រាជធានីដ៏ស៊ីវិល័យ ផ្អៀងលើភ្នំ សម្លឹងមើលទន្លេ

ពីស្ពាន Long Bien តែមួយគត់ (សាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1898 ដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅឆ្នាំ 1903) ទីក្រុងហាណូយ បច្ចុប្បន្នមានស្ពានចំនួន 8 ទៀតឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហម ក្នុងនោះមាន៖ Thang Long, Chuong Duong, Vinh Tuy, Thanh Tri, Nhat Tan, Vinh Thinh, Van Lang, Trung Ha; ក្នុងនោះស្ពានចំនួន ៦ ស្ថិតនៅក្នុងទីក្រុង។

យោងតាមបណ្ឌិតស្ថាបត្យករ Dao Ngoc Nghiem អនុប្រធានសមាគមរៀបចំផែនការ និងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងវៀតណាម ស្ពាននីមួយៗឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហមមានអត្ថន័យ ក្នុងនោះស្ពាន Long Bien មានសារសំខាន់ជាប្រវត្តិសាស្ត្រ សាងសង់ក្នុងសម័យបារាំង។ ស្ពាន Thang Long ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងមិត្តភាពសង្គមនិយម; ស្ពាន Thanh Tri តំណាងឱ្យសមាហរណកម្មអន្តរជាតិ; និងស្ពាន Chuong Duong និង Vinh Tuy មានអត្ថន័យនៃកម្លាំងផ្ទៃក្នុងជាមួយ "ស្មារតីនៃការសន្សំប្រាក់" ...

ស្ពាន Nhat Tan តភ្ជាប់ស្រុក Tay Ho និងស្រុក Dong Anh បន្ទាប់ពីសាងសង់រួច បានជួយលើកកម្ពស់តម្លៃដី។

