Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

អ្នកបើកយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅវិមានឯករាជ្យ៖ ពេញលេញបំផុតគឺសាយហ្គននៅដដែលនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា

(VTC News) - អាកាសយានិកវរសេនីយ៍ឯក Nguyen Thanh Trung បាននិយាយថា អ្វីដែលសម្រេចបានបំផុតក្នុងជីវិតរបស់គាត់ គឺទីក្រុង Saigon ត្រូវបានរំដោះដោយមិនមានការបំផ្លិចបំផ្លាញ ដែលជាពេលវេលាដែលគាត់ត្រូវបានជួបជុំជាមួយគ្រួសាររបស់គាត់ឡើងវិញ។

VTC NewsVTC News08/04/2025



៥០ឆ្នាំក្រោយការរំដោះភាគខាងត្បូង និងការបង្រួបបង្រួមប្រទេស អ្នកបើកយន្តហោះរឿងព្រេងនិទាន លោកវរសេនីយ៍ឯក Nguyen Thanh Trung មានអាយុ ៨០ឆ្នាំ។

គាត់បានចាប់ផ្តើមរឿងជាមួយអ្នកយកព័ត៌មានពី VTC News Electronic Newspaper ថា "ខ្ញុំមិនធ្វើអ្វីធំទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំចង់ធ្វើអ្វីមួយដែលអ្នកដទៃធ្វើមិនបាន" ។

អ្នកបើកយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅវិមានឯករាជ្យ៖ ពេញលេញបំផុតគឺសាយហ្គននៅដដែលនៅថ្ងៃទី 30 - 1 ខែមេសា

- ៥០ឆ្នាំនៃការបង្រួបបង្រួម ចូលដល់អាយុ ៨០ឆ្នាំ តើអ្នកមានអារម្មណ៍ថាអ្នកបានបញ្ចប់បេសកកម្មហើយ តើអ្នកអាចដើរបានជំហានចុងក្រោយនៃជីវិតរបស់អ្នកដោយរលូន និងទន់ភ្លន់ដែរឬទេ?

កាលពី 10 ឆ្នាំមុន នៅពេលដែលខ្ញុំមានអាយុ 70 ឆ្នាំ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាដូចជាបុរសចំណាស់ម្នាក់នៅពេលដែលខ្ញុំចាកចេញពីយន្តហោះ។ អស់រយៈពេល 10 ឆ្នាំមកនេះ ខ្ញុំបានអង្គុយគិតលើអ្វីដែលខ្ញុំបានធ្វើសម្រាប់ប្រទេសរបស់ខ្ញុំ និងដើម្បីកត់សម្គាល់នូវអ្វីដែលខ្ញុំមិនបានធ្វើ។

អង្គុយ​គណនា ខ្ញុំ​ឃើញ​ថា​ផ្នែក​ដែល​ខ្ញុំ​អាច​ធ្វើ​បាន និង​ចូល​រួម​ក៏​ច្រើន​ដែរ។ ប៉ុន្តែ​ផ្នែក​ដែល​ខ្ញុំ​ស្រមៃ​ចង់​ធ្វើ ប៉ុន្តែ​មិន​អាច​ធ្វើ មិន​ទាន់​មាន​ឱកាស​ធ្វើ​ក៏​មិន​តិច​ដែរ។ ខ្ញុំ​បាន​ធ្វើ​បាន​ពាក់​កណ្តាល​នៃ​ការ​ប៉ង​ប្រាថ្នា​របស់​ខ្ញុំ​ហើយ​ពាក់​ក​ណ្តា​ល​ផ្សេង​ទៀត​នៅ​មិន​ទាន់​បញ្ចប់​។

ប៉ុន្តែ​ក្នុង​ជីវិត​មាន​ការ​ចំណេញ និង​ខាត។ អ្នកមិនអាចមាន និងធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកចង់បាន។ មានរឿងដែលអ្នកមិនអាចធ្វើបាន អ្វីដែលអ្នកមិនទាន់ធ្វើ និងអ្វីដែលអ្នកនឹងមិនធ្វើ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំតែងតែជឿជាក់ថា មិត្តភក្តិ មិត្តរួមក្រុម និងមនុស្សជំនាន់ក្រោយនឹងបន្តធ្វើអ្វីដែលខ្ញុំមិនបានធ្វើ។

អ្វី​ដែល​យើង​មិន​អាច​ធ្វើ ឬ​មិន​អាច​ធ្វើ​បាន​ក្នុង​សម័យ​កាល​របស់​យើង​កំពុង​ត្រូវ​បាន​គេ​យក​មក​ជំនួស​ដោយ​ក្មេង​ជំនាន់​ក្រោយ​ជា​បណ្ដើរៗ។ ជំនឿ​នោះ​ធ្វើ​ឲ្យ​ខ្ញុំ​សប្បាយ​ចិត្ត ជីវិត​ក៏​បែប​នោះ​ដែរ មួយ​រឿង​ក្រោយ​មក។

ចំពោះ​ការ​ហោះ​ហើរ ខ្ញុំ​ត្រូវ​តែ​និយាយ​ថា​ខ្ញុំ​ពេញ​ចិត្ត។ អ្វី​ដែល​ខ្ញុំ​ពេញ​ចិត្ត​បំផុត​គឺ​យុវជន​ជំនាន់​នេះ​មាន​ភាព​វៃឆ្លាត ឧស្សាហ៍​ព្យាយាម និង​រហ័សរហួន ហើយ​មាន​ការ​ទទួល​យក​បាន​ល្អ​ចំពោះ ​វិទ្យាសាស្ត្រ និង​បច្ចេកវិទ្យា។ អាកាសយានិកវ័យក្មេងសព្វថ្ងៃ ពូកែណាស់ ពួកគេអាចធ្វើជាម្ចាស់លើយន្តហោះថ្មីបំផុត និងទំនើបបំផុតប្រកបដោយទំនុកចិត្ត។ សិស្សរបស់ខ្ញុំជាច្រើននាក់បច្ចុប្បន្នជាអ្នកបើកយន្តហោះសំខាន់របស់វៀតណាម។

កូនប្រុសរបស់ខ្ញុំក៏ដើរតាមគន្លងរបស់ខ្ញុំក្នុងនាមជាអ្នកបើកយន្តហោះ ដែលជាពិសេសសម្រាប់ខ្ញុំផងដែរ។

អ្នកបើកយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅវិមានឯករាជ្យ៖ ពេញលេញបំផុតគឺ Saigon នៅដដែលនៅថ្ងៃទី 30 - 2 ខែមេសា

- ក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះក្នុងប្រទេសដែលមានសង្រ្គាមមិនងាយស្រួលទេ ជាពិសេសកូនទាហានបដិវត្តន៍ដែលកើតក្នុងទឹកដីបដិវត្តន៍?

