ប្រការគួរចៀសវាងពេលប្រើរថយន្តស្វ័យប្រវត្តិ

ទីផ្សាររថយន្តបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិបានគ្រប់គ្រងឧស្សាហកម្មរថយន្តអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ។ ភាពងាយស្រួលនៃការប្តូរលេខដៃចង្កូតទៅជារបៀប “D” និងអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯងពេញមួយការធ្វើដំណើរបានធ្វើឱ្យរថយន្តប្រភេទនេះកាន់តែមានប្រជាប្រិយភាព។

ដោយមិនចាំបាច់ចូលរួម និងបន្ថយក្ដាប់ និងប្តូរប្រអប់លេខដូចនៅលើរថយន្តដោយដៃ ការបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិកាន់តែងាយស្រួល ជាពិសេសនៅក្នុងស្ថានភាពចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុងដែលមានមនុស្សកកកុញជាញឹកញាប់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែភាពសាមញ្ញនោះ អ្នកបើកបរជាច្រើនមានកម្មវត្ថុដោយគិតថារថយន្តស្វ័យប្រវត្តិ "គ្រាន់តែរត់" នាំឱ្យទម្លាប់ខុសដែលអាចបណ្តាលឱ្យខូចប្រអប់លេខរយៈពេលវែង។

តាមពិតទៅ យន្តការប្រតិបត្តិការនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺមានភាពខុសប្លែកគ្នា និងទំនើប ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃសមត្ថភាពក្នុងការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខដោយរលូនដោយគ្មានការអន្តរាគមន៍ច្រើនពីអ្នកបើកបរ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកប្រើវាមិនត្រឹមត្រូវ ដូចជាការអនុវត្តផ្នត់គំនិតនៃការបើកបររថយន្តដោយដៃ ឬសាកល្បង "ល្បិច" មួយចំនួនដែលហាក់ដូចជាល្អ ផលវិបាកអាចធ្ងន់ធ្ងរណាស់។

ទម្លាប់ប្រចាំថ្ងៃដែលហាក់ដូចជាគ្មានការបង្កគ្រោះថ្នាក់អាចធ្វើអោយសមាសធាតុសំខាន់ៗបាត់បង់ដោយស្ងៀមស្ងាត់ ដែលបណ្តាលឱ្យការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខយឺត និងមិនស្មើគ្នា ហើយយូរ ៗ ទៅអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ការបញ្ជូន ដែលជាផ្នែកមួយថ្លៃបំផុតរបស់រថយន្ត។

ប្តូរប្រអប់លេខមុនពេលរថយន្តមកឈប់ទាំងស្រុង

កំហុសមួយក្នុងចំណោមកំហុសទូទៅបំផុត ប៉ុន្តែការខូចខាតបំផុតជាមួយនឹងរថយន្តបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺការប្តូររវាងរបៀប D (Drive), R (បញ្ច្រាស) និង P (Park) ខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងធ្វើចលនា។

ជាគោលការណ៍ របៀបទាំងបីនេះបម្រើស្ថានភាពខុសគ្នាទាំងស្រុង ហើយការប្តូររវាងពួកវាគួរតែធ្វើឡើងនៅពេលដែលរថយន្តបានឈប់ទាំងស្រុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកបើកបរជាច្រើន ដោយមិនមានការប្រញាប់ប្រញាល់ ឬប្រកាន់ប្រធានបទ មានទម្លាប់ផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខ ខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងធ្វើចលនា ដូចជាការទាញយ៉ាងលឿនចូលទៅក្នុងកន្លែងចតរថយន្ត ហើយបន្ទាប់មកប្តូរទៅរបៀប P ឬចុះចំណោតក្នុងរបៀប N (អព្យាក្រឹត)។

នេះមិនត្រឹមតែជាគ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជា«ការកាត់ទោសប្រហារជីវិត»ផងដែរសម្រាប់ការឆ្លង។ ប្រព័ន្ធបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ដែលតម្រូវឱ្យមានការសម្របសម្រួលរលូនរវាងប្រអប់លេខ និងយន្តការបញ្ជូន។

នៅពេលអ្នកប្តូរប្រអប់លេខ ខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងធ្វើចលនា ផ្នែកទាំងនេះត្រូវបានបង្ខំឱ្យ "ទ្រាំ" សម្ពាធយ៉ាងខ្លាំង ដែលនាំឱ្យមានការពាក់ និងខូចខាតមុនអាយុ ហើយក្នុងរយៈពេលវែង អាចទុកឱ្យអ្នកប្រឈមនឹងការចំណាយលើការជួសជុលថ្លៃ។ នេះគឺជាប្រភេទនៃកំហុសដែលអ្នកប្រហែលជាមិនកត់សម្គាល់ភ្លាមៗនោះទេ ប៉ុន្តែផលវិបាកនឹងច្បាស់ណាស់បន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់មួយរយៈ។

