ដីនេះមិនទាន់ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យនៅឡើយទេ ដែលធ្វើឱ្យផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវ Tran Quoc Hoan និងផ្លូវ Hoang Hoa Tham ហួសកាលកំណត់ ហើយមានហានិភ័យដែលវានឹងមិនអាចបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍បានទាន់ពេលវេលានៅពេលដែលស្ថានីយ T3 សាងសង់រួចរាល់។
យោងតាមគោលដៅនៃវិស័យដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ មុនពេលបញ្ចប់ស្ថានីយ T3 ផ្លូវតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានក៏នឹងត្រូវបានកែលម្អ និងពង្រីកស្របគ្នាផងដែរ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់ពេលនេះ គម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវ Tran Quoc Hoan - Cong Hoa និង Hoang Hoa Tham កំពុងត្រូវបានសាងសង់យឺតៗ ដោយសារបញ្ហាដីធ្លី។
ផ្លូវក្រោមដីតភ្ជាប់ Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen នឹងបើកអោយធ្វើចរាចរនៅខែសីហា ឆ្នាំ 2024។
នារសៀលថ្ងៃទី ២៨ ខែវិច្ឆិកា លោក Bui Hoa An អនុប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ បានឲ្យដឹងថា គម្រោងស្ថានីយ T3 នៅអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat កំពុងផ្តោតលើការសាងសង់ ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥។
ទន្ទឹមនឹងនោះ គម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ Tran Quoc Hoan - Cong Hoa សម្រេចបាន ៨៨% នៃបរិមាណការងារ។ ប្រសិនបើស្រុក Tan Binh និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធប្រគល់ដីជូនប្រជាពលរដ្ឋចំនួន 68 គ្រួសារត្រឹមថ្ងៃទី 28 ខែធ្នូ គម្រោងនេះនឹងបញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី 28 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025។
សម្រាប់គម្រោងពង្រីកផ្លូវ Hoang Hoa Tham វឌ្ឍនភាពសម្រេចបានត្រឹមតែ ៥៥% នៃបន្ទុកការងារប៉ុណ្ណោះ។ ដីនេះក៏ជាមូលហេតុចម្បងនៃការពន្យារពេលរបស់គម្រោង។ ក្នុងគម្រោងនេះ មានរហូតដល់ ៤០% ជាដីការពារ ដូច្នេះនីតិវិធីត្រូវអូសបន្លាយ។
លោក អាន បន្តថា មន្ទីរដឹកជញ្ជូននឹងព្យាយាមសហការជាមួយអាជ្ញាធរដើម្បីឈូសឆាយដីឲ្យបានឆាប់។ នៅពេលមានដីគ្រប់គ្រាន់ គម្រោងទាំងពីរនឹងត្រូវពន្លឿនឱ្យចប់មុនថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥។
ប្រសិនបើដីមិនត្រូវបានប្រគល់ឱ្យពេញលេញទេ វាមានហានិភ័យដែលផ្លូវតភ្ជាប់ស្ថានីយ T3 នឹងមិនត្រូវបានបញ្ចប់ស្របគ្នានោះទេ។
គម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ Tran Quoc Hoan - Cong Hoa មានប្រវែងជាង 4km ដែលមានទទឹងផ្លូវកាត់ពី 25m ទៅ 48m រួមទាំងផ្លូវឆ្លងកាត់ និងផ្លូវក្រោមដីនៅចំនុចប្រសព្វសំខាន់ៗផងដែរ។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 4,800 ពាន់លានដុង។ នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ វាមិនត្រឹមតែជួយកែលម្អចរាចរណ៍ជុំវិញអាកាសយានដ្ឋានប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតផ្លូវជំនួសសម្រាប់ផ្លូវ Truong Son ដែលជាច្រកទ្វារតែមួយគត់ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat នាពេលបច្ចុប្បន្ន។
ទន្ទឹមនឹងនោះ គម្រោងពង្រីកផ្លូវ Hoang Hoa Tham ចាប់ពីក្លោងទ្វារបន្ទាយយោធា (ជាប់ព្រលានយន្តហោះ) ដល់ផ្លូវ Cong Hoa មានប្រវែងជិត ៨០០ ម៉ែត្រ ផ្ទៃផ្លូវមានទទឹង ៨-១០ ម៉ែត្រ និងពង្រីកដល់ ២២ ម៉ែត្រ។
គម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័តក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2016 ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន 255 ពាន់លានដុង។ បន្ទាប់ពីអស់ជាច្រើនឆ្នាំមិនត្រូវបានអនុវត្តនោះ នៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 2022 គម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីកែសម្រួលការវិនិយោគសរុបដល់ទៅជិត 291 ពាន់លានដុង។
គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជាច្រកទីពីរទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ជាពិសេសនៅពេលដែលស្ថានីយ T3 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ជាមួយនឹងការបន្ថែមផ្លូវធំទូលាយ តភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ស្ថានីយ T3 ជាមួយនឹងផ្លូវចរាចរណ៍សំខាន់ៗដូចជាផ្លូវ Truong Chinh និង Cong Hoa អ្នកដំណើរនឹងផ្លាស់ទីកាន់តែងាយស្រួល កាត់បន្ថយការកកស្ទះនៅតំបន់ព្រលានយន្តហោះ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន ប្រសិនបើដីមិនត្រូវបានប្រគល់ឱ្យទាន់ពេលវេលាទេ ទំនងជាគម្រោងទាំងពីរនេះ នឹងមិនត្រូវបានបញ្ចប់មុនពេលស្ថានីយ T3 ដាក់ឱ្យដំណើរការ។
សម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវក្រោមដីនៅចំណុចប្រសព្វ Truong Chinh - Tan Ky Tan Quy (កញ្ចប់លេខ 14 នៃគម្រោងសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ Tran Quoc Hoan - Cong Hoa) វិសាលភាពទាំងមូលនៃផ្លូវក្រោមដីនេះគឺស្ថិតនៅក្នុងព្រំប្រទល់បោសសំអាតទាំងស្រុងនៃគម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវ Truong Chinh (ផ្នែកពីផ្លូវ Cong Hoa ដល់ Au Co ផ្លូវថ្នល់បច្ចុប្បន្ន) ខ័ណ្ឌ Tan Binh ។
យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ការអនុវត្តផ្លូវក្រោមដីនេះ ចាំបាច់ត្រូវសម្របសម្រួលជាមួយសំណង និងការងារបោសសម្អាតទីតាំងនៃគម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវ Truong Chinh (ពីផ្លូវ Cong Hoa ទៅផ្លូវ Au Co)។
ទន្ទឹមនឹងនោះ នាយកដ្ឋានចរាចរណ៍កំពុងអនុវត្តនីតិវិធី ឯកសាររចនា គំនូរសំណង់ និងនីតិវិធីពាក់ព័ន្ធសម្រាប់កញ្ចប់សាងសង់ផ្លូវក្រោមដីនេះ ដើម្បីធានាការអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងគម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវ Truong Chinh ដែលគ្រោងនឹងសម្រេចនៅឆ្នាំ ២០២៦។
ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/nha-ga-t3-tan-son-nhat-nguy-co-khong-co-duong-vao-192241128201305187.htm
Kommentar (0)