នៅក្រោម Ngo Dinh Diem អ្នកបើកយន្តហោះមកពី Ben Tre ត្រូវបានដកចេញភ្លាមៗ។ នៅពេលខ្ញុំមានអាយុ 10 ឆ្នាំ ម្តាយរបស់ខ្ញុំបានប្តូរឈ្មោះរបស់ខ្ញុំ និងបង្កើតប្រវត្តិរូបថ្មី ប៉ុន្តែខ្ញុំនៅតែមកពី Ben Tre ដូច្នេះខ្ញុំមិនប្រាកដថាតើខ្ញុំនឹងត្រូវបានជ្រើសរើសឬអត់នោះទេ។

បន្ទាប់​មក ខ្ញុំ​បាន​ទទួល​យក​ពេល​ខ្ញុំ​ស្ម័គ្រ​ចិត្ត​ធ្វើ​ជា​អ្នក​បើក​យន្តហោះ។

ចំណែក​លក្ខណៈ​សម្បត្តិ សុខភាព កាយ​សម្បទា... ដើម្បី​ធានា​បាន​នូវ​ស្តង់ដារ​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​គឺ​មាន​តែ​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស​ប៉ុណ្ណោះ។ ខ្ញុំ​មាន​ចិត្ត​ស្រលាញ់ និង​តាំងចិត្ត ដូច្នេះ​ទោះ​តម្រូវ​ការ​ណា​ក៏​ដោយ ទោះ​លំបាក​យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ ខ្ញុំ​នឹង​ព្យាយាម​ឱ្យ​អស់​ពី​សមត្ថភាព​ដើម្បី​ធ្វើ​ឱ្យ​បាន​ល្អ។ ខ្ញុំ​អាច​ឆ្លង​ផុត​បញ្ហា​លំបាក​បំផុត​បាន​យ៉ាង​ងាយ; ខ្ញុំ​អាច​ហោះ​ហើរ​យន្តហោះ​ណា​ក៏​បាន​ពេល​ខ្ញុំ​ប៉ះ​វា។

ពេលខ្ញុំក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ ខ្ញុំចង់ក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះដ៏ល្អម្នាក់។ មាន​តែ​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​ល្អ​ម្នាក់​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​អាច​ធ្វើ​រឿង​អស្ចារ្យ​ដែល​អ្នក​ដទៃ​មិន​អាច​ធ្វើ​បាន។

ពេល​ខ្លះ​ពេល​ខ្ញុំ​គិត​ត្រឡប់​មក​វិញ ខ្ញុំ​មាន​អារម្មណ៍​ថា​ជីវិត​ត្រូវ​បាន​រៀបចំ​ទុក​ជា​មុន ក្តី​សុបិន​ជំរុញ​ខ្ញុំ នោះ​ការងារ​ក៏​មក​រក​ខ្ញុំ។ រឿង​ដែល​ខ្ញុំ​បាន​ឃើញ​តាំង​ពី​កុមារភាព​រហូត​ដល់​ពេញវ័យ​ខ្ញុំ​ប្រឈម​មុខ​ផ្ទាល់​ត្រូវ​រៀន​និង​ត្រូវ​ធ្វើ។

- សិក្សា​និង​ធ្វើ​ការ​នៅ​ក្នុង​ទឹកដី​ខ្មាំង​សត្រូវ តើ​អ្នក​គេច​ពី​ភ្នែក និង​ត្រចៀក​សត្រូវ​ដោយ​របៀប​ណា?

ខ្ញុំត្រូវតែបញ្ជាក់ថា ខ្ញុំបានធ្វើវាដោយគ្មានកំហុសក្នុងអំឡុងឆ្នាំនៃសង្រ្គាម ការរស់នៅ សិក្សា និងធ្វើការនៅក្នុងទឹកដីសត្រូវ។ ការលំបាកបំផុតដែលខ្ញុំត្រូវឆ្លងកាត់គឺតែងតែឆ្លើយថាហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំមិនមានឪពុក អ្វីដែលខ្ញុំដឹងអំពីឪពុករបស់ខ្ញុំ។

ខ្ញុំកើតនៅឆ្នាំ 1945 ប៉ុន្តែសំបុត្រកំណើតរបស់ខ្ញុំនិយាយថាឆ្នាំ 1947 ។ នៅពេលខ្ញុំមានអាយុ 10 ឆ្នាំ ម្តាយរបស់ខ្ញុំបានចុះឈ្មោះឡើងវិញនូវសំបុត្រកំណើតរបស់ខ្ញុំដើម្បីធ្វើឱ្យខ្ញុំក្មេងជាង 2 ឆ្នាំជាមួយនឹងប្រវត្តិផ្ទាល់ខ្លួនថាគ្រាន់តែជាម្តាយនិងកូន មិនមានព័ត៌មានបន្ថែមអំពីឪពុករបស់ខ្ញុំ - កម្មាភិបាលបដិវត្តន៍ និងបងប្អូនរបស់ខ្ញុំ។ ជាមួយនឹងប្រវត្តិផ្ទាល់ខ្លួនបែបនេះ ខ្ញុំគ្រាន់តែជាប់គាំង និងរស់នៅ ហើយវាតែងតែត្រឹមត្រូវ។ ដែលបាននិយាយថា ខ្ញុំក៏ត្រូវប្រឈមមុខនឹងការត្រួតពិនិត្យជាច្រើនអំពីប្រវត្តិផ្ទាល់ខ្លួន និងស្រុកកំណើតរបស់ខ្ញុំ។

