ការអនុម័តលើផែនការលម្អិតសម្រាប់កំពង់ផែសមុទ្រ កំពង់ផែ កំពង់ផែ និងតំបន់ទឹក។

5 ក្រុមកំពង់ផែសមុទ្រ

យោងតាមផែនការ មានកំពង់ផែសមុទ្រចំនួន ៥ក្រុម រួមមានៈ

ក្រុមកំពង់ផែសមុទ្រលេខ ១ រួមមានកំពង់ផែសមុទ្រចំនួន ០៥៖ កំពង់ផែសមុទ្រ Hai Phong កំពង់ផែ Quang Ninh កំពង់ផែសមុទ្រ Thai Binh កំពង់ផែ Nam Dinh កំពង់ផែ Ninh Binh ។

ក្រុមកំពង់ផែលេខ ២ រួមមានកំពង់ផែសមុទ្រចំនួន ០៦៖ កំពង់ផែសមុទ្រ Thanh Hoa កំពង់ផែ Nghe An កំពង់ផែ Ha Tinh កំពង់ផែសមុទ្រ Quang Binh កំពង់ផែ Quang Tri និងកំពង់ផែសមុទ្រ Thua Thien Hue ។

ក្រុមកំពង់ផែលេខ ៣ ៖ រួមមានកំពង់ផែសមុទ្រចំនួន ០៨៖ កំពង់ផែសមុទ្រ Da Nang (រួមទាំងស្រុកកោះ Hoang Sa) កំពង់ផែសមុទ្រ Quang Nam កំពង់ផែ Quang Ngai កំពង់ផែសមុទ្រ Binh Dinh កំពង់ផែ Phu Yen កំពង់ផែ Khanh Hoa (រួមទាំងស្រុកកោះ Truong Sa) កំពង់ផែ Ninh Thuan និងកំពង់ផែសមុទ្រ Binh Thuan ។

ក្រុមកំពង់ផែសមុទ្រលេខ ៤ រួមមានកំពង់ផែសមុទ្រចំនួន ០៥៖ កំពង់ផែសមុទ្រទីក្រុងហូជីមិញ កំពង់ផែ Ba Ria Vung Tau កំពង់ផែសមុទ្រ Dong Nai កំពង់ផែសមុទ្រ Binh Duong និងកំពង់ផែសមុទ្រ Long An ។

ក្រុមកំពង់ផែលេខ ៥៖ រួមមានកំពង់ផែសមុទ្រ ចំនួន ១២៖ កំពង់ផែសមុទ្រ Can Tho កំពង់ផែសមុទ្រ Tien Giang កំពង់ផែសមុទ្រ Ben Tre កំពង់ផែសមុទ្រ Dong Thap កំពង់ផែ An Giang កំពង់ផែសមុទ្រ Hau Giang កំពង់ផែសមុទ្រ Vinh Long កំពង់ផែ Tra Vinh កំពង់ផែសមុទ្រ Soc Trang កំពង់ផែសមុទ្រ Bac Lieu កំពង់ផែសមុទ្រ Ca Mau និងកំពង់ផែសមុទ្រ Kien Giang ។

សេចក្តីសម្រេចបានចែងយ៉ាងច្បាស់អំពីគោលបំណង និងខ្លឹមសារផែនការសម្រាប់ក្រុមនីមួយៗនៃកំពង់ផែសមុទ្រដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។ ជាពិសេសសម្រាប់ក្រុមទី 1 នៃកំពង់ផែសមុទ្រ គោលដៅនៅឆ្នាំ 2030 គឺថាការដឹកជញ្ជូនទំនិញនឹងមានពី 322 លានតោនទៅ 384 លានតោន (ក្នុងនោះទំនិញកុងតឺន័រនឹងមានចាប់ពី 13 លាន TEU ដល់ 16 លាន TEU ដោយមិនរាប់បញ្ចូលទំនិញកុងតឺន័រឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ); អ្នកដំណើរនឹងមានពី 281 ពាន់ទៅ 302 ពាន់នាក់។ ទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ៖ នឹងមានកំពង់ផែសរុបពី 111 ទៅ 120 (រួមទាំងកំពង់ផែ 174 ទៅ 191) ។