រក្សារបៀបបើកបរនៅពេលចតរថយន្ត

នៅពេលឈប់នៅកន្លែងចតរថយន្ត នៅតាមចិញ្ចើមផ្លូវ ឬកន្លែងណាដែលមិនមានចរាចរណ៍ ចំណុចសាមញ្ញ ប៉ុន្តែសំខាន់ដែលអ្នកត្រូវធ្វើគឺប្តូរដៃចង្កូតទៅជា P ហើយដកជើងចេញពីឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។

នេះមិនត្រឹមតែជាចលនាដែលមានសុវត្ថិភាពជាងមុនប៉ុណ្ណោះទេ វាក៏ជួយសម្រាលភាពតានតឹងដែលមិនចាំបាច់លើការបញ្ជូន និងម៉ាស៊ីនផងដែរ ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងឈប់ជាច្រើននាទី ឬយូរជាងនេះ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកបើកបរមួយចំនួន ដោយមិនមានភាពងាយស្រួល ឬមិនចេះអត់ធ្មត់ មានទម្លាប់រក្សារបៀបបើកបរ (D) និងចុចហ្វ្រាំងពេលរង់ចាំមនុស្ស ឬឈប់ជាបណ្តោះអាសន្ន។ ក្នុងរយៈពេលវែង សកម្មភាពដែលហាក់ដូចជាគ្មានគ្រោះថ្នាក់នេះអាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅដោយមិនចាំបាច់ ពីព្រោះប្រព័ន្ធនៅតែដំណើរការក្នុងរបៀបត្រៀមរួចរាល់។

ប្រសិនបើធ្វើម្តងទៀតញឹកញាប់ សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីននឹងកើនឡើងជាលំដាប់តាមពេលវេលា និងអាចនាំឱ្យឡើងកំដៅខ្លាំង ដែលជាមូលហេតុទូទៅនៃការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរដល់សមាសធាតុខាងក្នុង។

ដូច្នេះ ទោះបីជាអ្នកគ្រាន់តែឈប់ពីរបីនាទីក៏ដោយ ក៏ប្តូរទៅរបៀប P ។ វាជាវិធីសាមញ្ញមួយក្នុងការពន្យារអាយុជីវិតរបស់យានជំនិះរបស់អ្នក និងធានាបាននូវផាសុកភាពផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។

ចុចឧស្ម័នភ្លាមៗ

ការល្បួងដ៏សាមញ្ញបំផុតមួយ ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកបើកបរថ្មី គឺត្រូវបើកហ្គាសភ្លាមៗនៅពេលអ្នកចាប់ផ្តើមរថយន្ត ឬ "បើកដំណើរការ" ហើយបើកដំណើរការពេញ។ ភាពរំជើបរំជួលនៃការបាញ់រថយន្តទៅមុខក្នុងវិនាទីបំបែកអាចជាការរំភើបចិត្ត ប៉ុន្តែតាមពិត វាគឺជាវិធីលឿនបំផុតក្នុងការអស់កំលាំងម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខរបស់អ្នក។

ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមិនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគ្រប់គ្រងកម្រិតកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ភ្លាមៗនៅពេលដែលរថយន្តនៅស្ថានីនោះទេ។ នៅពេលអ្នកចុចបិទបើកពេញពីការជាប់គាំង ផ្លូវដែកទាំងមូលត្រូវទទួលរងនូវកម្លាំងដ៏ច្រើនក្នុងពេលតែមួយ ដែលមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យការបញ្ជូនបន្តប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនស្ថិតក្នុងស្ថានភាពនៃការផ្ទុកលើសទម្ងន់ភ្លាមៗផងដែរ។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុត្រជាក់ ផលវិបាកគឺកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ ដោយសារតែប្រេងមិនមានពេលវេលាដើម្បីកម្តៅ និងចរាចរប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដែលបណ្តាលឱ្យផ្នែកដែកប៉ះគ្នាដោយផ្ទាល់ ដែលជាសេណារីយ៉ូដ៏ល្អសម្រាប់ការខូចខាតមុនអាយុ។

មិនថាអ្នកប្រញាប់ ឬគ្រាន់តែចង់ជួបប្រទះភាពរំភើបនោះទេ សូមចាំថាត្រូវបង្កើនល្បឿនបន្តិចម្តងៗ និងជាលំដាប់។ នេះជាវិធីដ៏ឆ្លាតវៃក្នុងការបើកបរ ទាំងសុវត្ថិភាព និងជួយការពារអាយុវែងនៃយានយន្តរបស់អ្នកក្នុងរយៈពេលយូរ។

មិនអើពើភ្លើងព្រមាន "ពិនិត្យម៉ាស៊ីន"

