សង្ឃឹមថាចិញ្ចើមផ្លូវនឹងមានសណ្តាប់ធ្នាប់កាន់តែច្រើនបន្ទាប់ពីប្រមូលកម្រៃ

លោក Thanh Nien បានរាយការណ៍ថា ក្នុងសម័យប្រជុំពិសេសនាថ្ងៃទី 19 ខែកញ្ញា ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានអនុម័តលើសេចក្តីសម្រេចចិត្តស្តីពីថ្លៃសេវាសម្រាប់ប្រើប្រាស់បណ្តោះអាសន្នចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវថ្នល់។ ចាប់ពីខែមករា ឆ្នាំ 2024 តទៅ អង្គការ និងបុគ្គលដែលប្រើប្រាស់ផ្លូវក្នុងគោលបំណងចំនួន 3 និងចិញ្ចើមផ្លូវក្នុងគោលបំណងចំនួន 5 នឹងត្រូវបង់ថ្លៃសេវាដូចជា៖ ការរៀបចំសកម្មភាពវប្បធម៌។ ចំណុចផ្ទេរកាកសំណល់តាមផ្ទះ; ចំណុចចតរថយន្ត; អាជីវកម្មសេវាកម្ម និងចំណុចជួញដូរទំនិញ; ទីតាំងសម្រាប់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ និងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ដែលប្រមូលថ្លៃសេវាពីអ្នកប្រើប្រាស់ និងដំឡើងគ្រឿងបរិក្ខារបណ្តោះអាសន្ន។ និងសម្ភារៈសំណង់ និងចំណុចផ្ទេរកាកសំណល់សម្រាប់ការងារសំណង់។

Mong vỉa hè trật tự hơn sau khi thu phí - Ảnh 1. — គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខណ្ឌទី៣បានស្នើសុំរក្សាទុកផ្លូវអន្តរជាតិ២ម៉ែត្រជាចំណតរថយន្តដែលបង់ថ្លៃសម្រាប់យានជំនិះពីរ។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញនឹងចេញផែនការអនុវត្ត។ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុកនឹងពិនិត្យ និងចេញបញ្ជីផ្លូវដែលមានសិទ្ធិសម្រាប់ការប្រើប្រាស់បណ្តោះអាសន្ននៃចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវថ្នល់ដែលមានមុខងារ និងសកម្មភាពជាក់លាក់។ លោក Ngo Hai Duong ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រង និងធ្វើអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ) បាននិយាយថា មិនមែនគ្រប់ផ្លូវទាំងអស់សុទ្ធតែមានសិទ្ធិធ្វើអាជីវកម្ម ឬជួលនោះទេ។ ម៉្យាងវិញទៀត ការប្រមូលថ្លៃចិញ្ចើមផ្លូវ និងថ្លៃផ្លូវត្រូវធានាថា គោលការណ៍ឯកភាពគ្នារបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ត្រូវបានដាក់នៅកម្រិតខ្ពស់បំផុត ជៀសវាងទំនាស់ផលប្រយោជន៍រវាងអ្នកជួល និងប្រតិបត្តិករ។

ត្រូវការដំណោះស្រាយសមហេតុផល

អ្នកអានជាច្រើនគាំទ្រគោលនយោបាយរបស់ទីក្រុងហូជីមិញក្នុងការប្រមូលកម្រៃសម្រាប់ការប្រើប្រាស់បណ្តោះអាសន្ននៃចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវ ដោយផ្តល់ថាគោលការណ៍នេះត្រូវបានអនុវត្តដោយសមហេតុផល និងតម្លាភាព។ មិត្តអ្នកអាន 8BH5 បានបញ្ចេញមតិថា៖ "ការជួលចិញ្ចើមផ្លូវគឺសមហេតុផល ប៉ុន្តែចិញ្ចើមផ្លូវត្រូវមានទទឹង 5-7 ម៉ែត្រ ហើយការយល់ព្រមពីម្ចាស់ផ្ទះដែលចិញ្ចើមផ្លូវត្រូវមាន។ រដ្ឋាភិបាលត្រូវតែចុះសម្រុងនឹងផលប្រយោជន៍គ្រប់ភាគី។ បើជោគជ័យ នេះជាគោលនយោបាយប្រកបដោយមនុស្សធម៌ និងការទទួលខុសត្រូវ"។

លោក BĐ Hi Hi បានបន្ថែមថា “នៅពេលអនុវត្តថ្លៃចិញ្ចើមផ្លូវ គួរតែផ្តល់អាទិភាពដល់អ្នកដែលមានផ្ទះដែលមានផ្លូវខាងមុខជួលជាមុនសិន បន្ទាប់មកសម្រាប់អ្នកដែលប្រកបអាជីវកម្ម និងប្រកបរបរចិញ្ចឹមជីវិតយូរមកហើយ… ប្រសិនបើបទប្បញ្ញត្តិសមហេតុផល គ្មានអ្វីដែលមិនអាចធ្វើបានទេ”។

