ការប្រកួតគឺស្ថិតនៅក្នុងវគ្គផ្តាច់ព្រ័ត្រ

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ នៅតែរីកចម្រើនខ្លាំង ខណៈដែលគម្រោងសំខាន់ៗជាច្រើនកំពុងត្រូវបានចាប់ផ្តើម បញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ។

ការចាប់ផ្តើមនៃដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ

ប្រាំមួយខែចាប់តាំងពីគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ 3 បានចាប់ផ្តើម លោក Luong Minh Phuc នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ នៅតែមានអារម្មណ៍រំជួលចិត្តនៅពេលរំលឹកវាឡើងវិញ។

"ការបើកការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវ Belt Road 3 គ្រាន់តែជាជំហានដំបូងប៉ុណ្ណោះ។ ផ្លូវនេះនៅវែងឆ្ងាយណាស់ ដែលរំឭកដល់ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនឱ្យខិតខំប្រឹងប្រែងប្រែក្លាយការរចនាប៉ាន់ស្មានទៅជាគីឡូម៉ែត្រដំបូង"។

Giao thông TP.HCM 2023: Những trận bóng đang vào chung kết- Ảnh 1. — គម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen ដែលជាច្រកចេញចូលអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat កំពុងត្រូវបានពន្លឿនតភ្ជាប់ទៅស្ថានីយ T3។ រូបថត៖ Anh Tu។

បន្ទាប់ពីការធ្វើផែនការជាងមួយទសវត្សរ៍មក កំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញត្រឹមតែ 15 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ ទីក្រុង Binh Duong ត្រូវបានបញ្ចប់។ ផ្លូវតភ្ជាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗនៅភាគខាងត្បូងនៅមិនទាន់បញ្ចប់ ដែលបង្កការឈឺក្បាលដល់រដ្ឋាភិបាល ដោយសារខ្វះទុនវិនិយោគ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរយៈពេលមួយឆ្នាំពីប្រព័ន្ធ នយោបាយ ទាំងមូលនៃទីក្រុង និងរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល ផ្លូវខ្សែក្រវ៉ាត់ទី 3 ត្រូវបានអនុម័តជាផ្លូវការ បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ និងកំពុងសាងសង់។

លោក Luong Minh Phuc បានប្រៀបធៀបកម្មករចរាចរណ៍ដែលអមដំណើរផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ទៅនឹងក្រុមបាល់ទាត់ដែលបានឆ្លងកាត់វគ្គ ១/៤ ផ្តាច់ព្រ័ត្រ វគ្គពាក់កណ្តាលផ្តាច់ព្រ័ត្រ និងឥឡូវនេះវគ្គផ្តាច់ព្រ័ត្រ។

លោក Phuc បានចែករំលែកថា "យើងមានការរំជើបរំជួលនៅពេលក្រឡេកទៅមើលកាលពីឆ្នាំមុន ដែលមានពេលវេលាលំបាកខ្លាំង។ ការជឿទុកចិត្តរបស់អ្នកដឹកនាំ និងការចែករំលែករបស់ប្រជាជន គឺជាទ្រព្យសម្បត្តិដ៏មានតម្លៃសម្រាប់វិស័យដឹកជញ្ជូន ដើម្បីមានកម្លាំងចិត្តក្នុងការបន្ត។

ឆ្នាំ 2023 ក៏ជាឆ្នាំដែលមានព្រឹត្តិការណ៍គួរឱ្យចងចាំជាច្រើនសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ។ នាថ្ងៃទី ៤ ខែធ្នូ ទីក្រុងធំជាងគេក្នុងប្រទេសនេះជាលើកដំបូងបានទទួលមូលនិធិពេញលេញដើម្បីសាងសង់ស្ពានថ្មើរជើងតភ្ជាប់ធនាគារកណ្តាលជាមួយតំបន់ទីក្រុងថ្មី Thu Thiem ដែលមានតម្លៃជាង ១០០០ ពាន់លានដុង។

នេះគឺជាស្ពានមួយក្នុងចំណោមស្ពានទាំងប្រាំ និងផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់ទន្លេ Saigon ដែលគ្រោងតភ្ជាប់ Thu Thiem ជាមួយតំបន់ជុំវិញ។