គេ​សួរ​បន្ត​មើល​ទៅ ខ្ញុំ​ឆ្លើយ​ជាប់​រហូត វា​ក្លាយ​ជា​ម៉ាស៊ីន​គ្រាន់​តែ​ចុច​ប៊ូតុង​ក៏​ម៉ាស៊ីន​ដំណើរការ​ដែរ (សើច)។ ឆ្លើយយ៉ាងមិចទើបមនុស្សជឿដោយមិនសង្ស័យ ខ្ញុំបានត្រៀមខ្លួនតាំងពីឪពុកម្តាយខ្ញុំប្តូរសំបុត្រកំណើតមកម្ល៉េះ។

វាជាសម័យសង្គ្រាម។ ខ្ញុំ​មាន​សិទ្ធិ​គិត​តែ​រឿង​ផ្ទាល់​ខ្លួន​ពេល​ខ្ញុំ​នៅ​ម្នាក់​ឯង ពេល​ដែល​ខ្ញុំ​មាន​សេរីភាព​ពិត​ប្រាកដ។ តាមពិតទៅ ខ្ញុំតែងតែជួបរឿងជាច្រើន ពេលវេលា និងកាលៈទេសៈមិនអនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំគិតអំពីរឿងផ្សេងទៀតច្រើននោះទេ។

អ្នកបើកយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅវិមានឯករាជ្យ៖ ពេញលេញបំផុតគឺសាយហ្គននៅដដែលនៅថ្ងៃទី 30 ដល់ថ្ងៃទី 3 ខែមេសា

-ពេល​អង្គការ​សម្រេច​ទម្លាក់​គ្រាប់បែក​លើ​វិមាន​ឯករាជ្យ តើ​អ្នក​មាន​អារម្មណ៍​យ៉ាង​ណា?

នៅ​ពេល​នោះ ខ្ញុំ​គិត​ថា​នេះ​ជា​រឿង​ត្រឹម​ត្រូវ មិន​អាច​មាន​វិធី​ផ្សេង​ទៀត​ទេ។

ការទម្លាក់គ្រាប់បែកលើទីស្នាក់ការរដ្ឋាភិបាលសាធារណៈរដ្ឋវៀតណាម ដែលជាទីស្នាក់ការរបស់ស្ថានទូតអាមេរិក គឺជាគំនិតមួយ និងបំណងប្រាថ្នាមួយដែលបានជំរុញខ្ញុំតាំងពីខ្ញុំឈានដល់ក្តីស្រមៃដំបូងនៃការក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ។ ខ្ញុំ​បាន​តាំង​ចិត្ត​ថា​នឹង​ធ្វើ​វា​ឱ្យ​បាន​ឆាប់ ហើយ​ធ្វើ​វា​។ ដូច្នេះ​ពេល​ខ្ញុំ​ត្រូវ​បាន​ចាត់​ចែង​កិច្ចការ​នេះ រឿង​ដំបូង​ដែល​ខ្ញុំ​គិត​ថា​នេះ​ជា​ឱកាស ហើយ​ប្រសិន​បើ​ខ្ញុំ​មិន​ធ្វើ​ទេ គ្មាន​អ្នក​ណា​ធ្វើ​បាន​ឡើយ។

- តើអ្នកធ្វើវាដោយរបៀបណា? ចុះ​បើ​ល្បិច​ហោះ​ត្រឡប់​ទៅ Saigon វិញ​បរាជ័យ?

មនុស្ស​ជា​ច្រើន​បាន​គិត​ថា​ខ្ញុំ​បែក​គ្នា​ពី​ក្រុម​នៅ​លើ​មេឃ ពោល​គឺ​ពេល​ដែល​យន្តហោះ​បាន​ហោះ​ចេញ​ហើយ។ ទេ ខ្ញុំបានបំបែកចេញពីក្រុមនៅលើដី។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះខ្ញុំត្រូវគណនាច្រើន។ បើ​ដំណើរការ​ទៅ​ដោយ​រលូន វា​នឹង​ល្អ ប៉ុន្តែ​បើ​វា​ខុស តើ​នឹង​មាន​អ្វី​កើត​ឡើង​បន្ទាប់?

នៅ​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី ៨ ខែ​មេសា ឆ្នាំ ១៩៧៥ ខ្ញុំ​បាន​ទទួល​បញ្ជា​ឲ្យ​ហោះ​ចេញ​ពី​អាកាសយានដ្ឋាន Bien Hoa ដោយ​ហោះ​ហើរ F5-E ដើម្បី​ទម្លាក់​គ្រាប់បែក Phan Thiet។

ខ្ញុំ​គិត​ថា​នេះ​ជា​ឱកាស​របស់​ខ្ញុំ​ដើម្បី​បំពេញ​បេសកកម្ម​ដែល​បាន​ប្រគល់​ឱ្យ​ខ្ញុំ​ដោយ​បក្ស និង​ប្រជាជន។ ខ្ញុំ​បាន​ធ្វើ​ការ​សម្រេច​ចិត្ត​បំបែក​កង​ទ័ព​មួយ​វិនាទី។

អ្នកបើកយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅវិមានឯករាជ្យ៖ ពេញលេញបំផុតគឺសាយហ្គននៅដដែលនៅថ្ងៃទី 30 ដល់ថ្ងៃទី 4 ខែមេសា

អនុសេនីយ៍ឯក Nguyen Thanh Trung (ស្តាំ) បន្ទាប់ពីទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅវិមានឯករាជ្យ។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ យន្តហោះខាងក្រោមត្រូវហោះចេញ 5 វិនាទីបន្ទាប់ពីយន្តហោះមុន អតិបរមា 10 វិនាទី។ ខ្ញុំបានប្រើរយៈពេល 10 វិនាទីនេះ ដើម្បីបង្វែរអារម្មណ៍អ្នកបញ្ជាការហោះហើរ និងស្ថានីយ៍សង្កេតដី។

