បើក​សួន​ឧទ្យាន​តម្លៃ ៣.៤៨៣ ពាន់​លាន​ដុង នៅ​ទីក្រុង​ហាណូយ; អនុម័តគម្រោងខ្សែថាមពល 500 kV ក្នុងតម្លៃ 7,410 ពាន់លានដុង

បើក​សួន​ឧទ្យាន​តម្លៃ ៣.៤៨៣ ពាន់​លាន​ដុង​នៅ ​ទីក្រុង​ហាណូយ ; អនុម័តគម្រោងខ្សែថាមពល 500 kV មានតម្លៃ 7,410 ពាន់លានដុង

ហាណូយ៖ សួនឧទ្យានបឹងហ្វុងឃាង ដែលមានទុនវិនិយោគសរុប ៣.៤៨៣ ពាន់លានដុង បានបើកជាផ្លូវការ។ ការអនុម័តគម្រោងខ្សែបញ្ជូន 500 kV Lao Cai - Vinh Yen ដែលមានមាត្រដ្ឋាន 7,410 ពាន់លានដុង ...

ទាំង​នោះ​គឺ​ជា​ព័ត៌មាន​វិនិយោគ​គួរ​ឱ្យ​កត់​សម្គាល់​ចំនួន​ពីរ​ក្នុង​សប្តាហ៍​កន្លង​មក។

វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងសំខាន់ៗ តភ្ជាប់តំបន់ដីសណ្តទន្លេក្រហម

នាព្រឹកថ្ងៃទី ១៤ មករា នៅទីក្រុងហាណូយ នាយករដ្ឋមន្ត្រី លោក Pham Minh Chinh បានធ្វើជាប្រធានសន្និសីទលើកទី ៥ នៃក្រុមប្រឹក្សាសម្របសម្រួលតំបន់ដីសណ្ដទន្លេក្រហម និងបានប្រកាសផែនការរាជធានីហាណូយ ដំណាក់កាល ២០២១ - ២០៣០ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ និងការកែសម្រួលផែនការមេរដ្ឋធានីហាណូយដល់ឆ្នាំ ២០៤៥ ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ ២០២៥។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ លោក Nguyen Chi Dung ថ្លែងមតិក្នុងសន្និសីទលើកទី ៥ នៃក្រុមប្រឹក្សាសម្របសម្រួលដីសណ្ដទន្លេក្រហម។ រូបថត៖ MPI

ថ្លែងមតិក្នុងសន្និសីទ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ លោក Nguyen Chi Dung បានឲ្យដឹងថា ឆ្នាំ២០២៤ សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃតំបន់ដីសណ្តទន្លេក្រហមនឹងបន្តអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំងក្លា ជានិច្ចកាលនាំមុខក្នុងការអនុវត្តរបកគំហើញយុទ្ធសាស្ត្រ និងច្នៃប្រឌិតគំរូកំណើន។ កំណើនសេដ្ឋកិច្ចនឹងលើសពីមធ្យមភាគជាតិ និងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍។ បន្តនាំមុខក្នុងចំណូលថវិការដ្ឋ ការនាំចេញ និងការទាក់ទាញការវិនិយោគពីបរទេស។

លោករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា “ជាមួយនឹងលទ្ធផលលេចធ្លោជាច្រើនដែលសម្រេចបានក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចដូចបានរៀបរាប់ខាងលើ វាអាចបញ្ជាក់ពីជំហរ និងតួនាទីជាតំបន់ដែលមានថាមពល តម្រង់ទិស និងដឹកនាំកំណើនសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសទាំងមូល និងជាតំបន់ត្រួសត្រាយផ្លូវចូលយុគសម័យថ្មី”។

គួរកត់សម្គាល់ថា គម្រោង និងការងារសំខាន់ៗជាច្រើននៅក្នុងតំបន់ត្រូវបានដាក់ពង្រាយ និងសាងសង់ ដែលសម្រួលដល់ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងអន្តរតំបន់។ គម្រោងដឹកជញ្ជូនធំៗ និងសំខាន់ៗមួយចំនួនបានបង្កើតច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចតាមបណ្តោយការងារ និងគម្រោងដូចជា៖ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ - រាជធានីខេត្ត។ ផ្លូវរថភ្លើងក្រុងលេខ 3 ផ្នែកស្ថានីយ៍ Nhon - Hanoi (ផ្នែកកើនឡើង); ជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវជាតិ 4B Quang Ninh - Lang Son កាត់ខេត្ត Quang Ninh; ការកែលម្អ និងពង្រីកស្ថានីយអន្តរជាតិ T2 - អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai ។ល។

ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពការអនុវត្តគម្រោងតភ្ជាប់សំខាន់ៗ និងតំបន់មួយចំនួន រដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Chi Dung បានវាយតម្លៃថា មានការផ្លាស់ប្តូរច្បាស់លាស់ជាពិសេស។

តាមនោះ គម្រោងចំនួន 2 ត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ក្នុងឆ្នាំ 2024 រួមមានៈ គម្រោងស្ពាន Ben Rung តភ្ជាប់ស្រុក Thuy Nguyen ទីក្រុង Hai Phong និងទីក្រុង Quang Yen ខេត្ត Quang Ninh រយៈពេល 5 ខែមុនកាលកំណត់; គម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រខេត្ត Nam Dinh។

គម្រោងផ្លូវដែកទីក្រុងសាកល្បងនៅទីក្រុងហាណូយ ផ្នែកស្ថានីយ៍រថភ្លើង Nhon - Hanoi នឹងដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការនូវផ្នែកពាណិជ្ជកម្មកម្ពស់ 8.5 គីឡូម៉ែត្រចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024។ ការសាងសង់ម៉ាស៊ីនខួងផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 2 នឹងចាប់ផ្តើមនៅខែមករាឆ្នាំ 2025 ។

គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ - រាជធានីហាណូយ បានឈូសឆាយដី និងប្រគល់ផ្លូវសរុប ៩៧,៦%។ ដំណើរការសាងសង់នៃគម្រោងធាតុផ្សំនៃការសាងសង់ផ្លូវប៉ារ៉ាឡែលកំពុងត្រូវបានពន្លឿន។ សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី 3 (គម្រោង PPP) ឯកសាររចនានៃអនុគម្រោងវិនិយោគសាធារណៈត្រូវបានបញ្ចប់។ ឯកសារដេញថ្លៃសម្រាប់ការជ្រើសរើសវិនិយោគិនត្រូវបានចេញ ដោយព្យាយាមចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2025។

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ថានីយកុងតឺន័រនៅកំពង់ផែច្រកទ្វារអន្តរជាតិ Hai Phong ក្នុងតំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen (ស្ថានីយ 3, 4, 5, 6)៖

(i) គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ថានីយកុងតឺន័រលេខ៣ និងលេខ៤៖ តម្លៃសរុបនៃបរិមាណគម្រោងដែលបានបញ្ចប់គឺ ៩០% ក្នុងនោះស្ថានីយកុងតឺន័រលេខ៣ និងលេខ៤ ត្រូវបានបញ្ចប់ (៣ខែមុនកាលវិភាគបើធៀបនឹងកិច្ចសន្យា)។ សម្ភារៈសំណង់ និងការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈដែលនៅសេសសល់ក៏កំពុងត្រូវបានដាក់ពង្រាយជាបន្ទាន់ដើម្បីបញ្ចប់នៅក្នុងត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2025 និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2025 ។

(ii) គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ថានីយកុងតឺន័រលេខ៥ និងលេខ៦៖ តម្លៃនៃការបញ្ចប់សរុបត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណប្រហែល ៨៦% នៃតម្លៃវិនិយោគសរុប។ ខិតខំបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅត្រីមាសទី១ ឆ្នាំ២០២៥។

ក្រៅពីនោះ រដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Chi Dung ក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា គម្រោងមួយចំនួនត្រូវពន្លឿនដំណើរការអនុវត្ត។

អំពីគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ninh Binh - Hai Phong ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Nam Dinh និង Thai Binh ក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) គម្រោងបានបញ្ចប់នីតិវិធីសម្រាប់អនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ និងអនុម័តគម្រោងវិនិយោគ។ ឯកសារដេញថ្លៃសម្រាប់ការជ្រើសរើសវិនិយោគិនត្រូវបានបញ្ចប់ និងអនុម័ត និងចេញនៅថ្ងៃទី១២ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៤។ ការ​ជ្រើសរើស​អ្នក​វិនិយោគ​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​ត្រូវ​បញ្ចប់​នៅ​ចុង​ខែ​មករា​ឆ្នាំ 2025 ហើយ​គម្រោង​នឹង​ចាប់​ផ្តើម​នៅ​ខែ​កុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025។

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ninh Binh - Hai Phong ដែលជាផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Ninh Binh បានបញ្ចប់នីតិវិធីសម្រាប់អនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ និងអនុម័តគម្រោងវិនិយោគ។ បច្ចុប្បន្ន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ninh Binh កំពុងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការដឹកនាំវិនិយោគិន និងទីប្រឹក្សាដើម្បីបញ្ចប់ការរចនា និងប៉ាន់ប្រមាណបច្ចេកទេស ដើម្បីបញ្ជូនទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីវាយតម្លៃ។ ខេត្ត Ninh Binh កំពុងពន្លឿនដំណើរការបោសសម្អាតទីតាំង និងការតាំងទីលំនៅថ្មី ដើម្បីបញ្ចប់សំណង ជំនួយ ការបោសសម្អាតទីតាំង និងផែនការតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់គ្រួសារដែលរងផលប៉ះពាល់។

ទាក់ទងនឹងគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ninh Binh - Hai Phong ផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុង Hai Phong ដែលជាផ្នែកនៃផ្លូវ Ninh Binh - Hai Phong (ប្រហែល 33.5 គីឡូម៉ែត្រ) នៅទីក្រុង Hai Phong ខេត្ត Thai Binh កំពុងត្រូវបានវិនិយោគនិងសាងសង់ដោយ Hai Phong ហើយប្រហែល 6.7 គីឡូម៉ែត្រមិនទាន់ត្រូវបានវិនិយោគទេ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong បានបញ្ចប់របាយការណ៍ដែលស្នើឡើងនូវគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់ផ្នែកដែលមិនបានវិនិយោគខាងលើ។ ដើម្បីមានមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអនុវត្ត លោករដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Chi Dung បានស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនធ្វើរបាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តីដើម្បីពិនិត្យ និងសម្រេចប្រគល់ទីក្រុង Hai Phong ជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចអនុវត្តការវិនិយោគសម្រាប់ផ្នែកខាងលើស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ផ្លូវគោកឆ្នាំ 2024 ។

ទាក់ទងនឹងគម្រោងនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Cat Bi គម្រោងចំនួនពីរ រួមមានការសាងសង់ស្ថានីយអ្នកដំណើរ T2 - អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Cat Bi និងការពង្រីកចំណតយន្តហោះ - អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Cat Bi ដំណាក់កាលទី 2 (កែសម្រួល) បានបញ្ចប់នីតិវិធីវិនិយោគ។ ការ​សាង​សង់​នៅ​មិន​ទាន់​ចាប់​ផ្តើ​ម​នៅ​ឡើយ​ទេ​ដោយ​សារ​តែ​ដី​មិន​ត្រូវ​បាន​ប្រគល់​។

គម្រោងសាងសង់ចំណតដឹកទំនិញ - អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Cat Bi បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ (ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024) ប៉ុន្តែទីតាំងនេះមិនត្រូវបានប្រគល់ឱ្យពេញលេញសម្រាប់ការអនុវត្តសមកាលកម្មនោះទេ។

រដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Chi Dung ក៏បានស្នើឱ្យទីក្រុង Hai Phong ប្រគល់ការដ្ឋានភ្លាមៗទៅសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) ដើម្បីអនុវត្តការងារសាងសង់ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពរួមនៃគម្រោង។

Binh Dinh អនុម័តគម្រោងបង្កើតមូលដ្ឋានសម្រាប់គម្រោងថាមពលខ្យល់នៅឆ្នេរសមុទ្រ

យោងតាមនាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគខេត្ត Binh Dinh គិតត្រឹមថ្ងៃទី 14 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 ខេត្តបានទាក់ទាញគម្រោងចំនួន 9 ក្នុងនោះមានគម្រោងក្នុងស្រុកចំនួន 8 និងគម្រោងវិនិយោគបរទេសចំនួន 1 ដែលមានទុនចុះបញ្ជីសរុបជិត 530 ពាន់លានដុង។

គម្រោងនេះមានទីតាំងនៅខាងក្រៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ច និងសួនឧស្សាហកម្ម។ ផ្តោតលើវិស័យសំខាន់ៗចំនួនពីរ៖ ផលិតកម្មឧស្សាហកម្ម (គម្រោងចំនួន ៤) និងកសិកម្ម រុក្ខាប្រមាញ់ និងនេសាទ (៣ គម្រោង)។

នៅចុងខែតុលា ឆ្នាំ 2024 PNE Group បានបើកការិយាល័យរបស់ខ្លួននៅទីក្រុង Quy Nhon ខេត្ត Binh Dinh ។

អំពីគម្រោងវិនិយោគបរទេស គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Dinh បានអនុម័តលើគម្រោង PNE OFFSHORE VIETNAM EINS GMBH (អាល្លឺម៉ង់) ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ PNE Hon Trau Mot (ក្នុងវិស័យពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្ម ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ២,៦ពាន់លានដុង)។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការជាផ្លូវការនៅក្នុងត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2025។

យោងតាមការស្រាវជ្រាវ នេះគឺជាក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាបង្កើតមូលដ្ឋានដើម្បីអនុវត្តគម្រោងថាមពលខ្យល់នៅសមុទ្រ PNE (4.6 ពាន់លានដុល្លារ) នាពេលខាងមុខ (បច្ចុប្បន្នគោលនយោបាយវិនិយោគមិនទាន់ត្រូវបានអនុម័ត)។

មុននោះ ក្នុងសន្និសីទបូកសរុបការងារឆ្នាំ ២០២៤ និងដាក់ពង្រាយភារកិច្ចឆ្នាំ ២០២៥ របស់មន្ទីរឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ទាក់ទិននឹងការងារសំខាន់ៗក្នុងឆ្នាំនេះ លោក Nguyen Tu Cong Hoang អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Dinh បានស្នើឱ្យមន្ទីរយកចិត្តទុកដាក់ជួយវិនិយោគិនដាក់ពង្រាយការវិនិយោគក្នុងការសាងសង់គម្រោងថាមពលខ្យល់ Hon Trau ក្បែរច្រាំង។

គេបានដឹងថា នៅឆ្នាំ ២០២៥ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Dinh មានគោលបំណងបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់អ្នកវិនិយោគ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ បញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងវិនិយោគដែលបានចុះបញ្ជី ជាពិសេសគម្រោងឧស្សាហកម្ម ពាណិជ្ជកម្ម ថាមពលកកើតឡើងវិញ ...

