បើកផ្លូវ (ផ្នែកទី 2)៖ ដំណើរទេសចរណ៍ Thanh Hoa តាមរយៈផ្លូវដ៏ស្វាហាប់ និងតភ្ជាប់

ការវិនិយោគលើការកសាងផ្លូវយ៉ាងស្វាហាប់ និងតភ្ជាប់គឺជាមធ្យោបាយដែលខេត្ត Thanh Hoa ទាញយកសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិរបស់ខ្លួន ដោយសម្រេចបានបន្តិចម្តងៗនូវគោលដៅក្លាយជាបង្គោលកំណើនថ្មី អភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព ឆ្ពោះទៅរកយុគសម័យថ្មី យុគសម័យនៃការរីកចម្រើនរបស់ប្រទេសជាតិ។

អ្នកម៉ៅការប្រញាប់ប្រញាល់សាងសង់គម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង និងផ្លូវជាតិលេខ 1A ទៅកាន់កំពង់ផែ Nghi Son ។ រូបថត៖ ថៅ លីន

ពីបេះដូង Nghi Son តភ្ជាប់គ្រប់ទិសដៅ...

ដោយបានទៅទស្សនាតំបន់ សេដ្ឋកិច្ច Nghi Son (KKTNS) ជាច្រើនដង រាល់ពេលដែលយើងទៅមក យើងមានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍ខ្លាំង និងការផ្លាស់ប្តូរប្រចាំថ្ងៃ។ បរិយាកាសបន្ទាន់ និងមានភាពអ៊ូអរនៅក្នុងការងារសំណង់ និងគម្រោងសំខាន់ៗ តែងតែជារូបភាពដែលបន្សល់ទុកនូវចំណាប់អារម្មណ៍យ៉ាងជ្រាលជ្រៅនៅក្នុងចិត្តរបស់យើង។ តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Nghi Son (KKTNS) តែងតែទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ និងវិនិយោគច្រើនពីរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល និងខេត្តក្នុងការវិនិយោគលើប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ រួមទាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ស៊ីសង្វាក់ និងទំនើប បង្កើនភាពទាក់ទាញ និងទាក់ទាញបំផុត។

លោក Nguyen Viet Khoi ប្រធាននាយកដ្ឋានបច្ចេកទេស - វាយតម្លៃ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច និងតំបន់ឧស្សាហកម្ម (ហៅកាត់ថាក្រុមប្រឹក្សាតំបន់) បានមានប្រសាសន៍ថា៖ “ការពិតដែលថា តំបន់សេដ្ឋកិច្ចត្រូវបានបណ្តាក្រសួង សាខារបស់រដ្ឋាភិបាលមជ្ឈិម និងខេត្ត Thanh Hoa វិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមានសារៈសំខាន់ណាស់ ដឹកជញ្ជូន ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពបណ្តាញដឹកជញ្ជូន។ បង្កើតចំណុចលេចធ្លោក្នុងទិដ្ឋភាពបរិស្ថាន លើកកំពស់សមត្ថភាពប្រកួតប្រជែង បរិយាកាសអំណោយផលដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគនៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ច នេះជាយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមឈានមុខគេ ដើម្បីប្រែក្លាយ Nghi Son ទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចឈានមុខគេរបស់ខេត្ត ប្រែក្លាយ Thanh Hoa ទៅជាបង្គោលកំណើនថ្មី រួមជាមួយនឹងទីក្រុងហាណូយ Hai Phong ខេត្ត Quang Ninh ឲ្យក្លាយជាតំបន់អភិវឌ្ឍន៍នៅភាគខាងជើងតាមស្មារតីនៃសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៥ សីហា។ 2020 របស់ ការិយាល័យនយោបាយ ស្តីពីការកសាង និងអភិវឌ្ឍន៍ខេត្ត Thanh Hoa ដល់ឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2030 និង 2045”។

