សុវត្ថិភាព និងសុវត្ថិភាព "បៃតង" សម្រាប់អាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព គឺជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំបំផុតមួយនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនាពេលបច្ចុប្បន្ន និងនាពេលអនាគត។ ការវិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល និងវេទិកាចែករំលែកទំនើបគឺចាំបាច់។ ប៉ុន្តែដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព អាកាសចរណ៍វៀតណាមក៏ត្រូវវិនិយោគលើការលើកកម្ពស់ការយល់ដឹង ជាពិសេសសម្រាប់មនុស្សជំនាន់ក្រោយ។
ដោយស្មារតីនោះ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានអនុវត្តកម្មវិធីផ្លាស់ប្តូរចំណេះដឹងជាបន្តបន្ទាប់ដល់សិស្សានុសិស្សនៅតាមកន្លែងជាច្រើននៅទូទាំងប្រទេស ដោយចាប់ផ្តើមពីទីក្រុង Cam Ranh ...
ទីធ្លាសាលានៃវិទ្យាល័យ Ngo Gia Tu ទីក្រុង Cam Ranh នៅព្រឹកខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 ហាក់ដូចជាពោរពេញដោយអារម្មណ៍នៅពេលបានលឺរឿងដ៏រំជើបរំជួលអំពីពូហូ៖ "នៅថ្ងៃទី 30 ខែសីហា ឆ្នាំ 1969 ពីរថ្ងៃមុនពេលពូជាទីគោរពស្រលាញ់បានលាចាកលោក ពូ ហូ ធ្លាក់ខ្លួនឈឺជាទម្ងន់ ហើយគ្រូពេទ្យក៏ដូចជា ការិយាល័យនយោបាយ តែងតែសួរលោកពូនៅចំពោះមុខនាយករដ្ឋមន្រ្តី។ លោក Van Dong អំពីស្ថានភាពទឹកជំនន់នៅទន្លេក្រហម លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីមិនហ៊ានលាក់បាំងពីលោកពូទេ ហើយបានប្រាប់លោកថា៖ មេឃភ្លៀងខ្លាំង ទឹកបន្តហក់ឡើងហើយមិនស្រកទេ រដ្ឋាភិបាលចង់យកពូទៅកន្លែងសុវត្ថិភាព ដើម្បីបន្តសម្រាក និងព្យាបាលនៅពេលនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Van Dong ធ្វើសំណើនេះ ពូហាន អត់ទៅណា?
វគ្គ Q&A ដ៏ស៊ីជម្រៅ និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ បានធ្វើឱ្យសិស្សជាង 1,600 នាក់នៃសាលាភ្លេចថា នេះគឺជាកម្មវិធីដើម្បីផ្សព្វផ្សាយ និងផ្សព្វផ្សាយច្បាប់ ដែលជួយផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងខ្លាំងអំពីតម្លៃមនុស្សធម៌។ ហើយសម្រាប់អ្នករៀបចំ របងសុវត្ថិភាពល្អបំផុតសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាន Cam Ranh គឺជារបងនៃបេះដូងរបស់ប្រជាជន មិនមែនតម្លៃលុយ ឬសម្ភារៈនោះទេ។ ចម្លើយដែលគ្មានកំហុស ប៉ុន្តែត្រឹមត្រូវបំផុតរបស់សិស្សបានធ្វើឱ្យមនុស្សពេញវ័យជាច្រើននៅក្នុងទីធ្លាសាលាពិចារណា។
តំណាងអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបាននិយាយថា ក្នុងឆ្នាំ 2019 រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធអាមេរិក (FAA) បានផ្តល់សិទ្ធិឱ្យអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមនូវសមត្ថភាពត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ប្រភេទទី 1 (CAT1) ។ នោះមានន័យថាអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមសម្រេចបាននូវសមត្ថភាពត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពប្រភេទទី 1 តាមស្តង់ដារសហរដ្ឋអាមេរិក។
រាល់ជើងហោះហើររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមណាមួយ ពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិ វៀតណាម អ៊ែរឡាញ ទៅកាន់ក្រុមហ៊ុន Vietjet ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពទាំងស្រុងស្របតាមស្តង់ដារឈានមុខគេរបស់ពិភពលោក។ តំណាងនេះបានបង្ហាញបន្ថែមថា បច្ចុប្បន្ននៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ មានតែសិង្ហបុរី និងវៀតណាមប៉ុណ្ណោះដែលសម្រេចបាន CAT1 នេះ។ ហើយទាំងសុវត្ថិភាព និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព គឺជាគោលដៅធំបំផុតដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមតែងតែខិតខំ។
រួមជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលដែលកំពុងកើតឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅជុំវិញពិភពលោក; ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានដាក់ពង្រាយវេទិកាឌីជីថលរួមដូចជា ACDM, PBN, ADSB... ក្នុងគោលបំណងរួមចំណែកធានាសុវត្ថិភាព និងសន្តិសុខក្នុងកម្រិតខ្ពស់ រួមចំណែកកាត់បន្ថយការចំណាយសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ កែលម្អសមត្ថភាពគ្រប់គ្រង ការកេងប្រវ័ញ្ច និងប្រតិបត្តិការហោះហើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ប៉ុន្តែទន្ទឹមនឹងនោះ បច្ចេកវិទ្យាខាងលើក៏ជួយឱ្យយន្តហោះដំណើរការកាន់តែមានសុវត្ថភាព និងសុវត្ថិភាពខ្ពស់ កាត់បន្ថយបរិយាកាស CO2 នៅទីនោះដោយរលូន។ ក្នុងសកម្មភាពអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនៅព្រលានយន្តហោះ រួមចំណែកក្នុងការកសាងរូបភាពនៃអាកាសយានដ្ឋានប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ស៊ីវិល័យ សុភាពរាបសារ ទំនើប បៃតង និងនិរន្តរភាព។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលអនុវត្តការប្តេជ្ញាចិត្តអន្តរជាតិលើការការពារបរិស្ថាន និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម (Vietnam Airlines, Vietjet , Bamboo Airways, Viettravel Airlines, Pacific Airlines) នឹងរងផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដោយការអនុវត្ត CORSIA រួមទាំងដំណាក់កាលស្ម័គ្រចិត្ត និងជាកាតព្វកិច្ច។ CORSIA (ឬផែនការកាត់បន្ថយ និងទូទាត់កាបូនសម្រាប់ជើងហោះហើរអន្តរជាតិ) គឺជាផែនការរយៈពេលវែងដែលចេញដោយអង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ (ICAO) ដែលដំណាក់កាលស្ម័គ្រចិត្តគឺចាប់ពីឆ្នាំ 2024 ដល់ឆ្នាំ 2026 ដំណាក់កាលចាំបាច់គឺចាប់ពីឆ្នាំ 2027 ដល់ឆ្នាំ 2035 ជាមួយនឹងគោលដៅសម្រេចបាននូវការបំភាយឧស្ម័នសុទ្ធលើសពីចំនួន 6% នៃអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ។ នៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ពិភពលោក) ។
ការចូលរួមក្នុង Corsia ពីដំណាក់កាលស្ម័គ្រចិត្តនឹងធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមប្រឈមមុខនឹងការលំបាកផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុជាច្រើន។ យោងតាមការព្យាករណ៍ ប្រសិនបើចូលរួមក្នុងដំណាក់កាលស្ម័គ្រចិត្តរបស់ Corsia ការចំណាយលើការទិញក្រេឌីត និងទូទាត់កាបូននឹងកើនឡើងដល់ 162 លានដុល្លារក្នុងរយៈពេល 2024-2026 សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមក៏កំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងបំពេញ និងចូលរួមតាមការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ខ្លួនចំពោះសហគមន៍អន្តរជាតិស្តីពីការការពារបរិស្ថាន និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។ គេរំពឹងថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមនឹងរាយការណ៍ទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តីដើម្បីចូលរួមក្នុង Corsia ក្នុងដំណាក់កាលស្ម័គ្រចិត្តចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករាឆ្នាំ 2026 ។
សូម្បីតែលោក Nguyen Minh Khoi នាយករងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Cam Ranh ក៏មានការភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះការយល់ដឹងរបស់និស្សិតអំពីវិស័យដែលហាក់ដូចជាថ្មីស្រឡាងសម្រាប់ពួកគេ។ ដើម្បីការពារបរិស្ថានក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល អាជីវកម្មអាកាសចរណ៍នឹងត្រូវលះបង់ប្រាក់ចំណេញ ដើម្បីទូទាត់ការចំណាយលើផលប៉ះពាល់បរិស្ថានក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ។ ចំណែកសិស្សម្នាក់ ពេលឆ្លើយសំណួរ គាត់បានឆ្លើយថា “ដើម្បីអនាគតកូនចៅជំនាន់ក្រោយ បើខ្ញុំក្លាយជាឪពុក ឬម្តាយនៅថ្ងៃអនាគត ខ្ញុំក៏សុខចិត្តលះបង់ ដើម្បីជូនអ្នកជំនាន់ក្រោយ” ដូចពូ ហូ ដែរ ដូចជាជីដូនជីតា ឪពុកម្តាយ ឬគ្រូបង្រៀននៅសាលា…។
នៅពេលដែលឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាមវិនិយោគ និងដាក់ពង្រាយប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ទំនើបដូចជា ការពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិ ជីវមាត្រ ការឆែកឆេរដោយស្វ័យប្រវត្តិ... ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការធានាសុវត្ថិភាព និងសុវត្ថិភាព និងបង្កើនការពេញចិត្តរបស់អ្នកដំណើរ តើបញ្ហាប្រឈមថ្មីអ្វីខ្លះនឹងកើតឡើង?
