រថយន្តដែលនាំចូលកំពុងជន់លិចចូលក្នុងប្រទេសវៀតណាម បើទោះបីជាមានការចុះបញ្ជីអនុគ្រោះសម្រាប់រថយន្តក្នុងស្រុកក៏ដោយ។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា ម៉ូដែលរថយន្តក្នុងស្រុកនឹងទទួលបានការបញ្ចុះតម្លៃ 50% នៃថ្លៃចុះឈ្មោះពីរដ្ឋ ដែលអាចអនុវត្តបានរយៈពេល 3 ខែ។ នេះបង្កើនសម្ពាធប្រកួតប្រជែងលើផលិតផលដែលមិនត្រូវបានប្រមូលផ្តុំក្នុងស្រុក ប៉ុន្តែអ្នកចែកចាយមិនបានកាត់បន្ថយការនាំចូលទេ ហើយថែមទាំងបានបង្កើនផលិតផលទាំងនោះទៀតផង។

យោងតាមទិន្នន័យដែលចេញផ្សាយដោយអគ្គនាយកដ្ឋានគយ ប្រទេសនេះបាននាំចូលរថយន្តគ្រប់ប្រភេទក្នុងខែកញ្ញាចំនួន ១៨,៤០៥ គ្រឿង ជាមួយនឹងចំណូលសរុបជិត ៣៧៨ លានដុល្លារអាមេរិក។ បើធៀបនឹងខែមុន រថយន្តដែលនាំចូលបានកើនឡើង ២២,២% ក្នុងបរិមាណ និង ២៦,៤% ជាតម្លៃ។

ក្នុងឆមាសទីមួយនៃខែតុលា ចំនួនរថយន្តនាំចូលមកដល់កំពង់ផែវៀតណាមនៅតែមានកម្រិតខ្ពស់ ដោយឈានដល់ 9,227 គ្រឿង ជាមួយនឹងតម្លៃចំណូលចំនួន 190,7 លានដុល្លារអាមេរិក។ ក្នុងនោះ រថយន្តដែលមានកៅអី ៩ ឬតិចជាងនេះនៅតែមានចំនួនភាគច្រើនរហូតដល់ ៧.៧៤៥ គ្រឿង។

Ô tô nhập khẩu ồ ạt về Việt Nam, bất chấp xe nội địa được ưu đãi trước bạ - 1 — ចាប់ពីដើមឆ្នាំរហូតដល់ថ្ងៃទី ១៥ ខែតុលា រថយន្តដែលផលិតរួចរាល់សរុបចំនួន ១៣៤.២៧២ គ្រឿងត្រូវបាននាំចូលទៅប្រទេសវៀតណាម ជាមួយនឹងចំណូលសរុបចំនួន ២,៧៦ ពាន់លានដុល្លារ (រូបថត៖ Hoang Ha)។

ក្នុងរយៈពេល 9 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 វៀតណាមបាននាំចូលរថយន្តច្រើនជាងគេពីប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី (50,890 គ្រឿង) បន្ទាប់មកគឺប្រទេសថៃ (47,580 គ្រឿង) និងប្រទេសចិន (21,948 គ្រឿង)។ ក្នុងនោះចំនួនរថយន្តដែលមានប្រភពមកពីប្រទេសមហាសេដ្ឋីមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងឆ្នាំ 2024 ដែលលើសពីលទ្ធផលនៃឆ្នាំ 2022 (17,333 គ្រឿង) និង 2023 (11,002 គ្រឿង)។

លទ្ធផលនេះបានមកពីការចូលដ៏ធំនៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់ចិនចូលទៅក្នុងទីផ្សារក្នុងឆ្នាំ 2024 រួមទាំងក្រុមហ៊ុនធំៗជាច្រើនដូចជា BYD និង GAC ។ ថ្មីៗនេះ Aion ដែលជាម៉ាករថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ ក្រោមក្រុមហ៊ុន Guangzhou Automobile Group (GAC Group) ជាមួយនឹងផលិតផលពីរដំបូងរបស់ខ្លួនគឺ ES និង Y Plus។

Ô tô nhập khẩu ồ ạt về Việt Nam, bất chấp xe nội địa được ưu đãi trước bạ - 2 — Aion Y Plus ស្ថិតនៅក្នុងផ្នែក Crossover ផ្នែក C ជាមួយនឹងតម្លៃលក់រាយដែលបានស្នើ 888 លានដុង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ Aion ES ស្ថិតនៅក្នុងផ្នែក D-segment sedan ដែលមានតម្លៃ 788 លានដុង (រូបថត៖ Aion) ។

អ្នកជំនាញនិយាយថា មានហេតុផលសំខាន់ពីរដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនៅតែធ្វើសកម្មភាពនាំចូលរថយន្តទៅប្រទេសវៀតណាមក្នុងបរិបទនៃការអនុគ្រោះថ្លៃចុះបញ្ជីរថយន្តក្នុងស្រុក។ ទី១ គោលនយោបាយរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការគាំទ្ររថយន្តក្នុងស្រុកនឹងមានរយៈពេលត្រឹមតែ៣ខែប៉ុណ្ណោះរហូតដល់ចុងខែវិច្ឆិកា។

ទី២ ទីផ្សាររថយន្តវៀតណាមបានឈានចូលដល់រដូវទិញទំនិញចុងឆ្នាំ ហើយកំពុងរៀបចំពិធីបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីប្រពៃណីជាតិ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តតែងតែរៀបចំការផ្គត់ផ្គង់គ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់ដែលកំពុងកើនឡើង។

ការផ្គត់ផ្គង់ដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់នេះ ក៏បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិត និងចែកចាយរថយន្តដើម្បីអនុវត្តការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់ផលិតផលនាំចូល បង្កើនការប្រកួតប្រជែងជាមួយរថយន្តក្នុងស្រុក។ ឧទាហរណ៍ Honda CR-V e:HEV កំណែនេះក្នុងខែមុនច្រើនតែអស់ពីស្តុក ពេលខ្លះ "បាត់" ប៉ុន្តែឥឡូវមានការលើកទឹកចិត្តនៅអ្នកចែកចាយ។