ក្រុមកំពង់ផែសមុទ្រលេខ 2 កំណត់គោលដៅនៅឆ្នាំ 2030 ទំនិញឆ្លងកាត់ពី 182 លានតោនទៅ 251 លានតោន (ក្នុងនោះទំនិញកុងតឺន័រពី 0.4 លាន TEU ទៅ 0.6 លាន TEU); អ្នកដំណើរពី 374 ពាន់នាក់ទៅ 401 ពាន់នាក់។ ទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ៖ មានកំពង់ផែសរុបពី ៦៩ ទៅ ៨២ (រួមទាំងកំពង់ផែ ១៧៣ ដល់ ២០៧)។

ក្រុមកំពង់ផែសមុទ្រលេខ ៣ គោលដៅនៅឆ្នាំ ២០៣០ ទំនិញឆ្លងកាត់ពី ១៦០ លានតោន ដល់ ១៨៧ លានតោន (ក្នុងនោះទំនិញកុងតឺន័រពី ២,៥ លាន TEU ដល់ ៣,១ លាន TEU មិនរាប់បញ្ចូលទំនិញកុងតឺន័រឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ); អ្នកដំណើរពី 3,4 លាននាក់ទៅ 3,9 លាននាក់។ ទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ៖ មានកំពង់ផែសរុបពី 80 ទៅ 83 (រួមទាំងកំពង់ផែ 176 ទៅ 183)។

ក្រុមកំពង់ផែសមុទ្រលេខ 4 កំណត់គោលដៅនៅឆ្នាំ 2030 ទំនិញពី 500 លានតោនទៅ 564 លានតោន (ក្នុងនោះទំនិញកុងតឺន័រពី 29 លាន TEU ទៅ 33 លាន TEU មិនរាប់បញ្ចូលទំនិញកុងតឺន័រឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ); អ្នកដំណើរពី 2,8 លាននាក់ទៅ 3,1 លាននាក់។ ទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ៖ មានកំពង់ផែសរុបពី 146 ទៅ 152 (រួមទាំងកំពង់ផែ 292 ទៅ 306) ។

ក្រុមទី 5 នៃគោលដៅកំពង់ផែសមុទ្រនៅឆ្នាំ 2030 ទំនិញពី 86 លានតោនទៅ 108 លានតោន (ក្នុងនោះទំនិញកុងតឺន័រនៅឆ្នាំ 2030 ពី 1.3 លាន TEU ទៅ 1.8 លាន TEU); អ្នកដំណើរពី 10.5 លាននាក់ទៅ 11.2 លាននាក់។ ទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ៖ មានកំពង់ផែសរុបចំនួន ៨៥ (រួមទាំងកំពង់ផែ ១៦០ ដល់ ១៦៧)។

តម្រូវការទុនវិនិយោគសម្រាប់ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រនៅឆ្នាំ 2030 គឺប្រហែល 351,500 ពាន់លានដុង។

ទុនវិនិយោគសម្រាប់ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រនៅឆ្នាំ 2030 គឺប្រហែល 351.500 ពាន់លានដុង រួមទាំងទុនវិនិយោគសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមុទ្រសាធារណៈប្រហែល 72.800 ពាន់លានដុង និងទុនវិនិយោគសម្រាប់កំពង់ផែប្រហែល 278.700 ពាន់លានដុង (រាប់បញ្ចូលទាំងកំពង់ផែដែលផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញតែប៉ុណ្ណោះ)។

តម្រូវការប្រើប្រាស់ដីសរុបតាមការគ្រោងទុករហូតដល់ឆ្នាំ 2030 គឺប្រហែល 33,800 ហិកតា (រួមទាំងតំបន់អភិវឌ្ឍន៍កំពង់ផែសមុទ្រ តំបន់កំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ Can Gio និងសួនឧស្សាហកម្ម ភស្តុភារ... ដែលពាក់ព័ន្ធជាមួយកំពង់ផែ) ក្នុងនោះកំពង់ផែសមុទ្រមានទំហំ 17,300 ហិកតា។

