កំហុសទូទៅនៅពេលចាប់ផ្តើមរថយន្តរបស់អ្នកនៅពេលព្រឹក

ការចាប់ផ្តើមរថយន្តរបស់អ្នកនៅពេលព្រឹក ជាពិសេសនៅពេលដែលវាត្រជាក់ ទាមទារការថែទាំ និងការអត់ធ្មត់ដើម្បីការពារម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកពីការខូចខាតដែលមិនចាំបាច់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មនុស្សជាច្រើនបានរំលងជំហាននេះ ដោយអចេតនានូវកំហុសដែលបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ផលប៉ះពាល់លើម៉ាស៊ីនសាំង

កំហុសទូទៅមួយគឺថា បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមរថយន្ត មនុស្សជាច្រើនផ្លាស់ទីភ្លាមៗដោយមិនផ្តល់ពេលវេលាម៉ាស៊ីនដើម្បីឈានដល់សីតុណ្ហភាពល្អបំផុត។

សម្រាប់រថយន្តសាំងវិញ នៅពេលយប់ ប្រេងតែងតែនៅបាតប្រអប់ដែក។ នៅពេលដែលរថយន្តទើបតែចាប់ផ្តើម ប្រេងត្រូវការពេលវេលាដើម្បីបូម និងរំអិលផ្នែកសំខាន់ៗដូចជា camshaft, crankshaft, lifters, valve stems, piston rings និង connecting rod bearings។

កំហុសទូទៅនៅពេលចាប់ផ្តើមរថយន្តនៅពេលព្រឹក រូបភាព ១ — មនុស្សជាច្រើនមានទម្លាប់ចាប់ផ្តើមរថយន្ត ហើយរំកិលភ្លាមៗ នេះអាចបំផ្លាញម៉ាស៊ីន ប៉ះពាល់ដល់អាយុជីវិត និងដំណើរការរបស់រថយន្ត។

ប្រសិនបើរថយន្តចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទីភ្លាមៗនោះ ផ្នែកទាំងនេះនឹងមិនត្រូវបានបញ្ចេញទឹករំអិលពេញលេញ ដែលបណ្តាលឱ្យកកិតស្ងួត។ នេះមិនត្រឹមតែបណ្តាលឱ្យមានការពាក់យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃផ្នែកដែកប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងកាត់បន្ថយអាយុជីវិតទាំងមូលរបស់ម៉ាស៊ីនផងដែរ។

ជាងនេះទៅទៀត នៅពេលព្រឹកត្រជាក់ ជាតិ viscosity នៃប្រេងក៏កើនឡើង ដែលធ្វើអោយវាពិបាកក្នុងការបូមប្រេង។ នៅពេលដែលប្រេងមិនមានពេលវេលាដើម្បីចរាចរទៅកាន់ផ្នែកដែលត្រូវការប្រេងរំអិល ការពាក់នឹងកើតឡើងលឿនជាងមុន ដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ម៉ាស៊ីនក្នុងរយៈពេលយូរ។

ហានិភ័យចំពោះម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត

ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត បន្ថែមពីលើបញ្ហាដូចគ្នានឹងម៉ាស៊ីនសាំង ការចាប់ផ្តើម និងផ្លាស់ទីភ្លាមៗអាចមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរដល់ប្រព័ន្ធ turbocharger ។

កំហុសទូទៅនៅពេលចាប់ផ្តើមរថយន្តនៅពេលព្រឹក រូបភាពទី 2 — សម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ការចាប់ផ្តើម និងរំកិលភ្លាមៗក៏មានហានិភ័យនៃការបំផ្លាញម៉ាស៊ីន turbocharger ផងដែរ។

Turbo គឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់ដែលជួយបង្ហាប់ខ្យល់ ដើម្បីបង្កើនសម្ពាធទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាព និងថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីន។ នៅពេលដែលរថយន្តមិនមានពេលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប្រេងដើម្បីរំអិល turbo ផ្នែកនេះត្រូវដំណើរការក្នុងល្បឿនបង្វិលខ្ពស់ ប៉ុន្តែមិនមានប្រេងការពារគ្រប់គ្រាន់ ដែលនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដល់ការខូច។ ការជំនួស turbo មិនត្រឹមតែមានភាពស្មុគស្មាញប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានតម្លៃថ្លៃខ្លាំងទៀតផង។

លើសពីនេះ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតក៏ត្រូវការពេលវេលាដើម្បីកំដៅអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះមុនពេលឈានដល់សីតុណ្ហភាពល្អបំផុត។ ប្រសិនបើរថយន្តផ្លាស់ទីនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនមិនក្តៅគ្រប់គ្រាន់ ដំណើរការចំហេះឥន្ធនៈនឹងគ្មានប្រសិទ្ធភាព ដែលបណ្តាលឱ្យមានផ្សែងខ្មៅ និងការប្រើប្រាស់ប្រេងកាន់តែខ្ពស់។

ប្រើឡានឱ្យបានត្រឹមត្រូវនៅពេលចាប់ផ្តើមនៅពេលព្រឹក

ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាតដែលមិនចាំបាច់ និងការពារម៉ាស៊ីន អ្នកជំនាញណែនាំឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់អនុវត្តវិធានការដូចខាងក្រោមៈ

បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើម សូមទុកម៉ាស៊ីនឱ្យនៅទំនេររយៈពេល 30 វិនាទីទៅ 1 នាទី។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនមានស្ថេរភាព ល្បឿនម៉ាស៊ីនត្រូវបានរក្សានៅខាងក្រោម 1000 rpm បន្ទាប់មកចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទី។

ជៀសវាងការបង្កើនល្បឿនភ្លាមៗបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមរថយន្ត ព្រោះវាបង្កើនសម្ពាធលើម៉ាស៊ីន ខណៈដែលប្រេងមិនទាន់មានពេលសម្រាប់រំអិលវាពេញលេញ។

ជ្រើសរើសប្រភេទប្រេងម៉ាស៊ីនដែលត្រឹមត្រូវសម្រាប់លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ និងប្រភេទម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក ជាពិសេសក្នុងរដូវរងា។ សម្រាប់យានជំនិះដែលប្រើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ផ្តល់ពេលវេលាឱ្យម៉ាស៊ីនកាន់តែក្តៅមុនពេលផ្លាស់ទី។

ប្រភព៖ https://www.congluan.vn/nhung-sai-lam-pho-bien-khi-khoi-dong-xe-o-to-vao-buoi-sang-post316676.html