អតិថិជនមានជម្រើសជាច្រើននៃរថយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុក។
ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 ក្រិត្យលេខ 109/2024/ND-CP ដែលកំណត់ថ្លៃចុះឈ្មោះសម្រាប់រថយន្តដែលផលិត និងដំឡើងក្នុងស្រុក រ៉ឺម៉ក ឬរថយន្តពាក់កណ្ដាលរ៉ឺម៉ក និងរថយន្តស្រដៀងគ្នាបានចូលជាធរមាន។ អាស្រ័យហេតុនេះ ថ្លៃចុះឈ្មោះសម្រាប់រថយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុកនឹងត្រូវកាត់បន្ថយ ៥០%។
គោលនយោបាយខាងលើបានបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ទីផ្សាររថយន្តដើម្បី "រត់" នៅក្នុងឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំនេះ។ យោងតាមការស្ទង់មតិនៅហាងលក់រថយន្តមួយចំនួននៅទីក្រុងហាណូយកាលពីថ្ងៃទី 5 ខែកញ្ញា ចំនួនអតិថិជនបានកើនឡើងជាលំដាប់ ហើយអត្រានៃ "ការបិទការបញ្ជាទិញ" បានបង្ហាញពីសញ្ញាវិជ្ជមាន។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យជាតិថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា នៅពេលដែលទទួលបានព័ត៌មានអំពីគោលនយោបាយកាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជី 50% សម្រាប់រថយន្តផលិតក្នុងស្រុក គ្រួសាររបស់លោក Nguyen Duc Minh រស់នៅសង្កាត់ Hoang Mai ទីក្រុងហាណូយ បានចាប់ផ្តើមអនុវត្តផែនការទិញរថយន្ត បន្ទាប់ពីពន្យារពេលជាច្រើនខែដោយសារបញ្ហា សេដ្ឋកិច្ច ។
 |
| អតិថិជនកំពុងស្វែងរកសេវាកម្មនៅហាងលក់រថយន្ត។ រូបថត៖ Tran Dinh |
លោក Duc Minh បានចែករំលែកថា គ្រួសាររបស់គាត់ដែលមានគ្នា 5 នាក់គួរតែជ្រើសរើសទិញ Hyundai Santafe 2.5 Premium ថ្មី។ បច្ចុប្បន្នរថយន្តម៉ូដែលនេះកំពុងត្រូវបានផលិតនៅខេត្ត Ninh Binh ។ ជាមួយនឹងតម្លៃជាង 1 ពាន់លានដុង គ្រួសាររបស់លោក Minh នឹងអាចសន្សំបានជិត 70 លានដុងក្នុងថ្លៃចុះឈ្មោះ។
Minh ចែករំលែកជាមួយអ្នកយកព័ត៌មានពីកាសែត Cong Thuong ថា " នេះគឺជាប្រាក់ដ៏ច្រើនសម្រាប់ខ្ញុំ អរគុណដែលខ្ញុំមានឡានសម្រាប់ធ្វើដំណើរទៅ និងមកពីធ្វើការ ហើយមានប្រាក់បន្ថែមសម្រាប់បង្វិលដើមទុនរកស៊ីនៅពេលបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីជិតមកដល់ " Minh បានចែករំលែកជាមួយអ្នកយកព័ត៌មានពីកាសែត Cong Thuong។
 |
| អ្នកទិញ Hyundai Santafe នឹងសន្សំបានជិត 70 លានដុង ដោយសារគោលនយោបាយកាត់បន្ថយថ្លៃចុះឈ្មោះ។ រូបថត៖ Tran Dinh |