ដូចគ្នានេះដែរ TQVP ក៏ជឿជាក់ផងដែរថា គួរតែផ្តល់អាទិភាពដល់ផ្ទះដែលនៅជាប់ផ្លូវ បន្ទាប់មកគ្រួសារដែលប្រកបអាជីវកម្ម៖ "ថ្លៃសាងសង់ ជួសជុល ថែទាំចិញ្ចើមផ្លូវបានមកពីលុយពន្ធ ដូច្នេះការប្រមូលថ្លៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាធារណៈពីអ្នកដែលត្រូវប្រើប្រាស់គឺសមហេតុផល។ ប៉ុន្តែត្រូវផ្តល់អាទិភាពដល់គ្រួសារដែលប្រកបអាជីវកម្មបណ្តោះអាសន្នលើចិញ្ចើមផ្លូវក្នុងទីក្រុង។"

TC ស្នើជាពិសេស៖ "សម្រាប់ចិញ្ចើមផ្លូវតូចទុក 1,5 ម៉ែត្រ សម្រាប់ចិញ្ចើមផ្លូវធំទុក 3 ម៉ែត្រ។ ការទិញលក់នៅលើផ្លូវត្រូវហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ជនណាល្មើសនឹងត្រូវពិន័យជាប្រាក់តាមរូបភាព និងពិន័យតែ 2 កម្រិតប៉ុណ្ណោះ គឺព្រមានលើកទី 1 លើកទី 2 ដកហូតអាជ្ញាប័ណ្ណអាជីវកម្ម" ។

រង់ចាំផែនទីបង្ហាញផ្លូវការអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា ខ្លួនកំពុងស្វែងរកមតិពីមូលដ្ឋាន ដើម្បីរៀបចំសេចក្តីណែនាំសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់បណ្តោះអាសន្ននៃផ្នែកមួយនៃផ្លូវថ្នល់ និងចិញ្ចើមផ្លូវ។ BD 6517 បានកត់សម្គាល់ពីវិធីអនុវត្ត៖ "ខ្ញុំយល់ស្របនឹងផែនការប្រមូលថ្លៃចិញ្ចើមផ្លូវ។ គោលការណ៍គឺត្រឹមត្រូវ ប៉ុន្តែត្រូវសិក្សាឱ្យបានហ្មត់ចត់ជាងនេះ។ មិនមែនគ្រប់កន្លែងអាចជួលចិញ្ចើមផ្លូវបានទេ បើមិនដូច្នេះទេ អត្ថប្រយោជន៍នឹងលើសពីគុណវិបត្តិ ហើយបញ្ហាជាច្រើននឹងកើតឡើងនៅពេលអនាគត"។

លោក Le Nguyen បានសម្តែងការយល់ព្រម និងបានស្នើឱ្យពង្រីកគំរូនេះ៖ "អាចអនុវត្តថ្លៃចិញ្ចើមផ្លូវទូទាំងប្រទេស។ ប្រាក់ចំណូលត្រូវបានបង់ទៅក្នុងថវិកាសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ ការធ្វើដូច្នេះទាំងពីរនឹងជៀសវាងការបាត់បង់ថវិកា និងជៀសវាងជម្លោះរវាងម្ចាស់ផ្ទះ និងអ្នកប្រើប្រាស់ចិញ្ចើមផ្លូវ"។

ទន្ទឹមនឹងនោះ លោក Tran Hung បានរំលឹកអំពីផែនទីបង្ហាញផ្លូវនៃការអនុវត្តថា៖ “ការប្រមូលថ្លៃអាជីវកម្មចិញ្ចើមផ្លូវ គឺត្រូវរៀបចំ និងគ្រប់គ្រងចិញ្ចើមផ្លូវឲ្យមានរបៀបរៀបរយ មានវិន័យ និងសោភ័ណភាព ដូច្នេះហើយត្រូវធ្វើនៅទីកន្លែងត្រឹមត្រូវ ទាន់ពេលវេលា និងដោយធម្មជាតិត្រឹមត្រូវ។ នៅកន្លែងណាដែលមិនមានការប្រមូលថ្លៃធ្វើអាជីវកម្ម ត្រូវបិទការទន្ទ្រានលើចិញ្ចើមផ្លូវ ដើម្បីឲ្យមានការបើកផ្លូវឡើងវិញ។

លោក Minh Ly បាននិយាយថា "នេះគឺជាបញ្ហាលំបាកមួយ ពីព្រោះមានមុខវិជ្ជាជាច្រើនដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយគោលនយោបាយ។ វាចាំបាច់ដើម្បីយោងទៅលើបទពិសោធន៍នៃប្រទេសស្រដៀងគ្នា។ ជ្រើសរើសតំបន់មួយចំនួនដើម្បីសាកល្បងជាមុន ដោយមានផែនទីបង្ហាញផ្លូវជាក់លាក់មួយដើម្បីសុខដុមរមនាផលប្រយោជន៍"។

* ខ្ញុំគាំទ្រ ប៉ុន្តែយើងត្រូវតែរកវិធីដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថា ប្រាក់ដែលប្រមូលបានពីថ្លៃចិញ្ចើមផ្លូវត្រូវបានបង់ចូលទៅក្នុងថវិកា និងប្រើប្រាស់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។

xuanhoa ត្រាន

* ផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវចង្អៀតពេក ចរាចរណ៍មានភាពវឹកវរច្រើនកន្លែង និងផ្លូវកខ្វក់។ គួរតែបង្កើតតំបន់មួយចំនួន ដើម្បីប្រមូលផ្តុំការជួញដូរ ទាំងការគ្រប់គ្រងបានល្អ និងជៀសវាងភាពអនាធិបតេយ្យនៅតាមដងផ្លូវ។

Kenny Nt

ប្រភពតំណ