ទីភ្នាក់ងារព័ត៌មាន Reuters បានរាយការណ៍ថា រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធអាមេរិក (FAA) កាលពីល្ងាចថ្ងៃទី 21 ខែមករា បានផ្តល់អនុសាសន៍ថា ប្រតិបត្តិករយន្តហោះ Boeing 737-900ER ពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវសោរច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់កណ្តាល ដើម្បីធានាថាផ្នែកនេះត្រូវបានធានាយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។
អនុសាសន៍នេះត្រូវបានចេញបន្ទាប់ពីយន្តហោះ Boeing 737 MAX 9 ដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Alaska Airlines បានជួបបញ្ហាបរាជ័យផ្នែកកណ្តាលអាកាសកាលពីថ្ងៃទី 5 ខែមករា។ យោងតាម FAA ទោះបីជា 737-900ER មិនមែនជាផ្នែកនៃស៊េរី 737 MAX 9 ក៏ដោយ វាមានការរចនាទ្វារស្រដៀងគ្នា។
យន្តហោះ Boeing 737-900ER របស់ Alaska Airlines
FAA ក៏បាននិយាយផងដែរថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយចំនួនបានធ្វើការត្រួតពិនិត្យបន្ថែមនៃទ្វារចេញកណ្តាលរបស់ 737-900ER ហើយបានកត់សម្គាល់បញ្ហាមួយចំនួនក្នុងអំឡុងពេលថែទាំ។ យន្តហោះ Boeing 737-900ER មានសេវាច្រើនជាង 11 លានម៉ោង និង 3.9 លានវដ្តនៃការហោះហើរ។
អ្នកនាំពាក្យក្រុមហ៊ុន Boeing បាននិយាយថា "យើងគាំទ្រយ៉ាងពេញទំហឹងដល់ FAA និងអតិថិជនរបស់យើងនៅក្នុងសកម្មភាពនេះ" ។
នៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍មួយផ្សេងទៀត FAA បានចេញនូវសេចក្តីណែនាំអំពីអាកាសយានិកថ្មី (AD) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយន្តហោះ Boeing 737 MAX 9 ភាគច្រើនត្រឡប់ទៅបម្រើសេវាកម្មវិញ។ ឯកសារថ្មីនេះត្រូវបានចេញភ្លាមៗបន្ទាប់ពី FAA បានបញ្ចប់ការត្រួតពិនិត្យយន្តហោះ 40 737 MAX 9 ដែលដំណើរការដោយ Alaska Airlines និង United Airlines នេះបើយោងតាម Aero Crew News បានរាយការណ៍។
ADs គឺជាការបញ្ជាទិញជាកាតព្វកិច្ចដែលចេញដោយ FAA ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពជើងហោះហើរ។ ពួកគេត្រូវបានចេញដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាសុវត្ថិភាព ហើយអាចត្រូវការការថែទាំជាចាំបាច់នៅពេលវេលាជាក់លាក់ណាមួយ ដែលអាចត្រូវបានកំណត់ដោយពេលវេលាហោះហើរ។
ទាំង Boeing និង Spirit Aerospace ដែលបង្កើតតួយន្តហោះសម្រាប់ 737 MAX កំពុងបើកកន្លែងរបស់ពួកគេដល់អតិថិជនក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលចង់ឃើញដំណើរការផលិតដោយផ្ទាល់។ ក្រុមហ៊ុន Boeing ក៏កំពុងរៀបចំវគ្គគ្រប់គ្រងគុណភាពសម្រាប់និយោជិត និងអញ្ជើញភាគីទីបីពិនិត្យឯករាជ្យអំពីដំណើរការផលិតរបស់ខ្លួន។
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)