បញ្ជាក់​ពី​ការ​តម្រង់​ទិស​ផ្លូវ​រថភ្លើង និង​ស្ថានីយ​នានា​ក្នុង​តំបន់​សំខាន់ៗ​នៃ​ទីក្រុង​ហូជីមិញ

បញ្ជាក់​ពី​ការ​តម្រង់​ទិស​ផ្លូវ​រថភ្លើង និង​ស្ថានីយ​នានា​ក្នុង​តំបន់​សំខាន់ៗ​នៃ​ទីក្រុង​ហូជីមិញ

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (MOT) បានស្នើឱ្យអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមរាយការណ៍អំពីឯកសារផែនការសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើង និងស្ថានីយ៍នៅក្នុងតំបន់កណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ ឱ្យបានមុនថ្ងៃទី 12 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 ។

ទស្សនវិស័យនៃគម្រោងផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh ឆ្លងកាត់ប្រសព្វ An Phu (ទីក្រុង Thu Duc)។ រូបភាព៖ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ។

នេះជាខ្លឹមសារមួយក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ៩៥/TB – BGTVT សេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់អនុរដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Danh Huy ក្នុងជំនួបធ្វើការជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ស្តីពីការរៀបចំផែនការផ្លូវរថភ្លើង និងស្ថានីយ៍នៅតំបន់សំខាន់ៗនៃទីក្រុងហូជីមិញ។

យោងតាមអ្នកដឹកនាំ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ជាគោលការណ៍ ផែនការផ្លូវដែកជាតិត្រូវតែដាក់ក្នុងទំនាក់ទំនងរួមជាមួយនឹងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង និងរបៀបដឹកជញ្ជូនសាធារណៈផ្សេងទៀត។ ធានាបាននូវការតភ្ជាប់ស្របគ្នាជាមួយផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ដើម្បីគាំទ្រដល់ការប្រមូល និងបោសសំអាតអ្នកដំណើរសម្រាប់ផ្លូវដែកជាតិ គាំទ្រការដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅទីក្រុងហូជីមិញ។

ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាព និងវឌ្ឍនភាពនៃការរៀបចំផែនការ ថ្នាក់ដឹកនាំនៃក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាម និងទីប្រឹក្សាបន្តស៊ើបអង្កេត និងអង្កេតដើម្បីប្រមូលព័ត៌មានពាក់ព័ន្ធទាំងអស់; ស្រូបយកទាំងស្រុងនូវមតិរបស់ទីភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពដែលចូលរួមកិច្ចប្រជុំ ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងផែនការ ដែលខ្លឹមសារមួយចំនួនគួរត្រូវបានកត់សម្គាល់។

ទីមួយ រៀបចំការដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលមិនឆ្លងកាត់តំបន់កណ្តាលនៃទីក្រុងហូជីមិញ ដឹកជញ្ជូនទំនិញពី Tan Kien ទៅ An Binh តាមរយៈផ្លូវរថភ្លើងខ្សែក្រវ៉ាត់; ផ្លូវរថភ្លើងខ្សែក្រវ៉ាត់មានមុខងាររៀបចំការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។

ទីពីរ អង្គការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរផ្លូវដែកជាតិរំពឹងថានឹងឆ្លងកាត់ច្រករបៀងពីរគឺ An Binh - Binh Trieu - Hoa Hung - ច្រករបៀង Tan Kien និងច្រករបៀង Thu Thiem - Tan Kien ។

អនុរដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Danh Huy បានស្នើឱ្យទីប្រឹក្សាផែនការ (TEDI SOUTH – CCTDI Consulting Joint Venture) សិក្សា និងវិភាគដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវផែនការពាក់ព័ន្ធ ផែនការរបស់អង្គការដឹកជញ្ជូន ពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវច្រករបៀងបម្រុងបច្ចុប្បន្ន ដើម្បីសមត្ថភាពបំពេញតាមផែនការផ្លូវ និងសូចនាករបច្ចេកទេស (ជម្រាលបណ្តោយ កាំកោងផ្តេក កម្ពស់ខ្ពស់...)។ ស្ថានីយ៍នានាត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីធានានូវមុខងារពេញលេញនៃផ្លូវដែកជាតិ និងផ្នែកនៃមុខងារទីក្រុង ធានាបាននូវការតភ្ជាប់គ្នានិងអន្តរកម្មនៅក្នុងបណ្តាញផ្លូវដែកនៃតំបន់មជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងហូជីមិញ។

ថ្នាក់ដឹកនាំនៃក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចាត់ឱ្យអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមធ្វើការជាពិសេសជាមួយនាយកដ្ឋានផែនការ និងស្ថាបត្យកម្ម និងនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននៃទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីឯកភាពលើផែនការ និងរាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីផ្តល់យោបល់ជាផ្លូវការលើការតភ្ជាប់ផ្លូវដែករវាងអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ។