តម្រូវការសរុបសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្ទៃទឹកតាមផែនការរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 គឺប្រហែល 606,000 ហិកតា (មិនរាប់បញ្ចូលផ្ទៃដីនៃតំបន់ទឹកផ្សេងទៀតនៅក្នុងវិសាលភាពគ្រប់គ្រងដោយគ្មានការងារសមុទ្រចំនួន 900,000 ហិកតា) ។

គម្រោងវិនិយោគអាទិភាព

ផែនការនេះបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា ទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែនសមុទ្រសាធារណៈ ការវិនិយោគនឹងត្រូវធ្វើឡើងក្នុងការសាងសង់ប៉ុស្តិ៍ទន្លេ Van Uc - Nam Do Son និងប្រព័ន្ធទំនប់ទឹករដ្ឋបាល (ដំណាក់កាលដំបូង); ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកច្រកសមុទ្រ Hai Phong (ពង្រីកប្រឡាយ Ha Nam ផ្នែកឆានែល Lach Huyen រួមទាំងអាងបត់); បង្កើត និងបូមខ្សាច់តាមច្រកនានាក្នុងតំបន់ Cam Pha និងតំបន់យុថ្កាដឹកជញ្ជូន Hon Net សម្រាប់កប៉ាល់ 200,000 DWT; ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវច្រកសមុទ្រទៅកាន់កំពង់ផែនៅតំបន់ Nam Nghi Son, Thanh Hoa; ជួសជុល និងកែលម្អប៉ុស្តិ៍សមុទ្រវង្សអាងសម្រាប់កប៉ាល់រហូតដល់ ៥០.០០០ DWT និងប្រព័ន្ធបំបែកទឹក (ដំណាក់កាលទី ២); ជួសជុល និងកែលម្អប៉ុស្តិ៍សមុទ្រ Cua Viet សម្រាប់កប៉ាល់រហូតដល់ 5,000 DWT និងប្រព័ន្ធទំនប់ទប់ខ្សាច់។ ជួសជុល និងកែលម្អប៉ុស្តិ៍សមុទ្រ Chan May សម្រាប់នាវារហូតដល់ 70,000 DWT; វិនិយោគលើការពង្រីកខ្សែកោង "S" នៃឆានែល Cai Mep - Thi Vai ។

លើសពីនេះទៀត ការវិនិយោគលើការសាងសង់ប្រព័ន្ធទំនប់ទប់ខ្សាច់នៅច្រក Diem Dien និង Cua Gianh; វិនិយោគក្នុងការបញ្ចប់ទំនប់ការពារធនាគារ Quan Chanh Bo រួមទាំងទំនប់នយោបាយ។ វិនិយោគលើការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាធារណៈសម្រាប់កំពង់ផែសមុទ្រ Tran De (ឆានែល ផ្លូវបំបែក ស្ពានឆ្លងសមុទ្រ); វិនិយោគលើបង្គោលភ្លើងហ្វារនៅលើកោះ និងប្រជុំកោះដែលស្ថិតក្រោមអធិបតេយ្យភាពរបស់វៀតណាម ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបម្រើការងារធានាសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រដូចជា៖ ជម្រកព្យុះ ស្ថានីយ៍ព័ត៌មានតាមឆ្នេរសមុទ្រ ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ និងសម្របសម្រួលចរាចរណ៍ផ្លូវសមុទ្រ (VTS) នាវាស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះឯកទេសដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅឆ្នេរសមុទ្រ។ វិនិយោគលើការសាងសង់កំពង់ផែ សេវាសាធារណៈ គ្រឿងបរិក្ខារបម្រើការងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋឯកទេស។

