ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់តំបន់ភាគពាយ័ព្យទាំងមូល

ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសផ្លូវហាយវេហាណូយ - ហូវប៊ិញ - ម៉ុកចូវ ដែលមានថវិកាប្រមាណ ៣៣.០០០ ពាន់លានដុង នឹងរួមចំណែកបំបែកផ្តាច់មុខនៃផ្លូវជាតិលេខ ៦ បង្កើតកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃតំបន់ភាគពាយ័ព្យទាំងមូល។ ក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាននឹងវិនិយោគលើប្រឡាយចំនួន ១០ កាត់ព្រៃ ដឹកទឹកស្រោចស្រពដល់ អៀ ម៉ូ ស្រុក Chu Prong (Gia Lai) ដើម្បីស្រោចស្រពដំណាំជាង ២០០០ ហិកតា ជួយប្រជាពលរដ្ឋនៅតំបន់នោះដាំស្រូវបាន ២-៣ ដំណាំ/ឆ្នាំ។ នេះជាដំណឹងល្អសម្រាប់ប្រជាជន ដែលជា "ការជំរុញ" សម្រាប់តំបន់ព្រំដែននេះ ដើម្បីធានាសន្តិសុខស្បៀង លើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច និងលើកកម្ពស់ជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជន។ នាព្រឹកថ្ងៃទី ២៨ មិនា នៅវិមានប្រធានាធិបតី លោកប្រធានាធិបតី Luong Cuong បានអញ្ជើញជាអធិបតីក្នុងពិធីទទួលស្វាគមន៍ប្រធានាធិបតី Lula da Silva ក្នុងដំណើរបំពេញទស្សនកិច្ចផ្លូវរដ្ឋនៅវៀតណាម។ នៅ Thai Nguyen យើងបានធ្វើដំណើរពី Dong Hy ទៅ Dai Tu បន្ទាប់មកបត់ទៅ Phu Binh, Song Cong... ប៉ុន្តែដំណើរដ៏រំភើបបំផុតនោះគឺដំណើរកំសាន្តទៅកាន់ Tan Cuong ដែលជាទឹកដីដែលរួមចំណែកដល់ការបង្កើតតែដ៏ល្បីល្បាញដំបូងគេ។ ក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាននឹងវិនិយោគលើប្រឡាយចំនួន ១០ កាត់ព្រៃ ដឹកទឹកស្រោចស្រពដល់ អៀ ម៉ូ ស្រុក Chu Prong (Gia Lai) ដើម្បីស្រោចស្រពដំណាំជាង ២០០០ ហិកតា ជួយប្រជាពលរដ្ឋនៅតំបន់នោះដាំស្រូវបាន ២-៣ ដំណាំ/ឆ្នាំ។ នេះជាដំណឹងល្អសម្រាប់ប្រជាជន ដែលជា "ការជំរុញ" សម្រាប់តំបន់ព្រំដែននេះ ដើម្បីធានាសន្តិសុខស្បៀង លើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច និងលើកកម្ពស់ជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជន។ នារសៀលថ្ងៃទី ២៧ មីនា គណៈប្រតិភូការងារដឹកនាំដោយលោក Tran Anh Tuan - អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam បានជួបធ្វើការជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Phuoc Son ស្ដីពីការអនុវត្តកម្មវិធីគោលដៅជាតិនៅតំបន់។ បន្ទាប់ពីកាសែតជនជាតិ និងអភិវឌ្ឍន៍បានចុះផ្សាយអត្ថបទមួយអំពីប្រតិកម្មរបស់មាតាបិតាទាក់ទងនឹងករណី "លោកគ្រូ-អ្នកគ្រូ 28 នាក់ និងសិស្សសាលា Marie Curie Binh Duong សម្រាកព្យាបាលនៅមន្ទីរពេទ្យក្រោយអាហារថ្ងៃត្រង់"; អ្នក​អាន​បាន​ផ្ញើ​សារ​សុំ​ការ​បញ្ជាក់​បន្ថែម​ពី​ការ​ទទួល​ខុស​ត្រូវ​របស់​អាជ្ញាធរ។ បញ្ចប់ថ្នាក់បរិញ្ញាបត្រផ្នែកធនាគារ និងហិរញ្ញវត្ថុ ជាមួយនឹងការងារស្ថិរភាពនៅទីក្រុង Da