ចេញដំណើរ ខ្ញុំមិនបានចូលរួមជើងហោះហើរទៅផាន់ធីតទេ តែហោះត្រឡប់ទៅទីក្រុងសៃហ្គនវិញ ដោយដឹកគ្រាប់បែក ៤ គ្រាប់ឆ្ពោះទៅវិមានឯករាជ្យ។ ខ្ញុំ​មាន​គម្រោង​ទម្លាក់​គ្រាប់បែក ២ គ្រាប់​នៅ​វិមាន​ឯករាជ្យ និង ២ គ្រាប់​ទុក​សម្រាប់​ស្ថានទូត​អាមេរិក។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្រាប់បែកពីរគ្រាប់ដំបូងបានខកខានគោលដៅរបស់ពួកគេ។ ពេល​ខ្ញុំ​ត្រឡប់​ទៅ​មើល ខ្ញុំ​គិត​ថា «នឹក» ហើយ​បន្ត​បោះ​ពីរ​ដែល​នៅ​សល់។

បន្ទាប់​ពី​បោះ​រួច ខ្ញុំ​ក៏​ហោះ​ទៅ​មុខ​២-៣​ដង ដើម្បី​ឱ្យ​ប្រាកដ​ថា​ខ្ញុំ​វាយ​ចំ​គោលដៅ។ ត្រង់ចំណុចនេះ ខ្ញុំគិតថាត្រូវប្រើគ្រប់បែបយ៉ាង ដូច្នេះហើយខ្ញុំក៏ដើររង្វង់ទៅដេប៉ូប្រេង Nha Be បាញ់ ៣០០ គ្រាប់ទៀត ១២០ មីល្លីម៉ែត្រ ដែលនៅតែនៅលើយន្តហោះ។ បន្ទាប់​មក​ខ្ញុំ​ជិះ​យន្តហោះ​ទៅ Phuoc Long។

- ពេលនោះតើអ្នកគិតអំពីការដេញតាមយន្តហោះ ឬត្រូវបាញ់ពីលើដី?

យន្តហោះ F5 I កំពុងហោះហើរនៅពេលនោះ គឺជាយន្តហោះចម្បាំងអាមេរិកទំនើបបំផុត គ្មាននរណាអាចតាមទាន់បានឡើយ។ ហើយ​ប្រសិន​បើ​ខ្ញុំ​ត្រូវ​បាន​គេ​ដេញ​នោះ​មាន​តែ F5 ដែល​អាច​ធ្វើ​វា​បាន។ អ្នកបើកយន្តហោះក៏មកពីកងអនុសេនាធំដូចគ្នា ខ្ញុំដឹងពីសមត្ថភាពរបស់មនុស្សម្នាក់ៗ ព្រោះពួកយើងសិក្សាជាមួយគ្នា ហោះហើរជាមួយគ្នា និងធ្វើការជាមួយគ្នា។

ខ្ញុំ​មាន​ទំនុក​ចិត្ត​ថា​គ្មាន​នរណា​អាច​ចាប់​ខ្ញុំ​បាន​ទេ។ មិន​បាច់​និយាយ​ទេ ព្រោះ​ខ្ញុំ​បាន​ត្រៀម​ខ្លួន​ហើយ បើ​ខ្ញុំ​ហោះ​តាម​លំនាំ​ហ្សីកហ្សាក គ្មាន​នរណា​ចាប់​ខ្ញុំ​បាន​ទេ។ ទោះបីជាពួកគេធ្វើក៏ដោយ ចាប់ពីពេលដែលពួកគេបានទទួលបញ្ជានោះ ពួកគេនឹងបានបញ្ចប់បេសកកម្មរួចហើយ។

ខ្ញុំ​ក៏​បាន​សិក្សា​អាគុយ​ប្រឆាំង​យន្តហោះ​នៅ​ជុំវិញ​វិមាន​ឯករាជ្យ​យ៉ាង​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់​មុន​ពេល​បំពេញ​បេសកកម្ម។ ខ្ញុំបានដឹងពីថ្មនីមួយៗ មុំមួយណាដែលត្រូវដាក់នៅ យន្តហោះណាដែលវាអាចបាញ់ទម្លាក់ ហើយ "ទទួលយកពួកវាទាំងអស់"។ សូម្បីតែការបាញ់កាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះក៏គ្មានប្រយោជន៍ដែរ។

សូម្បីតែពេលនេះ ៥០ឆ្នាំក្រោយមក ដោយគិតត្រលប់ទៅព្រឹត្ដិការណ៍នៅព្រឹកថ្ងៃទី៨ ខែមេសា ក៏ខ្ញុំនៅតែចងចាំគ្រប់រូបភាព និងគំនិតដែលភ្លឺក្នុងចិត្ត។ ក្នុងគ្រប់ស្ថានភាពទាំងអស់ ខ្ញុំបានធ្វើសកម្មភាពយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ជា​ការ​ពិត​ណាស់ សកម្មភាព​ដែល​ខ្ញុំ​បាន​ធ្វើ​គឺ​ត្រូវ​បាន​រៀបចំ​យ៉ាង​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់ និង​មិន​ធ្វេសប្រហែស​ឡើយ។

- អ្វី​ដែល​អ្នក​បារម្ភ​បំផុត​ពេល​ទម្លាក់​គ្រាប់បែក​នៅ​វិមាន​ឯករាជ្យ?