គម្រោងដែលបានលើកឡើងរួមមាន គម្រោងវិនិយោគ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្ម Becamex Binh Dinh; សួនឧស្សាហកម្ម Phu My និងតំបន់កំពង់ផែ Phu My; ផ្តោតលើការអនុវត្តគម្រោងបោសសម្អាតទីតាំងសម្រាប់សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មី ដើម្បីបម្រើការដេញថ្លៃគម្រោងតំបន់សេវាកម្មពាណិជ្ជកម្ម និងទេសចរណ៍ Tan Thang និងតំបន់លំនៅដ្ឋានឃុំ Cat Thanh ក្នុងឃុំ Cat Hai និង Cat Thanh ស្រុក Phu Cat; គម្រោងថាមពលខ្យល់ Offshore របស់ក្រុមហ៊ុន PNE Group...

សំណើសុំខ្ចីប្រាក់ ១៥.០៣០ ពាន់លានដុងជាមូលបត្របំណុលរដ្ឋាភិបាល ដើម្បីពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - ឡុងថាញ់

គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងមូលធនរដ្ឋនៅសហគ្រាសទើបនឹងបញ្ជូនឯកសារទៅក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ផែនការ និងវិនិយោគ យុត្តិធម៌ ដឹកជញ្ជូន និងធនាគាររដ្ឋវៀតណាម ដើម្បីសុំយោបល់អំពីផែនការខ្ចីប្រាក់ពីមូលបត្របំណុលរបស់រដ្ឋាភិបាលដែលបានចេញដើម្បីវិនិយោគពង្រីកផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនហូជីមិញ-ឡុងថាញ់។

ជាពិសេស គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងមូលធនរដ្ឋនៅសហគ្រាសបានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលពិចារណា និងអនុម័តរបាយការណ៍ទៅរដ្ឋសភា ដើម្បីយល់ព្រមឱ្យរដ្ឋាភិបាលខ្ចីដើមទុនពីមូលបត្របំណុលរដ្ឋាភិបាលដែលចេញដោយសាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) ដើម្បីមានប្រភពវិនិយោគក្នុងគម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនហូជីមិញ-ឡុងថាញ់។

ផ្នែកមួយនៃទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវហាយវេឡុងថាញ។

តម្លៃនៃប្រាក់កម្ចីនេះគឺប្រហែល 15,030 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង 100% នៃការវិនិយោគសរុបដោយមិនរាប់បញ្ចូលការប្រាក់កំឡុងពេលសាងសង់) ជាមួយនឹងរយៈពេលកម្ចី 15 ឆ្នាំ។

មុននេះ ក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ៥៥៤/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី ១៣ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៤ របស់ទីស្តីការរដ្ឋាភិបាល ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ហូ ឌឹក ភុក បានចាត់ឲ្យគណៈកម្មាធិការ VEC និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ពិនិត្យ និងសិក្សាផែនការខ្ចីប្រាក់ឡើងវិញជាបន្ទាន់ពីប្រភពនៃមូលបត្របំណុលរបស់រដ្ឋាភិបាល ដើម្បីមានធនធានសម្រាប់អនុវត្តការវិនិយោគ ដើម្បីពង្រីកគម្រោង ពិនិត្យ និងរាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។ អាស្រ័យហេតុនេះ សូមពិគ្រោះជាមួយក្រសួង និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធឱ្យបានពេញលេញ បំពេញឯកសារស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ និងដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។

គេដឹងថា ប្រការ ១០ មាត្រា ៣ នៃច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រងបំណុលសាធារណៈលេខ ២០/២០១៧/QH14 ចុះថ្ងៃទី ២៣ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០១៧ ចែងថា ៖ មូលបត្របំណុលរបស់រដ្ឋាភិបាល គឺជាឧបករណ៍បំណុលដែលចេញដោយរដ្ឋាភិបាលដើម្បីប្រមូលទុនសម្រាប់ថវិការដ្ឋ ឬបំណុលរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ។

ប្រការ 1, 2, 3, មាត្រា 25 នៃច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រងបំណុលសាធារណៈលេខ 20/2017/QH14 ចុះថ្ងៃទី 23 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2017 ចែងថា: គោលបំណងនៃការខ្ចីរបស់រដ្ឋាភិបាលគឺ: ទូទាត់ឱនភាពថវិកាកណ្តាលសម្រាប់ការវិនិយោគអភិវឌ្ឍន៍ មិនមែនប្រើប្រាស់ដើមទុនដែលបានខ្ចីសម្រាប់ការចំណាយទៀងទាត់។ ទូទាត់ឱនភាពបណ្តោះអាសន្ននៃថវិកាកណ្តាល និងធានាបាននូវសាច់ប្រាក់ងាយស្រួលនៃទីផ្សារមូលបត្របំណុលរបស់រដ្ឋាភិបាល។ សងបំណុលដើមនៅពេលដល់កំណត់ និងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធបំណុលរដ្ឋាភិបាលឡើងវិញ។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងមូលបត្ររដ្ឋនៅសហគ្រាសបានមានប្រសាសន៍ថា "ដោយសារតែការចេញសញ្ញាប័ណ្ណរដ្ឋាភិបាលមិនរាប់បញ្ចូលគោលបំណងនៃការផ្តល់ប្រាក់កម្ចីដល់សហគ្រាសដើម្បីវិនិយោគលើគម្រោងការសំរេចចិត្តផ្តល់ប្រាក់កម្ចីដល់សហគ្រាសពីប័ណ្ណបំណុលរបស់រដ្ឋាភិបាលគឺស្ថិតនៅក្រោមអំណាចរបស់រដ្ឋសភា" ។

គេបានដឹងថា គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញទី 2 ដល់ផ្លូវប្រសព្វ Bien Hoa - Vung Tau Expressway (Km4+000 - Km25+920) ដែលមានប្រវែងសរុប 21.92 គីឡូម៉ែត្រ។

ក្នុងនោះ កំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី២-ក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ (Km4+00 – Km8+770) ត្រូវបានពង្រីកដល់ ៨គន្លង តាមផែនការ។ កំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ដល់ផ្លូវប្រសព្វ Bien Hoa – Vung Tau (Km8+770 – Km25+920) ត្រូវបានពង្រីកដល់១០គន្លង។

ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានប្រហែល 15,722 ពាន់លានដុង (រួមទាំងការប្រាក់កំឡុងពេលសាងសង់) ដែលក្នុងនោះ VEC ប្រមូលទុន 100% ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគ និងរៀបចំការកេងប្រវ័ញ្ចប្រមូលកម្រៃដើម្បីសងដើមទុនស្របតាមច្បាប់វិនិយោគ។ ចំនួនដើមនៃសញ្ញាប័ណ្ណរដ្ឋាភិបាលត្រូវបានបង់ម្តងនៅថ្ងៃផុតកំណត់។ ការប្រាក់ត្រូវបានបង់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។

យោងតាមការគណនារបស់ VEC រយៈពេលសងត្រលប់របស់គម្រោងគឺ 18 ឆ្នាំ; លំហូរសាច់ប្រាក់បន្ថែមក្រោយពន្ធនៃគម្រោងពង្រីក និងលំហូរសាច់ប្រាក់រួមគ្នានៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទាំង 5 ដែលវិនិយោគដោយ VEC តែងតែមានភាពវិជ្ជមាន។ ដូច្នេះជម្រើសនេះគឺអាចធ្វើទៅបានផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ។

វិនិយោគជាង ៨.០៩៤ពាន់លានដុង ដើម្បីសាងសង់ និងដំណើរការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃសួនឧស្សាហកម្ម Trang Due 3 ខេត្ត Hai Phong

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 86/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 14 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 ស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគលើការសាងសង់ និងអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃសួនឧស្សាហកម្ម Trang Due 3 ទីក្រុង Hai Phong។

សេចក្តីសម្រេចបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា គោលនយោបាយវិនិយោគត្រូវបានអនុម័ត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អ្នកវិនិយោគនៃគម្រោងនេះគឺក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Saigon - Hai Phong Industrial Park ។

រូបថតគំនូរ។ (ប្រភព៖ Internet)

មាត្រដ្ឋានគម្រោងគឺ ៦៥២,៧៣ ហិកតា។ គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅ Truong Tho, Truong Thanh, An Tien, ឃុំ Bat Trang ស្រុក An Lao ទីក្រុង Hai Phong ដោយមានទុនវិនិយោគចំនួន ៨.០៩៤,៤ ពាន់លានដុង។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ទទួលខុសត្រូវលើខ្លឹមសារដែលបានកំណត់ នៃការវាយតម្លៃគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោង និងអនុវត្តការគ្រប់គ្រងរដ្ឋនៃសួនឧស្សាហកម្មស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់វិនិយោគ និងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។

ក្រសួងពាក់ព័ន្ធទទួលខុសត្រូវលើខ្លឹមសារនៃការវាយតម្លៃគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងក្នុងមុខងារ និងភារកិច្ចរបស់ខ្លួន ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ និងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong ទទួលខុសត្រូវចំពោះភាពត្រឹមត្រូវ និងភាពត្រឹមត្រូវនៃព័ត៌មាន ទិន្នន័យដែលបានរាយការណ៍ និងមាតិកាវាយតម្លៃយោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។ ទទួលមតិពីក្រសួង; រៀបចំការអភិវឌ្ឍន៍ និងអនុវត្តផែនការស្តារដី សំណង ការគាំទ្រ ការតាំងលំនៅថ្មី ការបំប្លែងគោលបំណងប្រើប្រាស់ដី ការជួលដី ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីដីធ្លី ច្បាប់ស្តីពីការដាំដុះ និងបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត ស្របតាមឯកសារដែលបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចលើទំហំផ្ទៃដី ទីតាំង និងវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោង។ ធានាថាមិនមានជម្លោះ ឬការតវ៉ាអំពីសិទ្ធិប្រើប្រាស់គេហទំព័រគម្រោង។ បំពេញបន្ថែមផ្ទៃដីដែលបាត់បង់នៃដីដាំដុះស្រូវពិសេស ឬបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ដីដាំដុះតាមបញ្ញត្តិនៃចំណុច ខ ប្រការ ៤ មាត្រា ១៨២ នៃច្បាប់ភូមិបាល។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong តម្រូវឱ្យអ្នកវិនិយោគ៖ (i) ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការអនុវត្តគម្រោង ប្រសិនបើពួកគេរកឃើញរ៉ែមានតម្លៃខ្ពស់ជាងរ៉ែដែលប្រើជាសម្ភារសំណង់ទូទៅ ពួកគេត្រូវតែរាយការណ៍ទៅភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីដោះស្រាយស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីរ៉ែ។ (ii) អនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីកិច្ចគាំពារបរិស្ថាន ច្បាប់ទំនប់វារីអគ្គិសនី ច្បាប់ធារាសាស្ត្រ ច្បាប់ធនធានទឹក ច្បាប់ស្តីពីការបង្ការ និងគ្រប់គ្រងគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ និងបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ពាក់ព័ន្ធដទៃទៀត ធានាថាការអនុវត្តគម្រោងមិនប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពទំនប់ ការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ និងប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកនៅតំបន់ជុំវិញ។ (iii) សំរបសំរួលក្នុងសំណង ការគាំទ្រ ការតាំងទីលំនៅថ្មី និងការវិនិយោគក្នុងការសាងសង់លំនៅដ្ឋានរបស់កម្មករ ការងារសេវាកម្ម និងប្រព័ន្ធសាធារណៈសម្រាប់កម្មករដែលកំពុងធ្វើការនៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong ត្រូវត្រួតពិនិត្យ និងកំណត់ថាតើអ្នកវិនិយោគបំពេញលក្ខខណ្ឌនៃការជួលដីដោយរដ្ឋ ការអនុញ្ញាតឱ្យផ្លាស់ប្តូរគោលបំណងប្រើប្រាស់ដីនៅពេលជួលដី ការអនុញ្ញាតឱ្យផ្លាស់ប្តូរគោលបំណងប្រើប្រាស់ដី។ តាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោង ការប្រើប្រាស់ដើមទុនសមធម៌ដូចការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការអនុវត្តគម្រោង និងការពេញចិត្តគ្រប់លក្ខខណ្ឌសម្រាប់អង្គភាពនៅពេលធ្វើអាជីវកម្មអចលនទ្រព្យដូចមានចែងក្នុងចំណុច ខ ចំណុច គ ប្រការ ២ មាត្រា ៩ នៃច្បាប់ស្តីពីអាជីវកម្មអចលនវត្ថុ និងប្រការ ១ មាត្រា ៥ នៃក្រឹត្យលេខ ៩៦/២០២៤/ND-CP...

