រដ្ឋសភា​អនុម័ត​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​ផ្លូវគោក គ្មាន​បទប្បញ្ញត្តិ​ស្ដីពី​ការ​យក​ថ្លៃ​ចរាចរណ៍​ក្នុង​ក្រុង

នៅ​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី​២៧ មិថុនា ដោយ​មាន​ប្រតិភូ​៤៤៧/៤៥៤​រូប​ចូល​រួម​នោះ រដ្ឋសភា ​បាន​អនុម័ត​ច្បាប់​ផ្លូវ​គោក។

កន្លងមក ការបង្ហាញរបាយការណ៍សង្ខេប ពន្យល់ ទទួលយក និងកែសម្រួលសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ ប្រធានគណៈកម្មាធិការការពារ និងសន្តិសុខនៃរដ្ឋសភា លោក Le Tan Toi មានប្រសាសន៍ថា ទាក់ទងនឹងកម្រិតបច្ចេកទេសផ្លូវ មានមតិស្នើបន្ថែមផ្លូវល្បឿនលឿន ដើម្បីគ្របដណ្តប់ផ្លូវគ្រប់ប្រភេទ និងរៀបចំចរាចរណ៍ឲ្យបានសមស្រប។

រដ្ឋសភាបានអនុម័តច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ (រូបថត៖ រដ្ឋសភា)។

គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានមានប្រសាសន៍ថា ដើម្បីកំណត់ការបន្ថែមកម្រិតបច្ចេកទេសផ្លូវប្រភេទថ្មី ចាំបាច់ត្រូវពិចារណា និងវាយតម្លៃដោយប្រុងប្រយ័ត្ន និងកសាងប្រព័ន្ធស្តង់ដារ និងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេស។

ម៉្យាងវិញទៀត ផ្លូវថ្នាក់ I ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យមានល្បឿនអតិបរមា 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដោយយោងទៅលើបទប្បញ្ញត្តិនៃប្រទេសមួយចំនួនក្នុងតំបន់ដូចជា ប្រទេសជប៉ុន កូរ៉េ និងចិន មិនមានបទប្បញ្ញត្តិ និងមិនមានស្តង់ដារដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿននោះទេ។ ដូច្នេះ គណៈកម្មាធិការ​អចិន្ត្រៃយ៍​រដ្ឋសភា​បាន​ស្នើ​ឲ្យ​រដ្ឋសភា​មិន​បន្ថែម​កម្រិត​ផ្លូវ​នេះ​ក្នុង​សេចក្តីព្រាងច្បាប់​នេះ​ទេ។

ទាក់ទងនឹងថ្លៃចរាចរណ៍ក្នុងក្រុង មានការស្នើបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិលើថ្លៃចរាចរណ៍ខាងក្នុងទីក្រុង ដែលអនុវត្តចំពោះរថយន្តឯកជនដែលចូលក្នុងតំបន់ទីក្រុងមួយចំនួនក្នុងកំឡុងពេលវេលាជាក់លាក់ ដើម្បីកម្រិតការអភិវឌ្ឍន៍ហួសហេតុនៃយានយន្តឯកជន រួមចំណែកកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុង។

ទន្ទឹមនឹងនោះ បន្ថែមចំណូលថវិការដ្ឋ ដើម្បីបង្កើនការគាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈក្នុងតំបន់ទីក្រុង។

គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃរដ្ឋសភាជឿជាក់ថា បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីថ្លៃចរាចរណ៍ក្នុងក្រុងមិនស្ថិតក្នុងវិសាលភាពនៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះទេ ហើយចាំបាច់ត្រូវសិក្សាបន្ថែម និងវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់របស់វាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់។ ដូច្នេះ គណៈកម្មាធិការ​អចិន្ត្រៃយ៍​រដ្ឋសភា ស្នើ​រដ្ឋសភា​មិន​កំណត់​ខ្លឹមសារ​នេះ​ក្នុង​សេចក្តីព្រាងច្បាប់​នេះ​ទេ។