ក្នុងចំណោមសញ្ញាព្រមានទាំងអស់នៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរថយន្តរបស់អ្នក ភ្លើង Check Engine ប្រហែលជាមានការភ័ន្តច្រឡំបំផុត។ ជារឿយៗវាកើតឡើងដោយមិននឹកស្មានដល់ ដោយគ្មានសញ្ញាច្បាស់លាស់ណាមួយនៃបញ្ហា ហើយជួនកាលថែមទាំងចេញដោយខ្លួនឯងទៀតផង។

វាគឺជាភាពមិនច្បាស់លាស់នេះដែលធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរជាច្រើនមានការទន្ទឹងរង់ចាំ ដោយជ្រើសរើសមិនអើពើនឹងវាដោយសង្ឃឹមថា "អ្វីៗនឹងល្អ"។ ប៉ុន្តែដូចជាបញ្ហាជាច្រើនក្នុងជីវិត ការមិនអើពើវាមិនមែនជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អនោះទេ។

រូបភាព ១ — មនុស្សជាច្រើនមានទម្លាប់មិនអើពើនឹងភ្លើងសញ្ញាព្រមានម៉ាស៊ីន។ រូបថត៖ អ៊ីនធឺណិត

ភ្លើង Check Engine មិនត្រឹមតែនិយាយអំពីម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះទេ វាក៏អាចផ្តល់សញ្ញាពីបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិរបស់អ្នកផងដែរ ដូចជា ប្រេងបញ្ជូនទាប ប្រអប់លេខរអិល កិន ឬឡើងកំដៅ។

ប្រសិនបើបញ្ហាទាំងនេះមិនត្រូវបានរកឃើញ និងដោះស្រាយបានទាន់ពេលទេនោះ វាអាចនាំឱ្យមានការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ ដោយត្រូវចំណាយប្រាក់រាប់សិបលានដុងក្នុងការជួសជុល។

ទោះបីជារថយន្តរបស់អ្នកហាក់ដូចជាកំពុងដំណើរការ "ធម្មតា" ក៏ដោយ កុំព្រងើយកន្តើយនឹងសញ្ញានេះ យកឡានរបស់អ្នកទៅយានដ្ឋានដើម្បីពិនិត្យឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកំណត់ពីមូលហេតុពិតប្រាកដ។ ការត្រួតពិនិត្យទាន់ពេលវេលាអាចជួយសន្សំសំចៃអ្នកទាំងការចំណាយធំ និងហានិភ័យសុវត្ថិភាពដែលមិនចាំបាច់។

ប្តូរទៅអព្យាក្រឹត នៅពេលឈប់នៅភ្លើងក្រហម

នៅលើយានយន្តដែលបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ មុខងារ N (Neutral) មានជាចម្បងជាវិធានការសង្គ្រោះបន្ទាន់ ដូចជានៅពេលដែលរថយន្តមានបញ្ហាជាមួយឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន ឬហ្វ្រាំង ឬនៅពេលដែលរថយន្តត្រូវការរុញចេញពីទីតាំងជាប់គាំង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកបើកបរជាច្រើន ជាពិសេសអ្នកដែលធ្លាប់ប្រើរថយន្តបញ្ជូនដោយដៃ មានទម្លាប់ប្តូរទៅអព្យាក្រឹតនៅពេលឈប់ភ្លើងក្រហម ដោយគិតថាវានឹងជួយសន្សំសំចៃប្រេង ឬជួយឱ្យរថយន្ត "សម្រាក" បន្តិច។ តាមពិតនេះគឺជាទម្លាប់ដែលមិនចាំបាច់ និងអាចប្រឈមនឹងហានិភ័យ។

ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការប្រកបដោយស្ថេរភាពនៅក្នុងរបៀប D ទោះបីជានៅពេលឈប់ក៏ដោយ។ ការផ្លាស់ប្តូរជាញឹកញាប់ទៅអព្យាក្រឹតមិនត្រឹមតែមិនសន្សំសំចៃប្រេងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានការពាក់មេកានិចដែលមិនចាំបាច់នៅលើការបញ្ជូនផងដែរ។

គ្រោះថ្នាក់ជាងនេះទៅទៀត ប្រសិនបើអ្នកជាន់ហ្គាសដោយចៃដន្យ ខណៈពេលដែលនៅតែស្ថិតក្នុងរបៀប N នោះរថយន្តនឹងមិនរើទៅដូចការចង់បានទេ ដែលជាគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងប្រសិនបើអ្នកស្ថិតនៅផ្លូវប្រសព្វមមាញឹក ឬស្ថិតក្នុងស្ថានភាពដែលអ្នកត្រូវការប្រតិកម្មរហ័ស។

ជំនួសឱ្យការទទួលយកទម្លាប់ចាស់ពីរថយន្តប្រអប់លេខដោយដៃ សូមទុករថយន្តក្នុងរបៀប D ហើយរក្សាជើងរបស់អ្នកនៅលើហ្វ្រាំង ដែលវាមានសុវត្ថិភាព និងសមរម្យជាងសម្រាប់ការរចនានៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។