Saigon - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នានៃសួនឧស្សាហកម្ម Hai Phong (វិនិយោគិន) ទទួលខុសត្រូវចំពោះមុខច្បាប់ចំពោះភាពស្របច្បាប់ ភាពត្រឹមត្រូវ និងភាពស្មោះត្រង់នៃខ្លឹមសារនៃឯកសារគម្រោង និងឯកសារដែលបានផ្ញើទៅភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច។ អនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ក្នុងការអនុវត្តគម្រោងដោយយោងទៅតាមផែនការដែលបានអនុម័ត និងគោលនយោបាយវិនិយោគ។ អនុវត្តការវិនិយោគលើការសាងសង់ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្ម Trang Due 3 តាមផែនការកំណត់តំបន់សំណង់ដែលបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។

ចូលរួមចំណែកដើមទុនសមធម៌គ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង។ ប្រើប្រាស់ដើមទុនសមធម៌ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងស្របតាមការប្តេជ្ញាចិត្ត និងអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ ច្បាប់ស្តីពីដីធ្លី ច្បាប់ស្តីពីអាជីវកម្មអចលនទ្រព្យ និងបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធដទៃទៀតនៃច្បាប់។ បំពេញល័ក្ខខ័ណ្ឌសម្រាប់អង្គការនានានៅពេលធ្វើអាជីវកម្មអចលនទ្រព្យដូចមានចែងក្នុងចំណុច ខ ចំណុច គ ប្រការ ២ មាត្រា ៩ នៃច្បាប់ស្តីពីអាជីវកម្មអចលនវត្ថុ និងប្រការ ១ មាត្រា ៥ នៃក្រឹត្យលេខ ៩៦/២០២៤/ND-CP...

Nam Dinh បានបង្កើតតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Ninh Co ជាផ្លូវការ

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ ៨៨/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី១៤ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៥ ស្តីពីការបង្កើតតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Ninh Co ខេត្ត Nam Dinh។

ការបង្កើតជាផ្លូវការនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Ninh Co គឺជារបត់ដ៏សំខាន់មួយក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចរបស់ខេត្ត Nam Dinh និងតំបន់ឆ្នេរភាគខាងជើង។ តំបន់សេដ្ឋកិច្ចនេះមានផ្ទៃដី 13,950 ហិកតា បែងចែកជា 9 អង្គភាពរដ្ឋបាល រួមមានស្រុក Nghia Hung និង Hai Hau រួមទាំងតំបន់ទំនាបមាត់សមុទ្រ។

តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Ninh Co - កម្លាំងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីរបស់ខេត្ត Nam Dinh។

ជាពិសេសនៅស្រុក Nghia Hung តំបន់សេដ្ឋកិច្ចរួមមានទីប្រជុំជន Rang Dong, Phuc Thang, Nghia Loi, ឃុំ Nam Dien, ផ្នែកមួយនៃទីក្រុង Quy Nhat (អតីតឃុំ Nghia Binh) និងតំបន់ទំនាប។ នៅស្រុក Hai Hau តំបន់សេដ្ឋកិច្ចរួមមានទីប្រជុំជន Thinh Long និងឃុំ Hai Ninh ទីក្រុង Hai Chau និងឃុំ Hai Hoa។

ការសម្រេចចិត្តបង្កើតតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Ninh Co ធ្វើឡើងក្នុងបរិបទដែលរដ្ឋាភិបាលជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ខ្លាំងនៅតំបន់ឆ្នេរ និងក្លាយជាកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់ក្នុងសេដ្ឋកិច្ចជាតិ។ តំបន់សេដ្ឋកិច្ចនេះមិនត្រឹមតែត្រូវបានអភិវឌ្ឍដើម្បីបង្កើនគុណសម្បត្តិនៃទីតាំងភូមិសាស្រ្ត និងធនធានមនុស្សប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយនឹងកត្តាការពារជាតិ សន្តិសុខ និងការការពារបរិស្ថាន។ គោលដៅគឺដើម្បីកសាង Ninh Co ទៅជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រដ៏ទូលំទូលាយ ពហុមុខងារ ពហុមុខងារ ជាមួយនឹងឥទ្ធិពលខ្លាំងលើខេត្តនៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេក្រហម និងខ្សែក្រវ៉ាត់សេដ្ឋកិច្ចនៃឈូងសមុទ្រតុងកឹង។

ចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្រនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Ninh Co គឺដើម្បីអភិវឌ្ឍតំបន់សេដ្ឋកិច្ចទំនើប ដោយមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្របគ្នា បរិយាកាសវិនិយោគអំណោយផល និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយសុខដុមរមនានៃឧស្សាហកម្ម សេវាកម្ម ទេសចរណ៍ កំពង់ផែសមុទ្រ និងកសិកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។ នេះមិនត្រឹមតែជួយលើកកំពស់សមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងរបស់ Nam Dinh ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍រួមនៃដីសណ្ដទន្លេក្រហមទាំងមូល និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗផ្សេងទៀតផងដែរ។

តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Ninh Co នឹងត្រូវបានអភិវឌ្ឍក្នុងដំណាក់កាលជាក់លាក់ចំនួនបី ជាមួយនឹងផែនទីបង្ហាញផ្លូវលម្អិត។ ដំណាក់កាលទីមួយ (2024-2026) នឹងផ្តោតលើការបញ្ចប់ផែនការ និងការអនុវត្តការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋាន ដូចជាការដឹកជញ្ជូន អគ្គិសនី ការផ្គត់ផ្គង់ទឹក សួនឧស្សាហកម្ម និងគម្រោងសាធារណៈសំខាន់ៗ។

ដំណាក់កាលទី II (2026 – 2030) នឹងបន្តធ្វើសមកាលកម្មធាតុផ្សំបច្ចេកទេស និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសង្គម ដោយផ្តោតជាពិសេសលើការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មកែច្នៃ សេវាកម្មពាណិជ្ជកម្ម និងតំបន់ទីក្រុងថ្មី។

ដំណាក់កាលទី III (ក្រោយឆ្នាំ 2030) នឹងផ្តោតលើការបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ការកសាងប្រព័ន្ធសង្គមទំនើប និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ច បង្កើតតំបន់សេដ្ឋកិច្ចប្រកបដោយនិរន្តរភាព បង្កើតមូលដ្ឋានរឹងមាំសម្រាប់មនុស្សជំនាន់ក្រោយ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Nam Dinh នឹងទទួលខុសត្រូវជាចម្បងក្នុងការអនុវត្តផែនការ និងការវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Ninh Co សម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង និងសាខាកណ្តាល ដើម្បីបំពេញសូចនាករប្រើប្រាស់ដី កសាងតំបន់មុខងារ និងអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងសង្គម។ ជាមួយគ្នានេះ ខេត្តក៏ផ្តោតសំខាន់លើការការពារបរិស្ថាន ការអភិរក្សប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីសមុទ្រ និងតម្លៃវប្បធម៌ និងប្រវត្តិសាស្ត្រក្នុងតំបន់។ ដំណោះស្រាយការពារបរិស្ថាន នឹងត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងផែនការអភិវឌ្ឍន៍ រួមទាំងការប្តេជ្ញាចិត្តលើការដាំដើមឈើឡើងវិញ ការការពារព្រៃកោងកាង និងការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើសកម្មភាពវិនិយោគសំណង់ និងការបង្ហូរចូលទៅក្នុងបរិស្ថាន។

ក្រៅពីការអភិវឌ្ឍន៍សួនឧស្សាហកម្ម តំបន់ទីក្រុង និងការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Ninh Co ក៏បង្កើតឱកាសការងាររាប់ពាន់កន្លែងសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងតំបន់ លើកកំពស់គុណភាពធនធានមនុស្សតាមរយៈកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាល និងបំលាស់ប្តូរអាជីព។ តំបន់តាំងលំនៅថ្មី និងលំនៅដ្ឋានសង្គមនឹងត្រូវដាក់ពង្រាយ ដើម្បីធានាសុខុមាលភាពគ្រួសារដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍។ តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Ninh Co មិនត្រឹមតែជំរុញសេដ្ឋកិច្ចប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតបរិយាកាសរស់នៅប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងគុណភាពសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងតំបន់ផងដែរ។

ជាមួយនឹងទីតាំងភូមិសាស្ត្រយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខ្លួន តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Ninh Co នឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រដែលកំពុងអភិវឌ្ឍយ៉ាងរឹងមាំ តភ្ជាប់យ៉ាងងាយស្រួលជាមួយតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗក្នុងប្រទេស និងឈូងសមុទ្រតុងកឹង។ ការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Ninh Co មិនត្រឹមតែមានឥទ្ធិពលខ្លាំងលើសេដ្ឋកិច្ចខេត្ត Nam Dinh ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់ការអភិវឌ្ឍន៍រួមរបស់ខេត្តនៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេក្រហម និងតំបន់ឆ្នេរភាគខាងជើង។

រដ្ឋាភិបាល និងខេត្ត Nam Dinh ប្តេជ្ញាបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់វិនិយោគិន ធុរកិច្ច និងសហគមន៍ចូលរួមអភិវឌ្ឍន៍តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Ninh Co។ ជាមួយនឹងយុទ្ធសាស្ត្រវិនិយោគដ៏ឆ្លាតវៃ ការគាំទ្ររបស់អ្នកវិនិយោគធំៗ និងការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងក្លាពីអាជ្ញាធរ តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Ninh Co សន្យាថានឹងក្លាយទៅជាចំណុចភ្លឺក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសមុទ្ររបស់វៀតណាម រួមចំណែកជំរុញយ៉ាងខ្លាំងក្លាការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ឆ្នេរភាគខាងជើងក្នុងទសវត្សរ៍ខាងមុខ។

សំណើ​បង្កើន​សមត្ថភាព​រោងចក្រ​វារីអគ្គិសនី​ដាកសា ដល់ ៤ មេហ្គាវ៉ាត់

ការិយាល័យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam ទើបនឹងផ្ទេរសំណើបង្កើនសមត្ថភាពទំនប់វារីអគ្គិសនី Dak Sa នៅឃុំ Phuoc Duc ស្រុក Phuoc Son របស់ក្រុមហ៊ុន FDEVN Joint Stock Company ដើម្បីធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយវិស័យពាក់ព័ន្ធ និងមូលដ្ឋានដើម្បីធ្វើការត្រួតពិនិត្យ និងណែនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីដោះស្រាយតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ការិយាល័យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam បានស្នើថា “ក្រុមហ៊ុន FDEVN Joint Stock Company ទទួលខុសត្រូវក្នុងការសម្របសម្រួល ធ្វើការ និងផ្តល់កំណត់ត្រា និងឯកសារពាក់ព័ន្ធតាមការស្នើសុំទៅកាន់នាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ ការណែនាំ និងដំណោះស្រាយ”។

នៅក្នុងញត្តិដែលបានផ្ញើទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam នៅថ្ងៃទី 10 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុន FDEVN Joint Stock Company បាននិយាយថា រោងចក្រវារីអគ្គិសនី Dak Sa ដែលមានសមត្ថភាពដំឡើង 1.96 MW ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2016 ដោយផ្គត់ផ្គង់ជារៀងរាល់ឆ្នាំនូវបណ្តាញក្នុងតំបន់ដែលមានថាមពលប្រហែល 8,445 លាន kWh ។

នៅក្នុងដំណើរការប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែង វាបង្ហាញថា សម្រាប់គម្រោងវារីអគ្គិសនីដែលមានសមត្ថភាពអាងស្តុកទឹកតូច (បទប្បញ្ញត្តិប្រចាំថ្ងៃ) ដូចជាទំនប់វារីអគ្គិសនីដាកសា មានទឹកច្រើននៅរដូវវស្សា។ ទោះបីជាពួកគេបានដំណើរការពេញសមត្ថភាពក៏ដោយ ក៏ពួកគេនៅតែត្រូវបញ្ចេញនូវអតិរេកដ៏ច្រើន ដូច្នេះហើយពួកគេមិនបានកេងប្រវ័ញ្ច និងប្រើប្រាស់ធនធានទឹកក្នុងអាងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនោះទេ។

ផ្អែកលើមូលដ្ឋាននោះ ក្រុមហ៊ុន FDEVN Joint Stock Company បានជួលអង្គភាពពិគ្រោះយោបល់ជំនាញ ដើម្បីស្រាវជ្រាវ អង្កេត និងបង្កើតផែនការពង្រីក និងបង្កើនសមត្ថភាពរបស់រោងចក្រវារីអគ្គិសនី Dak Sa ដើម្បីទាញយក និងប្រើប្រាស់ធនធានទឹកប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពក្នុងអាង និងបង្កើនការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីដល់បណ្តាញអគ្គិសនី។

ក្រុមហ៊ុន FDEVN Joint Stock Company ដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីពិនិត្យ និងស្នើទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអនុម័តផែនការពង្រីកវារីអគ្គិសនី Dak Sa ពី 1.96MW ដល់ 4MW ដើម្បីឲ្យអ្នកវិនិយោគមានមូលដ្ឋានអនុវត្តនីតិវិធីបន្ត។

Hai Phong និង Quang Ninh ទាក់ទាញទុន FDI ចំនួន ៧,៨២ ពាន់លានដុល្លារ

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 ការទាក់ទាញការវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេស (FDI) របស់ទីក្រុង Hai Phong សម្រេចបាន 4.94 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក (រួមទាំងការបង្កើនដើមទុនដែលបានកែតម្រូវ) ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទីពីរក្នុងចំណោមខេត្ត និងទីក្រុងទូទាំងប្រទេស។ ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 2024 ការទាក់ទាញ FDI នៃតំបន់នេះបានកើនឡើងជាង 34% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា និងលើសពី 145% នៃផែនការប្រចាំឆ្នាំ។

ជាក់ស្តែង Hai Phong មានគម្រោងដើមទុនដែលបានចុះបញ្ជីថ្មីចំនួន 126 និងគម្រោងកែសម្រួលចំនួន 72 ដែលមានដើមទុនបន្ថែមជាង 3.724 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។ មកទល់ពេលនេះ ទីក្រុង Hai Phong មានគម្រោងត្រឹមត្រូវចំនួន 1,020 ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 33.8 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។ សមាមាត្រនៃគម្រោងក្នុងវិស័យបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ការកែច្នៃ ការផលិត និងភស្តុភារដែលបានវិនិយោគនៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចនៅ Hai Phong គឺជាង 77% ។ ការដែលសហគ្រាសវិនិយោគបរទេសជាច្រើនបន្តចាក់ដើមទុនទៅក្នុងទីក្រុង Hai Phong បង្ហាញពីភាពទាក់ទាញនៃទីក្រុងនេះ។