វិមានឯករាជ្យមានចម្ងាយពីរបីរយម៉ែត្រពីផ្សារបិណ្ឌថាញ់ ដូច្នេះខ្ញុំបារម្ភខ្លាំងណាស់ក្នុងការបោះចោលនៅកន្លែងខុស។ ខ្ញុំ​បាន​គណនា​យ៉ាង​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់ ពិនិត្យ​ម្តង​ហើយ​ម្តង​ទៀត ប៉ុន្តែ​នៅ​តែ​ព្រួយ​បារម្ភ​ខ្លាច​បោះ​ចោល។ សំណាងហើយ ការព្រួយបារម្ភរបស់ខ្ញុំមិនបានក្លាយជាការពិតទេ។

- តើអ្នកមានអារម្មណ៍យ៉ាងណាពេលចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋាន Phuoc Long?

ចុះចតនៅភឿកឡុង ខ្ញុំដកដង្ហើមធំ។ ខ្ញុំនៅរស់។ ប្រហែលជាម៉ោងទាំងនេះគឺជាម៉ោងដែលរីករាយបំផុតនៃការហោះហើរ។ រីករាយជាងបានជួបសមមិត្តរបស់ខ្ញុំនៅព្រលានយន្តហោះរំដោះ។

ពេល​កំពុង​ហោះ ខ្ញុំ​ក៏​គិត​ថា​ត្រូវ​ទៅ​ណា​ដែរ ព្រោះ​នៅ​ខាង​ត្បូង​អត់​មាន​ព្រលាន​ទៀត​ទេ​ត្រូវ​ទៅ​ដល់ Da Nang ។ ប៉ុន្តែការហោះហើរទៅកាន់ទីក្រុង Da Nang គឺមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងពេក។

ការលោតឆ័ត្រយោងគឺជារឿងចុងក្រោយដែលត្រូវធ្វើ។ សម្រាប់​ខ្ញុំ ការ​ប្រយុទ្ធ​មាន​ន័យ​ថា​ត្រលប់​មក​វិញ យក​យន្តហោះ​មក​វិញ។

គ្មាននរណាម្នាក់រំពឹងថាខ្ញុំនឹងចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋាន Phuoc Long ជាមួយនឹងផ្លូវរត់ត្រឹមតែ 1,000 ម៉ែត្រ ខណៈពេលដែល F5-E ត្រូវចុះចតនៅលើផ្លូវរត់ចម្ងាយ 3,000 ម៉ែត្រ ហើយនៅក្នុងទីតាំងដ៏លំបាកបែបនេះ។ សូម្បីតែអ្នកបើកយន្តហោះ Saigon នៅតែសួរសិង្ហបុរី និងថៃ ថាតើខ្ញុំនឹងហោះហើរទៅទីនោះឬអត់។

អ្នកបើកយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅវិមានឯករាជ្យ៖ ពេញលេញបំផុតគឺសាយហ្គននៅដដែលនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសាដល់ថ្ងៃទី 5 ឧសភា

- ហេតុអ្វី​បាន​ជា​អ្នក​មិន​នាំ​ប្រពន្ធ​កូន​ទៅ​កន្លែង​សុវត្ថិភាព​មុន​ពេល​បំពេញ​បេសកកម្ម?

នោះ​ជា​អ្វី​ដែល​ខ្ញុំ​គិត​ច្រើន​ជា​ពិសេស​នៅ​ពេល​បេសកកម្ម​របស់​ខ្ញុំ​ត្រូវ​បាន​ចាប់​ខ្លួន​ប្រពន្ធ​និង​កូនៗ​របស់​ខ្ញុំ។ គ្មាននរណាម្នាក់អាចជម្លៀសមនុស្សជាទីស្រឡាញ់របស់ពួកគេបានទេ។ បើ​ខ្ញុំ​រៀបចំ​វា​នឹង​លាតត្រដាង ហើយ​ទោះបី​ខ្ញុំ​រៀបចំ​ក៏ដោយ វា​គ្រាន់តែ​ដើម្បី​ត្រៀម​សម្រាប់​ការ​ប្រឈម​។ ខ្ញុំត្រូវតែទទួលយកវា គ្មានវិធីផ្សេងទេ។

នៅពេលដែលខ្ញុំសម្រេចចិត្តហោះហើរទៅកាន់ទីក្រុង Saigon ដើម្បីទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅវិមានឯករាជ្យ ខ្ញុំគិតថាប្រពន្ធ និងកូនរបស់ខ្ញុំនឹងត្រូវចាប់ខ្លួន។ ពេល​នោះ​កូន​ខ្ញុំ​អាយុ​បាន​តែ​៨​ខែ​ប៉ុណ្ណោះ។

សម្រាប់​ខ្ញុំ ការ​រំដោះ​ក្រុង​សៃហ្គន​នៅ​ថ្ងៃ​ទី ៣០ ខែ​មេសា គឺ​បាន​បញ្ចប់​ហើយ​ជា​សំណាង។ ប្រពន្ធ និងកូនរបស់ខ្ញុំត្រូវបានដោះលែងបន្ទាប់ពីឃុំឃាំងជាង 20 ថ្ងៃ ហើយ 2 ​​ថ្ងៃក្រោយមកខ្ញុំបានត្រលប់ទៅ Saigon ដើម្បីជួបជុំគ្រួសាររបស់ខ្ញុំវិញ។

- 20 ថ្ងៃបន្ទាប់ពីការទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅវិមានឯករាជ្យ អ្នកបានដឹកនាំកងវរសេនាតូច Quyet Thang ទម្លាក់គ្រាប់បែកអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ។ ក្នុងអំឡុងពេល 20 ថ្ងៃនៃការបំពេញបេសកកម្មនៅទីតាំងពិសេសចំនួន 2 តើអ្នកមានជំនឿយ៉ាងណាចំពោះជ័យជំនះ?