Nang ប៉ុន្តែលោក Huynh Vien Man (អាយុ 32 ឆ្នាំ នៅឃុំ Dai Lanh ស្រុក Dai Loc ខេត្ត Quang Nam) បានសម្រេចចិត្តត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតវិញ ដើម្បីចាប់ផ្តើមអាជីវកម្ម។ បន្ទាប់ពីការខិតខំប្រឹងប្រែងអស់ជាច្រើនឆ្នាំមក ឥឡូវនេះគាត់បានសាងសង់កសិដ្ឋានចិញ្ចឹមសត្វឆ្មាដោយខ្លួនឯង ដោយទទួលបានប្រាក់ចំណូលជាងកន្លះពាន់លានដុងក្នុងមួយឆ្នាំ។ ព័ត៌មានទូទៅនៃកាសែតជាតិ និងអភិវឌ្ឍន៍។ ព័ត៌មានពេលព្រឹក ថ្ងៃទី 25 មីនា មានព័ត៌មានគួរឲ្យកត់សម្គាល់ដូចខាងក្រោម៖ ខេត្ត Quang Nam ចេញគោលនយោបាយគាំទ្រដីធ្លីសម្រាប់ជនជាតិភាគតិច។ វិហារបុរាណរបស់វៀតណាមទទួលបានក្បឿងថ្មី។ ដោយស្ម័គ្រចិត្តចាកចេញពីភាពក្រីក្រ កសិករក្លាយជាមហាសេដ្ឋី។ រួមជាមួយនឹងព័ត៌មានផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់ជនជាតិភាគតិច និងតំបន់ភ្នំ។ ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងជាពិសេសផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ - ហូវប៊ិញ - ម៉ុកចូវ ដែលមានតម្លៃប្រហែល ៣៣.០០០ ពាន់លានដុងនឹងរួមចំណែកបំបែកផ្តាច់មុខនៃផ្លូវជាតិលេខ ៦ បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃតំបន់ភាគពាយ័ព្យទាំងមូល។ សម្ព័ន្ធយុវជនខេត្ត Binh Duong ទើបតែបើកវិចិត្រសាលបង្ហាញរូបថត និងវត្ថុបុរាណជាង 3000 អំពីសកម្មភាពរបស់អតីតប្រធានរដ្ឋ Nguyen Minh Triet ពីឆ្នាំ 2006 ដល់ឆ្នាំ 2011។ ព្រឹត្តិការណ៍នេះគឺដើម្បីអបអរសាទរខួបលើកទី 94 នៃការបង្កើត សហភាពយុវជនកុម្មុយនិស្តហូជីមិញ (ថ្ងៃទី 26 មីនា ឆ្នាំ 1931 ភាគខាងត្បូង Libert 2025 ឆ្នាំ 2026)។ និងការបង្រួបបង្រួមជាតិ (៣០ មេសា ១៩៧៥ ដល់ ៣០ មេសា ២០២៥)។ អគារ Hung Vuong គឺជាក្រុមគម្រោងសំខាន់មួយក្នុងចំនោមក្រុមគម្រោងចំនួន 6 ក្នុងការរៀបចំផែនការអភិរក្ស និងលើកកម្ពស់តម្លៃនៃរមណីយដ្ឋានប្រវត្តិសាស្ត្រ។ កម្មវិធីប្រវត្តិសាស្រ្តប្រាសាទ Hung នៃខេត្ត Phu Tho រហូតដល់ឆ្នាំ 2025 ត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី។ ពីប្រភពទុននៃកម្មវិធីគោលដៅជាតិ ស្តីពីការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃជនជាតិភាគតិច និងតំបន់ភ្នំ សម្រាប់រយៈពេល 2021 - 2030; ដំណាក់កាលទី ១៖ ពីឆ្នាំ ២០២១ ដល់ឆ្នាំ ២០២៥ (កម្មវិធីគោលដៅជាតិ ១៧១៩) ខេត្ត Quang Ngai បានផ្តោតលើការវិនិយោគលើការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ បម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម រួមចំណែកលើកកំពស់ជីវភាពសម្ភារៈ និងស្មារតីរបស់ជនជាតិភាគតិច និងតំបន់ភ្នំ។ ក្នុងឆ្នាំ ២០២៤ ប្រភពសរុបនៃដើមទុនឥណទានគោលនយោបាយសង្គមនៅស្រុក M'Drak (ខេត្ត Dak Lak) នឹងកើនដល់ជាង ៦២៦ ពាន់លានដុង កើនឡើង ៦១,៧ ពាន់លានដុងបើធៀបនឹងឆ្នាំ ២០២៣។