នេះត្រូវបានបញ្ជាក់ជាថ្មីម្តងទៀតដោយអគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន LG Display Vietnam Co., Ltd., លោក Choi In Kwan ថា Hai Phong គឺជាទីក្រុងដ៏ល្អសម្រាប់អាជីវកម្ម និងជាកន្លែងដែលមានធនធានមនុស្សល្អៗជាច្រើន ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធល្អ ដូចជាកំពង់ផែសមុទ្រ និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ។

កាលពីឆ្នាំមុន ទីក្រុង Hai Phong បានផ្តោតលើការលើកកម្ពស់ទីផ្សារសំខាន់ៗ ស្រាវជ្រាវ និងជ្រើសរើសជាមុន។ នេះបានជួយទីក្រុងទាក់ទាញរដ្ឋធានី FDI ប្រកបដោយគុណភាព។ សាជីវកម្មឈានមុខគេជាច្រើននៅលើពិភពលោកដូចជា LG, Pegatron, USI, Bridgestone ជាដើមបានមកទីក្រុង Hai Phong ដោយនាំយកមកជាមួយនូវគម្រោងផ្កាយរណបជាច្រើននៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ បង្កើតខ្សែសង្វាក់តភ្ជាប់។

ក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong បានផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីវិនិយោគដល់គម្រោងថ្មី និងពង្រីកចំនួន 12 នៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្មក្នុងទីក្រុង ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគបន្ថែមសរុបចំនួន 1.8 ពាន់លានដុល្លារ។ ជាធម្មតា គម្រោងវិនិយោគពង្រីក LG Display Vietnam នៅសួនឧស្សាហកម្ម Trang Due បានបង្កើនទុនវិនិយោគរបស់ខ្លួនពី 4.65 ពាន់លានដុល្លារដល់ 5.65 ពាន់លានដុល្លារ (កើនឡើង 1 ពាន់លានដុល្លារ)។ ឬគម្រោងវិនិយោគ Heesung (កូរ៉េ) បង្កើនដើមទុនពី ១៥៤ លានដុល្លារដល់ ២៧៩ លានដុល្លារ…

លោក Le Trung Kien ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Hai Phong (Heza) បានមានប្រសាសន៍ថា៖ “ចូលដល់ឆ្នាំ 2025 ដោយមានគោលដៅទាក់ទាញ 4.5 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក Heza នឹងបន្តជំរុញសកម្មភាពជំរុញការវិនិយោគ ផ្តោតលើការទាក់ទាញការវិនិយោគលើវិស័យឧស្សាហកម្ម និងវិស័យដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់សសរស្តម្ភសេដ្ឋកិច្ចទាំង 3 ដែលត្រូវបានកំណត់ថាជាកំពង់ផែសមុទ្រ ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន។ Hai Phong ដើម្បីរក្សាការទាក់ទាញដ៏ខ្លាំងរបស់ខ្លួនទៅកាន់អ្នកវិនិយោគ។

យោងតាមលោក Kien ទីក្រុង Hai Phong នឹងអភិវឌ្ឍតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរភាគខាងត្បូង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ដាក់ពង្រាយសួនឧស្សាហកម្មថ្មី និងសួនឧស្សាហកម្មអេកូឡូស៊ី។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ពង្រឹងការប្រែក្លាយឌីជីថល បំពេញការងារសម្រួលអង្គភាព ពង្រឹងគុណភាពការងារគ្រប់គ្រង កំណែទម្រង់រដ្ឋបាល កែលម្អបរិយាកាសវិនិយោគ ដើម្បីឱ្យទីក្រុងបន្តក្លាយជាគោលដៅដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់អ្នកវិនិយោគ។

សម្រាប់ខេត្ត Quang Ninh ឧស្សាហកម្មកែច្នៃ និងផលិតគឺជាសសរស្តម្ភឈានមុខគេមួយ។ នៅឆ្នាំ ២០២៤ ឧស្សាហកម្មនេះមានគម្រោងសំខាន់ៗនៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចរបស់ខេត្តនឹងបន្តដើរតួនាទីជាកត្តាជំរុញកំណើនដ៏សំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត Quang Ninh។ សមាមាត្រនៃឧស្សាហកម្មកែច្នៃ និងផលិតមានប្រហែល 12.5% ​​នៃ GRDP របស់ខេត្ត ហើយគេរំពឹងថានៅចុងឆ្នាំ 2025 អត្រានេះនឹងកើនឡើងដល់ 15% ។

អរគុណចំពោះការជំរុញការវិនិយោគប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ក្នុងឆ្នាំ 2024 ការទាក់ទាញវិនិយោគក្នុងខេត្តទទួលបានលទ្ធផលគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ គិតមកដល់ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 ខេត្តបានទាក់ទាញការវិនិយោគ FDI ចំនួន 2.88 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដែលជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 4 នៅក្នុងប្រទេស បន្ទាប់ពីទីក្រុងហូជីមិញ។ នៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចតែឯង 2.64 ពាន់លានដុល្លារត្រូវបានទាក់ទាញ (ស្មើនឹង 92% នៃខេត្ត) ដែលក្នុងនោះគម្រោងវិនិយោគថ្មីចំនួន 42 ត្រូវបានផ្តល់ (រួមទាំងគម្រោង FDI 35) ។ គម្រោងចំនួន 77 ត្រូវបានកែសម្រួល (រួមទាំងគម្រោង FDI ចំនួន 63) គម្រោងចំនួន 33 ត្រូវបានកែសម្រួលដើម្បីបង្កើនទុនវិនិយោគ (រួមទាំងគម្រោង FDI ចំនួន 29)។ សរុបមក ខេត្តបានផ្តល់គម្រោងវិនិយោគថ្មីចំនួន ៤៣ គម្រោង ដែលមានតម្លៃ ២,០៧ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក គម្រោងចំនួន ៣១ បានបង្កើនដើមទុនសរុបចំនួន ៨០៤,៨ លានដុល្លារអាមេរិក។

នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុន Foxconn Group បានបន្តអនុវត្តគម្រោងចំនួន 2 រួមមានគម្រោង Smart Entertainment Product នៅសួនឧស្សាហកម្ម Song Khoai និងគម្រោង Smart System នៅ DEEP C Quang Ninh II ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 550 លានដុល្លារ ដែលនាំឱ្យទុនវិនិយោគសរុបរបស់ក្រុមនេះនៅ Quang Ninh ដល់ជាង 1 ពាន់លានដុល្លារ។ ទាំងនេះគឺជាគម្រោងទាំងអស់ក្នុងវិស័យឧស្សាហកម្មកែច្នៃ និងផលិត ស្របតាមគោលដៅ និងទិសដៅទាក់ទាញការវិនិយោគនៅខេត្ត Quang Ninh។

លោក Pham Xuan Dai ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Ninh បានគូសបញ្ជាក់ថា “ដើម្បីសម្រេចបាននូវលទ្ធផលទាក់ទាញវិនិយោគខាងលើ យើងអាចឃើញយ៉ាងច្បាស់នូវការខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងសកម្ម និងខ្លាំងក្លា ដើម្បីជម្នះការលំបាកក្នុងការបោសសំអាតទីតាំង អគ្គិសនី និងទឹក ធានាធនធានមនុស្ស និងបំពេញតម្រូវការវិនិយោគិនដែលកំពុងអនុវត្តគម្រោងនានាក្នុងខេត្ត Quang Ninh”។

វិនិយោគជាង 2,252 ពាន់លានដុង ដើម្បីអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃសួនឧស្សាហកម្ម Nam Trang Cat ខេត្ត Hai Phong

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ ១០១/QD-TTg ស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃសួនឧស្សាហកម្ម Nam Trang Cat ទីក្រុង Hai Phong។

យោងតាមសេចក្តីសម្រេច ក្រុមហ៊ុន Vinhomes Industrial Park Investment Joint Stock Company គឺជាអ្នកវិនិយោគនៃគម្រោងនេះ។

រូបថតគំនូរ។ (ប្រភព៖ Internet)

គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងសង្កាត់ Trang Cat ស្រុក Hai An ទីក្រុង Hai Phong ជាមួយនឹងទំហំប្រើប្រាស់ដី 200.39 ហិកតា។ ទុនវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងគឺ 2,252,671 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះទុនវិនិយោគរបស់អ្នកវិនិយោគមានចំនួន 337,9 ពាន់លានដុង។

រយៈពេលប្រតិបត្តិការរបស់គម្រោងគឺ 50 ឆ្នាំចាប់ពីថ្ងៃទី 14 ខែមករា ឆ្នាំ 2024។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ទទួលខុសត្រូវលើខ្លឹមសារដែលបានកំណត់ នៃការវាយតម្លៃគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោង និងអនុវត្តការគ្រប់គ្រងរដ្ឋនៃសួនឧស្សាហកម្មស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់វិនិយោគ និងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។

ក្រសួងពាក់ព័ន្ធទទួលខុសត្រូវលើខ្លឹមសារនៃការវាយតម្លៃគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងក្នុងមុខងារ និងភារកិច្ចរបស់ខ្លួន ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ និងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។

ក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ ទទួលបន្ទុកដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong ផ្លាស់ប្តូរទីតាំងទំនប់ទឹកសមុទ្រ Trang Cat ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ ធានាមិនឲ្យមានការបាក់ច្រាំងទន្លេ ឆ្នេរសមុទ្រ សមត្ថភាពបង្ហូរទឹកជន់លិច សុវត្ថិភាពទំនប់វារីអគ្គិសនីនៃទន្លេ Lach Tray និងព្រៃឈើដែលមានរលកបក់បោកក្នុងតំបន់នោះ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong ត្រូវអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវការទទួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃគម្រោងវិនិយោគរបស់ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋលើការវិនិយោគ ដូចមានចែងក្នុងចំណុច ក ប្រការ ២ និងចំណុច ខ ប្រការ ៣ មាត្រា ៧០ នៃច្បាប់វិនិយោគ មាត្រា ៧២ និងមាត្រា ៩៣ នៃក្រិត្យលេខ ២៩/២០២១/ND-CP ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong ស្នើសុំវិនិយោគិន៖ (i) ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការអនុវត្តគម្រោង ប្រសិនបើរកឃើញរ៉ែមានតម្លៃខ្ពស់ជាងរ៉ែដែលប្រើជាសម្ភារសំណង់ទូទៅ ត្រូវតែរាយការណ៍ទៅភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីដោះស្រាយស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីរ៉ែ។ (ii) អនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ទំនាស់ច្បាប់ស្តីពីប្រព័ន្ធធារាសាស្រ្តនិងឯកសារណែនាំដោយធានាថាការអនុវត្តគម្រោងមិនប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពនៃការដឹកនាំនិងសមត្ថភាពដាំដុះរបស់មនុស្សដែលនៅជុំវិញនោះទេ។ (iii) មានផែនការសាងសង់និងអភិវឌ្ឍន៍ដែលកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់លើសកម្មភាពសាសនារបស់ប្រជាជន។ (iv) សម្របសម្រួលសំណងសំណងការគាំទ្រការតាំងទីលំនៅថ្មីនិងការវិនិយោគក្នុងការសាងសង់លំនៅដ្ឋានសេវាកម្មសេវាកម្មនិងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់សាធារណៈសម្រាប់កម្មករដែលធ្វើការនៅសួនឧស្សាហកម្ម។

ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនចិនវិនិយោគឧទ្យានវិនិយោគទុនអន្តរជាតិ Vinhomes (វិនិយោគិន) ទទួលខុសត្រូវចំពោះច្បាប់ស្តីពីភាពស្របច្បាប់ភាពត្រឹមត្រូវនិងភាពស្មោះត្រង់នៃខ្លឹមសារនៃគម្រោង Dossier និងឯកសារដែលបានផ្ញើទៅទីភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច អនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ក្នុងការអនុវត្តគម្រោងនេះយោងទៅតាមគោលនយោបាយផែនការនិងវិនិយោគដែលបានអនុម័ត។ វិនិយោគលើការសាងសង់ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឧទ្យានឧស្សាហកម្មឆ្មាណាំត្រាំងយោងទៅតាមផែនការដំឡើងតំបន់សំណង់ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។ អនុវត្តតែការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធលើតំបន់អណ្តូងសមុទ្រស៊ីងសមុទ្របន្ទាប់ពីខ្សែទឹកសមុទ្រថ្មីត្រូវបានទទួលយកនិងដាក់ឱ្យដំណើរការដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។ ប្រើដើមទុនសមធម៌ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងដោយអនុលោមតាមការប្តេជ្ញាចិត្តនិងអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគច្បាប់ស្តីពីអាជីវកម្មអចលនទ្រព្យនិងបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត ...