បរិយាកាសបានឈានដល់កម្រិតកំពូលចាប់តាំងពីថ្ងៃដំបូងនៃខែមេសា។ ថ្ងៃនោះពិតជារំភើបណាស់ ប្រជាជនពោរពេញដោយទំនុកចិត្ត គ្រប់គ្នាចង់ឱ្យរបបសាធារណរដ្ឋវៀតណាមដួលរលំឆាប់ៗ ប្រទេសត្រូវបានរំដោះ។ ខ្ញុំ​ក៏​ស្រមៃ​ថា ពេល​វេលា​នៃ​ការ​រំដោះ​ជិត​មក​ដល់​ហើយ។

អ្នកបើកយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅវិមានឯករាជ្យ៖ ពេញលេញបំផុតគឺសាយហ្គននៅដដែលនៅថ្ងៃទី 30 ដល់ថ្ងៃទី 6 ខែមេសា

កងវរសេនាតូច Quyet Thang នៅអាកាសយានដ្ឋាន Thanh Son (Phan Rang) បន្ទាប់ពីទម្លាក់គ្រាប់បែកលើអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat នៅថ្ងៃទី 28 ខែមេសា ឆ្នាំ 1975 លោក Nguyen Thanh Trung នៅខាងឆ្វេងដៃ។ (រូបថត៖ TL)

នៅថ្ងៃទី២៧ ខែមេសា ឆ្នាំ១៩៧៥ កងវរសេនាតូចប្រយុទ្ធមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងឈ្មោះថា "កងវរសេនាតូច Quyet Thang" ដែលមានអាកាសយានិកជិះយន្តហោះ A-37 ចំនួន៥នាក់ ដែលក្នុងនោះខ្ញុំជាអ្នកបើកយន្តហោះលេខ១ ទាំងមេបញ្ជាការ និងជាអ្នកធ្វើនាវាចរ។

នៅថ្ងៃទី 28 ខែមេសា យើងចេញដំណើរពី Thanh Son ទៅកាន់ Saigon ដោយទម្លាក់គ្រាប់បែកលើអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat។ គោលដៅវាយប្រហារគឺតំបន់យន្តហោះចម្បាំង ផ្លូវរត់ និងឃ្លាំងរំសេវរបស់កងទ័ពអាកាសវៀតណាម។

ការវាយឆ្មក់តាមអាកាសបានបំផ្លាញផ្លូវរត់ និងយន្តហោះយោធាជាច្រើន ដោយរារាំងកងទ័ពអាកាស RVN ពីការប្រើប្រាស់មូលដ្ឋាន Tan Son Nhat ដើម្បីបញ្ជូនយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកចូលទៅក្នុងតំបន់សមរភូមិក្បែរទីក្រុង Saigon ដែលរួមចំណែកដល់ការរំខានដល់ផែនការជម្លៀសរបស់យោធាអាមេរិក។

ដោយ​បាន​បញ្ចប់​បេសកកម្ម យើង​បាន​ហោះ​ត្រឡប់​ទៅ​អាកាសយានដ្ឋាន Thanh Son (Phan Rang)។ ពីរ​ថ្ងៃ​នៃ​ការ​ព្រួយ​បារម្ភ​បន្ទាប់​ពី​ការ​រីក​ចម្រើន​នៃ​កងទ័ព​ឈាន​ទៅ​កាន់​ទីក្រុង Saigon ។ ហើយ​នៅ​ថ្ងៃ​ទី​២ ខែ​ឧសភា ខ្ញុំ​បាន​ត្រឡប់​ទៅ​ក្រុង​សៃហ្គន​វិញ។

- សុភមង្គលរបស់គាត់នៅថ្ងៃរំដោះ ប្រហែលជាកើនឡើងទ្វេដង នៅពេលដែលគាត់ជឿថា ជ័យជំនះនឹងក្លាយជាការពិត គ្រួសាររបស់គាត់នឹងពេញលេញ ហើយសៃហ្គននឹងពេញលេញ?

ខ្ញុំសប្បាយចិត្តខ្លាំងណាស់។ ក្នុង​នាម​ជា​អ្នក​ខាងក្នុង ខ្ញុំ​តែង​រំពឹង​ទុក​ថា ការ​រំដោះ​ក្រុង​សៃហ្គន​នឹង​មាន​ការ​លំបាក​ខ្លាំង​ណាស់។ ប៉ុន្តែជាសំណាងល្អ អ្វីគ្រប់យ៉ាងបានដំណើរការយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ ទីក្រុង​មាន​ភាព​សុខសាន្ត ប្រជាជន​បាន​សម្រុក​ចូល​តាម​ដងផ្លូវ​ដើម្បី​ស្វាគមន៍​កងទ័ព ដែល​នោះ​ជា​សុភមង្គល​ដ៏​អស្ចារ្យ​បំផុត។

សុភមង្គល​របស់​ខ្ញុំ​ក៏​ដូច​គ្នា ទឹក​ភ្នែក​មោទនភាព​ហូរ​ព្រោះ​ក្រោយ​សង្គ្រាម​គ្រួសារ​ខ្ញុំ​នៅ​ដដែល។ សម្រាប់ខ្ញុំ ចាប់ពីពេលនេះតទៅ ខ្ញុំលែងត្រូវជិះយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក និងគ្រាប់កាំភ្លើងទៀតហើយ។

- ជោគជ័យមួយរបស់យើងគឺការរក្សា Saigon ឱ្យនៅដដែល ដោយអគារ និងផ្ទះមិនដួលរលំបន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 30 ខែមេសា។ តើអ្នកបានឃើញនិងវាយតម្លៃវាយ៉ាងដូចម្តេច?

គ្មាន​នរណា​ហ៊ាន​គិត​ថា​សង្គ្រាម​នឹង​បញ្ចប់​ដោយ​សន្តិវិធី​ក្នុង​ទីក្រុង​នេះ​ទេ។ យើងបានរំដោះទីក្រុង Saigon ដោយការតាំងចិត្តដណ្តើមយកទីក្រុងមកវិញ។ ជាសំណាងល្អ អ្វីដែលយើងខ្លាចមិនបានកើតឡើង។ សាយហ្គនមានសន្តិភាព មានផ្ទះ ឃ្លាំង ទីធ្លា និងសំណង់នៅដដែល។

សង្គ្រាម​គឺ​សាហាវ​ណាស់ ប៉ុន្តែ​ក្រោយ​សង្គ្រាម​ប្រជាជន​បាន​សុខ​សប្បាយ​។

អ្នកបើកយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅវិមានឯករាជ្យ៖ ពេញលេញបំផុតគឺ Saigon នៅដដែលនៅថ្ងៃទី 30 ដល់ថ្ងៃទី 7 ខែមេសា

- តើ​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​វ័យ​ក្មេង​រូប​នេះ​ធ្វើ​អ្វី​មុន​គេ បន្ទាប់​ពី​ប្រទេស​ស្ងប់ស្ងាត់​នៅ​ដើម​ខែ​ឧសភា​ឆ្នាំ​នោះ?