ផ្លូវជាតិលេខ៦ ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម នៃខេត្តភាគពាយ័ព្យ។ រូបថត៖ TL

ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែពីរខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 ទីក្រុង Moc Chau (ខេត្ត Son La) បានស្វាគមន៍ ភ្ញៀវទេសចរ ប្រមាណ 1 លាននាក់ ជាមួយនឹងប្រាក់ចំណូលប៉ាន់ស្មានចំនួន 1,300 ពាន់លានដុង។ កន្លែងទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរណ៍បានជ្រើសរើសគឺ ហង្សតាវ ហង្សដូយ វត្តវត្តហុង ទឹកធ្លាក់ដាយយ៉ែម ជ្រលងភ្នំណាកាព្រីម...

នៅតាមដងផ្លូវដែលនាំទៅដល់ជ្រលងភ្នំ plum ក្បួនរថយន្តទេសចរណ៍ជាច្រើនបានលាតសន្ធឹងរាប់គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវសំខាន់ៗមួយចំនួន ដូចជាផ្លូវទៅភូមិអង្គ ឃុំតាឡាប់ និងផ្លូវទៅច្រកទ្វារព្រំដែន ឡុងសាប សុទ្ធតែមានការកកស្ទះក្នុងម៉ោងប្រញាប់។

ជាពិសេសនៅលើផ្លូវជាតិលេខ៦ - ផ្លូវតភ្ជាប់ខេត្តភាគពាយ័ព្យជាមួយរដ្ឋធានីហាណូយ; ការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងការដឹកលើសទម្ងន់តែងតែកើតមាន។ ជាមួយនឹងប្រវែងជាង 420 គីឡូម៉ែត្រ នេះជាផ្លូវដ៏សំខាន់មិនត្រឹមតែក្នុងការអភិវឌ្ឍវិស័យទេសចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមដោយមានយានយន្តរាប់ពាន់គ្រឿងចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

ទោះបីជាមានការវិនិយោគលើការកែលម្អ និងជួសជុលផ្លូវជាតិលេខ៦ ត្រូវបានចាត់ទុកថាជា “អាវតឹង” នៅពេលដែលតម្រូវការពាណិជ្ជកម្ម និងការធ្វើដំណើរកើនឡើងច្រើនពេក។ រួមជាមួយនឹងដីរដុប ផ្លូវចោតវែងតែងតែជាបញ្ហាប្រឈមធំសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាច្រើនដែលមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរបានកើតឡើង។

អ្នកបើកបររថយន្តដឹកទំនិញជាច្រើនដែលដឹកជញ្ជូនកសិផលពីខេត្តភាគពាយ័ព្យមកទីក្រុងហាណូយដើម្បីទទួលទាន នៅពេលសួរនាំ គ្រប់គ្នាបានចែករំលែកថា ឆ្លងកាត់ភ្នំពាយ័ព្យ ជាពិសេសផ្លូវជាតិលេខ៦ តែងតែជួបគ្រោះថ្នាក់ និងគ្រោះថ្នាក់។ នៅដើមឆ្នាំ និងចុងឆ្នាំ នៅពេលដែលអាកាសធាតុចុះអ័ព្ទ ផ្ទៃផ្លូវរអិល ឬក្នុងរដូវវស្សាដែលមានហានិភ័យនៃការរអិលបាក់ដី ហានិភ័យក៏កាន់តែមានកាន់តែច្រើន។ ការ​ធ្វេសប្រហែស​បន្តិច​បន្តួច​អាច​ធ្វើ​ឲ្យ​អ្នក​បើក​បរ​ខាត​បង់​យ៉ាង​ខ្លាំង។ ប្រសិនបើមានផ្លូវល្បឿនលឿនមកជំនួសផ្លូវជាតិលេខ៦ ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋនឹងកាន់តែមានភាពងាយស្រួល ហើយក៏ជាការរួមចំណែកធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផងដែរ…