ការអនុម័តលើភារកិច្ចនៃការធ្វើផែនការអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh សម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ 2050

រដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 41 / QD-BGTVT អនុម័តភារកិច្ចយល់ព្រមលើអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh Plance សម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ 2050 ។

គោលដៅនៃការធ្វើផែនការអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh សម្រាប់ឆ្នាំ 2021-2030 ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 គឺត្រូវរៀបចំផែនការកន្លែងដែលសមហេតុផលដើម្បីធានាបាននូវតម្រូវការនៃការបម្រើយន្តហោះឯកជនដោយអនុលោមតាមតម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញនិងអ្នកដំណើរ។ ស្រាវជ្រាវនិងស្នើរបើសផែនទីការវិនិយោគសមស្រប។

ទស្សនវិស័យព្រលានយន្តហោះ Gia Binh ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនតម្រូវឱ្យមានអង្គភាពដែលបានប្រគល់ឱ្យធ្វើផែនការដើម្បីអនុវត្តតាមច្បាប់ស្តីពីផែនការច្បាប់ស្តីពីអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។ បទដ្ឋានជាតិលើអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនិងស្តង់ដារនិងអនុសាសន៍របស់អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ (ICAO) ។ ធានាការពារជាតិការពារសន្តិសុខ, ប្រតិបត្តិការ, ប្រតិបត្តិការមានសុវត្ថិភាព, និងធានាបាននូវលទ្ធភាពនៃការធ្វើផែនការ។

ខ្លឹមសារសំខាន់នៃភារកិច្ចធ្វើផែនការរួមមាន: ការស្ទង់មតិការស៊ើបអង្កេតការប្រមូលទិន្នន័យចាំបាច់សម្រាប់ការធ្វើផែនការ។ ព្យាករណ៍ពីតម្រូវការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស ការធ្វើផែនការដែនអាកាសផ្លូវហោះហើរនិងវិធីហោះហើរសម្រាប់ការធ្វើអាជីវកម្មព្រលានយន្តហោះ; កំណត់លក្ខណៈធម្មជាតិតួនាទីនិងទំហំអាកាសយានដ្ឋានរួមជាមួយសូចនាករដីមូលដ្ឋានសម្រាប់រយៈពេលរៀបចំផែនការនិងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស។ វាយតំលៃសមត្ថភាពនិងជម្រើសផែនការសម្រាប់កំពង់ផែរួមមានតំបន់អាកាសយានដ្ឋាននិងតំបន់ដីក៏ដូចជាមាតិកាអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀតផងដែរ។ ការសិក្សាអំពីការធ្វើផែនការនិងការរៀបចំការងារដើម្បីឱ្យសមនឹងតម្រូវការនៃការកេងប្រវ័ញ្ចនាពេលអនាគត ...

សេចក្តីសម្រេចលេខ 41 បានចែងយ៉ាងច្បាស់ថាការធ្វើផែនការយ៉ាងច្បាស់អំពីភ្នាក់ងារ Gia Binh សម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 គឺជាអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលរបស់វៀតណាម។ អ្នកឧបត្ថម្ភផលិតផលផែនការគឺក្រុមហ៊ុនរចនានិងប្រឹក្សាផ្នែកអាកាសចរណ៍លីមីតធីត។ រយៈពេលរៀបចំផែនការគឺ 30 ថ្ងៃមិនរាប់បញ្ចូលពេលវេលាសម្រាប់ការវាយតំលៃនិងការយល់ព្រមពីការធ្វើផែនការអាកាសយានដ្ឋាននេះបើយោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានផ្តល់ឱ្យអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលរបស់វៀតណាមពិនិត្យនិងអនុវត្តនីតិវិធីដើម្បីកែតម្រូវភារកិច្ចផែនការក្នុងករណីដែលគម្រោងសិក្សាអភិវឌ្ឍន៍អាកាសយានដ្ឋាន GiaBe ដែលបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចខុសគ្នាពីឯកសាររៀបចំផែនការផែនការ។ ក្នុងពេលដំណាលគ្នាអនុវត្តការប្រមូលផ្តុំនៃមតិយោបល់វាយតម្លៃការធ្វើផែនការនិងបញ្ចប់កម្មវិធី Dossier ធានាបាននូវការរីកចម្រើននិងគុណភាពយោងទៅតាមតម្រូវការរបស់ Dossier នៃការធ្វើផែនការបន្ទាប់ពីទទួលបានផលិតផលដែលបានឧបត្ថម្ភ។

អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនៃប្រទេសវៀតណាមត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យអនុវត្តនីតិវិធីនៃការដាក់ស្នើផែនការសម្រាប់ការអនុម័តបន្ទាប់ពីអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ត្រូវបានយល់ព្រមឱ្យបានបន្ថែមទៅក្នុងផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍអាកាសយានដ្ឋានជាតិនិងប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ។ ដឹកនាំអង្គភាពពិគ្រោះយោបល់ឱ្យបានយ៉ាងដិតដល់នូវការសម្របសម្រួលយ៉ាងដិតដល់ជាមួយក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈប្រជាជនរបស់ប្រជាជនខេត្តបំពង់ Ninh និងភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធក្នុងដំណើរការនៃការស្ទង់មតិនិងរៀបចំឯកសារផែនការធានានូវការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីសន្តិសុខនិងសុវត្ថិភាព។

ពីមុននៅចុងខែធ្នូឆ្នាំ 2024 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនរបស់ប្រជាជនខេត្តបាត់ខ្មោចនៃខេត្ត Bac Ninh បានផ្ញើឯកសារនេះឱ្យអនុម័តលើអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ទៅនឹងផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៃប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិសម្រាប់ឆ្នាំ 2021 - 2030 ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរដោយចាត់ខេត្តឱ្យធ្វើជាអ្នកសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងនេះស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។

យោងតាមសំណើរអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh មានទំហំនិងកម្រិតនៃអាកាសយានដ្ឋានកម្រិត 4 ។ សមត្ថភាពដែលបានគ្រោងទុកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដឹកអ្នកដំណើរ 1 ទៅ 3 លាននាក់ (ដោយមានទុនបំរុងសម្រាប់ការពង្រីកខ្លួនដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងសមត្ថភាពអ្នកដំណើរដែលមានប្រជាជនប្រមាណ 5 លាននាក់ / ឆ្នាំ) ។ ការដឹកជញ្ជូន 250,000 - ឆ្នាំ 1000 លានតោនសម្រាប់ការចំណាយដើម្បីឆ្លើយតបនឹងទំនិញពី 1,5 ទៅ 2 លានតោនទំនិញ / ឆ្នាំ) ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត Bac Ninh បានស្នើឱ្យរៀបចំផែនការកន្លែងអាកាសយានដ្ឋានបន្ថែមផ្អែកលើការប្រើប្រាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលបានកសាងឡើងដោយក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ។ រៀបចំផែនការចំណតរថយន្តយន្តហោះបន្ថែមជាច្រើនដើម្បីបម្រើការដឹកជញ្ជូនដឹកទំនិញនិងទំនិញ។ រៀបចំផែនការស្ថានីយអ្នកដំណើរស្ថានីយដឹកទំនិញតំបន់ដឹកជញ្ចូននិងបង្កើតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសដែលធ្វើសមកាលកម្ម។ គម្រោងវិនិយោគសរុបរបស់ក្រុមហ៊ុន Gia Binh បានប៉ាន់ប្រមាណថាមានប្រមាណ 31.300 ពាន់លានដុង។

ការស្ថាបនាគម្រោងនេះដើម្បីពង្រីកផ្លូវចូលទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ - វ៉ាឡុងថាញ់ - THAVERVERT ផ្លូវល្បឿនលឿននឹងចាប់ផ្តើមនៅត្រីមាសទី 3 នៃឆ្នាំ 2025 ។

ទីក្រុងហូជីមិញនឹងអនុម័តគម្រោងពង្រីកផ្លូវទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ឌួ យ៉ាយ អ៊ិចប្រេស (ពីផ្លូវប្រសព្វ An Phu ទៅ Ring Road 2) ក្នុងខែមេសា សម្រាប់ការសាងសង់នឹងចាប់ផ្តើមនៅត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2025។

ព័ត៌មាននេះត្រូវបានប្រកាសដោយលោក Tran Quang Lam ប្រធាននាយកដ្ឋាននៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញនិងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តភាគអាគ្នេយ៍បានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 15 ខែមករានៅទីក្រុងហូជីមិញនៅទីក្រុងហូជីមិញ។

រថយន្តវែងៗជាច្រើនកំពុងរង់ចាំចូលទីក្រុងហូជីមិញ - Than Thanh - Wau Giay ផ្លូវល្បឿនលឿននៅចំនុចប្រសព្វ Phu - រូបថត: Le Toan

នៅក្នុងសន្និសិទនេះលោក Tran Quang Lam បានមានប្រសាសន៍ថាគម្រោងពង្រីកទីក្រុងហូជីមិញ - Tau Giay Expressway (ពីក្រុមប្រឹក្សា PHU The City ជាគោលការណ៍សម្រាប់ការវិនិយោគដោយមានទំហំ 8 ផ្លូវ (មិនរាប់បញ្ចូលផ្លូវស្របគ្នាទាំងសងខាង) ។

គម្រោងនេះមានប្រវែង 4 គីឡូម៉ែត្រដែលមានទឹកប្រាក់វិនិយោគសរុប 938,9 ពាន់លានដុងពីថវិកាទីក្រុងហូជីមិញ។

បច្ចុប្បន្នទីក្រុងហូជីមិញកំពុងរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការនិងនីតិវិធីចុះកិច្ចសន្យាក្នុងរយៈពេល 2 ថ្ងៃ។

យោងតាមផែនការរបាយការណ៍មុនលទ្ធភាពរបស់គម្រោងនឹងត្រូវបានអនុម័តនៅខែមេសាឆ្នាំ 2025 និងសំណង់នឹងចាប់ផ្តើមនៅក្នុងត្រីមាសទី 3 នៃឆ្នាំ 2025 ហើយបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2026 ។

ទាក់ទងនឹងគម្រោងទាំងនេះនៅឯសន្និសីទខេត្តដុងណៃលោក Vo លោក Tan Duc បានស្នើឱ្យទីក្រុងហូជីមិញបានសំរបសំរួលយ៉ាងដិតដល់នូវការកសាងគម្រោងនេះក្នុងពេលឆាប់ៗនេះដើម្បីអោយវាអាចធ្វើឱ្យមានដំណើរការដូចនៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 2026 ជាមួយអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់។

ទន្ទឹមនឹងគម្រោងពង្រីកផ្លូវតភ្ជាប់ទៅទីក្រុងហូជីមិញ - ប្រវែង Dau Giay ទីក្រុងហូជីមិញនិង Dong Nai បានយល់ព្រមលើស្ពានដែលសម្របសម្រួលការវិនិយោគ Phu 2 ស្ពាននិងប្រវែង Worth 2 នៅអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ។

បច្ចុប្បន្ននេះផ្លូវដែលនាំទៅដល់ទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដាវហ្គូយតែងតែត្រូវបានកកស្ទះដោយសារតែបន្ទុកលើសទម្ងន់។ ស្ថិតិពីមន្ទីរដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញបង្ហាញថាចាប់តាំងពីបានបើកសម្ពោធរបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 2016 បរិមាណចរាចរណ៍បានកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់ (ជាមធ្យម 11,12% ក្នុងមួយឆ្នាំ) ។

ជាពិសេសទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្នែកជាយថាញ់ត្រូវបានព្យាករណ៍ថានឹងមានបរិមាណស៊ីភីយូប្រមាណ 72.254 ថ្ងៃនិងយប់ 2025 លើសពី 25 ភាគរយនៃសមត្ថភាព 4 ផ្លូវបច្ចុប្បន្ន។

Do vậy, cần đầu tư mở rộng đoạn cao tốc từ TP.HCM đến Long Thành bao gồm cả đoạn từ nút giao An Phú đến đường Vành đai 2 từ quy mô 4 làn xe lên 8 làn xe là rất cấp thiết.

លោកតាន់ហ៊ាងមិញស្នើឱ្យសិក្សារមណីយដ្ឋានទេសចរណ៍អេកូសែនសាន

នៅរសៀលថ្ងៃទី 15 ខែមករាគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្តកជេប៊ិញមានវគ្គធ្វើការជាមួយវិនិយោគិនទាក់ទងនឹងសំណើសិក្សារមណីយដ្ឋានទេសចរណ៍អេកូសែននៅឃុំងួនធួស្រុកឡឹងថោនស្រុកឡៅធី។

រមណីយដ្ឋានទេសចរណ៍អេកូសែននៅឃុំងួធឿនស្រុកឡេធីត្រូវបានស្នើឡើងដោយសណ្ឋាគារតាន់ហួងមិញសេវាកម្មនិងក្រុមហ៊ុនជួញដូរលីមីតធីត។

តំបន់ Bau Sen ដែលវិនិយោគិនស្នើឱ្យមានគំនិតអនុវត្តគម្រោងនេះមានទីតាំងអំណោយផលជាប់នឹងផ្លូវជាតិលេខ 1 អានិងសមុទ្រ។ រូបថត៖ ង៉ុក តាន់

វិសាលភាពនៃការស្រាវជ្រាវអំពីគំនិតមានផ្ទៃដីសរុបប្រមាណ 1,655 ហិកតាដែលរំពឹងថានឹងមានចំនួនប្រមាណ 15 ពាន់ពាន់លានដុងដែលរំពឹងថានឹងត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងតំបន់មុខងារសេវាកម្មពាណិជ្ជកម្មវីឡាផ្ទះឧទ្យានឥវ៉ាន់នៅលើកោះកីឡាវាយកូនហ្គោល។ ល។

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះបន្ទាប់ពីវិនិយោគិនបានរាយការណ៍ពីគំនិតស្រាវជ្រាវគម្រោងអ្នកតំណាងនៃមន្ទីរនិងមូលដ្ឋានបានឱ្យដឹងថាក្រុមហ៊ុនតាន់ហាងមីញសេវាកម្មនិងសណ្ឋាគារក្រុមហ៊ុនត្រូវការសិក្សានីតិវិធីច្បាប់ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ការការពារបរិស្ថានការការពារប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីព្រៃឈើលិចទឹក។ ការរៀបចំផែនការប្រើប្រាស់ដីធ្លីការធ្វើផែនការព្រៃឈើការពារព្រៃឈើការពារនិងលទ្ធភាពនៃគម្រោងដែលទាក់ទងនឹងជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជន។