ទន្ទឹមនឹងនោះ លោកស្រី Nguyen Thi Hong រស់នៅក្នុងសង្កាត់ Thanh Xuan ទីក្រុងហាណូយ បាននិយាយថា គោលនយោបាយកាត់បន្ថយថ្លៃចុះឈ្មោះសម្រាប់រថយន្តដែលផលិត និងដំឡើងក្នុងស្រុកបានជួយឱ្យលោកស្រីមានផែនការធ្វើជាម្ចាស់រថយន្តនៅឆ្នាំនេះ។ នៅចុងខែនេះ បន្ទាប់ពីសៀវភៅសន្សំនៅធនាគារចាស់ទុំ នាងនឹងប្រើប្រាស់វាដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់រថយន្ត Ford Ranger ដើម្បីបម្រើការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅក្នុងអាជីវកម្មរបស់នាង។
" រថយន្តកំពុងក្លាយជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដ៏ពេញនិយមមួយសម្រាប់ប្រជាជន ជាពិសេសអាជីវកម្មខ្នាតតូច។ ការមានឡានផ្ទាល់ខ្លួននឹងជួយឱ្យខ្ញុំកាន់តែសកម្មក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងមិនប៉ះពាល់ដល់ការខ្វះខាតមនុស្សក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងរដូវភ្ជុំបិណ្ឌនៅចុងឆ្នាំនេះ "។
ក្រៅពីមនុស្សដូចជាលោកស្រី ហុង និងលោក មិញ ដែលទិញរថយន្តដើម្បីមានមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនកាន់តែច្រើន ការកាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជីរថយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុក និងដំឡើងក៏មានសារៈសំខាន់សម្រាប់អ្នកដែលចាត់ទុករថយន្តនេះជា “ចានបាយ” ផងដែរ។
Ngo Vu Manh អាយុ 24 ឆ្នាំបាននិយាយថាគាត់បានធ្វើការជាអ្នករត់តាក់ស៊ីអស់រយៈពេល 2 ឆ្នាំហើយប៉ុន្តែនៅចុងឆ្នាំមុនគ្រួសាររបស់គាត់ត្រូវការប្រាក់ច្រើនដូច្នេះគាត់បានលក់ឡានរបស់គាត់យ៉ាងលឿនដើម្បីមើលថែ។ តាំងពីដើមឆ្នាំមក គាត់មិនទាន់មានឡានទេ ហើយត្រូវធ្វើការងារផ្សេងៗជាច្រើនទៀតដើម្បីសម្រេចចិត្ត។ ដូច្នេះហើយពេលមានព័ត៌មានពីការកាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជីនោះ Manh ក៏សម្រេចចិត្តចំណាយលុយទិញ Toyota Vios។
លោក Manh មានប្រសាសន៍ថា “ សព្វថ្ងៃនេះ អ្នកបើកបររថយន្តមានការរើសអើងណាស់។ ខ្ញុំបើកបររថយន្តជាប់កិច្ចសន្យា ដូច្នេះពួកគេត្រូវតែជាម៉ូដែលថ្មីដើម្បីទទួលបានតម្លៃខ្ពស់។ ហើយរថយន្តថ្មីក៏កាត់បន្ថយការធានា និងថ្លៃថែទាំយ៉ាងច្រើនផងដែរ ”។
គួរកត់សម្គាល់ថាខែកញ្ញានេះ ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាវៀតណាមក៏បានបើកកម្មវិធីមួយដែលអតិថិជនដែលទិញរថយន្តវីអូសនឹងទទួលបានកញ្ចប់ប្រូម៉ូសិនចំនួនពីរក្នុងពេលតែមួយ រួមទាំងការឧបត្ថម្ភ 50% សម្រាប់ថ្លៃចុះឈ្មោះ និងអត្រាការប្រាក់អនុគ្រោះ 4.99%/ឆ្នាំ នៅពេលបង់រំលស់។
ជាពិសេស ការគាំទ្រថ្លៃចុះឈ្មោះអតិបរមា 50% សម្រាប់អតិថិជនទិញ Toyota Vios E MT គឺ 23 លានដុង, E CVT version 25 លានដុង និង G CVT version 27 លានដុង។ នេះជាខ្សែរថយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុក ដូច្នេះនៅពេលចុះឈ្មោះ អតិថិជននឹងទទួលបានការបញ្ចុះតម្លៃបន្ថែម ៥០% នៃថ្លៃចុះឈ្មោះ។
