ខេត្ត Quang Tri បញ្ជាក់ពីសំណើវិនិយោគសម្រាប់កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ ១៥D ប្រវែង ៨ គីឡូម៉ែត្រ
គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri បានឲ្យដឹងថា ខ្លួនទើបតែបានបញ្ជូនឯកសារទៅ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ រាយការណ៍អំពីខ្លឹមសារពាក់ព័ន្ធនឹងការវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវជាតិ 15D ពីផ្លូវជាតិលេខ 1A ដល់ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ខេត្ត Quang Tri។
យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri ផលប៉ះពាល់នៃផែនការវិនិយោគលើកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ 15D ពីផ្លូវជាតិលេខ 1 ដល់ Cam Lo - La Son Expressway (ប្រវែងប្រហែល 8 គីឡូម៉ែត្រ) ក្នុងទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈលើលទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃគម្រោងវិនិយោគរួមក្នុងការសាងសង់ផ្លូវជាតិថ្មី 15D ផ្នែកវិនិយោគពីផ្លូវជាតិលេខ 1 ដល់ផ្លូវ Ho Chi Minh 4 PP ខាងលិចគ.ម. ការចំណាយ ធានានូវលទ្ធភាពនៃផែនការហិរញ្ញវត្ថុ កាត់បន្ថយពេលវេលាសម្រាប់ការប្រមូលថ្លៃសេវា និងការប្រមូលដើមទុន និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃគម្រោងវិនិយោគរួម ដើម្បីសាងសង់កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ 15D ថ្មីពីផ្លូវជាតិលេខ 1 ដល់ផ្លូវហូជីមិញ សាខាខាងលិច (42 គីឡូម៉ែត្រ) ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ។
នេះគឺក្នុងបរិបទនៃលក្ខខណ្ឌថវិកាដ៏លំបាករបស់ខេត្ត Quang Tri ដែលមិនអាចធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃការបែងចែកដើមទុនថវិការដ្ឋដើម្បីចូលរួមក្នុងគម្រោងវិនិយោគសាងសង់កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ 15D ថ្មីពីផ្លូវជាតិលេខ 1 ទៅសាខាខាងលិចនៃផ្លូវហូជីមិញ (42 គីឡូម៉ែត្រ) តាមវិធីសាស្ត្រ PPP ។
 |
| ប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ 15D ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo – La Son ។ |
យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri កន្លងមក គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri បានអនុម័តអ្នកវិនិយោគរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាជាមុនលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវជាតិលេខ 5D ពីផ្លូវជាតិលេខ 1 ដល់ផ្លូវ Ho Chi Minh សាខាខាងលិច មានប្រវែង 42 គីឡូម៉ែត្រ (រួមទាំងផ្នែកពីផ្លូវជាតិលេខ 1 Express ដល់ផ្នែក Cam Lo - La Son និងផ្លូវ Express ប្រវែង 8 គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវ ជីមិញ សាខាខាងលិច ប្រវែង ៣៤ គ.ម) ក្រោមវិធីសាស្ត្រ ភី.ភី.ភី.