យើងបានទៅទស្សនាការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង និងផ្លូវជាតិលេខ 1A ទៅកាន់គម្រោងកំពង់ផែ Nghi Son នៅពេលឆ្នាំ 2024 ជិតបញ្ចប់។ ប្រហែលជានោះហើយជាមូលហេតុដែលកំដៅនៅកន្លែងសំណង់ហាក់ដូចជាត្រូវបានកើនឡើងដោយស្មារតីនិងបរិយាកាសនៃការធ្វើត្រាប់តាមនិងកម្លាំងពលកម្មដែលមានការទទួលខុសត្រូវនិងមានការទទួលខុសត្រូវ។ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង និងផ្លូវជាតិ 1A ទៅកំពង់ផែ Nghi Son ត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ការវិនិយោគដោយប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 4430/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 13 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2022 ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 1,345 ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះរួមមានផ្លូវចំនួន 2 ដែលក្នុងនោះផ្លូវលេខ 1 គឺផ្លូវខេត្តលេខ 512 ផ្នែកពីផ្លូវជាតិលេខ 1 ដល់ផ្លូវ Tho Xuan - Nghi Son មានប្រវែង 10.3 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់សង្កាត់ និងឃុំ៖ Tan Dan, Hai An, Ngoc Linh, Anh Son, Cac Son ក្នុងក្រុង Nghi Son និងឃុំ Tuong Son ស្រុក Nong Cong។ ផ្លូវលេខ ២ គឺផ្លូវ Nghi Son - Bai Tranh ពីស្ពាន Ho ដល់ចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង - ខាងត្បូង ប្រវែង ៣ គីឡូម៉ែត្រ ស្ថិតក្នុងឃុំ Tan Truong ទីក្រុង Nghi Son។ គម្រោងនេះមានកញ្ចប់សំណង់ចំនួន 1 ដែលអនុវត្តដោយក្រុមអ្នកម៉ៅការគឺក្រុមហ៊ុន Hoang Tuan Limited ក្រុមហ៊ុន Thanh Hoa Bridge Joint Stock Company ក្រុមហ៊ុន Central Construction Group Joint Stock Company ក្រុមហ៊ុន Huy Hoan Investment Construction and Trading Joint Stock Company និង Vietnam ASEAN Company Limited ។

ក្នុងដំណើរចុះពិនិត្យការដ្ឋានសំណង់ លោក ខូយ បានចែករំលែកព័ត៌មានទូទៅ គោលបំណង និងសារៈសំខាន់នៃគម្រោង៖ “នេះគឺជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងទាំង៥ លើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ ដែលក្រុមប្រឹក្សាភូមិភាគចាត់តាំងឱ្យគ្រប់គ្រង ដោយមានពេលវេលាអនុវត្តចាប់ពីឆ្នាំ ២០២២-២០២៥។ នឹងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើររវាងស្រុកភាគខាងលិចនៃខេត្ត និង NSKTK ធានាការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងអ្នកដំណើរ បង្កើតបណ្តាញចរាចរណ៍ពេញលេញតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Nghi Son - Tho Xuan និងផ្លូវក្នុងតំបន់ជាមួយអាកាសយានដ្ឋាន Tho Xuan កំពង់ផែ Nghi Son ទន្ទឹមនឹងនោះ វានឹងបង្កលក្ខណៈងាយស្រួលសម្រាប់សួនឧស្សាហ៍កម្មតាមបណ្តោយផ្លូវនេះ បង្កើនការតភ្ជាប់ទេសចរណ៍។

ដល់ការដ្ឋានសំណង់ខ្សែទី១ សំឡេងអេស្កាវ៉ាទ័រ និងរ៉ឺម៉កបានបន្លឺឡើង មន្ត្រីក្រុមប្រឹក្សាភូមិភាគ មេបញ្ជាការ អ្នកម៉ៅការ និងប្រធានត្រួតពិនិត្យបានពិភាក្សាការងារភ្លាមៗ។ តាំងពីព្រឹកព្រលឹមមក មន្ត្រីនៃគណៈគ្រប់គ្រង និងអ្នកគ្រប់គ្រងបានចុះទៅដល់ការដ្ឋានសំណង់ ដើម្បីជំរុញ និងដឹកនាំការសាងសង់ដោយស្មារតី "ជំនះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀង" គោលដៅខ្ពស់បំផុតគឺធានានូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពនៃគម្រោង។ នៅក្នុងវិសាលភាពនៃទីតាំងដែលបានប្រគល់ អ្នកម៉ៅការបានប្រមូលផ្តុំ និងប្រមូលផ្តុំធនធានមនុស្ស សម្ភារៈ និងគ្រឿងចក្រជាបន្ទាន់ ហើយដាក់ពង្រាយក្រុមសាងសង់។