រូបថត៖ ហ៊ុយ ថង

កាលពីមុន ទីក្រុងហាណូយបានអភិវឌ្ឍជាចម្បងនៅភាគខាងត្បូងនៃទន្លេក្រហម ដែលនាំឱ្យមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងរវាងតំបន់។ ចាប់តាំងពីការគ្រោងទុកមក ទីក្រុងហាណូយបានចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងខ្លាំងនៅភាគខាងជើងនៃទន្លេក្រហម ហើយបានសាងសង់ស្ពាន Chuong Duong តភ្ជាប់ស្រុក Hoan Kiem ជាមួយស្រុក Gia Lam ។ ក្នុងឆ្នាំ ២០០៣ ស្រុក Long Bien ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលនេះជាលើកទីមួយ ដែលតំបន់កណ្តាលទីក្រុងហាណូយ “ឆ្លងទន្លេក្រហម”។ ដូច្នេះ ស្ពាន Chuong Duong ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងនិមិត្តសញ្ញានៃកម្លាំងអភិវឌ្ឍន៍ផ្ទៃក្នុងរបស់ទីក្រុងហាណូយ។ ស្ពាន Nhat Tan គឺជានិមិត្តសញ្ញាថ្មីរបស់ទីក្រុងហាណូយ នៅពេលដែលវាអភិវឌ្ឍទៅភាគខាងលិចនៃទន្លេក្រហម ដោយតភ្ជាប់ស្រុក Tay Ho ជាមួយស្រុក Dong Anh។ យោងតាមផែនការដឹកជញ្ជូនដល់ឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី ទីក្រុងហាណូយនឹងមានស្ពានចំនួន 18 ឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហម ដែលតភ្ជាប់យ៉ាងរលូននូវមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច និង នយោបាយ ។ រវាងតំបន់ក្នុងស្រុក និងទីក្រុងរណប។ លោក Dao Ngoc Nghiem បានអត្ថាធិប្បាយថា ការកសាងស្ពានបន្ថែមមិនត្រឹមតែជួយកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍ និងកាត់បន្ថយចំនួនប្រជាជនក្នុងទីក្រុងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរួមចំណែកដល់ការប្រើប្រាស់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃធនធានដីធ្លីដ៏សម្បូរបែប ដើម្បីរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ច បង្កើត និងអភិវឌ្ឍតំបន់លំនៅដ្ឋានថ្មី។ ពីទីនោះ វាផ្លាស់ប្តូរ និងលើកកម្ពស់តម្លៃដី ជាធម្មតាបន្ទាប់ពីស្ពាន Nhat Tan ត្រូវបានកេងប្រវ័ញ្ច និងប្រើប្រាស់រួច តម្លៃដីនៅស្រុក Dong Anh បានកើនឡើងខ្ពស់ខ្លាំង។ ឬនៅពេលដែលស្ពាន Thanh Tri ត្រូវបានសាងសង់ តម្លៃដីនៅស្រុក Thanh Tri និងស្រុក Gia Lam ក៏កើនឡើងផងដែរ។ លោក ង៉ឹម ងីម បានមានប្រសាសន៍ថា “បើកាលពីអតីតកាលការសាងសង់ស្ពានគឺសម្រាប់តែការធ្វើដំណើរ និងការធ្វើពាណិជ្ជកម្មរវាងភាគីទាំងពីរនៃទន្លេប៉ុណ្ណោះ ឥឡូវនេះស្ពានក៏មានតួនាទីជួយអភិវឌ្ឍតុល្យភាពផងដែរ ស្ពានដូចជាខ្នាតយក្ស គ្រប់គ្រង និងចុះសម្រុងគ្នារវាងភាគីទាំងពីរ”។ លោក Nghiem បាន​លើក​ឡើង​អំពី​ទន្លេ Seine (ប្រទេស​បារាំង) ដែល​មាន​ស្ពាន​ចំនួន ៣៧។ គួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងចំណោមស្ពានទាំង 4 គឺ Pont des Arts, Pont Neuf, Pont de Bir-Hakeim និង Pont Alexandre III ដែលបង្កើតរូបភាពបែប Panoramic នៃប្រវត្តិសាស្ត្រ និងប្រជាជននៃទីក្រុងប៉ារីស។ លោក Nghiem បាននិយាយថា “តាមផែនការ នៅពេលដែលស្ពាន Tu Lien ត្រូវបានសាងសង់ វានឹងតភ្ជាប់តំបន់ប្រវត្តិសាស្ត្រទាំងពីរ ដែលមានទីតាំងនៅ West Lake – Co Loa spatial axis ដែលជាអ័ក្សតភ្ជាប់បេតិកភណ្ឌ”។ អំពីការកំណត់អ័ក្សទន្លេក្រហមជាអ័ក្សជំរុញមួយក្នុងចំនោម 5 នៃផែនការរាជធានីហាណូយ ដំណាក់កាល 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 បណ្ឌិត Nguyen Quang Anh សកលវិទ្យាល័យវិទ្យាសាស្ត្រសង្គម និងមនុស្សសាស្ត្រ (សកលវិទ្យាល័យជាតិវៀតណាម ទីក្រុងហាណូយ) បានវាយតម្លៃថា នេះគឺជាការអះអាងឡើងវិញដ៏រឹងមាំនៃទីតាំងកណ្តាលនៃទន្លេដ៏យូរអង្វែងនៃរដ្ឋធានីនេះ។ តុល្យភាព - សុខដុមរមនា រហ័ស - រឹងមាំ - ប្រកបដោយនិរន្តរភាព ឈានដល់ឆ្ងាយ និងរាលដាលដល់ធនាគារទាំងពីរ។ ដូច្នេះហើយ គំរូ "ទំនោរលើភ្នំមើលទន្លេ" របស់ លី ថៃតូ ត្រឹមត្រូវរាប់ពាន់ឆ្នាំ ហើយប្រាកដជានឹងបន្តត្រឹមត្រូវរាប់សិប សូម្បីតែរាប់រយឆ្នាំទៅមុខទៀត។ លោក Nguyen Quang Anh បានមានប្រសាសន៍ថា “ដូច្នេះ គោលដៅអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហាណូយទៅជាទីក្រុង “អរិយធម៌-វប្បធម៌-ទំនើប” កម្លាំងចលករជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ដីសណ្ដទន្លេក្រហម តំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់នៃភាគខាងជើង និងប្រទេសទាំងមូល ទីក្រុងដែលតភ្ជាប់ជាសាកល និងស្មើជាមួយរដ្ឋធានីនៃប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងតំបន់ នឹងក្លាយជាការពិតពេញលេញ និងរស់រវើក។

Thanhnien.vn

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/mot-thu-do-van-hien-tua-nui-nhin-song-185241009231017685.htm