នៅថ្ងៃដដែលនៃការចុះហត្ថលេខាលើការទទួលយកស្ពានថ្មើរជើងដែលមានតម្លៃរាប់ពាន់លានដុល្លារ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងក៏បានដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងនូវលទ្ធផលនៃការសិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោងសាងសង់ស្ពាន Thu Thiem 4 ឆ្លងកាត់ទន្លេ Saigon ដែលតភ្ជាប់ទីក្រុង Thu Duc ជាមួយតំបន់ South Saigon ។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៦.០០០ពាន់លានដុង។ ប្រសិនបើការរចនាត្រូវបានអនុម័ត នេះនឹងក្លាយជាស្ពានដំបូងគេនៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ ដែលអាចបត់បែនបើក និងបិទការបោសសំអាតរបស់វាសម្រាប់ការរុករក។

ស្ពាន Thu Thiem 4 ដែលត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ហើយ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតសន្ទុះអភិវឌ្ឍន៍កាន់តែខ្លាំងសម្រាប់តំបន់ Thu Thiem និង Thu Duc ជាពិសេស និងទីក្រុងហូជីមិញ។

កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីនាំយកគម្រោងជាច្រើនទៅកាន់បន្ទាត់បញ្ចប់

ក្នុងរយៈពេល 4 ត្រីមាសនៃឆ្នាំ 2023 ទីក្រុងហូជីមិញក៏នឹងចាប់ផ្តើមឡើងវិញនូវគម្រោងជាច្រើនដែលត្រូវបានពន្យារពេលជាច្រើនឆ្នាំដោយសារបញ្ហាទិញដី។ ក្នុងនោះ ស្ពានឡុងគៀងនឹងត្រូវបញ្ចប់ការសាងសង់ក្រោយការអនុម័តនិងសាងសង់ជិត២ទសវត្សរ៍។

Giao thông TP.HCM 2023: Những trận bóng đang vào chung kết- Ảnh 2. — គម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen ដែលជាច្រកចេញចូលអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat កំពុងត្រូវបានពន្លឿនតភ្ជាប់ទៅស្ថានីយ T3។ រូបថត៖ Anh Tu។

ការរង់ចាំនេះបានធ្វើឱ្យស្ត្រីវ័យចំណាស់ជាច្រើនក្នុងវ័យ 80 របស់ពួកគេភ័យខ្លាចថាពួកគេនឹងមិនអាចធ្វើជាសាក្សីនៅថ្ងៃដែលស្ពាននេះចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ នៅថ្ងៃសម្ពោធស្ពាននេះ លោកស្រី Le Thi Nga (អាយុ ៨៦ឆ្នាំ) យំទាំងទឹកភ្នែកថា «ខ្ញុំមិនដែលគិតថានឹងឃើញស្ពាន Long Kieng បើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍ទេ ឥឡូវនេះស្ពានថ្មីនៅទីនេះ ខ្ញុំសង្ឃឹមថា អាជីវកម្មរបស់ប្រជាជននឹងកាន់តែមានភាពអំណោយផល»។

នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 2023 ស្ពាន Long Kieng នឹងបើកអោយធ្វើចរាចរណ៍ ដើម្បីជួយប្រជាជនក្នុងតំបន់ធ្វើដំណើរបានស្រួល បង្កើនការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍រវាងភាគខាងត្បូងទីក្រុង និងខេត្ត Long An ។

គម្រោងដែលបានបញ្ចប់មិនត្រឹមតែបំពេញតាមការរំពឹងទុករបស់ប្រជាជនក្នុងតំបន់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែដូចដែលលោក Luong Minh Phuc ធ្លាប់បាននិយាយថា វាគឺជាការសន្យារបស់រដ្ឋាភិបាល និងវិស័យដឹកជញ្ជូននៃទីក្រុងហូជីមិញ។

បន្ទាប់ពីស្ពាន Long Kieng ស្ពានជាបន្តបន្ទាប់ទៀតដូចជា Can Gio, Vam Sat 2 ដែលមានដើមទុនសរុបជាង 342 ពាន់លានដុងក៏ត្រូវបានសម្ពោធផងដែរ។ ស្ពានដែលធ្លាប់ត្រូវកម្ដៅថ្ងៃ និងភ្លៀងដូចជា ណាំលី ថាងឡុង ស្ពានឡុងដាយ ចាប់ផ្ដើមរំកិលនិងពន្លឿន។

ជាធម្មតា បន្ទាប់ពីការផ្អាករយៈពេល 4 ឆ្នាំ និងរយៈពេល 6 ខែនៃការចាប់ផ្តើមដំណើរការ ស្ពានណាំលីទើបតែបញ្ចប់នូវវិសាលភាពសំខាន់នៅក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2023។ ព្រឹត្តិការណ៍នេះគឺជារបត់ដ៏សំខាន់មួយ ដែលនាំឱ្យគម្រោងនេះឆ្ពោះទៅរកការបញ្ចប់ពេញលេញនៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024។