សូម្បីតែអ្នកជំនាញខាងអាកាសចរណ៍ក៏មានការភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះចម្លើយពីសិស្សថ្នាក់ទី 10 ដែលថាប្រព័ន្ធនេះនឹងប្រើប្រាស់ថាមពលកាន់តែច្រើន បញ្ចេញឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់កាន់តែច្រើនទៅក្នុងបរិយាកាស និងប្រឈមមុខនឹងហានិភ័យសន្តិសុខតាមអ៊ីនធឺណិតកាន់តែច្រើនដោយសារតែការធ្វើសមកាលកម្មនៃឧបករណ៍ និងម៉ាស៊ីនជាច្រើន។
ប្រសិនបើយើងវិនិយោគលើប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព និងឧបករណ៍សុវត្ថិភាពទំនើប ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងសុវត្ថិភាពល្អបំផុតសម្រាប់មនុស្ស យើងបានលះបង់ផ្នែកមួយនៃប្រាក់ចំណេញ និងអត្ថប្រយោជន៍នៃអាជីវកម្មអាកាសចរណ៍។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើប្រព័ន្ធបរិក្ខារទាំងនោះមានផលប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានរស់នៅរបស់មនុស្ស យើងត្រូវបន្តលះបង់មួយផ្នែកនៃប្រាក់ចំណេញ ដើម្បីទូទាត់ផលប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។ ជាឧទាហរណ៍ យើងអាចវិនិយោគលើគម្រោងដាំព្រៃឈើដើម្បីទូទាត់បរិមាណឧស្ម័នកាបូនិកដែលបានបញ្ចេញ... ដូច្នេះ ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាពគឺជាជម្រើសដ៏លំបាកសម្រាប់អនាគតដ៏ល្អប្រសើរ ហើយច្បាស់ណាស់យើងត្រូវផ្លាស់ប្តូរការគិតរបស់យើងដើម្បីត្រៀមខ្លួនសម្រាប់វា។ នោះគឺជាការបញ្ជាក់របស់តំណាងអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមក្នុងកម្មវិធី។
គុណតម្លៃស្នូលនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម តែងតែរក្សា និងលើកតម្កើង គឺធានា រក្សាបាននូវសន្តិសុខ និងសុវត្ថិភាពដាច់ខាត ការពារបរិស្ថាន និងអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព ថែរក្សា និងបញ្ជូនវត្ថុល្អៗដល់មនុស្សជំនាន់ក្រោយ។ ហើយនោះក៏ជាគំនិតមិនចេះចប់មិនចេះហើយរបស់លោក ហូ ជីមិញ វប្បធម៌ពិភពលោកដែលលោកបានបន្សល់ទុកដល់ប្រជាជនវៀតណាមថា៖ «១០ឆ្នាំដាំដើមឈើ ប្រយោជន៍មួយរយឆ្នាំ បណ្តុះមនុស្ស»។
អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានចេញផែនការលេខ 1762/QD-CHK ចុះថ្ងៃទី 23 ខែសីហា ឆ្នាំ 2023 ស្តីពីការឃោសនា និងលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងអំពី “ការបំប្លែងឌីជីថល ផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ដំណាក់កាល 2024-2030” ដើម្បីបន្តបង្រួបបង្រួម និងលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងសម្រាប់កម្មករ និយោជិត សមូហភាពនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមទាំងមូល។ និងប្រជាជន និងសហគមន៍សង្គមរួមដៃគ្នាធានាសន្តិសុខ សុវត្ថិភាព ការការពារបរិស្ថាន និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម រួមចំណែកដល់គោលដៅប្រែក្លាយប្រទេសរបស់យើងទៅជាប្រទេសឧស្សាហូបនីយកម្មទំនើបនៅឆ្នាំ ២០៤៥ និងសម្រេចបានសូន្យសុទ្ធ (សូន្យសុទ្ធ) នៅឆ្នាំ ២០៥០ តាមការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំបក្ស និងរដ្ឋចំពោះសហគមន៍អន្តរជាតិ។ កម្មវិធីឃោសនានៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Cam Ranh ជាកម្មវិធីដំបូងគេដែលរៀបចំឡើងក្រោមផែនការនេះ។
ប្រភព៖ https://www.vietnamplus.vn/nganh-hang-khong-lan-toa-gia-tri-tot-dep-qua-chuong-trinh-giao-luu-voi-hoc-sinh-post979522.vnp
Kommentar (0)