លោក Tran Quang Top ប្រធាននាយកដ្ឋានប្រតិបត្តិការគម្រោងទី 2 ប្រធានទីប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យខ្សែលេខ 1 (ក្រុមប្រឹក្សាតំបន់) បានចែករំលែកថា “ដំណើរការសាងសង់នៅតែជួបការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមដូចជាការបោសសំអាតទីតាំង លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃគម្រោងមានភាពស្មុគស្មាញផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវត្រូវព្យាបាលដោយមូលដ្ឋានគ្រឹះខ្សោយ… ប៉ុន្តែក្រោយការអនុវត្តបានជិត 1 ឆ្នាំ ផ្លូវនេះនៅតែត្រូវបានធានាជាបណ្តើរៗ។ បង្ហាញពីការយកចិត្តទុកដាក់ និងភាពស្និទ្ធស្នាលរបស់ខេត្ត ការសម្របសម្រួល និងការគាំទ្រយ៉ាងជិតស្និទ្ធរបស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច និងសួនឧស្សាហកម្ម អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានដែលផ្លូវឆ្លងកាត់ រួមជាមួយនឹងការចូលរួមយ៉ាងគំហុក ការទទួលខុសត្រូវ និងប្រសិទ្ធភាពរបស់ក្រុមប្រឹក្សាតំបន់ អ្នកម៉ៅការ...”។ នាពេលខាងមុខ ក្រុមប្រឹក្សាភូមិភាគនឹងបន្តសម្របសម្រួលជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដែលគម្រោងឆ្លងកាត់ ដើម្បីបោសសម្អាតការដ្ឋានទាំងមូល ហើយប្រគល់ឱ្យអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីរៀបចំការសាងសង់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ក្រុមប្រឹក្សានឹងជំរុញ និងដឹកនាំអ្នកម៉ៅការឱ្យប្រមូលផ្តុំធនធាន ដកចេញនូវការលំបាក និងឧបសគ្គជាបន្ទាន់ ដើម្បីធានាបាននូវកាលវិភាគត្រឹមត្រូវ និងបញ្ចេញដើមទុនវិនិយោគឱ្យបានទាន់ពេលវេលាតាមផែនការ។

តាម​បណ្តោយ​ផ្លូវ​មាត់សមុទ្រ...

គម្រោងផ្លូវពីសួនឧស្សាហកម្ម Bim Son ទៅផ្នែកផ្លូវមាត់សមុទ្រ Nga Son - Hoang Hoa ត្រូវបានអនុម័តដោយប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thanh Hoa ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 490/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 5 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2021 ដែលមានប្រវែងផ្លូវ 16.442 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់តំបន់ចំនួន 3 រួមមាន ស្រុក Bim Son និងស្រុក Nga Trung។ គម្រោងនេះមានតួនាទីសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់ផ្លូវចរាចរណ៍សំខាន់ៗ និងបើកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីសម្រាប់ក្រុង Bim Son ស្រុក Ha Trung និង Nga Son។ យោងតាមកាលវិភាគ គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តពីឆ្នាំ 2022 ដល់ឆ្នាំ 2024។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាប់ពីការចាប់ផ្តើមសាងសង់ គម្រោងនេះបានជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើនដោយសារតែផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងនៃការរាតត្បាតនៃជំងឺកូវីដ-១៩។ បញ្ហាក្នុងការងារបោសសម្អាតទីតាំងបាននាំឱ្យដំណើរការសាងសង់របស់គម្រោងមានភាពយឺតយ៉ាវជាងការគ្រោងទុក។

ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គ ដោយបានប្តេជ្ញាចិត្តពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោង ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តបានយកចិត្តទុកដាក់ និងដឹកនាំដោយមានការចុះជួបសំណេះសំណាល និងសំណេះសំណាលជាច្រើន។ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ Thanh Hoa បានលើកកម្ពស់ស្មារតី និងទំនួលខុសត្រូវរបស់ពួកគេ ដោយមានការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដែលគម្រោងនេះឆ្លងកាត់ ដើម្បីបញ្ចប់ការងារបោសសម្អាតទីតាំងភ្លាមៗ។ ផ្សព្វផ្សាយ និងបំផុសប្រជាជនឱ្យយល់ និងយល់ច្បាស់ពីគោលបំណង និងសារៈសំខាន់ ដោយយល់ព្រមប្រគល់ទីតាំងសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោង។ អ្នកម៉ៅការបានផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ខ្ពស់ រៀបចំបានល្អនូវធនធានមនុស្ស ធនធានសម្ភារៈ និងគ្រឿងចក្រ ដើម្បីត្រៀមចាប់ផ្តើមសាងសង់ភ្លាមៗនៅពេលប្រគល់ទីតាំង។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ទីក្រុង Bim Son និងស្រុក Ha Trung បានបញ្ចប់ការងារបោសសម្អាតទីតាំង។ ស្រុក Nga Son សម្រេចបាន ១២.០៣៧/១២.៧៦៥ គីឡូម៉ែត្រ សម្រេចបាន ៩៤.៣%។

ទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាពសំណង់ គម្រោងមានកញ្ចប់សំណង់ចំនួន 1 (កញ្ចប់លេខ 5) មានតម្លៃកិច្ចសន្យា 564.82 ពាន់លានដុង អនុវត្តដោយសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនសំណង់ Hoang Hai (បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុន Truong Phuc Construction and Trading Joint Stock Company) - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមសំណង់ Thanh Hoa Bridge - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Tan Thanh - ក្រុមហ៊ុន Xuan Hung សំណង់ និងពាណិជ្ជកម្មរួម។