ដោយសារលក្ខណៈនៃផ្លូវដែលបានស្ទង់មតិមានភ្នំ និងភ្នំជាច្រើន ឆ្លងកាត់ព្រៃប្រើប្រាស់ពិសេស គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri បានណែនាំអ្នកវិនិយោគឱ្យសិក្សាជម្រើសរចនាពីរ។
ជម្រើសទី 1 មានការរចនាផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 2 ផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 2 ការបោសសំអាតដីសម្រាប់ផ្លូវចំនួន 2 ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 7,165 ពាន់លានដុង កាន់កាប់ផ្ទៃដីព្រៃប្រើប្រាស់ពិសេស និងព្រៃការពារចំនួន 44.6 ហិកតា។
ជម្រើសទី 2 មានផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 2 ផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 2 ការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់ផ្លូវចំនួន 4 ការវិនិយោគសរុបចំនួន 7,482 ពាន់លានដុង ផ្ទៃដីកាន់កាប់ដោយព្រៃប្រើប្រាស់ពិសេស និងព្រៃការពារចំនួន 12.05 ហិកតា។ ជម្រើសទាំងពីរនេះ ប្រសិនបើរចនាឡើង នឹងមានកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ ១ ដល់ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ប្រវែង ៨ គីឡូម៉ែត្រ ទទឹងផ្លូវ ៥៥ ម៉ែត្រ និងទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៦៣០ ពាន់លានដុង។
ប៉ុន្តែដោយសារការវិនិយោគសរុបធំ រយៈកាលប្រមូលប្រាក់មកវិញយូរ (ប្រហែល 29 ឆ្នាំ) និងការលំបាកក្នុងការទាក់ទាញដើមទុនពីអ្នកវិនិយោគផ្សេងទៀត អ្នកវិនិយោគមិនបានជ្រើសរើសទេ ប៉ុន្តែបានស្នើជម្រើសមិនសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីទំហំ 2 ផ្លូវ ឈូសឆាយដី បាន 4 ផ្លូវ ដោយចំណាយទុនវិនិយោគសរុប 4.020 ពាន់លានដុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជម្រើសនេះកាន់កាប់ផ្ទៃដីដ៏ធំបំផុតនៃព្រៃការពារ និងព្រៃប្រើប្រាស់ពិសេស (ប្រហែល 139 ហិកតា) ដូច្នេះសិទ្ធិអំណាចក្នុងការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគគឺរដ្ឋសភា។
យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri បានឲ្យដឹងថា អំពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ 15D ពីផ្លូវជាតិលេខ 1 ដល់ Cam Lo - La Son Expressway នេះ គឺជាផ្នែកមួយនៅក្នុងផ្លូវរួមតភ្ជាប់ពីកំពង់ផែ My Thuy ទៅកាន់ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ La Lay ខេត្ត Quang Tri ដែលត្រូវបានកំណត់ក្នុងផែនការបណ្តាញផ្លូវជាតិសម្រាប់រយៈពេល 2021-2050 និងនាយករដ្ឋមន្ត្រី 2021-20 ។ ផែនការខេត្ត Quang Tri ដំណាក់កាល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។
ក្នុងនោះកំណាត់ផ្លូវប្រវែង ១៣,៨ គីឡូម៉ែត្រ ចាប់ពីឆ្នេរ My Thuy ដល់ផ្លូវជាតិលេខ ១ ត្រូវបានវិនិយោគសាងសង់ជាមួយនឹងទំហំផ្លូវធម្មតាកម្រិតទី៣ ហើយមិនទាន់ត្រូវបានកែលម្អទៅជាផ្លូវជាតិទេ។
កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ១ ដល់ផ្លូវខេមឡូ-ឡាសឺន ប្រវែង ៨គីឡូម៉ែត្រ គ្រោងកាត់ទទឹង ៥៥ម។ បច្ចុប្បន្ននេះ កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ១៥D ផ្នែកនេះមិនទាន់បានវិនិយោគសាងសង់ទេ (មិនទាន់មានផ្លូវស្រាប់)។
កំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo – La Son ដល់ផ្លូវហូជីមិញ សាខាខាងលិច មានប្រវែង ៣៤ គីឡូម៉ែត្រ គ្រោងជាផ្លូវភ្នំថ្នាក់ទី ៣ មានផ្លូវក្រាលកៅស៊ូទទឹង ៩ ម៉ែត្រ និងផ្ទៃផ្លូវទទឹង ៨ ម៉ែត្រ។ ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃផ្នែកនេះមិនត្រូវបានវិនិយោគក្នុងការសាងសង់ទេ។
កំណាត់ផ្លូវកណ្តាលហូជីមិញ សាខាខាងលិចមានប្រវែង ២៤គ.ម ផ្លូវភ្នំកម្រិតទី៤ បច្ចុប្បន្នមាន២គន្លង មានផ្លូវក្រាលកៅស៊ូទទឹង ៧,៥ម និងផ្លូវទទឹង៥,៥ម។
