខ 1251/SGTVT-BQLBT ដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Nam Dan ទាក់ទងនឹងការសាងសង់ប្រឡាយតាមបណ្តោយផ្លូវ Km353+(v0 - Km353+800) ដែលតម្រូវឱ្យគ្រួសារទាំងឡាយត្រូវបោសសំអាតគ្រែផ្កាដែលស្ថិតនៅលើដីលូ និងផ្លូវទឹកឡើងវិញ។ ហៀរមកលើផ្ទៃផ្លូវពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង រហូតមកដល់ពេលនេះ ស្ថានការណ៍ខាងលើមិនទាន់អាចដោះស្រាយបានទេ ។
នៅឆ្នាំ 2023 នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន Nghe An បានបង្កើតផែនការមួយ ហើយបានស្នើទៅរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម ដើម្បីអនុម័តសាងសង់ប្រឡាយខាងលើ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែថវិកាមានកម្រិត អាទិភាពនឹងត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យតែផ្នែកជួសជុល និងដោះស្រាយផ្នែកដែលលិចទឹកញឹកញាប់ ដូចជាផ្លូវលូនៅគីឡូម៉ែត្រ 353+020 ប៉ុណ្ណោះ។ សម្រាប់ផ្នែក Km353+600 - Km353+800 នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន Nghe An នឹងបន្តស្នើទៅរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម ដើម្បីបែងចែកថវិកាសម្រាប់ជួសជុលនៅឆ្នាំបន្ទាប់។
នាពេលខាងមុខ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Nghe An នឹងបន្តដឹកនាំអង្គភាពគ្រប់គ្រងការបូមខ្សាច់ និងលុបលំហូរ ដើម្បីធានាថាទឹកមិនហៀរមកលើផ្លូវ។ ជាមួយគ្នានេះ សំណូមពរដល់ប្រជាពលរដ្ឋស្រុកណាំដាន់ ដឹកនាំឃុំណាំគីម បោសសម្អាតគ្រែផ្កា ដែលស្ថិតនៅលើដីប្រឡាយលូ ដើម្បីកុំឱ្យមានការរឹតបន្តឹងលំហូរ និងទឹកហៀរមកលើផ្លូវពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង។
អ្នកបោះឆ្នោតបានស្នើឱ្យជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ៤៨ ពីឃុំចូវប៊ិញ កាត់ឃុំចូវហូយ ដល់ទីប្រជុំជនតាន់ឡាក់ ដោយផ្តល់អាទិភាពលើការលើកផ្លូវថ្នល់នៅចំណុចដែលមានទឹកជំនន់ញឹកញាប់ ពង្រីកច្រករបៀងនៅផ្លូវកោង និងចំណុចដែលអាចមើលឃើញមានកម្រិត ជាពិសេសនៅជម្រាលកែឡេ ដើម្បីដោះស្រាយការរអិលបាក់ដី។ បច្ចុប្បន្នផ្លូវមានចំណុចខ្វះខាតដូចជា៖ ការរចនាក្រាលកៅស៊ូទាប ដែលងាយនឹងជន់លិច។ ផ្លូវកោងតូចចង្អៀតជាច្រើនដែលអាចមើលឃើញមានកំណត់ បង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវ ដូចជាផ្នែកឆ្លងកាត់ Len Chet និង Ke Le ជម្រាល។
ការផ្លាស់ប្តូរ៖ ផ្លូវជាតិលេខ៤៨ មានប្រវែង ១៦០គ.ម ដែលក្នុងនោះកំណាត់ពីឃុំចូវប៊ិញ កាត់ឃុំចូវហូយ ដល់ទីប្រជុំជនតាន់ឡាក់ ស្រុកគុយចូវ ស្ថិតនៅត្រង់គីឡូម៉ែត្រ ៦៨+០០-គម៨៧+០០។
ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន៖ ផ្នែក Km68+00 - Km74+200 មានផ្ទៃ B=5.5m, មូលដ្ឋាន B=7.5m; ផ្នែក Km74+200 - Km87+00 មានផ្ទៃ B=5.5m, base B=6.5m, ផ្ទៃផ្លូវ asphalt គុណភាពល្អ រលោង ធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ។
ផ្នែក Km74+600 - Km76+273, Bmặt = 5.5m ជាមួយថ្មកំទេច asphalted, Bnền = 6.5m ស្ថិតនៅក្នុងវិសាលភាពនៃគម្រោងអាងស្តុកទឹក Ban Mong ខេត្ត Nghe An។ បច្ចុប្បន្នគម្រោងនេះត្រូវបានប្តូរទិសទៅខាងស្តាំវិញហើយ ការសាងសង់មូលដ្ឋានបានបញ្ចប់រួចរាល់ហើយសម្រាប់ការប្រគល់និងប្រើប្រាស់។
ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានអនុវត្តគម្រោងជាច្រើនដើម្បីជួសជុលផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ផ្ទៃផ្លូវ ប្រព័ន្ធលូ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍លើផ្លូវ ជាពិសេសក្នុងឆ្នាំ 2019 កំណាត់ផ្លូវ Km66-Km82, Km86+850-Km90+00, Km96+00-Km99+00 ត្រូវបានជួសជុលដោយចំណាយថវិកាចំនួន 337 ពាន់លានដុង។ នៅឆ្នាំ ២០២០ ផ្នែក Km68+350-Km68+700 Km70-Km74+200 Km77+200-Km78 ត្រូវបានជួសជុលដោយចំណាយថវិកា 13.5 ពាន់លានដុង។ នៅឆ្នាំ 2021 ផ្នែក Km64 - Km66+200, Km66+850 - Km68+350, Km74+200 - Km74+830 ត្រូវបានជួសជុលដោយចំណាយថវិកាចំនួន 10.5 ពាន់លានដុង។ ជាមួយគ្នានេះ ត្រូវណែនាំជាប្រចាំដល់អង្គភាពគ្រប់គ្រង ពង្រឹងការអនុវត្តការងារគ្រប់គ្រង និងថែទាំផ្លូវ អនុវត្តការបូមខ្សាច់ និងសម្អាតប្រឡាយបណ្តោយ និងផ្លូវឆ្លងកាត់ ធានាបាននូវការបង្ហូរទឹកបានល្អក្នុងរដូវវស្សា។ នៅជម្រាលភ្នំកែល លើកំណាត់ផ្លូវ Km85+400 - Km86+850 ត្រូវបានដំឡើងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ពេញលេញ ហើយការងារជំនះការរអិលបាក់ដីដែលបង្ករអោយមានការកកស្ទះក្រាលកៅស៊ូ និងផ្ទៃផ្លូវត្រូវបានអនុវត្តន៍ភ្លាមៗ ធានាបាននូវភាពងាយស្រួល និងសុវត្ថិភាពសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ និងយានយន្តដែលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់។
ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី នៅពេលខ្លះមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងក្នុងអំឡុងឆ្នាំ គួបផ្សំនឹងការបញ្ចេញទឹកជន់លិចពីទំនប់វារីអគ្គីសនី កំណាត់ផ្លូវមួយចំនួនដូចជា Km68+400 - Km68+700, Km72+900 - Km73+00, Km83+00 - Km83+500 ត្រូវបានជន់លិចផ្លូវទាំងសងខាងក្នុងរយៈពេលខ្លី។
ទោះបីជាថ្មីៗនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានអនុវត្តគម្រោងថែទាំជាច្រើននៅលើផ្លូវចាស់ ដើម្បីធានាបាននូវផ្ទៃផ្លូវរលូនក៏ដោយ ក៏នៅតែមានផ្លូវកោងមួយចំនួនដែលមានកាំតូច និងជម្រាលចោតនៅលើផ្លូវដែលមិនទាន់ត្រូវបានកែលម្អ។ ទាក់ទិននឹងបញ្ហានេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានរាយការណ៍ទៅ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីពិចារណា និងវិនិយោគលើការកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ៤៨ ប៉ុន្តែដោយសាររាជធានីកំពុងផ្តោតលើគម្រោងសំខាន់ៗ ទើបក្រសួងដឹកជញ្ជូនមិនអាចថ្លឹងថ្លែង និងរៀបចំបាន។
នៅក្នុងដំណោះស្រាយលេខ 162/NQ-CP ចុះថ្ងៃទី 4 ខែតុលា ឆ្នាំ 2023 របស់រដ្ឋាភិបាលបានប្រកាសឱ្យប្រើប្រាស់កម្មវិធីសកម្មភាពរបស់រដ្ឋាភិបាលដើម្បីអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 39-NQ/TW ចុះថ្ងៃទី 18 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023 របស់ការិយាល័យនយោបាយស្តីពីការកសាង និងអភិវឌ្ឍន៍ខេត្ត Nghe An ដល់ឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យចំនួន 4 ពង្រីកផ្លូវជាតិចំនួន 8 ដល់ 20 ។ ដល់ខេត្ត Quy Hop ពី Quy Hop ទៅ Que Phong ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីគម្រោងវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ដែលខិតខំបញ្ចប់មុនឆ្នាំ 2030។ នាយកដ្ឋានបន្តណែនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីស្នើទៅរដ្ឋាភិបាល ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងក្រសួង និងសាខាកណ្តាល ដើម្បីពិចារណាវិនិយោគលើការកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 48 នាពេលខាងមុខ។
អ្នកបោះឆ្នោតស្នើឱ្យក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ អនុវត្តឱ្យបានឆាប់នូវផ្លូវប្រសព្វរវាងផ្លូវជាតិលេខ៧អា និងផ្លូវលំ និងផ្ទះប្រជាពលរដ្ឋ។ បច្ចុប្បន្នការកែលម្អ និងជួសជុលផ្លូវជាតិលេខ៧អា បានបញ្ចប់ហើយ ប៉ុន្តែផ្លូវប្រសព្វទាំងនេះ មិនទាន់បានអនុវត្តទេ ដែលបង្កការស្ទះចរាចរណ៍ និងបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់មនុស្ស និងយានយន្តដែលចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍។
កិច្ចពិភាក្សា៖ យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៤ - ក្រសួងដឹកជញ្ជូន៖ គម្រោងកែលម្អ និងជួសជុលផ្លូវជាតិលេខ៧ កំណាត់ Km0-Km36 និងដោះស្រាយការរអិលបាក់ដីដែលបង្កឡើងដោយព្យុះ និងទឹកជំនន់ ខេត្ត Khe Thoi-Nam Mao ខេត្ត Nghe An (តទៅនេះហៅថា ផ្លូវជាតិលេខ៧ គម្រោង) ឆ្លងកាត់ឃុំ Vinh Thanh ត្រូវបានបញ្ចប់ការសាងសង់ និងគម្រោង X ។ ធាតុជំនួយដែលនៅសល់។ ចំពោះផ្លូវលំនៅឃុំវិញថាញ់ អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ ១០/២២ ទីតាំង ហើយកំពុងបន្តបញ្ចប់ទីតាំងដែលនៅសេសសល់។
នាពេលខាងមុខ គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៤ នឹងបន្តដឹកនាំអ្នកម៉ៅការ ក្នុងការពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ បញ្ចប់ការភ្ជាប់ផ្លូវលំលំនៅឋាន នៅទីតាំងដែលបេតុងអាផាតមិនរួចរាល់ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងភាពងាយស្រួលដល់ប្រជាពលរដ្ឋពេលចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍...
ប្រភព
Kommentar (0)