ដោយមានបញ្ហាក្នុងការទទួលបានដីដូចគ្នា ស្ពានឡុងដាយដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៣៥០ពាន់លានដុង ត្រូវបានបញ្ចប់ និងបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅថ្ងៃដំបូងនៃឆ្នាំថ្មី។

គម្រោងដែលប្រជាជនរង់ចាំអស់រយៈពេលជិត២០ឆ្នាំមកហើយនោះ នឹងបំបែករបាំងរវាងវួដ Long Binh និង Long Phuoc។ ស្ពាន Tang Long ក៏ទើបតែចាប់ផ្តើមសាងសង់ឡើងវិញដែរ ដោយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥។

មានទីតាំងនៅច្រកផ្លូវទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ គម្រោងប្រសព្វ An Phu ដែលមានមាត្រដ្ឋាន 3 ជាន់ និងចំណាយអស់ជាង 3,500 ពាន់លានដុងក៏កំពុងផ្តោតលើការសាងសង់ផងដែរ។

គម្រោងផ្លាស់ប្តូរផ្លូវ An Phu ដើរតួនាទីក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍នៅច្រកទ្វារខាងកើតនៃទីក្រុងហូជីមិញ។ ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋានដ៏ធំបំផុតមិនធ្លាប់មាន ផ្លូវប្រសព្វនេះនឹងក្លាយជាកន្លែងទាក់ទាញស្ថាបត្យកម្មដ៏សក្តិសម និងជានិមិត្តរូបសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ និងទីក្រុង Thu Duc។

ឆ្នាំ 2023 បានបញ្ចប់ ប៉ុន្តែគម្រោងជាច្រើនត្រូវបានបើក និងបញ្ចប់។ លេខាបក្សទីក្រុងហូជីមិញ លោក Nguyen Van Nen បានទទួលស្គាល់ថា លទ្ធផលនៃការទូទាត់បានប្រសើរឡើងយ៉ាងច្បាស់។ ច្រើនជាង 50% នៃផែនការដើមទុនត្រូវបានបញ្ចេញ បើទោះបីជាដើមទុនដែលបានកំណត់មានចំនួនពីរដងនៃលទ្ធផលនៃឆ្នាំ 2022 ក៏ដោយ។

“តាមបរិមាណការងារ តម្រូវការ ពេលវេលា និងលទ្ធផលដែលសម្រេចបាន អាចមើលឃើញថា ទីក្រុងហូជីមិញមានការងារមួយឆ្នាំទៅមុខ និងថយក្រោយ។ ទីក្រុងបានអនុវត្តការងារបន្ទាន់ និងការងាររយៈពេលវែង ធានានូវការទទួលខុសត្រូវដែលបានប្រគល់ជូនអង្គភាព និងបុគ្គលនីមួយៗ ខណៈអនុវត្តការងាររួមរបស់ទីក្រុង”។

នៅឆ្នាំ 2024 គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗចំនួនពីរនឹងត្រូវបញ្ចប់។

នៅដើមឆ្នាំ 2024 គម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗចំនួន 5 របស់ទីក្រុងនឹងឈានចូលទៅក្នុងដំណាក់កាលសាងសង់ស្របគ្នាជាមួយនឹងគម្រោងដែលនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅដើមឆ្នាំ 2024 ដល់ឆ្នាំ 2026 ។

ពិសេស៖ គម្រោងធាតុផ្សំទី ១ នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣ (រួមទាំងស្ពានប្រឡាយ Thay Thuoc); ផ្លូវប្រសព្វ An Phu; ការកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ៥០; ផ្លូវក្រោមដីនៅផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho; កសាងផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវ Tran Quoc Hoan - ផ្លូវ Cong Hoa (ស្រុក Tan Binh)។

គម្រោងសំខាន់ៗចំនួនពីរនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០២៤៖ ផ្លូវតភ្ជាប់ Tran Quoc Hoan ទៅកាន់ស្ថានីយ T3 កាត់បន្ថយសម្ពាធលើអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat និងផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho។

ថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា គម្រោងទាំង៥នេះ ត្រូវបានដាក់ពង្រាយយ៉ាងពេញលេញជាមួយការដ្ឋាន អ្នកម៉ៅការ និងការបែងចែកដើមទុនតាំងពីដើមឆ្នាំមកម្ល៉េះ។ ក្នុងឆ្នាំ ២០២៤ ទុនវិនិយោគរបស់ទីក្រុងមានជិត ៨០.០០០ ពាន់លានដុង ហើយធនធាននេះគឺគ្រប់គ្រាន់ទាំងស្រុងសម្រាប់បែងចែកសម្រាប់គម្រោងខាងលើ។

ប្រភព