ដោយផ្អែកលើរបាយការណ៍និងយោបល់របស់វិនិយោគិនពីនាយកដ្ឋានខេត្តនិងទីភ្នាក់ងារក្នុងស្រុកលោក Tran Phang បានមានប្រសាសន៍ថាខេត្តនេះបានស្វាគមន៍និងវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះចំណាប់អារម្មណ៍របស់វិនិយោគិនក្នុងការអនុវត្តគំនិតគម្រោងនេះ។ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Binh បានស្នើសុំឱ្យវិនិយោគិនស្រូបយកយោបល់ឱ្យបានពេញលេញពីមន្ទីរនិងភ្នាក់ងារក្នុងស្រុកដើម្បីពិនិត្យឡើងវិញនូវអាហារបំប៉ននិងកែសំរួលគម្រោងដើម្បីធានាបាននូវលទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ចនិងប្រសិទ្ធភាព។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តកប៊ិនបានចាត់តាំងនាយកដ្ឋានផែនការនិងវិនិយោគដើម្បីនាំមុខនិងសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋានសាខាតំបន់និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធនិងគាំទ្រដល់វិនិយោគិនក្នុងការស្ទង់មតិឯកសាររៀបចំនីតិវិធីស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

សំណើរចាត់តាំងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam ធ្វើជាអធិបតី លើការកែលម្អផ្លូវជាតិ ១៤B

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានបញ្ជូនការបញ្ជូនទៅនាយករដ្ឋមន្រ្តីទាក់ទងនឹងផែនការវិនិយោគដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនិងពង្រីកផ្លូវជាតិ 14 ប៊ីតាមរយៈខេត្តក្វាងណាំ។

ដូច្នោះហើយក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យចាត់តាំងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តកាងណាមធ្វើជាអធិបតីក្នុងការអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនិងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 14 ប៊ីនៅខេត្តក្វាងណាំ។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងសម្របសម្រួលយ៉ាងដិតដល់ក្នុងដំណើរការអនុវត្ត។

លើសពីនេះទៀតដើម្បីធ្វើសមកាលកម្មជាមួយនឹងការវិនិយោគនៅតំបន់ហាយវេជាតិចំនួន 14D ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យរៀបចំផែនការជួសជុលនិងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃគម្រោងវិនិយោគរបស់ប្រជាជននៅឆ្នាំ 2024 ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តក្វាងណាមដើម្បីអនុវត្តការសាងសង់នៅឆ្នាំ 2025 ។ ខិតខំបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ 2026 ។

ផ្នែកមួយនៃផ្លូវជាតិលេខ 14 ប៊ីតាមរយៈ Quang Nam ។

វាត្រូវបានគេស្គាល់ថាផ្លូវជាតិ 14b ភ្ជាប់ផ្លូវហូជីមិញនៅស្រុកណាំមាងខេត្តក្វាងណាំជាមួយកំពង់ផែ Tien Tien City គឺជាផ្លូវមួយនៅខេត្តក្វាងណាំ។

ផ្លូវជាតិ 14 ខក៏ជាផ្លូវឆ្លងកាត់តំបន់មួយនៅតំបន់កណ្តាលកណ្តាលដែលភ្ជាប់ផ្លូវឆាកនៅតាមឆ្នេរផ្សារទំនើបភាគខាងជើងភាគខាងជើងភាគខាងជើងនៅភាគខាងកើតផ្លូវទ្រឿងសុនផ្លូវដែកនិងផ្លូវហូជីមិញក្នុងតំបន់។ យោងតាមការធ្វើផែនការបណ្តាញផ្លូវថ្នល់ដែលបានអនុម័តសម្រាប់រយៈពេល 2021 - ឆ្នាំ 2030 ដោយមានចែងផ្លូវជាតិ 14 ខ (ផ្នែកតាមរយៈខេត្តក្វាងណាំគឺមានប្រវែងប្រហែល 42 គីឡូម៉ែត្រ) ដែលមានទំហំ 2 - 4 ផ្លូវ 4 ។

បច្ចុប្បន្ននេះផ្នែកតាមរយៈទីក្រុងដាណាងប្រវែងប្រហែល 32 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានវិនិយោគក្នុងទំហំ 6 ផ្លូវតូច។ ផ្នែកតាមរយៈខេត្ត Quang Nam ដែលមានប្រវែងប្រហែល 42 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានសាងសង់ឡើងចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2004 ជាមួយនឹងទំហំតំបន់ភ្នំកម្រិតទាប (ទទឹងផ្លូវ 9 ម) មាន 2 ផ្លូវផ្លូវថ្នល់បេតុងបេតុង។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមចាប់ពីខែកក្កដាឆ្នាំ 2023 ដល់ថ្ងៃទី 202 ខែធ្នូទំហំរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ដែលដឹកទំនិញពីប្រទេសឡាវទៅប្រទេសវៀតណាម 14B បានកើនឡើង (ថ្ងៃនិងពេលថ្ងៃនិងយប់) ដូច្នេះផ្លូវត្រូវបានបំផ្លាញនិងថោកទាប។

ដូច្នេះក្រសួងដឹកជញ្ជូនជឿជាក់ថាការវិនិយោគដំបូងក្នុងការជួសជុលនិងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងផ្លូវជាតិ 14 ប៊ីតាមរយៈខេត្តក្វាងណាមគឺចាំបាច់។

នៅឆ្នាំ 2015 ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានគ្រោងនឹងវិនិយោគលើផ្នែកពី KM32 ដល់ 50 គីឡូម៉ែត្រ 50 ស្ពាន Ha Nha) ដែលមានទំហំ 4 ផ្លូវក្រោមទំរង់ bot ។ ទោះយ៉ាងណាគម្រោងនេះមិនត្រូវបានអនុវត្តទេដោយសារតែកង្វះការមូលមតិគ្នាពីប្រជាជនដាណាងនិងខេត្ត Quang Nam នៅពេលធ្វើការពិគ្រោះយោបល់សហគមន៍។ ម៉្យាងវិញទៀតដោយសារការលំបាកក្នុងប្រភពដើមទុនក្នុងផែនការរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់រយៈពេលឆ្នាំ 2016 ដល់ 2020 និងឆ្នាំ 2021 - 2025 គម្រោងនេះមិនអាចធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពប្រភពដើមទុនសម្រាប់ការអនុវត្តបានឡើយ។

ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 14 ប៊ីតាមរយៈខេត្ត Quang Nam គណៈកម្មាធិការប្រជាជនបានស្នើឱ្យធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនិងពង្រីកផ្នែកចំនួន 17.9 គីឡូម៉ែត្រក្រឡា (ទទឹងផ្លូវ 20,5 ម៉ែត) ដែលមានឆ្នូត 1 និងផ្លូវ 2 ផ្លូវសម្រាប់ រថយន្ត Rudimeary; ផ្នែកពីស្ពានហាណហ៊ីរបស់ខ្ញុំដែលមានផ្លូវហូជីមិញមានប្រវែង 24 គីឡូម៉ែត្រ (គីឡូម៉ែត្រ 50 គីឡូម៉ែត្រក្រុមហ៊ុន) ជាមួយនឹងការវិនិយោគដើម្បីពង្រីកទទឹងដល់ទំហំ 12 ម។ វិនិយោគលើប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺសម្រាប់ផ្លូវទាំងមូលដោយចំណាយថវិកាប្រមាណ 1,290 ពាន់លានដុង។

គណៈកម្មាធិនៃប្រជាជនខេត្តក្វាងណាំក៏បានស្នើឱ្យសាងសង់ផ្លូវមួយនៅលើផ្នែកទាំងសងខាងនៃភាគព្រំប្រទល់ខេត្តដាណាងទីក្រុងទៅស្ពានហាញ៉ាដែលមានទទឹង 9 ម៉ែត្រដោយចំណាយថវិកាប្រមាណ 1,255 ពាន់លានដុង។

រៀបចំផែនការដើម្បី "ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង" និងទាញយកអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh Binh ពីរដង

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (MOP) ទើបតែចេញការចែកចាយលេខ 393 / BGTVT ទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh ដើម្បីផ្តល់យោបល់លើគម្រោងនេះដើម្បីសិក្សាពីលទ្ធភាពនៃការបង្កើតអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh (Bac Ninh) ។

នេះគឺជាឯកសារមួយដែលក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចងក្រងយោបល់ពីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុផែនការហិរញ្ញវត្ថុនិងបរិស្ថានសន្តិសុខជាតិផ្នែកការពារជាតិនិងភ្នាក់ងារជំនាញខេត្ត Bac Giang នៃក្រសួងដឹកជញ្ជូនលើគម្រោង។

ទីតាំងនៃអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh

យោងតាមលោកង្វៀនឌុយឡាមអនុរដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងដឹកជញ្ជូនសហរដ្ឋអាមេរិកបានចុះថ្ងៃទី 7 ខែមិថុនាឆ្នាំ 2023 របស់លោកនាយករដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងនាយករដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងការពារជាតិមានចែងថា: បម្រើការពារជាតិនិងសន្តិសុខ ទីតាំងសំខាន់ៗមួយចំនួនសម្រាប់ការសង្គ្រោះបន្ទាន់និងការអភិវឌ្ឍវិស័យទេសចរណ៍និងសេវាកម្មនិងទីតាំងផ្សេងទៀតដែលអាកាសយានដ្ឋានអាចត្រូវបានសាងសង់និងកេងប្រវ័ញ្ច។ រាយការណ៍ជូនលោកនាយករដ្ឋមន្រ្តីសម្រាប់ការពិចារណានិងការបំពេញបន្ថែមនៃការធ្វើផែនការនៅពេលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។ ដូច្នោះហើយអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh (អាកាសយានដ្ឋានឯកទេសក្នុងការបម្រើសន្តិសុខនិងការពារជាតិ) គឺជាអាកាសយានដ្ឋានដ៏មានសក្តានុពលមួយក្នុងចំណោមប្រទេសចំនួន 12 ដែលអាចត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងផែនការដើម្បីក្លាយជាអាកាសយានដ្ឋានប្រើប្រាស់ពីររួមទាំងអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលរួមទាំងអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។

សេចក្តីសម្រេចលេខ 648 ក៏ចាត់តាំងគណៈកម្មាធិការរបស់ខេត្តដើម្បីរៀបចំការរៀបចំគម្រោងផែនការអាកាសយានដ្ឋានដែលមានតំរូវការក្នុងការវិនិយោគក្រោមការវិនិយោគក្រោមការធ្វើរបាយការណ៍របស់នាយករដ្ឋមន្រ្តីក្នុងការសំរេចលើការធ្វើផែនការនិង ការអនុវត្តការវិនិយោគសំណង់នៅពេលលក្ខខណ្ឌត្រូវបានបំពេញ។

Bên cạnh đó, tại Quyết định số 98/QĐ-TTg, ngày 17/9/2024 về chủ trương đầu tư Dự án xây dựng sân bay Gia Bình, Thủ tướng cũng đã giao UBND tỉnh Bắc Ninh chủ trì lập Đề án nghiên cứu khả năng hình thành Cảng hàng không Gia Bình làm cơ sở báo cáo Thủ tướng quyết định bổ sung Cảng hàng không Gia Bình vào quy hoạch mạng cảng hàng không toàn quốc.

លោកប្រធានសាខានៃក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានវាយតម្លៃថា "ដូច្នេះគណៈកម្មាធិការប្រជាជនបានបង្កើតគម្រោងមួយដើម្បីសិក្សាពីលទ្ធភាពនៃការបង្កើតតំបន់អាកាសចរណ៍ Gia Binh ដើម្បីវាយតម្លៃនិងកេងប្រវ័ញ្ចលើអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលដែលជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការរាយការណ៍ទៅកាន់គោលនយោបាយនិងភារកិច្ចដែលបានកំណត់" ដែលបានកំណត់ "ដែលបានកំណត់" ដែលបានចាត់តាំងឱ្យមានគោលនយោបាយនិងភារកិច្ចដែលបានកំណត់ "ដែលបានកំណត់" ដែលបានកំណត់ "ដែលបានចាត់តាំង" ដែលបានកំណត់ "ដែលបានកំណត់" ដែលបានកំណត់ "ដែលបានកំណត់" ។

សញ្ញាអំណោយផលទី 2 សម្រាប់គម្រោងគឺការជ្រើសរើសទីតាំងនិងសមត្ថភាពផែនការអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ។

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូនព្រលានយន្តហោះ Gia Binh ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ដែលត្រូវបានគ្រោងទុកជាអាកាសយានដ្ឋានឯកទេសហើយមានគោលនយោបាយវិនិយោគរបស់ខ្លួនដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្រ្តី។

ដូច្នេះកត្តាទាក់ទងនឹងលក្ខខណ្ឌធម្មជាតិនិងភូមិសាស្ត្រមូលដ្ឋានត្រូវបានគេវាយតម្លៃនៅក្នុងឯកសារពាក់ព័ន្ធដើម្បីធានាបាននូវលទ្ធភាព។

ទាក់ទងនឹងការរៀបចំដែនអាកាសនិងវិធីហោះហើរនេះបើយោងតាមការវាយតំលៃរបស់អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមការរចនាវិធីហោះហើរសម្រាប់ព្រលានយន្តហោះ Gia Binh គឺអាចធ្វើទៅបាននៅក្នុងស្តង់ដារនៃឧបសគ្គរារាំងហើយអាចធានាបាននូវការចៀសវាងពេញលេញនៃតំបន់ WVP1 ដែលមិនដំណើរការ។

ធានានូវការបែកគ្នារវាងរបៀបហោះហើររបស់អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh និងរបៀបហោះហើរនៅឯអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai និង Cat Bi Bai អាចត្រូវបានធ្វើឡើងដោយការត្រួតពិនិត្យជើងហោះហើរយុទ្ធសាស្ត្រដើម្បីរៀបចំការបញ្ជាទិញរបស់យន្តហោះដកហូតនិងចុះចតរវាងអាកាសយានដ្ឋានឱ្យបានសមរម្យ។

"ប្រតិបត្តិការហោះហើរនៅខាងក្រៅដែនអាកាសរបស់ Gia Binh ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្រួបបង្រួមការត្រួតពិនិត្យការហោះហើរទូទៅរបស់ក្រុមហ៊ុន Noi Bai សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យផ្លូវព្រលានយន្តហោះដើម្បីធានាបាននូវសុវត្ថិភាពក្នុងតំបន់ត្រួតពិនិត្យ Noi Bai ដែលបានជូនដំណឹងដល់ក្រសួងយុត្តិធម៌។