ទាក់ទងនឹងសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក មានសំណូមពរបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិលើប្រភេទអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន ទេសចរណ៍ ; បន្ថែមប្រភេទអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដោយយានជំនិះកង់ 4 ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការក្នុងតំបន់ហាមឃាត់ទៅកថាខណ្ឌទី 6 ។ មានការស្នើឱ្យមានបទប្បញ្ញត្តិតឹងរ៉ឹងលើប្រភេទអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរក្រោមកិច្ចសន្យា។

ទទួលយកយោបល់របស់តំណាងរាស្រ្តរដ្ឋសភា គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានបន្ថែមប្រភេទយានជំនិះកង់៤ ទៅប្រការ៥ និងប្រការពាក់ព័ន្ធក្នុងមាត្រា៥៦។

ជាមួយគ្នានេះ របាយការណ៍បានបន្ថែមដូចខាងក្រោម៖ សេចក្តីព្រាងច្បាប់បានកំណត់ថា យានជំនិះក្នុងកិច្ចសន្យា និងយានជំនិះទេសចរណ៍ គឺជាយានជំនិះតាមកិច្ចសន្យា ព្រោះប្រភេទទាំងពីរនេះ មានចរិតលក្ខណៈ និងលក្ខណៈស្រដៀងគ្នា ទាក់ទងនឹងអង្គការដឹកជញ្ជូន។ មានវិសាលភាពស្រដៀងគ្នានៃប្រតិបត្តិការ វត្ថុសេវាកម្ម និងទម្រង់កិច្ចសន្យារវាងអង្គភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន និងអ្នកជួលដឹកជញ្ជូន។ នៅពេលដែលប្រភេទទាំងពីរនេះ ជាទូទៅត្រូវបានកំណត់ថាជាយានជំនិះក្នុងកិច្ចសន្យា ពួកគេនៅតែត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅតំបន់ទេសចរណ៍ តំបន់ទេសចរណ៍ និងដឹកជញ្ជូនភ្ញៀវទេសចរតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន ...

ទាក់ទងនឹងសំណើគ្រប់គ្រងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរឱ្យកាន់តែតឹងរ៉ឹងតាមកិច្ចសន្យា គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃរដ្ឋសភាយល់ឃើញថា បទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់នឹងត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយ រដ្ឋាភិបាល យ៉ាងលម្អិត យោងតាមប្រការ ១៤ នៃមាត្រានេះ និងការអនុវត្តការគ្រប់គ្រងរបស់ទីភ្នាក់ងាររដ្ឋ។ ដូច្នេះ គណៈកម្មាធិការ​អចិន្ត្រៃយ៍​រដ្ឋសភា ស្នើ​ឲ្យ​រដ្ឋសភា​រក្សា​ខ្លឹមសារ​នេះ​ដូច​ក្នុង​សេចក្តីព្រាងច្បាប់​ដាក់ជូន​រដ្ឋសភា​ដើម្បី​អនុម័ត​។

មានសំណូមពរបន្ថែម ២ ខ្លឹមសារក្នុងប្រការ ៨ រួមមាន ៖ រដ្ឋលើកទឹកចិត្តឱ្យមានការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមរថយន្តក្រុងនៅតាមទីក្រុង និងប្រគល់ឱ្យរដ្ឋាភិបាលចេញនូវយន្តការ និងគោលនយោបាយលើកទឹកចិត្តដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមរថយន្តក្រុងនៅតាមទីក្រុង។

ដោយទទួលបានមតិយោបល់របស់តំណាងរាស្រ្ត គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានដឹកនាំពិនិត្យ និងបន្ថែមប្រការ៨ មាត្រា៥៦ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ដើម្បីដាក់ជូនរដ្ឋសភាអនុម័ត។

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/xa-hoi/quoc-hoi-thong-qua-luat-duong-bo-chua-quy-dinh-phi-giao-thong-noi-do-20240627093417085.htm