ផ្លូវល្បឿនលឿន Thai Nguyen - Cho Moi មានប្រវែង 40 គីឡូម៉ែត្រ គ្រោងនឹងមាន 4 គន្លង ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការជាមួយ 2 គន្លង - រូបថត៖ Ta Hai
ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា ការអនុវត្តការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្រសួងសំណង់ និងមូលដ្ឋានកំពុងធ្វើសកម្មភាពវិនិយោគលើប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿន។ គិតមកទល់ពេលនេះ ប្រទេសនេះបានដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿនប្រមាណ ២,២៦៨ គីឡូម៉ែត្រ និងកំពុងដំណើរការសាងសង់ប្រមាណ ១,៨៣៣ គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងចំណោមនោះ ជិត ១.០០០ គីឡូម៉ែត្រ នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំនេះ ដោយសម្រេចបានគោលដៅដែលមានផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រទូទាំងប្រទេសនៅឆ្នាំ ២០២៥ និងខិតខំសម្រេចឱ្យបាន ៥.០០០ គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ ២០៣០ ។
មូលដ្ឋានត្រូវតែបង្រួបបង្រួម
ទាក់ទិននឹងការវិនិយោគលើការកែលម្អ និងបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿន ហាណូយ - ថៃង្វៀន - ចូម៉ូយ តាមរដ្ឋមន្ត្រី មូលដ្ឋានបានឯកភាពលើភាពចាំបាច់នៃការវិនិយោគ និងវិធីសាស្ត្រវិនិយោគក្នុងទម្រង់នៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP)។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត/ក្រុង៖ ហាណូយ Bac Ninh ថៃង្វៀនត្រូវពិចារណា និងមានឯកសារឯកភាពលើផែនការប្រគល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thai Nguyen ជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។
ក្នុងដំណើរការរៀបចំការវិនិយោគក្រោមគំរូ PPP មូលដ្ឋានបានសិក្សា និងពិចារណាជម្រើសវិនិយោគដើម្បីពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Thai Nguyen - Cho Moi រួមជាមួយនឹងផ្លូវហាយវេហាណូយ - Thai Nguyen ដើម្បីធានាបាននូវសមភាព ឯកសណ្ឋានតាមមាត្រដ្ឋាន និងស្តង់ដារបច្ចេកទេសលើផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងមូល។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវពិនិត្យឡើងវិញនូវវិសាលភាព ដើម្បីធានាថា ការវិនិយោគមិនត្រួតស៊ីគ្នាជាមួយវិសាលភាពនៃគម្រោងវិនិយោគសម្រាប់ផ្លូវតភ្ជាប់ព្រលានយន្តហោះ Gia Binh ជាមួយរដ្ឋធានីហាណូយ; ពិនិត្យ និងស្នើដំណោះស្រាយបច្ចេកទេស ដើម្បីធានាការប្រើប្រាស់អតិបរមានៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្រាប់ដែលត្រូវបានបណ្តាក់ទុន។
អំពីគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Thai Nguyen (Bac Kan) - Cao Bang មូលដ្ឋានបានឯកភាពជាគោលការណ៍ ប្រគល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Cao Bang ជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង។ ឈរលើមូលដ្ឋាននោះ ក្រសួងសំណង់បានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Cao Bang ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thai Nguyen ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ (រៀបចំប្រភពទុនដើម្បីចូលរួមគម្រោង ការអនុវត្តការងារបោសសម្អាតទីតាំងក្នុងតំបន់ វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្ត...) ក្នុងអំឡុងពេលរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាជាមុនលទ្ធភាព។
ដោយទទួលស្គាល់ថាផ្លូវនេះឆ្លងកាត់តាមភ្នំ និងតំបន់ព្រៃ លោករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានស្នើដល់មូលដ្ឋានពិនិត្យមើលលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗរបស់ជាតិស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីពាក់ព័ន្ធ និងធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព។
ទាក់ទិននឹងការវិនិយោគលើផ្លូវតភ្ជាប់ខេត្ត Thai Nguyen និងខេត្ត Lang Son រដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឲ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thai Nguyen និង Lang Son ពិនិត្យ និងសិក្សាការបន្ថែមផ្លូវល្បឿនលឿនដល់ផែនការខេត្ត និងកៀរគរប្រភពទុនស្របច្បាប់សម្រាប់ការវិនិយោគ។ ក្រសួងសំណង់នឹងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយមូលដ្ឋានក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការអនុវត្ត។
វិមជ្ឈការដល់អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងទាំង៣