យោងតាមក្រសួងផែនការនិងវិនិយោគក្នុងផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិសម្រាប់ឆ្នាំ 2021-2030 ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 បណ្តាញអាកាសយានដ្ឋានជាតិត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរាប់បញ្ចូលអាកាសយានដ្ឋានទី 2 នៅភាគអាគ្នេយ៍នៃប្រទេសអាគ្នេយ៍និងខាងត្បូងទីក្រុងហាណូយ។

ក្រសួងផែនការនិងវិនិយោគបានស្នើសុំឱ្យអ្នកពិគ្រោះយោបល់បន្ថែមការវាយតំលៃលើផលប៉ះពាល់ដែលពាក់ព័ន្ធរវាងអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh និងអាកាសយានដ្ឋានទី 2 នៃរដ្ឋធានីហាណូយដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ។

កាលពីមុននៅចុងខែធ្នូឆ្នាំ 2024 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនរបស់ប្រជាជនខេត្តបាត់បាត់គុលបានបញ្ជូនគំរោងនៃការបង្កើតអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh (រៀបចំដោយក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាផ្នែកអាកាសចរណ៍លីមីតធីត - ADCC) សម្រាប់ក្រសួងប្រឹក្សាយោបល់ជាមួយក្រសួងសាខានិងសាខាពាក់ព័ន្ធ។

យោងតាមសំណើរ Gia Binh ក្នុងដំណាក់កាលរៀបចំផែនការនឹងមានតំបន់សំណង់មួយក្នុងព្រំប្រទល់ 363.5 ហិកតាដែលជាការកើនឡើងប្រហែល 250 ហិកតាបើធៀបនឹងទំហំនៃដំណាក់កាលដែលខ្ញុំត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ។

គំរូប្រតិបត្តិការនៃអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh គឺដើម្បីបម្រើការងាររបស់កងវរសេនាធិការជាតិប៉ូលីសដែលធានាថាមានសន្តិសុខសង្គម (ប៉ូលីស) ដែលស្រដៀងនឹងព្រឹត្ដិការណ៍របស់អាកាសយានដ្ឋានផាន Thiet ដែលបម្រើការឱ្យផ្នែកការពារជាតិនិងសន្តិសុខរួមជាមួយការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម។

ក្រៅពីសកម្មភាពអាកាសចរណ៍របស់លោក Gia Binh, ប្រសិនបើត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចនឹងធ្វើឱ្យជើងហោះហើរក្នុងស្រុកនៅភាគខាងជើងប្រទេសនយោបាយដូចជាក្រុមហ៊ុនហួងរ៉េ, លោកភូគុង, លោកភូឃុង, លោក Phu Khuong, Can, Can; ជើងហោះហើរត្រង់ទៅអាកាសយានដ្ឋានជុំវិញពិភពលោក និងផ្ទុយមកវិញ។

សម្រាប់ជើងហោះហើរដឹកទំនិញអន្តរជាតិ អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh នឹងដំណើរការជើងហោះហើរត្រង់ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានក្នុងប្រទេសជុំវិញពិភពលោក ដែលវៀតណាមបានបើកជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្ម។

ជាមួយនឹងទំហំនៃការវិនិយោគលើសនេះការវិនិយោគសរុបរបស់គម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh រហូតដល់ឆ្នាំ 2030 គឺ 17,159 ពាន់លានដុង។ ដំណាក់កាលទី 2 (បញ្ចប់គ្រប់ផ្នែកមុខងារទាំងអស់នៃគម្រោង) ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 14.150,68 ពាន់លានដុង។

គេរំពឹងថាដើមទុនថវិការដ្ឋរបស់រដ្ឋនឹងត្រូវបានប្រមូលដើម្បីសាងសង់កន្លែងដែលបានចែករំលែក (ផ្លូវរត់ឡានតាក់ស៊ីប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស) ចំណតរថយន្តនិងវត្ថុបុរាណរបស់វីអាយភីចំណតរថយន្តនិងបន្ទាយ។ ដើមទុនឬដើមទុនដែលមានសង្គមពីប្រភពច្បាប់ផ្សេងទៀតយោងទៅតាមច្បាប់បច្ចុប្បន្ននេះនឹងត្រូវបានប្រើដើម្បីសាងសង់កន្លែងអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលរួមមាន "ចំណតរថយន្តអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលចំនួនវណ្ណៈស៊ីវិលនិងប្រព័ន្ធចរាចរណ៍អាកាសចរណ៍" ។

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូនពីព្រោះដីដឹកជញ្ជូនភាគច្រើនបានគ្រោងទុកសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់គោលបំណងធ្វើអាជីវកម្មលើទ្រព្យសកម្មពិសេសរបស់ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការដែលបានគ្រោងទុក។ ល។ ) វាអាចនាំឱ្យមានការលំបាកក្នុងការអនុវត្តច្បាប់ភូមិបាលនិងច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រងនិងប្រើប្រាស់ទ្រព្យសម្បត្តិសាធារណៈ។

ដូច្នេះវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យថាអង្គភាពពិគ្រោះយោបល់កំណត់ឱ្យកាន់តែច្បាស់ម៉ូដែលសហគ្រាសអាកាសយានដ្ឋាន (សហគ្រាសដែលស្ថិតនៅក្រោមក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈឬគំរូផ្សេងទៀត) ។ ផ្អែកលើការវិភាគគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិរបស់ម៉ូដែលវានឹងណែនាំឱ្យអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចនូវផែនការវិនិយោគនិងការធ្វើអាជីវកម្មសមស្រប។

នៅក្នុងគម្រោងនេះអង្គភាពពិគ្រោះយោបល់បានស្នើឱ្យបង្កើតអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ជាមួយនឹងគោលបំណងសំខាន់និងគោលបំណងនៃការបម្រើសន្តិសុខជាតិនិងបម្រើប្រតិបត្តិការយន្ដហោះពិសេសរបស់រដ្ឋ។ សកម្មភាពអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលគឺជាសកម្មភាពបន្ថែមនិងគាំទ្របន្ថែមទៀតដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh និងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃតំបន់និងតំបន់។

មេដឹកនាំនៃក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើថា "ការវិនិយោគក្នុងវិស័យសំណង់និងប្រតិបត្តិការនៃអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ត្រូវតែមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងគោលដៅដែលបានកំណត់ហើយត្រូវបានវាយតម្លៃដោយផ្អែកលើសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចរបស់ក្រសួងការពារជាតិតែប៉ុណ្ណោះ" ។

យោងតាមលោកវូងឃូកឃូនប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh នាពេលថ្មីៗនេះក្នុងគម្រោងរបស់ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈក្នុងគម្រោងសាងសង់អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh និងបានបញ្ចប់ការប្រគល់ដីឱ្យក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈដើម្បីអនុវត្តការដ្ឋានសាងសង់អាកាសយានដ្ឋាន។

លោកវូងឃូកបានមានប្រសាសន៍ថា "ផ្អែកលើតម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវអាកាសដើម្បីជំរុញផលិតកម្មទំនិញតាមផ្លូវអាកាសដើម្បីជំរុញឱ្យមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនរបស់ខេត្តកំពុងវិនិយោគទាំងសន្តិសុខនិងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមគឺចាំបាច់" ។

ផ្អែកលើការធ្វើផែនការផែនការអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ឯកតាពិគ្រោះយោបល់បានស្នើឱ្យគម្រោងវិនិយោគអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ត្រូវបានបែងចែកជាពីរដំណាក់កាល។ តំណាក់កាលទី 1 - នៅឆ្នាំ 2030 ធានាបាននូវការធ្វើអាជីវកម្មរបស់អ្នកដំណើរចំនួន 1 លាននាក់ / ឆ្នាំនិង 250 តោនទំនិញ។ តំណាក់កាលទី 2 - នៅឆ្នាំ 2050 ការធ្វើអាជីវកម្មរបស់អ្នកដំណើរ 3 លាននាក់ / ឆ្នាំនិងទំនិញ 1 លានតោន។

នៅដំណាក់កាលទី 1 ADCC បានស្នើឱ្យវិនិយោគក្នុងប្រព័ន្ធផ្លូវរត់ដែលមានទំហំ 3.500x45 ម; តាក់ស៊ី, ចំណតរថយន្តយន្តហោះកងវរសេនាតូចកងទ័ពអាកាសកងវរសេនាតាំងអាកាស, បន្ទាយត្រពាំង, ស្ថានីយប្រេងាពិសេស, ចំណតរថយន្តពិសេស, យានដ្ឋានបច្ចេកទេសនៅខាងក្រៅ, ធ្វើការដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការហោះហើរ ...

ដើម្បីធ្វើអាជីវកម្មអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលផងដែរគម្រោងនេះក៏បង្កើតស្ថានីយដឹកអ្នកដំណើរដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងការធ្វើអាជីវកម្មអ្នកដំណើរដែលមានរយៈពេល 1 លាននាក់ដែលជាចំណតដឹកទំនិញបានចំនួន 250.000 តោននៃការធ្វើអាជីវកម្មទំនិញ / ឆ្នាំ 250.000 តោន។ ប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស; ចំណតរថយន្តអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអាកាសចរណ៍ឡុង; ទីភ្នាក់ងាររដ្ឋធ្វើការនៅអាកាសយានដ្ឋាន; ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍, ចំណតរថយន្តហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនៃតំបន់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិលតំបន់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិលដើម្បីឆ្លើយតបនឹងការកេងប្រវ័ញ្ច។

បំពេញ dossier ដើម្បីកែសំរួលគោលនយោបាយវិនិយោគរបស់គម្រោងព្រលានយន្តហោះផានថារនៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2025

ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលទើបតែចេញសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 19 / TB-VPCP នៅលើសេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្រ្តី Tran Hong Ha ក្នុងកិច្ចប្រជុំដើម្បីកែតម្រូវគោលនយោបាយវិនិយោគរបស់ PHAN THIER Giancial Varial The Bate The Defort តាមទម្រង់នៃកិច្ចសន្យា BOT ។

ទស្សនវិស័យអាកាសយានដ្ឋានផានថិន។

ដើម្បីកែតម្រូវគោលនយោបាយវិនិយោគរបស់គម្រោងនេះលោកឧបនាយករដ្ឋមន្រ្តីបានស្នើសុំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តនៃខេត្តប៊ិញធួននិងក្រសួងនិងសាខានិងសាខាពាក់ព័ន្ធអនុវត្តមាតិកាដូចខាងក្រោមៈ

គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្តប៊ិញធួនដឹកនាំអ្នកពិគ្រោះយោបល់ដើម្បីកែតម្រូវគោលនយោបាយវិនិយោគរបស់គម្រោងនេះ។ ផ្អែកលើមូលដ្ឋាននោះយល់ព្រមនឹងក្រសួងការពារជាតិនិងក្រសួងដឹកជញ្ជូនស្តីពីការកែសំរួលផែនការដីធ្លីរបស់មេធាវីការពារក្តីនិងកែសម្រួលបញ្ជីនៃទ្រព្យសកម្មពិសេសយោងតាមថ្ងៃទី 9 ខែមីនាឆ្នាំ 2018 របស់នាយករដ្ឋមន្រ្តីដើម្បីកសាងមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការកសាងនិងគ្រប់គ្រងកិច្ចសន្យា BOT ។ ការកេងប្រវ័ញ្ចប្រើពីរគឺផ្អែកលើគោលការណ៍នៃការធ្វើឱ្យអាទិភាពផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចត្រៀមខ្លួនផ្តល់ការបម្រើសកម្មភាពការពារជាតិនៅពេលចាំបាច់។

ផ្អែកលើកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តនៃខេត្តប៊ិញធានក្រសួងការពារជាតិក្រសួងការពារជាតិបានកំណត់សេចក្តីសម្រេចលេខ 01/2018 / QD-TTG ចុះថ្ងៃទី 9 ខែមីនាឆ្នាំ 2018 ស្តីពីការផ្សព្វផ្សាយទ្រព្យសម្បត្តិពិសេស។ ស្តង់ដារនិងបទដ្ឋានសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ទ្រព្យសម្បត្តិពិសេសក្នុងអង្គភាពកងទ័ពប្រជាជនវៀតណាម។ (ii) ការកែតម្រូវការធ្វើផែនការនៃការធ្វើផែនការដីការពារជាតិសម្រាប់ការធ្វើអាជីវកម្មប្រើប្រាស់ទ្វេដងនៅឯអាកាសយានដ្ឋានផានថិន។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្តប៊ិញធួនត្រូវបញ្ចប់របាយការណ៍សិក្សាអំពីលទ្ធភាពរបស់គម្រោងនេះសូមផ្ញើទៅក្រសួងផែនការនិងវិនិយោគដើម្បីពិនិត្យឡើងវិញនិងផ្តល់ដំបូន្មានដល់នាយករដ្ឋមន្រ្តីក្នុងការសំរេចលើការកែតម្រូវគោលនយោបាយវិនិយោគមិនលើសពីថ្ងៃទី 2025 ខែកុម្ភៈឡើយ។

ទីក្រុងហាណូយ: Phung Khang Park ឧទ្យានដែលមានទឹកប្រាក់វិនិយោគសរុប 3.483 ពាន់លានដុងបើកជាផ្លូវការជាផ្លូវការ

សមាគមវិនិយោគនិងអភិវឌ្ឍន៍លំនៅដ្ឋាននិងក្រុមហ៊ុនវិនិយោគទីក្រុងហាណូយនិងក្រុមហ៊ុនវិនិយោគទីក្រុងនិងក្រុមហ៊ុនសាងសង់ (វិនិយោគិន) បានប្រគល់របស់របរប្រជាជនរបស់ប្រជាជនណាំទល់្សីក្នុងការដាក់របស់របរ Puung Khang Come Comman Park ដែលបានធ្វើប្រតិបត្តិការដើម្បីបម្រើប្រជាជនចាប់ពីថ្ងៃទី 15 ខែមករាឆ្នាំ 2025 ។