ខ្ញុំ​នៅ​តែ​ស្ថិត​ក្នុង​កង​ទ័ព​អាកាស​នៅ​កងវរសេនាធំ​លេខ ៩៣៥ ដែល​ឈរ​ជើង​នៅ Bien Hoa។ នៅពេលនោះ យើងបានទទួលយន្តហោះអាមេរិកដែលគេបោះបង់ចោលភ្លាមៗ ប្រហែល 40-50 ហើយភ្លាមៗនោះ បានរៀបចំការបណ្តុះបណ្តាល និងការបំប្លែងសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះមកពីភាគខាងជើង។ ខ្ញុំបានបណ្តុះបណ្តាលពួកគេដោយផ្ទាល់ ព្រោះអ្នកបើកយន្តហោះរបស់យើងនៅពេលនោះមានតែយន្តហោះ MIG ប៉ុណ្ណោះ មិនមែន A37 ឬ F5s ទេ។

ដូច្នេះហើយ​បាន​ចាប់ផ្តើម​ដំណាក់កាល​ថ្មី​នៃ​ការជួសជុល​យន្តហោះ និង​ការបណ្តុះបណ្តាល​អ្នកបើក​យន្តហោះ។ ការងារ​បាន​បន្ត​ដោយ​គ្មាន​ពេល​គិត​អ្វី​ផ្សេង​ទៀត។

ត្រូវបានរំដោះ ខ្ញុំនៅតែជាអ្នកបើកយន្តហោះ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺងាយស្រួលដូចជាការឡើងយន្តហោះ។

- តើវាមានអារម្មណ៍យ៉ាងណាពេលហោះហើរលើមេឃដោយគ្មានកាំភ្លើង និងគ្រាប់កាំភ្លើងសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ Nguyen Thanh Trung?

វា​ពិត​ជា​មាន​សន្តិភាព ពន្លឺ និង​រីករាយ​ដោយ​មិន​អាច​ពណ៌នា​បាន។ ខ្ញុំមានសេរីភាពក្នុងការហោះហើរលើមេឃនៃប្រទេសដែលគ្មានគ្រាប់បែក និងគ្រាប់កាំភ្លើងទាំងស្រុង។

អ្នកបើកយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅវិមានឯករាជ្យ៖ ពេញលេញបំផុតគឺសាយហ្គននៅដដែលនៅថ្ងៃទី 30 ដល់ថ្ងៃទី 8 ខែមេសា

- អ្នកគឺជាជនជាតិវៀតណាមដំបូងគេដែលហោះហើរ Boeing 767 និង 777 ដែលជាការកត់សម្គាល់ការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏អស្ចារ្យនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍របស់ប្រទេស។ តើ​ក្រោយ​សង្គ្រាម​បាន​ប៉ុន្មាន​ថ្ងៃ​ដែល​អ្នក​ជិះ​យន្តហោះ​សម្រាប់​ជន​ស៊ីវិល?

នៅឆ្នាំ 1990 ខ្ញុំបានចាកចេញពីកងទ័ពអាកាស ហើយប្តូរទៅអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។ ខ្ញុំបានហោះហើរឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមអ៊ែរឡាញ ធ្វើការជាអគ្គនាយករង ប៉ុន្តែការងារសំខាន់របស់ខ្ញុំគឺការហោះហើរ ព្រោះនៅសម័យដំបូងនៃការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍ យើងខ្វះអ្នកបើកយន្តហោះ។

កាលនោះ ខ្ញុំបានជិះយន្តហោះ Tupolev របស់រុស្សី ហើយហោះហើរក្នុងស្រុក ឆ្ងាយបំផុតគឺឆ្លងកាត់បាងកក-ថៃ។

នៅឆ្នាំ 1995 ខ្ញុំបានជិះយន្តហោះ Boeing 767 ដឹកប្រធានាធិបតី Le Duc Anh ទៅកាន់ទីក្រុង New York ដើម្បីចូលរួមខួបលើកទី 50 នៃអង្គការសហប្រជាជាតិ។ នេះ​ជា​ដំណើរ​ត្រឡប់​ទៅ​អាមេរិក​លើក​ដំបូង​របស់​ខ្ញុំ​ក្រោយ​រំដោះ។ ដំណើរ​នោះ​បាន​នាំ​ខ្ញុំ​ពី​ប្រេស៊ីល​ទៅ​កូឡុំប៊ី ទៅ​ម៉ិកស៊ិក ហើយ​បន្ទាប់​មក​អាមេរិក។

ខ្ញុំមិនចាំពួកគេទាំងអស់ទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំប្រហែលជាហោះហើរប្រហែល 25,000 ម៉ោងក្នុងអាជីពរបស់ខ្ញុំ។

-តើ​លោក​ចង់​និយាយ​អ្វី​ទៅ​កាន់​យុវជន​ជំនាន់​ក្រោយ​ដែល​ប្រទេស​បាន​ឈាន​ចូល​ដល់​សម័យ​វិទ្យាសាស្ត្រ និង​បច្ចេកវិទ្យា?