ភាគីបានឯកភាពថា នាពេលខាងមុខ រថភ្លើងនឹងត្រូវបានរៀបចំដើម្បីដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើររវាងអាកាសយានដ្ឋានទាំងពីរតាមរយៈផ្លូវរថភ្លើងក្រុងលេខ ៦ (កំពុងសិក្សា និងបំពេញបន្ថែមក្នុងគម្រោងកែសម្រួលផែនការមេទីក្រុងហូជីមិញ) និងផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh; ទីតាំងតភ្ជាប់ផ្លូវដែកដែលបានគ្រោងទុកគឺនៅតំបន់ប្រសព្វ Phu Huu ។

បន្ទាប់ពីការវិនិយោគ ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីប្រគល់ផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh ទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការដើម្បីធ្វើសមកាលកម្មជាមួយខ្សែរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងហូជីមិញ និងបម្រើការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh។

ស្ដីពីផ្លូវឆ្លងកាត់ទីក្រុងបម្រើខេត្ត Tay Ninh និងស្រុក Hoc Mon ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចាត់ឲ្យអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាម និងទីប្រឹក្សាទទួលមតិរបស់អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Bui Xuan Cuong ដើម្បីសិក្សា វិភាគ និងវាយតម្លៃបន្ថែមអំពីភាពសមស្របរបស់អង្គការដឹកជញ្ជូន (តភ្ជាប់ផ្លូវដែកជាតិ ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងផ្លូវដែកយ៉ាងរលូន ... ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង។

ទាក់ទងនឹងផលិតផលនៃការងារធ្វើផែនការ ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមពិគ្រោះយោបល់លើការកសាងមូលដ្ឋានទិន្នន័យស្តីពីការធ្វើផែនការ (រួមទាំងការធ្វើផែនការមុខងាររបស់ស្ថានីយស្ថានីយនីមួយៗ) ផែនទី និងដ្យាក្រាមតាមតម្រូវការទូទៅនៃប្រព័ន្ធព័ត៌មាន និងមូលដ្ឋានទិន្នន័យជាតិស្តីពីការធ្វើផែនការ។

ជាពិសេស ស្ថានីយ៍ត្រូវតែកំណត់តំបន់ជាក់លាក់ និងរូបរាងដើម្បីបំពេញតម្រូវការដំណើរការរថភ្លើង មានទុនបម្រុងនាពេលអនាគតជាមូលដ្ឋានសម្រាប់កិច្ចព្រមព្រៀងក្នុងតំបន់ កំណត់ព្រំដែន និងការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍។ រៀបចំតំបន់មុខងារដោយអនុលោមតាមសមត្ថភាព តម្រូវការរបស់អង្គការប្រតិបត្តិការ និងមានសវនកម្មដើម្បីធានានូវលទ្ធភាព។ ពិនិត្យ​ឡើង​វិញ​យ៉ាង​ហ្មត់ចត់​នូវ​ផែនការ​តភ្ជាប់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ក្នុង​ទីក្រុង និង​តំបន់​ជាមួយ​នឹង​ស្ថានីយ​រថភ្លើង​ជាតិ ជាពិសេស​ស្ថានីយ​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ និង​ទំនិញ​ធំៗ។ បន្ទាត់ត្រូវតែមានទម្រង់បណ្តោយដែលសម្គាល់ជាពិសេសផ្នែកកើនឡើង ផ្នែកទាប និងផ្នែកក្រោមដី។

បន្ទាប់ពីផែនការត្រូវបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច នាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគ និងអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមនឹងសម្របសម្រួលដើម្បីកំណត់ប្រភពទុនដើម្បីអនុវត្តការងាររៀបចំឯកសារ និងកំណត់ទីតាំងដី ដើម្បីប្រគល់ឱ្យអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានគ្រប់គ្រង។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមពន្លឿនដំណើរការអនុវត្ត ធានាបាននូវមូលដ្ឋានវិទ្យាសាស្ត្រ ច្បាប់ពេញលេញ និងការធ្វើសមកាលកម្មនៃផែនការពាក់ព័ន្ធ។ ពង្រឹងការងារអធិការកិច្ច និងត្រួតពិនិត្យ រៀបចំឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យគុណភាពនៃឯកសារផែនការរៀបចំដោយក្រុមហ៊ុនរួមគ្នាប្រឹក្សា TEDI SOUTH - CCTDI ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមខ្លឹមសារកិច្ចការផែនការដែលបានអនុម័ត និងទទួលខុសត្រូវចំពោះក្រសួងដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ទិន្នន័យដែលបានរាយការណ៍។

សេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 95 បានសរសេរថា "ឯកសាររៀបចំផែនការសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើង និងស្ថានីយ៍នៅក្នុងតំបន់កណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ ទាមទារឱ្យអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមរាយការណ៍ទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូនមុនថ្ងៃទី 12 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2024" សេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 95 បានបញ្ជាក់។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/ro-them-dinh-huong-cac-tuyen-ga-duong-sat-khu-vuc-dau-moi-tphcm-d214819.html