កំណាត់ផ្លូវចុងក្រោយពីសាខាផ្លូវហាយវេហូជីមិញខាងលិចដល់ច្រកទ្វារអន្តរជាតិឡាឡាយមានប្រវែង 2.2 គីឡូម៉ែត្រ ហើយត្រូវបានក្រសួងដឹកជញ្ជូនកែលម្អទៅជាផ្លូវជាតិ 15D ។ ស្ថានភាពផ្លូវបច្ចុប្បន្នជាផ្លូវភ្នំកម្រិត IV និងកម្រិតទី VI ដែលមានផ្ទៃបេតុងអាផាត។
យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri បច្ចុប្បន្ននៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ប្រវែង 98 គីឡូម៉ែត្រ កំណាត់ប្រវែង 37 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Tri មានផ្លូវបំបែកដែលបានរចនាតភ្ជាប់ពីផ្លូវជាតិលេខ 15D ជាមួយផ្លូវជាតិ ប៉ុន្តែមិនទាន់បានវិនិយោគសាងសង់ទេ។
ដូច្នេះ ការវិនិយោគលើការសាងសង់កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ១៥D តភ្ជាប់ពីផ្លូវជាតិលេខ៣ ដល់ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo-La Son គឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ បម្រើការងារសង្គ្រោះ ធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ គ្រប់គ្រងសន្តិសុខ សណ្តាប់ធ្នាប់ក្នុងតំបន់ ពេលបង្វែរទិសដៅ និងសម្រួលចរាចរណ៍ក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន លើកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ១ Cam Lo-La Son និងផ្លូវជាតិលេខ១ ពេលមានហេតុការណ៍កើតឡើង។ រួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់បណ្តាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ងាយស្រួលតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិបញ្ឈរ ដូចជាផ្លូវជាតិលេខ១ ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son បង្កើនប្រសិទ្ធភាពដើមទុនវិនិយោគ។ តភ្ជាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri ភាគអាគ្នេយ៍ និងកំពង់ផែសមុទ្រ My Thuy បង្កើនភាពទាក់ទាញក្នុងការទាក់ទាញវិនិយោគិនមកសាងសង់ និងអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងសំខាន់ៗរបស់ខេត្ត Quang Tri។
ផ្អែកលើខ្លឹមសាររបាយការណ៍ខាងលើ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri ស្នើឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុយកចិត្តទុកដាក់ ឯកភាព និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ និងក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីស្នើទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីគាំទ្រការវិនិយោគលើផ្លូវជាតិលេខ ១៥D ពីផ្លូវជាតិលេខ១ ដល់ Cam Lo - La Son Expressway ពីថវិកាកណ្តាលក្នុងដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២១-២០២៥; ឬបន្ថែមការវិនិយោគលើផ្លូវតភ្ជាប់ពីផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ទៅផ្លូវជាតិលេខ 1 (ផ្លូវជាតិលេខ 15D) ដល់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ និងពង្រីកផ្លូវ Expressway ខាងជើង-ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើត ផ្នែក Cam Lo- La Son ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងអនុវត្ត។
យោងតាមរបាយការណ៍របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri មកទល់នឹងពេលនេះ អ្នកវិនិយោគបានស្រាវជ្រាវ និងបញ្ចប់សំណើគម្រោងផ្លូវជាតិ 15D ផ្នែកពីផ្លូវជាតិលេខ 1 ដល់ Cam Lo - La Son Expressway ប្រវែង 8 គីឡូម៉ែត្រ តាមវិធីសាស្ត្រ PPP មាត្រដ្ឋានវិនិយោគ 2 គន្លង ទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 630 ពាន់លានដុង និងបានស្នើរសុំថវិការពីមជ្ឈិមចំនួន 6 ពាន់លានដុង ដើម្បីគាំទ្រដល់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។ ផែនការសម្រាប់រយៈពេល 2021-2025 សម្រាប់ការវិនិយោគ។
Kommentar (0)