ក្នុង​សម័យ​សង្គ្រាម គ្មាន​ពាក្យ​ណា​អាច​ពិពណ៌នា​អំពី​ប្រទេស​វៀតណាម​ជាង​វីរភាព​ឡើយ។ មិនថាវាលំបាក ឬកាចសាហាវយ៉ាងណាទេ យើងអាច “ប្រយុទ្ធ” ទទួលបានសន្តិភាពឡើងវិញ និងរក្សាទឹកដីគ្រប់អ៊ីញ។

ខ្ញុំមានមោទនៈភាពដែលដូនតាយើងតែងតែមានចិត្តរឹងប៉ឹង រក្សាប្រទេសឱ្យនៅដដែល និងកសាងប្រទេសឱ្យរីកចម្រើន និងរីកចម្រើនកាន់តែខ្លាំងឡើង។

ដូច្នេះហើយ យុវជនជំនាន់ក្រោយ ដែលរស់នៅក្នុងយុគសម័យនៃការអភិវឌ្ឍន៍វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា មានលក្ខខណ្ឌក្នុងការរៀនសូត្រ និងស្រូបយកបច្ចេកវិទ្យាទំនើប ត្រូវតែស្រលាញ់ និងការពារប្រទេសជាតិឲ្យបានកាន់តែច្រើន។

ឥឡូវនេះ វៀតណាម​ក៏​ជាប់​ចំណាត់ថ្នាក់​ល្អ​ក្នុង​ពិភពលោក​ក្នុង​ទិដ្ឋភាព​ជាច្រើន គ្មាន​អ្វី​ដែល​យើង​មិន​អាច​ធ្វើ​បាន​ទេ ពី​សេដ្ឋកិច្ច​ដល់​វិទ្យាសាស្ត្រ វប្បធម៌ យើង​មិន​អន់​ជាង​នរណា​ម្នាក់​ឡើយ។ ជនជាតិវៀតណាមគឺជាប្រភពនៃមោទនភាពគ្រប់ទីកន្លែង។

សូមអរគុណ!

ឈ្មោះពិតរបស់ Pilot Nguyen Thanh Trung គឺ Dinh Khac Chung។ ឪពុក​របស់​គាត់​គឺ​លោក Dinh Van Dau អតីត​លេខា​គណៈកម្មាធិការ​បក្ស​ស្រុក Chau Thanh លោក Ben Tre ដែល​បាន​ទទួល​មរណភាព​ក្នុង​ឆ្នាំ ១៩៦៣។

បងប្រុសរបស់គាត់ទាំងបីនាក់ គឺជាសមាជិកបក្សទាំងអស់ ដោយបានចូលរួមក្នុងសង្រ្គាមតស៊ូប្រឆាំងនឹងបារាំង ដូច្នេះតាំងពីក្មេងមក គាត់ត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ដោយគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Ben Tre ជា "គ្រាប់ពូជក្រហម" ដែលត្រូវការការពារ និងអភិវឌ្ឍ។

មួយឆ្នាំបន្ទាប់ពីឪពុករបស់គាត់ត្រូវបានបាញ់សម្លាប់ គាត់បានក្លាយជាបុគ្គលិកនៃគណៈកម្មាធិការកណ្តាលសម្រាប់ការចល័តមហាជននៃតំបន់ភាគខាងត្បូង។

នៅឆ្នាំ 1964 គាត់បានក្លាយជាចារកម្ម ប្រតិបត្តិការនៅលើបន្ទាត់តែមួយនៅក្នុងទីភ្នាក់ងារស៊ើបការណ៍សម្ងាត់កណ្តាលនៃភាគខាងត្បូង ដែលដឹកនាំដោយផ្ទាល់ដោយលេខាធិការនៃទីភ្នាក់ងារស៊ើបការណ៍សម្ងាត់កណ្តាល Pham Hung ។ គាត់បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិជាច្រើននៅក្នុងទីក្រុង Saigon ខាងក្នុងពីយុទ្ធនាការ Mau Than មុនពេលសិក្សាដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះតាមតម្រូវការ។

ការវាយប្រហារតាមអាកាសចំនួនពីរលើវិមានឯករាជ្យ និងអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ធ្វើឡើងដោយលោក Nguyen Thanh Trung មានអត្ថន័យជាយុទ្ធសាស្ត្រ រួមចំណែកក្នុងការបញ្ចប់សង្គ្រាម រំដោះភាគខាងត្បូង និងការបង្រួបបង្រួមប្រទេស។ វា​ជា​ស្នាដៃ​ដ៏​អស្ចារ្យ ជា​បេសកកម្ម​ស៊ើបការណ៍​យុទ្ធសាស្ត្រ​ដ៏​ល្អឥតខ្ចោះ។

ក្នុងឆ្នាំ ១៩៩៤ អ្នកបើកយន្តហោះ Nguyen Thanh Trung បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប្រជាជន។

Vtcnews.vn

ប្រភព៖ https://vtcnews.vn/pilot-nem-bom-dinh-doc-lap-tron-ven-voi-toi-la-sai-gon-nguyen-ven-ngay-30-4-ar935357.html




Kommentar (0)

No data
No data

ប្រធានបទដូចគ្នា

ប្រភេទដូចគ្នា

ម្ហូបទីក្រុងហូជីមិញប្រាប់រឿងតាមដងផ្លូវ
វៀតណាម - ប៉ូឡូញ គូរគំនូរ "បទភ្លេងនៃពន្លឺ" នៅលើមេឃដាណាង
ស្ពានឈើនៅឆ្នេរសមុទ្រ Thanh Hoa បង្កភាពរំជើបរំជួលដោយសារទិដ្ឋភាពថ្ងៃលិចដ៏ស្រស់ស្អាតដូចនៅ Phu Quoc
ភាពស្រស់ស្អាតនៃទាហានស្រីជាមួយនឹងផ្កាយរាងការ៉េ និងទ័ពព្រៃភាគខាងត្បូងក្នុងព្រះអាទិត្យរដូវក្តៅនៃរដ្ឋធានី

អ្នកនិពន្ធដូចគ្នា

បេតិកភណ្ឌ

រូប

អាជីវកម្ម

No videos available

ព័ត៌មាន

ប្រព័ន្ធនយោបាយ

ក្នុងស្រុក

ផលិតផល