រដ្ឋសភាអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង

ជាមួយនឹង 92.48% នៃប្រតិភូបានគាំទ្រ រដ្ឋសភា បានអនុម័តគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងដែលមានទឹកប្រាក់ 67.3 ពាន់លានដុល្លារ។ (រូបថត-VGP)

នារសៀលថ្ងៃទី៣០ ខែវិច្ឆិកា ដោយមានប្រតិភូចំនួន ៩២,៤៨% បានទទួលការពេញចិត្ត សម័យប្រជុំលើកទី៨ នៃរដ្ឋសភានីតិកាលទី១៥ បានអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង តាមទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបបឋមប្រមាណ ៦៧,៣ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។

គម្រោង​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន​លើ​អ័ក្ស​ខាងជើង​ទៅ​ខាងត្បូង​មាន​ប្រវែង​ផ្លូវ​សរុប​ប្រហែល​១.៥៤១​គីឡូម៉ែត្រ​។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៅស្ថានីយ៍ Ngoc Hoi ( ហាណូយ ) ចំណុចបញ្ចប់នៅស្ថានីយ៍ Thu Thiem (ទីក្រុងហូជីមិញ) ឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួន 20 និងទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាល រួមមាន ហាណូយ ហាណាម ណាំឌិញ នីញប៊ិញ ថាញ់ហ័រ ង៉ឺអាន ហាធីញ ក្វាងប៊ិញ ក្វាងទ្រី ហឺ ដាណាង ក្វាងណាម ឌិញ ថាញ់ ហឹន ហឹន នីញីញ យ៉ីប៊ីន។ Thuan, Dong Nai, ទីក្រុងហូជីមិញ។

មាត្រដ្ឋាននៃការវិនិយោគថ្មីសម្រាប់ខ្សែផ្លូវពីរទាំងមូលគឺ 1,435 មីលីម៉ែត្ររង្វាស់ល្បឿនដែលបានរចនាគឺ 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង សមត្ថភាពផ្ទុកគឺ 22,5 តោន/អ័ក្ស។ ស្ថានីយ៍អ្នកដំណើរចំនួន 23 ស្ថានីយ៍ដឹកជញ្ជូនចំនួន 5 ។ ផ្លូវដែកល្បឿនលឿនដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ បំពេញតម្រូវការប្រើប្រាស់ពីរដងសម្រាប់ការពារជាតិ និងសន្តិសុខ ហើយអាចដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅពេលចាំបាច់។

តម្រូវការប្រើប្រាស់ដីសរុបរបស់គម្រោងមានប្រមាណ ១០.៨២៧ ហិកតា រួមមានៈ ដីស្រែប្រមាណ ៣.៦៥៥ ហិកតា ដីព្រៃប្រមាណ ២.៥៦៧ ហិកតា និងប្រភេទដីផ្សេងៗទៀតតាមបញ្ញត្តិនៃច្បាប់ភូមិបាលប្រមាណ ៤.៦០៥ ហិកតា។ ចំនួន​អ្នក​តាំង​ទី​លំនៅ​ថ្មី​ដែល​បាន​ប៉ាន់​ស្មាន​មាន​ប្រមាណ ១២០ ៨៣៦​នាក់។

ការវិនិយោគបឋមសរុបមានចំនួន 1.71 លានលានដុង (ស្មើនឹង 67.3 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក) ពីថវិការដ្ឋដែលបានបែងចែកក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម និងប្រភពដើមទុនស្របច្បាប់ផ្សេងទៀត។

វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្ត៖ រៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពពីឆ្នាំ 2025 ខិតខំដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2035 ។

គម្រោងនេះជាកម្មវត្ថុនៃយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ និងពិសេស ដូចជាក្នុងដំណើរការអនុវត្ត នាយករដ្ឋមន្ត្រី ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យសម្រេចចេញមូលបត្របំណុលរដ្ឋាភិបាល ដើម្បីបំពេញបន្ថែមថវិកា និងផែនការវិនិយោគប្រចាំឆ្នាំសម្រាប់គម្រោង ក្នុងករណីថវិការដ្ឋប្រចាំឆ្នាំមិនឆ្លើយតបនឹងវឌ្ឍនភាព។

