ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាគោលនយោបាយធំមួយ៖ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយដឹកជញ្ជូនក្នុងបរិបទនៃហិរញ្ញវត្ថុតឹងតែង ឧស្សាហ៍កម្មរថយន្តដែលកំពុងជួបការលំបាក និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន?
នៅពេលដែលប្រទេសអាឡឺម៉ង់រៀបចំសម្រាប់ការបោះឆ្នោតមួយនៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025 ការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ការចល័តដែលងាយនឹងអាកាសធាតុគឺស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលដ៏សំខាន់មួយ។ របាយការណ៍នៃការបញ្ឈប់ការងារដែលអាចកើតមាន និងការបិទរោងចក្រដោយក្រុមហ៊ុន Volkswagen (VW) ក៏ដូចជាការធ្លាក់ចុះប្រាក់ចំណេញនៅក្រុមហ៊ុនរថយន្តយក្សអាល្លឺម៉ង់ជាច្រើនបានបង្កើនការព្រួយបារម្ភអំពីនិរន្តរភាពរយៈពេលវែងនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តដ៏ល្បីល្បាញបំផុតរបស់ពិភពលោក។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បណ្តាញផ្លូវដែករបស់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានញាំញីដោយការពន្យារពេល និងការលុបចោល ខណៈដែលប្រព័ន្ធផ្លូវ និងស្ពានរបស់វាកាន់តែទ្រុឌទ្រោម។
អ្នកជំនាញព្រមានថាការពន្យារពេលបន្ថែមទៀតនឹងធ្វើឱ្យការចំណាយកើនឡើងតែប៉ុណ្ណោះ។ លោក Christian Hochfeld នាយកអង្គការស្រាវជ្រាវដឹកជញ្ជូន Agora Verkehrswende បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "ការពន្យារពេលកាន់តែយូរ វានឹងកាន់តែលំបាក និងមានតម្លៃថ្លៃក្នុងការអនុវត្ត" ។
ការផ្លាស់ប្តូរទៅយានជំនិះអគ្គិសនីគឺជាចំណុចកណ្តាលដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នដឹកជញ្ជូន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផែនការរបស់ រដ្ឋាភិបាល មុនក្នុងការមានរថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 15 លានគ្រឿងនៅលើដងផ្លូវនៅឆ្នាំ 2030 បានជួបការលំបាកយ៉ាងខ្លាំង ជាពិសេសបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់គម្រោងឧបត្ថម្ភធនភ្លាមៗ ដែលនាំឱ្យការលក់ធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។
ក្រុមហ៊ុនផលិតអាឡឺម៉ង់ក៏ប្រឈមមុខនឹងការប្រកួតប្រជែងខ្លាំងពីក្រុមហ៊ុន Tesla និងក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ចិនដូចជា BYD ខណៈពេលដែលបច្ចេកវិទ្យាបើកបរដោយខ្លួនឯង ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន និងបញ្ញាសិប្បនិមិត្តត្រូវការចំណេះដឹងថ្មីដែលក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់ជាច្រើនមិនទាន់បានសម្របតាម។
ភាពតានតឹងក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់កើតឡើងចំពេលមានការព្រួយបារម្ភកាន់តែខ្លាំងឡើងអំពី សេដ្ឋកិច្ច រួមរបស់ប្រទេស។ អាល្លឺម៉ង់ឥឡូវត្រូវបានគេហៅថាជា "បុរសឈឺរបស់អឺរ៉ុប" ដោយសារការធ្លាក់ចុះនៃសកម្មភាពផលិតកម្ម ទីផ្សារការងារខ្សោយ តម្លៃថាមពលខ្ពស់ ខណៈជម្លោះអ៊ុយក្រែននិងរុស្ស៊ីកាន់តែតានតឹង...
លោក Trump បានប្តេជ្ញាថានឹងដាក់ពន្ធលើដៃគូពាណិជ្ជកម្មសំខាន់ៗ រួមទាំងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ និងសហភាពអឺរ៉ុប ដោយបន្ថែមសម្ពាធលើសេដ្ឋកិច្ចដែលកំពុងជួបការលំបាករួចទៅហើយ។ វាក៏អាចច្របាច់មូលនិធិសម្រាប់គោលនយោបាយដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយមហិច្ឆតាដែលប្រឈមមុខនឹងរដ្ឋបាលបន្ទាប់។
ទោះបីជាមានការលំបាកក៏ដោយ មិនមែនសញ្ញាទាំងអស់សុទ្ធតែអវិជ្ជមាននោះទេ។ យោងតាមសមាគមឧស្សាហកម្មរថយន្តអាល្លឺម៉ង់ (VDA) ចំណែកនៃយានយន្តអគ្គិសនីក្នុងផលិតកម្មយានយន្តសរុបបានឈានដល់កំណត់ត្រា 38% ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2024។ ការនាំចេញរថយន្តអគ្គិសនីរបស់អាល្លឺម៉ង់ក៏បានកើនឡើង 60% កាលពីឆ្នាំមុន ដែលបង្ហាញថាឧស្សាហកម្មនេះនៅតែអាចប្រើប្រាស់ឱកាសបានយ៉ាងល្អនៅក្នុងបរិបទនៃការផ្លាស់ប្តូរពណ៌បៃតង។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកជំនាញព្រមានថា អាល្លឺម៉ង់ត្រូវកែលម្អក្របខ័ណ្ឌគោលនយោបាយរបស់ខ្លួនឱ្យបានឆាប់រហ័ស ដើម្បីគាំទ្រដល់ឧស្សាហកម្មរថយន្តនៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរនេះ។ Hildegard Müller ប្រធាន VDA បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "លក្ខខណ្ឌក្របខ័ណ្ឌ" គឺជាគន្លឹះក្នុងការរក្សាការប្រកួតប្រជែងអន្តរជាតិនៃឧស្សាហកម្មអាល្លឺម៉ង់។
រដ្ឋាភិបាលអាឡឺម៉ង់បន្ទាប់នឹងប្រឈមមុខនឹងកិច្ចការដ៏លំបាកបំផុតមួយ៖ ការធានាស្ថិរភាពសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុ ការផ្តល់ការប្តេជ្ញាចិត្តលើអាកាសធាតុ និងការធានានូវយុត្តិធម៌សង្គមនៅក្នុងគោលនយោបាយចល័ត។
ការបោះឆ្នោតឆ្នាំ 2025 នឹងសម្រេចថាតើប្រទេសអាឡឺម៉ង់អាចផ្លាស់ប្តូរវិស័យដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្លួនដោយជោគជ័យ ឬបន្តធ្លាក់ចុះ។ ក្នុងបរិបទនេះ ថាតើគោលនយោបាយដឹកជញ្ជូនក្លាយជាបញ្ហា នយោបាយ នឹងត្រូវសម្រេចឬអត់។ ប្រសិនបើអាឡឺម៉ង់បរាជ័យក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាបច្ចុប្បន្នរបស់ខ្លួន ជំហររបស់ខ្លួនជាអ្នកដឹកនាំអាកាសធាតុពិភពលោកនឹងបន្តប្រឈមមុខ។
នេះបើយោងតាមខ្សែថាមពលស្អាត
ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/muc-tieu-15-trieu-o-to-dien-cua-nguoi-om-o-chau-au-gap-kho-2355555.html
Kommentar (0)