ទាក់ទងនឹងកំពង់ផែសមុទ្រ ចាប់ពីកំពង់ផែលេខ 3 ដល់កំពង់ផែលេខ 8 នៅតំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen នឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ កំពង់ផែនៅតំបន់កំពង់ផែ Lien Chieu កំពង់ផែសំខាន់នៃកំពង់ផែសមុទ្រប្រភេទ I; កំពង់ផែទេសចរណ៍ កំពង់ផែអន្តរជាតិ និងកន្លែងចតទូកដែលជាប់ទាក់ទងនឹងតំបន់អភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ថាមវន្ត។ កំពង់ផែខ្នាតធំដែលពាក់ព័ន្ធជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលថាមពលធ្យូងថ្ម ឧស្ម័ន ប្រេងឥន្ធនៈ និងលោហធាតុ; កំពង់ផែបម្រើតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរ; អំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគលើកំពង់ផែនៅកំពង់ផែសមុទ្រដ៏មានសក្តានុពល Van Phong និង Tran De ។ វិនិយោគលើកំពង់ផែចាប់ផ្តើមនៅតំបន់កំពង់ផែ Nam Do Son (Hai Phong) ចំណតកំពង់ផែក្នុងតំបន់ Cai Mep Ha; កំពង់ផែអន្តរជាតិ Can Gio (ទីក្រុងហូជីមិញ) និងតំបន់កំពង់ផែ Tran De (Soc Trang)។

ដំណោះស្រាយដើម្បីអនុវត្តផែនការ

សេចក្តីសម្រេចបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថាដំណោះស្រាយផែនការត្រូវតែអនុវត្តដោយយោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 1579/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 22 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2021 ដោយផ្តោតលើការអនុវត្តដំណោះស្រាយដូចខាងក្រោម៖

- យន្តការ និងគោលនយោបាយដ៏ល្អឥតខ្ចោះលើការគ្រប់គ្រងការវិនិយោគ និងការកេងប្រវ័ញ្ចហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវសមុទ្រសាធារណៈ និងឯកទេសពីប្រភពទុនថវិកាមិនមែនរដ្ឋ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងសន្តិសុខដែនសមុទ្រ ការកេងប្រវ័ញ្ចប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងបំពេញតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍រួមនៃកំពង់ផែសមុទ្រ។

– បង្កើត និងផ្សព្វផ្សាយយន្តការ និងគោលនយោបាយសម្រាប់ប្រើប្រាស់ចំណូលពីការជួល និងកេងប្រវ័ញ្ចហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ ដែលវិនិយោគជាមួយថវិការដ្ឋ ដើម្បីកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវសមុទ្រសាធារណៈ។

- ពិនិត្យ បំពេញបន្ថែម និងកែប្រែបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់ស្តីពីការប្រមូលថ្លៃប្រើប្រាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ ក្នុងទិសដៅមិនប្រមូលថ្លៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ការប្រមូល និងដកទំនិញតាមផ្លូវទឹក ដើម្បីលើកកម្ពស់សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក និងកាត់បន្ថយសម្ពាធលើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក។

- ល្អឥតខ្ចោះនូវយន្តការរៀបចំ និងត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តផែនការក្នុងទិសដៅពង្រឹងតួនាទីរបស់ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋឯកទេសក្នុងសកម្មភាពវិនិយោគកំពង់ផែសមុទ្រ ដើម្បីលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រងផែនការ។

- ពិនិត្យ កែប្រែ បំពេញបន្ថែម និងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នដ៏ល្អឥតខ្ចោះស្តីពីស្ថិតិដែនសមុទ្រ ដើម្បីធានាបាននូវលក្ខណៈវិទ្យាសាស្ត្រ និងបង្រួបបង្រួម បម្រើការងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋឯកទេសទាន់ពេលវេលា បំពេញតម្រូវការព័ត៌មានរបស់អង្គការ និងបុគ្គល និងតម្រូវការសមាហរណកម្មអន្តរជាតិ។ ស្រាវជ្រាវដើម្បីបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យសមុទ្រឯកទេស បង្កើនការអនុវត្តវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងគុណភាពនៃការងារស្ថិតិ។