មកទល់នឹងពេលនេះ តម្លៃសំណង់សរុបមានប្រមាណ ៣៣៤ពាន់លានដុង/៥៣២,៣៥៦ពាន់លានដុង កើនដល់៦៣%។ លោក Le Van Ket នាយករងនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមសំណង់ និងពាណិជ្ជកម្ម Truong Phuc បានចែករំលែកថា៖ “អង្គភាពនេះទទួលបន្ទុកសាងសង់ 7.12km/16.4km ចាប់ផ្តើមពីខែមករា ឆ្នាំ 2022។ ពេលវេលាសាងសង់ត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ដោយជំងឺរាតត្បាត COVID-19 បន្ទាប់មកគឺកង្វះខាតសម្ភារៈយូរមកហើយ (នៅពេលដែលគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងមានតម្រូវការខ្ពស់ក្នុងខេត្ត Thanh Hoa នៅពេលដែលគម្រោងសំខាន់ៗផ្សេងទៀតនៅក្នុងខេត្ត Thanh Hoa មានតម្រូវការខ្ពស់។ ដំណើរការសាងសង់ហួសពេលកំណត់ ដោយមានការជួយជ្រោមជ្រែងពីគណៈគ្រប់គ្រង និងការសម្របសម្រួលពីអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន អង្គភាពបានប្រមូលធនធានហិរញ្ញវត្ថុជាអតិបរមា រៀបចំគ្រឿងចក្រ ធនធានមនុស្ស និងសម្ភារសម្រាប់ដាក់ពង្រាយក្រុមសាងសង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា ពេលខ្លះរៀបចំចំនួន ៣វេន/ថ្ងៃ ដោយរំពឹងថា ត្រឹមថ្ងៃទី៣១ ខែធ្នូ អង្គភាពនឹងបញ្ចប់គម្រោងតាមកាលកំណត់។

"ជាមួយនឹងវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់បច្ចុប្បន្នរបស់អ្នកម៉ៅការ អ្នកម៉ៅការអាចធ្វើការពន្យារការវិវឌ្ឍន៍ឱ្យរួចរាល់តាមកាលវិភាគដែលបានអនុម័តដោយគណៈគ្រប់គ្រងក្នុងឆ្នាំ 2024 (លើកលែងតែតំបន់ 0.728km នៃស្រុក Nga Son ដែលមិនទាន់បានប្រគល់ការដ្ឋាន និងតំបន់ព្យាបាលដីខ្សោយ ដែលត្រូវរង់ចាំការសម្របសម្រួលពីប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់)" - Mr. ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍បានធ្វើអត្ថាធិប្បាយ។ ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងការវិវឌ្ឍនៃការសាងសង់ស្របតាមកិច្ចសន្យា និងការបញ្ចេញថវិការបស់គម្រោង គណៈគ្រប់គ្រងបានស្នើឱ្យស្រុក Nga Son ពន្លឿនដំណើរការបោសសំអាតការដ្ឋាន ជាដំបូងត្រូវផ្តល់អាទិភាពដល់ការដោះស្រាយបញ្ហាដែលមានស្រាប់ក្នុងផ្នែកព្យាបាលដីទន់ខ្សោយ... ដើម្បីឲ្យអ្នកម៉ៅការអាចបញ្ចប់ផ្នែកដែលមិនទាន់រួចរាល់ និងចាប់ផ្តើមសាងសង់លើផ្នែកដែលនៅសល់។ គណៈគ្រប់គ្រងបានស្នើឱ្យអ្នកម៉ៅការសាងសង់ផ្លូវត្រូវយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតលើធនធានហិរញ្ញវត្ថុ សម្ភារៈ គ្រឿងចក្រ ឧបករណ៍ និងធនធានមនុស្ស ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់។ បង្កើត​ឡើង​សម្រាប់​ការ​យឺតយ៉ាវ​នៃ​ការ​រីក​ចម្រើន និង​ធានា​ថា​វឌ្ឍនភាព​ត្រូវ​បាន​អនុម័ត​ដោយ​គណៈ​គ្រប់​គ្រង។

ប៉ុន្មានថ្ងៃចុងក្រោយនៃឆ្នាំ 2024 ការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗនៅខេត្ត Thanh Hoa នៅតែមានសភាពអ៊ូអរ និងមមាញឹក ... មន្ត្រី វិស្វករ និងកម្មករកំពុងខិតខំពុះពារជំនះរាល់ការលំបាក រួមវិភាគទានបញ្ញាដើម្បីឱ្យមានផ្លូវតភ្ជាប់កាន់តែច្រើន និងមហាវិថីធំទូលាយដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នាពេលឆាប់ៗ ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ជំរុញទុនវិនិយោគក្នុងខេត្ត អភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងសម័យបើកទូលាយប្រទេស។

ធុយ ឌួង - Huong Thao

ប្រភព៖ https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-2-nbsp-mot-vong-xu-thanh-qua-nhung-tuyen-duong-dong-luc-ket-noi-233972.htm