ទន្ទឹមនឹងនេះ រដ្ឋាភិបាលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យកៀងគរជំនួយអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវការ (ODA) ដើមទុន និងកម្ចីសម្បទានពីបរទេស និងមិនតម្រូវឱ្យរៀបចំសំណើគម្រោងដោយប្រើដើមទុន ODA និងកម្ចីសម្បទានបរទេស។ បទប្បញ្ញត្តិរបស់ម្ចាស់ជំនួយបរទេសត្រូវបានអនុវត្ត។

លើសពីនេះ គេអាចប្រើប្រាស់ចំណូលកើនឡើង ការសន្សំប្រចាំឆ្នាំពីថវិកាកណ្តាល (ប្រសិនបើមាន) និងប្រភពច្បាប់ផ្សេងទៀតនៃដើមទុន។

ទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ ការកេងប្រវ័ញ្ចមូលនិធិដី និងតម្លៃបន្ថែមពីដីនៅតំបន់ជុំវិញស្ថានីយរថភ្លើងល្បឿនលឿន ដំណោះស្រាយអនុញ្ញាតឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តរៀបចំការរៀបចំ និងកែសម្រួលផែនការកំណត់តំបន់ និងផែនការលម្អិតសម្រាប់តំបន់ជុំវិញស្ថានីយរថភ្លើង ដើម្បីកំណត់ទីតាំង ព្រំប្រទល់ និងផ្ទៃដីដែលត្រូវយកមកវិញ។

គួរកត់សម្គាល់ អង្គការ និងបុគ្គលដែលដឹកនាំសកម្មភាពវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាដែលបម្រើគម្រោងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យសម្រេចចិត្តលើការដេញថ្លៃមានកំណត់ ការដេញថ្លៃដែលបានកំណត់ និងបញ្ជាឱ្យជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការដើម្បីផ្តល់សេវាកម្ម និងទំនិញ។

សហគ្រាសរីករាយនឹងការលើកទឹកចិត្តជាសហគ្រាសបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការអនុវត្តការងារវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាបម្រើដល់គម្រោង...

អំពីបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម និងការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា រដ្ឋាភិបាលកំណត់លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ជ្រើសរើសអង្គការ សហគ្រាសរដ្ឋដែលបានប្រគល់ភារកិច្ច ឬសហគ្រាសវៀតណាមផ្សេងទៀតដើម្បីធ្វើការបញ្ជាទិញសម្រាប់ការផ្តល់សេវាឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក និងទំនិញ។ ការស្រាវជ្រាវ កម្មវិធី និងការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីសម្រេចលើបញ្ជីសេវាកម្មឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក និងទំនិញប្រគល់ឱ្យអង្គការរដ្ឋ និងសហគ្រាស ឬបញ្ជាដោយអង្គការ និងសហគ្រាសវៀតណាម។

អ្នកម៉ៅការទូទៅ និងអ្នកម៉ៅការបន្តត្រូវផ្តល់អាទិភាពដល់ការប្រើប្រាស់ផលិតផល ទំនិញ និងសេវាកម្មដែលអាចផលិត និងផ្គត់ផ្គង់ក្នុងស្រុក។

សម្រាប់កញ្ចប់ដេញថ្លៃអន្តរជាតិ ឯកសារដេញថ្លៃត្រូវរួមបញ្ចូលការប្តេជ្ញាចិត្តពីអ្នកម៉ៅការទូទៅ និងអ្នកម៉ៅការបរទេសលើការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា និងការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សសម្រាប់ដៃគូវៀតណាមដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់នៃការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ ការធ្វើអាជីវកម្ម និងការថែទាំ។ និងធ្វើជាម្ចាស់បច្ចេកវិទ្យាបន្តិចម្តង ៗ ។

ប្រភព៖ https://nld.com.vn/quoc-hoi-thong-qua-chu-truong-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-196241130154003888.htm