ផ្លូវហាយវេសរសៃឈាមដាស់សក្តានុពលនៃតំបន់ទាំងមូល

យោងតាមអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ លោក Nguyen Duc Tam បានឲ្យដឹងថា តំបន់ Midlands និងតំបន់ភ្នំភាគខាងជើងកំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើន។ ទោះបីជាសេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់មានការរីកចម្រើនខ្លាំងក៏ដោយ មាត្រដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ចរបស់វានៅតូចនៅឡើយ ពោលគឺមានត្រឹមតែ 8% នៃចំនួនសរុបរបស់ប្រទេស ហើយ 13/14 តំបន់ក្នុងតំបន់មិនទាន់មានតុល្យភាពនៃចំណូល និងចំណាយថវិការបស់ពួកគេនៅឡើយ។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅតែជាឧបសគ្គក្នុងតំបន់ មិនទាន់តភ្ជាប់ទៅតំបន់រាជធានី ទៅកំពង់ផែសមុទ្រ ហើយផ្លូវដែកមិនទាន់តភ្ជាប់ទៅប្រទេសចិន និងអន្តរជាតិ។

ការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ - ហូវប៊ិញ - ម៉ុកចូវ នឹងក្លាយជាផ្លូវតភ្ជាប់តំបន់ដ៏សំខាន់បំផុតនៃតំបន់ភាគពាយ័ព្យ ដើម្បីបំបែកផ្តាច់មុខនៃផ្លូវជាតិលេខ៦។ អាស្រ័យហេតុនេះបង្កើតលំហអភិវឌ្ឍន៍តភ្ជាប់ជាមួយរដ្ឋធានីហាណូយ បង្កើតមូលដ្ឋានដើម្បីបន្តអនុវត្តផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងមូលតភ្ជាប់ច្រកព្រំដែន Tay Trang ទីក្រុង Dien Bien តាមផែនការ។

ផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ - Hoa Binh - Moc Chau កំពុងត្រូវបានអនុវត្តក្រោមគម្រោងឯករាជ្យចំនួន 4 ។ ទុនវិនិយោគបឋមនៃផ្លូវទាំងមូលគឺប្រហែល 33.000 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះថវិការដ្ឋត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបែងចែក 24.000 ពាន់លានដុង ហើយប្រគល់ឱ្យតំបន់ទាំងពីរគឺ Hoa Binh និង Son La ដើម្បីអនុវត្ត។

ក្នុងពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Hoa Binh - Moc Chau (ផ្នែក Km19+00 - Km53+00) ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Hoa Binh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Hoa Binh - Moc Chau មានសារៈសំខាន់បំផុតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃខេត្តភាគពាយ័ព្យនិយាយរួម និងខេត្ត Hoa Binh និយាយដោយឡែក។

បង្កើត​ការដ្ឋាន​បញ្ចប់​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន CT.03 (Hoa Binh - Son La - Dien Bien) តាម​ផែនការ​បណ្តាញ​ចរាចរណ៍​ផ្លូវគោក​រយៈពេល ២០២១ - ២០៣០ ជាមួយនឹង​ចក្ខុវិស័យ​ដល់​ឆ្នាំ ២០៥០ អនុម័ត​ដោយ​នាយករដ្ឋមន្ត្រី។ បង្កើតផ្លូវចរាចរណ៍អន្តរតំបន់រវាងខេត្ត Son La ខេត្តភាគពាយ័ព្យ - ហាណូយ Hoa Binh ភូថូ និងខេត្តភ្នំភាគខាងជើង។

ពីនោះ សមត្ថភាពកេងប្រវ័ញ្ចនៃបណ្តាញដឹកជញ្ជូនអន្តរតំបន់ទាំងមូលនឹងត្រូវបានលើកកម្ពស់ កាត់បន្ថយបន្ទុកលើផ្លូវជាតិលេខ៦។ លើសពីនេះ គម្រោងនេះនឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌដើម្បីទាញយកសក្តានុពល និងភាពខ្លាំងនៃការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ និងសេវាកម្មនៅខេត្ត Hoa Binh និង Son La។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់គម្រោង ចម្ងាយពីហាណូយទៅវ៉ាន់ហូ ម៉ុកចូវនឹងកាត់បន្ថយមកត្រឹមប្រហែល 2.5 ម៉ោង ជំនួសអោយ 6 ម៉ោងដូចមុន ដែលរួមចំណែកធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

វិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ជនជាតិភាគតិច និងតំបន់ភ្នំ Nghe An តាមកម្មវិធីគោលដៅជាតិ៖ តភ្ជាប់ និងអភិវឌ្ឍន៍

ប្រភព៖ https://baodantoc.vn/phat-trien-ha-tang-giao-thong-tao-dong-luc-cho-ca-vung-tay-bac-1743059099964.htm