- ពិនិត្យ និងកែសម្រួលផែនការតាមវិស័យពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបង្កើនការប្រើប្រាស់ច្រាំងទន្លេ ស្របតាមការប្រែប្រួលនៃលក្ខខណ្ឌធម្មជាតិ ជលសាស្ត្រ កម្រិតទឹក លំហូរទឹកជំនន់ និងសមត្ថភាពលូបង្ហូរទឹកជំនន់បច្ចុប្បន្ន ដើម្បីពង្រីក និងបង្កើនមូលនិធិដីសម្រាប់ការវិនិយោគលើការសាងសង់គម្រោងដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ និងការងារ (កំពង់ផែផ្លូវទឹក កំពង់ផែសមុទ្រ កំពង់ផែស្ងួត និងការងារជំនួយដូចជា ឃ្លាំង ទីធ្លា។ល។)។ ឆ្លើយតបនឹងកំណើនតម្រូវការដឹកជញ្ជូនតាមប្រព័ន្ធផ្លូវទឹក និងផ្លូវសមុទ្រ។ លើកកម្ពស់គុណសម្បត្តិ និងសក្ដានុពលនៃប្រព័ន្ធទន្លេដែលតភ្ជាប់ទៅកំពង់ផែសមុទ្រ កាត់បន្ថយបន្ទុកលើប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោក។

- ស្រាវជ្រាវយន្តការគ្រប់គ្រងការវិនិយោគ និងការកេងប្រវ័ញ្ចតំបន់ស្តុកសម្ភារៈដែលលិចលង់នៅកំពង់ផែសមុទ្រ។ ផ្តល់អាទិភាពដល់តំបន់ដែលតម្រង់ទិសសម្រាប់ផែនការកំពង់ផែសមុទ្រដើម្បីរក្សាទុកសម្ភារៈដែលលិចលង់ បង្កើតកន្លែងកំពង់ផែសមុទ្រដើម្បីបង្កើនការប្រើប្រាស់ធនធាន។

– ពិនិត្យ កែសម្រួល និងផ្សព្វផ្សាយគោលនយោបាយ ដើម្បីលើកទឹកចិត្តការវិនិយោគលើកំពង់ផែសមុទ្រដែលមានគំរូកំពង់ផែបៃតង និងឆ្លាតវៃ ដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាស្អាត និងប្រេងឥន្ធនៈ កំពង់ផែ កំពង់ផែទេសចរណ៍ (កំពង់ផែអ្នកដំណើរ ម៉ារីន) ដែលភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងតំបន់ទេសចរណ៍ថាមវន្ត និងប្រព័ន្ធតំបន់ទេសចរណ៍។ អនុវត្តបច្ចេកវិជ្ជាទំនើប កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាដោយប្រើប្រាស់អគ្គិសនី ថាមពលបៃតង កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន។ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពក្នុងការប្រមូលទឹក និងកាកសំណល់នៅកំពង់ផែ កន្លែងសាងសង់កប៉ាល់ និងជួសជុល មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដែលសម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ និងប្តេជ្ញាក្នុងការបំភាយឧស្ម័ន "0" សុទ្ធនៅឆ្នាំ 2050 ។

– ស្រាវជ្រាវ និងពិចារណាលើការវិនិយោគរបស់រដ្ឋនៅក្នុងកំពង់ផែសំខាន់ៗ និងសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលចាំបាច់ត្រូវរៀបចំ និងគ្រប់គ្រងក្នុងដំណើរការអំពាវនាវ ទាក់ទាញ និងពិចារណាលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់កំពង់ផែសមុទ្រ។

ប្រភព៖ https://kinhtedothi.vn/phe-duyet-quy-huach-chi-tiet-nhom-cang-bien-ben-cang-cang-cang-vung-nuoc.html