ទាក់ទិននឹងការអនុវត្តនីតិវិធីវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងទាំង៣នេះ តំណាងនាយកដ្ឋានផែនការ និងហិរញ្ញវត្ថុ (ក្រសួងសំណង់) បានឲ្យដឹងថា ផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ-ថៃង្វៀន មានប្រវែង ៦៦គ.ម គ្រោងមាន ៦គន្លង ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការលើមាត្រដ្ឋាន ៤គន្លង (ស្ពាន និងផ្លូវដីបានអនុវត្ត ៦គន្លង)។ តាមការគណនាបឋម ការចំណាយលើការធ្វើទំនើបកម្ម និងពង្រីកផ្លូវនេះតាមខ្នាតដែលបានគ្រោងទុកគឺប្រមាណ ៦.៨០០ពាន់លានដុង។
ផ្លូវល្បឿនលឿន Thai Nguyen - Cho Moi មានប្រវែង 40 គីឡូម៉ែត្រ គ្រោងនឹង 4 គន្លង ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការមាន 2 ផ្លូវ។
គួររំលឹកថា គម្រោង BOT ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវ Thai Nguyen - Cho Moi ស្ថិតក្នុងបញ្ជីគម្រោងដឹកជញ្ជូន BOT ដែលត្រូវដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ការលំបាក និងឧបសគ្គដែលពាក់ព័ន្ធត្រូវបានបំពេញបន្ថែមនៅក្នុងច្បាប់ស្តីពី ប.ប.ប.ក ដែលត្រូវបានកែសម្រួល ដើម្បីបង្កើតច្រកផ្លូវច្បាប់សម្រាប់ពង្រីកផ្លូវ។ ការគណនាបឋមបង្ហាញថាការចំណាយលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនិងពង្រីកផ្លូវនេះតាមមាត្រដ្ឋានដែលបានគ្រោងទុកគឺប្រមាណ១០.០០០ពាន់លានដុង។
ផ្អែកលើសំណើរបស់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ និងសំណង់ Phuong Thanh ក្រសួងសំណង់បានរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីអំពីផែនការវិនិយោគដើម្បីបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន CT.07 ផ្នែកហាណូយ-ថៃង្វៀន តាមវិធីសាស្ត្រ PPP។ ជាពិសេស វាបានសិក្សាផែនការពង្រីកផ្នែកហាណូយ-ថៃង្វៀន និងផ្នែកថៃង្វៀន-ចោម៉ី ហើយបានស្នើប្រគល់ឱ្យខេត្តថៃង្វៀនជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចអនុវត្តគម្រោង។
នាថ្ងៃទី ២០ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៥ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានដឹកនាំក្រសួងសំណង់ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thai Nguyen និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធដើម្បីបង្រួបបង្រួមផែនការវិនិយោគ។
ផ្លូវល្បឿនលឿន Thai Nguyen (Bac Kan) - Cao Bang មានប្រវែង 87 គីឡូម៉ែត្រ (Thai Nguyen 60km, Cao Bang 27km) ជាមួយនឹងទំហំគ្រោងទុក 4 ផ្លូវ និងការវិនិយោគសរុបបឋមប្រហែល 29,900 ពាន់លានដុង។
អនុវត្តការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Kan និង Cao Bang បានរៀបចំរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនគម្រោង។ ក្នុងដំណើរការអនុវត្ត ដោយសារការលំបាកក្នុងការកៀរគរធនធាន អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានទាំងពីរបានរាយការណ៍ និងស្នើទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រី និងក្រសួងសំណង់ ដើម្បីដាក់បញ្ចូលគម្រោងវិនិយោគផ្លូវល្បឿនលឿនទៅក្នុងផលប័ត្រវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៦ - ២០៣០ របស់ក្រសួងសំណង់។
យ៉ាងណាក៏ដោយ ការអនុវត្តគោលនយោបាយជំរុញវិមជ្ឈការ និងការធ្វើប្រតិភូកម្មអំណាចទៅមូលដ្ឋាននោះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានឯកភាពប្រគល់ឱ្យមូលដ្ឋានជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចអនុវត្តគម្រោង។ ក្រសួងសំណង់បានចាត់ឲ្យអង្គភាពគ្រប់គ្រងគម្រោងប្រគល់ឯកសារពាក់ព័ន្ធឲ្យខេត្ត Cao Bang បន្តអនុវត្ត។
ផ្លូវល្បឿនលឿន Thai Nguyen - Lang Son គ្រោងនឹងដំណើរការស្របទៅនឹងផ្លូវជាតិលេខ 1B ដែលជាផ្លូវសំខាន់តភ្ជាប់តំបន់ទាំងពីរ ប៉ុន្តែមិនទាន់ត្រូវបានគ្រោងទុកក្នុងផែនការពាក់ព័ន្ធនោះទេ។ ផ្លូវនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានប្រវែងប្រហែល 120 គីឡូម៉ែត្រ (Lang Son 70km, Thai Nguyen 50km) ដែលមានផ្លូវចំនួន 4 និងការវិនិយោគសរុបបឋមប្រហែល 29,000 ពាន់លានដុង។
ក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ៤៣ ចុះថ្ងៃទី១៣ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៥ របស់ទីស្តីការរដ្ឋាភិបាល នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យក្រសួងសំណង់សិក្សា និងបន្ថែមផ្លូវល្បឿនលឿន Lang Son - Thai Nguyen ក្នុងដំណើរការពិនិត្យ និងកែសម្រួលផែនការបណ្តាញផ្លូវឱ្យស្របតាមច្បាប់ស្តីពីផែនការ និងអនុវត្តក្នុងដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២៦ - ២០៣០។
ផាន់ត្រាង
ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/rot-rao-chuan-bi-dau-tu-xay-dung-3-tuyen-cao-toc-quan-trong-phia-bac-102250708190319004.htm
Kommentar (0)