សញ្ញាវិជ្ជមានត្រឡប់មកវិញក្នុងដំណាក់កាល "រត់"
ទោះបីជាគោលនយោបាយកាត់បន្ថយថ្លៃចុះឈ្មោះរបស់រដ្ឋាភិបាលជុំទី 4 មានសុពលភាពត្រឹមតែ 3 ខែជំនួសឱ្យ 6 ខែដូចមុនក៏ដោយ ប៉ុន្តែការកាត់បន្ថយនេះគឺនៅចំពេលកំពូលនៃរដូវកាលទិញទំនិញចុងឆ្នាំ។ ដូច្នេះ ប្រសិទ្ធភាពនៃគោលនយោបាយនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងនៅតែធានាបាននូវការជំរុញតម្រូវការទីផ្សារ។ ដូច្នេះហើយ អ្នកលក់រថយន្តជាច្រើនជឿថា គោលការណ៍នេះនឹងជួយជំរុញតម្រូវការ និងកែលម្អការធ្លាក់ចុះនៃការលក់ច្រើនជាង 10% ក្នុងរយៈពេល 8 ខែចុងក្រោយនេះ។
 |
| ទីផ្សាររថយន្តរបស់វៀតណាមត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានភាពរស់រវើកជាងមុននៅចុងឆ្នាំ 2024។ រូបថត៖ Tran Dinh |
យោងតាមបុគ្គលិកនៅហាងលក់រថយន្ត Hyundai Dong Do នៅទីក្រុងហាណូយ ចំនួនអតិថិជនមកមើលរថយន្ត និងដាក់ប្រាក់បញ្ញើបានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ចាប់តាំងពីដើមខែកញ្ញាមក។ ប៉ុន្មានថ្ងៃមុននេះ បុគ្គលិកនៅទីនេះកាន់តែមមាញឹក ដោយសារពួកគេបន្តជួយអតិថិជនក្នុងការចុះឈ្មោះរថយន្តថ្មី។
របាយការណ៍របស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានឲ្យដឹងថា ការអនុវត្តគោលនយោបាយកាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជី ៥០% សម្រាប់រថយន្តដែលផលិត និងដំឡើងក្នុងស្រុកនឹងកាត់បន្ថយចំណូលថវិកាជាមធ្យម ៨៦៧ ពាន់លានដុង/ខែ។ ទោះជាយ៉ាងណាការកាត់បន្ថយទាំងបីលើកមុនបានជួយឱ្យការលក់រថយន្តក្នុងស្រុកកើនឡើង 1,5 - 2 ដង។ កំណើននៃការលក់រថយន្តរួមចំណែកដល់ការជំរុញចំណូលពន្ធប្រើប្រាស់ពិសេសសម្រាប់ថវិកា ខណៈពេលដែលជួយដល់ផលិតកម្ម និងអាជីវកម្ម និងបង្កើតការងារបន្ថែមទៀតសម្រាប់កម្មករ។
លើសពីនេះ គោលនយោបាយកាត់បន្ថយថ្លៃចុះឈ្មោះសម្រាប់រថយន្តដែលបានដំឡើងនឹងបង្កើតការប្រកួតប្រជែង និង "ឡើងកំដៅ" ទីផ្សារ។ ដែលជួយឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើនមានផែនការគណនា ដូច្នេះម៉ូដែលរថយន្តដែលនាំចូលមានតម្លៃគួរឱ្យទាក់ទាញសម្រាប់អតិថិជនផងដែរ។
យោងតាមការព្យាករណ៍ពីឧស្សាហកម្មរថយន្ត ការប្រើប្រាស់រថយន្តនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមនឹងមានភាពប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នាពេលខាងមុខ។ ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំនេះ ការលក់រថយន្តនឹងមាន "ការជំរុញ" កាន់តែច្រើនជាមួយនឹងកត្តាជាច្រើន ដែលទីផ្សារទាំងមូលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងក្នុងអត្រាពីរខ្ទង់ធៀបនឹងឆ្នាំមុន។
Kommentar (0)