ថ្ម Semi-solid-state ត្រូវបាន Nio ប្រកាសម្តងរួចមកហើយ ដើម្បីណែនាំដល់អ្នកប្រើប្រាស់នៅឆ្នាំ 2022។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីរង់ចាំជិត 2 ឆ្នាំ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិននឹងចេញលក់អាគុយប្រភេទនេះនៅថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា។
នៅ 150 kWh វានឹងក្លាយជាកញ្ចប់ថ្មធំជាងគេដែលផលិតនៅក្នុងប្រទេសចិន និងមានដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់បំផុត។ ដំបូងផលិតផលនេះនឹងមានសម្រាប់ជួល ដោយគ្មានជម្រើសទិញទាំងស្រុង។
Nio បាននិយាយថាថ្មពាក់កណ្តាលរឹងនឹងត្រូវបានចែកចាយនៅឆ្នាំ 2022 ប៉ុន្តែវាមិនទាន់ដល់ចុងឆ្នាំ 2023 ដែលការធ្វើតេស្តថ្មត្រូវបានបញ្ចប់។
នៅពេលដែលនាយកប្រតិបត្តិ Nio លោក William Li បានធ្វើការធ្វើតេស្តការស៊ូទ្រាំក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 នៅលើ Nio ET7 រថយន្តនេះបានធ្វើដំណើរក្នុងចម្ងាយ 1,044 គីឡូម៉ែត្រក្នុងអំឡុងពេលបើកបររយៈពេល 14 ម៉ោងក្នុងល្បឿនជាមធ្យម 83.9 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
អរគុណចំពោះបច្ចេកវិទ្យាប្តូរថ្មរបស់ Nio ម្ចាស់ Nio ទាំងអស់អាចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីថ្មថ្មី។ តម្លៃជួលអាស្រ័យលើសមត្ថភាពនៃកញ្ចប់ថ្មដែលរថយន្តត្រូវបានលក់។
ថ្មពាក់កណ្តាលរឹងរបស់ Nio មានសមត្ថភាពរហូតដល់ 150kWh ។
រថយន្តដែលបំពាក់ដោយថ្ម 70-75kWh នឹងត្រូវចំណាយបន្ថែម 150 យន់ (21 ដុល្លារ) ក្នុងមួយថ្ងៃ ដើម្បីប្រើប្រាស់ថ្ម 150kWh ។
សម្រាប់រថយន្តដែលមានកញ្ចប់ជួលថ្ម 100kWh ឬធំជាងនេះ តម្លៃធ្លាក់ចុះមកត្រឹម 100 យន់ (14 ដុល្លារ) ក្នុងមួយថ្ងៃ។ អ្វីដែលពិសេសនោះគឺថា ទោះបីជាមានសមត្ថភាពថ្មធំជាងរហូតដល់ 150kWh ក៏ដោយ ក៏កញ្ចប់ថ្ម semi-solid-state មានទំហំដូចគ្នាទៅនឹងថ្មទាំងអស់របស់ Nio ដែរ។
យោងតាមលោក Nio ថាមពលថ្ម 150kWh គឺជាថ្មដែលអាចបត់បែនបានពី Cell-to-pack (CTP) ដំបូងបង្អស់ របស់ពិភពលោក ដែលមិនមានកម្ដៅ។ ថ្មគឺពាក់កណ្តាលរឹង និងមានដង់ស៊ីតេថាមពលរហូតដល់ 360Wh/kg ដែលជាដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់បំផុតនៃថ្មណាមួយដែលផលិតក្នុងប្រទេសចិននាពេលបច្ចុប្បន្ន។
កន្លងមកមានការអះអាងថា តម្លៃកញ្ចប់ 150kWh គឺថ្លៃខ្លាំងណាស់ ស្មើនឹងឡាន Nio ET5។ នេះត្រូវបានគេនិយាយថាជាមូលហេតុដែលកញ្ចប់ 150kWh មិនត្រូវបានទិញដោយអតិថិជនជាច្រើន។
ថ្ម Semi-solid-state ផ្តល់ឱ្យម៉ូដែល Nio នូវចម្ងាយប្រហែល 1,000km (ស្តង់ដារ CLTC) ហើយការជួលថ្មមានន័យថា អ្នកដែលធ្វើដំណើរឆ្ងាយអាចជួលថ្មក្នុងរយៈពេលពីរបីថ្ងៃ។
ប្រភព៖ https://xe.baogiaothong.vn/nio-gioi-thieu-pin-xe-dien-chay-duoc-1000-km-192240501135733519.htm
Kommentar (0)