ជាពិសេសនៅក្នុងឯកសារស្តីពីការប្រគល់គម្រោងជាបណ្តោះអាសន្នគណបក្សបានយល់ព្រមដាក់ធាតុគម្រោង Phunch Khang Lake Park (ដោយមិនរាប់បញ្ចូលការធ្វើនិយ័តកម្មទំនិញ) ទៅបម្រើប្រជាជនកម្ពុជាចាប់ពីថ្ងៃទី 15 ខែមករាឆ្នាំ 2025 ។

វិនិយោគិនទទួលខុសត្រូវក្នុងការបន្តបញ្ចប់ការងារវិនិយោគសំណង់យោងតាមការរចនាផែនការនិងសំណង់ដែលធានាបាននូវគុណភាពនៃការងារស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ពិនិត្យឡើងវិញការសំយោគនិងបំពេញនូវកំណត់ត្រាគ្រប់គ្រងគុណភាពនិងកំណត់ត្រាច្បាប់នៃគម្រោងយោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ អនុវត្តការគ្រប់គ្រងការថែរក្សានិងការថែរក្សាឧទ្យានទាំងមូលធានានូវសុវត្ថិភាពសន្តិសុខសណ្តាប់ធ្នាប់អនាម័យបរិស្ថាននិងសោភ័ណភាពទីក្រុងនៅពេលបើកសួនច្បារដើម្បីបម្រើប្រជាជន។

អង្គភាពមុខងាររបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនណាំទ្រីឡីសម្របសម្រួលជាមួយវិនិយោគិនក្នុងការធានានូវការបញ្ជាទិញសន្តិសុខសន្តិសុខនិងសុវត្ថិភាពក្នុងការប្រើប្រាស់។

ដូច្នេះជាមួយនឹងការប្រគល់របស់ភុងឃ្ភបឹងឧទ្យានដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យបម្រើប្រជាជននៅចំពោះមុខពិធីបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីនៅឯកិច្ចប្រជុំគណៈកម្មាធិការដឹកនាំនាពេលថ្មីៗនេះក្នុងកិច្ចប្រជុំរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនហាណូយឱ្យអនុវត្តវិធានការដើម្បីការពារនិងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងកាកសំណល់ (20 វិច្ឆិកា 2024) ។

Phung Khang Share Park គឺជារបស់គម្រោងមួយរបស់គម្រោង Puung ឃាងឃាងឃាងនៃគម្រោងទីក្រុងថ្មីរបស់ទីក្រុង Phung Khang ។ គម្រោងនេះមានទំហំ 11,8 ហិកតាដែលការវិនិយោគសរុបជាង 3.483 ពាន់លានដុងបានវិនិយោគដោយការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នានៃការអភិវឌ្ឍលំនៅដ្ឋាននិងក្រុមហ៊ុនវិនិយោគនៅទីក្រុងហាណូយនិងក្រុមហ៊ុនវិនិយោគនៅទីក្រុងហាណូយនិងក្រុមហ៊ុនវិនិយោគនៅទីក្រុងនិងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនសំណង់សំណង់។

គម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័តជាលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 2007 ហើយបានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ 2016 ប៉ុន្តែមិនទាន់បានបញ្ចប់នៅឡើយទេ។

វាត្រូវបានគេដឹងថាការវិនិយោគក្នុងសំណង់ជួសជុលការជួសជុលនិងសំអាងការឧទ្យានបៃតងនិងឧទ្យានដែលមានភារកិច្ចសំខាន់មួយក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2021-2025 ដែលចូលរួមក្នុងការកសាងទីក្រុងហាណូយស្អាត - ស្អាត - ស្រស់ស្អាតក្នុងគោលបំណងបម្រើសហគមន៍និងប្រជាជន។

នៅឆ្នាំ 2023 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានពិនិត្យនិងដោះស្រាយបញ្ហានិងការខ្វះខាតនៃឧទ្យានដែលមានចំណងជើងចំនួន 2 នៅស្រុកហាដុង (ឧទ្យានតារាសាស្រ្តនិងឧទ្យានឧទ្យានក្នុងតំបន់ដុនណុនណៃណៃ) ។ ទាំងនេះគឺជាគម្រោងដែលបានវិនិយោគនិងសាងសង់ប៉ុន្តែដោយសារតែហេតុផលផ្សេងៗនិងគោលបំណងដែលមិនត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។

ជាមួយនឹងស្មារតីនៃទិសដៅយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានិងឧបសគ្គនិងកាត់បន្ថយការខ្ជះខ្ជាយធនធានសង្គមគម្រោងទាំងនេះត្រូវបានគេធ្វើអាជីវកម្មដែលបានធ្វើអាជីវកម្មបានលើកកម្ពស់តម្លៃរបស់ពួកគេហើយបម្រើប្រជាជនឱ្យបានឆាប់រហ័ស។

Phung Khang Shark Park (គម្រោងមួយក្រោមគម្រោងវិនិយោគរបស់ក្រុមហ៊ុនភុងឃាងឃាងន។

Ngày 20/11/2024, tại cuộc họp Ban chỉ đạo của UBND TP. Hà Nội thực hiện các biện pháp phòng, chống lãng phí về tiến độ triển khai Dự án đầu tư xây dựng Công viên hồ Phùng Khoang, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Trần Sỹ Thanh – Trưởng ban chỉ đạo đã yêu cầu Nhà đầu tư (Liên danh Tổng Công ty Đầu tư và Phát triển nhà Hà Nội và Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng Đô thị) nâng cao trách nhiệm, nghĩa vụ của doanh nghiệp đối với xã hội và Nhân dân Thủ đô bằng việc tập trung mọi nguồn lực để hoàn thành đầu tư xây dựng, đưa Công viên này vào sử dụng phục vụ Nhân dân trong dịp Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025.

Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Trần Sỹ Thanh cũng giao UBND quận Nam Từ Liêm phối hợp, thực hiện bàn giao tạm thời tiếp nhận đưa vào quản lý, khai thác, đảm bảo các điều kiện, an toàn khi đưa các hạng mục hồ nước, công viên, vườn hoa đưa vào sử dụng, phục vụ Nhân dân.

Trong thời gian thực hiện các thủ tục nêu trên cho đến khi đủ điều kiện thực hiện bàn giao chính thức theo quy định (chậm nhất trong Quý I/2025), Nhà đầu tư chịu trách nhiệm rà soát, hoàn thiện công trình, tiếp tục quản lý, duy tu, bảo trì, đảm bảo chất lượng công trình theo quy định.

Ngày 31/12/2024, tại Công viên hồ Phùng Khoang, Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Dương Đức Tuấn cũng đã đi kiểm tra hiện trường Công viên hồ Phùng Khoang và đề nghị Chủ đầu tư tập trung toàn bộ nhân lực, vật tư, thiết bị để triển khai thi công tích cực hơn nữa để sớm hoàn thành và đưa công viên vào hoạt động phục vụ Nhân dân trước ngày 20/1/2025.

Lãnh đạo UBND TP. Hà Nội ghi nhận, biểu dương UBND các quận: Thanh Xuân, Nam Từ Liêm đã kịp thời phối hợp với Nhà đầu tư hoàn chỉnh các hạng mục của Công viên hồ Phùng Khoang và sớm đưa công trình vào hoạt động theo đúng tiến độ đã được UBND TP. Hà Nội chỉ đạo, phát huy giá trị và kịp thời phục vụ Nhân dân.

Nhằm tạo không khí vui tươi, phấn khởi cho Nhân dân nhân dịp đón Tết cổ truyền; thi đua lao động, sản xuất lập thành tích chào mừng các ngày lễ lớn của Thủ đô và đất nước năm 2025, vào đêm Giao thừa Tết Nguyên đán Ất Tỵ tới đây, Bộ Tư lệnh Thủ đô sẽ phối hợp với UBND quận Nam Từ Liêm tổ chức bắn pháo tầm thấp tại Công viên hồ Phùng Khoang.

Bến Tre: Khánh thành nhiều công trình, dự án chào mừng 125 năm ngày thành lập tỉnh

Sáng 16/1/2025, UBND tỉnh Bến Tre tổ chức lễ khánh thành công trình trùng tu, tôn tạo Khu lưu niệm Nữ tướng Nguyễn Thị Định – Nữ tướng huyền thoại của Bến Tre Đồng Khởi và lực lượng vũ trang nhân dân Việt Nam.

Bà Nguyễn Thị Bé Mười – Phó chủ tịch UBND tỉnh Bến tre phát biểu tại Lễ khánh thành Khu lưu niệm nữ tướng Nguyễn Thị Định

Phát biểu tại Lễ khánh thành Khu lưu niệm, bà Nguyễn Thị Bé Mười – Phó chủ tịch UBND tỉnh Bến Tre cho biết: Nữ tướng Nguyễn Thị Định là nữ tướng đầu tiên của Quân đội nhân dân Việt Nam, nguyên Phó Tư lệnh quân giải phóng miền Nam Việt Nam, nguyên Phó chủ tịch Hội đồng nhà nước, Anh hùng lực Lượng vũ trang nhân dân.

Nữ tướng là người con ưu tú của quê hương Đồng khởi Bến Tre, đã trở thành huyền thoại, tiêu biểu cho phụ nữ miền Nam đất thép thành đồng “Anh hùng – Bất khuất – Trung hậu – Đảm đang”. Với 72 năm tuổi đời, 56 năm hoạt động cách mạng kiên cường, suốt đời phấn đấu vì sự nghiệp giải phóng dân tộc. Tưởng nhớ, tôn vinh những đóng góp to lớn của cô Ba Định, vào tháng 12/2000, tỉnh đã cho xây dựng Khu lưu niệm Nữ tướng Nguyễn Thị Định và đưa vào hoạt động từ tháng 12/2003. Khu Lưu niệm Nữ tướng Nguyễn Thị Định tọa lạc ấp Phong Điền, xã Lương Hòa, huyện Giồng Trôm.

Công trình trùng tu, nâng cấp Khu lưu niệm Nguyễn Thị Định nhằm giúp khu lưu niệm khang trang hơn trong hoạt động, cũng là bày tỏ sự tưởng nhớ, tỏ lòng biết ơn, tri ân sâu sắc của Đảng bộ, chính quyền và nhân dân Bến Tre đối với người con ưu tú của quê hương đã cống hiến cả cuộc đời cho sự nghiệp cách mạng giải phóng dân tộc và xây dựng đất nước. Đồng thời, nâng cao nhận thức và trách nhiệm của cấp ủy đảng, chính quyền và nhân dân trong công tác đền ơn đáp nghĩa.

“Với diện mạo khang trang cùng cơ sở hạ tầng được đầu tư tương đối đồng bộ, Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch chỉ đạo Bảo tàng Bến Tre – đơn vị trực tiếp quản lý Khu lưu niệm từng bước hoàn thiện công tác quản lý; xây dựng phương án tổ chức lễ kỷ niệm và các hoạt động khác bảo đảm an toàn, ý nghĩa, đúng quy định nhằm phát huy giá trị lịch sử, văn hóa của Khu lưu niệm; thường xuyên kiểm tra, bảo dưỡng khu lưu niệm. Các cơ quan, ban ngành và nhân dân địa phương tiếp tục chung tay gìn giữ, bảo vệ và phát huy giá trị của khu lưu niệm. Đồng thời, hãy sử dụng nơi đây như một điểm đến để giáo dục truyền thống, quảng bá văn hóa – lịch sử của quê hương Bến Tre đến với bạn bè trong nước và quốc tế”, Phó chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Thị Bé Mười nhấn mạnh.

Trước đó, trong khuôn khổ kỷ niệm 125 năm ngày thành lập tỉnh, 65 năm ngày Truyền thống tỉnh, Bến Tre đã khánh thành nhiều công trình, Dự án trọng điểm, đặc biệt là trên địa bàn huyện Ba Tri và TP. Bến Tre.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và phát triển nông thôn, các dự án đầu tư xây dựng và hoàn thành đưa vào sử dụng phục vụ phát triển kinh tế biển huyện Ba Tri, gồm: Dự án đường giao thông vào Khu neo đậu tránh trú bão cho tàu cá kết hợp Cảng cá Ba Tri, kết nối với dự án hạ tầng vùng nuôi tôm công nghệ cao huyện Ba Tri tạo thành tuyến giao thông hành lang ven biển kết nối với dự án cầu Ba Lai 8.

Xây dựng cầu Châu Ngao, tổng chiều dài 166 m. Dự án hạ tầng vùng nuôi tôm ứng dụng công nghệ cao huyện Ba Tri. Đầu tư 6 tuyến đường có chiều dài 18,43 km đạt tiêu chuẩn từ đường giao thông nông thôn cấp A đến đường cấp V đồng bằng.

Đầu tư 24,212 km đường dây trung thế và 26 trạm biến áp 3 pha. Xây dựng cơ sở hạ tầng phục vụ phát triển kinh tế bền vững cho người dân vùng ven biển Ba Tri nhằm thích ứng với biến đổi khí hậu.

Xây dựng 5 cống qua tuyến đê biển. Nạo vét 4 tuyến kênh với tổng chiều dài 9,8 km.Triển khai thực hiện các mô hình, hoạt động sinh kế góp phần chuyển đổi, tác động tích cực, tăng hiệu quả năng suất cho diện tích 9.899 ha trên địa bàn huyện Ba Tri. Dự án phòng chống xâm thực, xói lở bờ biển huyện Ba Tri. Đầu tư xây dựng tuyến kè bảo vệ bờ với tổng chiều dài khoảng 2.300 m. Tổng mức đầu tư các dự án trên 764,210 tỷ đồng.

Dự án mở rộng nâng cấp đô thị Việt Nam – Tiểu dự án TP. Bến Tre, tỉnh Bến Tre với mục tiêu cải thiện khả năng tiếp cận với hạ tầng cơ bản ở những khu vực thu nhập thấp, nâng cấp và xây dựng cơ sở hạ tầng chính nhằm tăng cường tính kết nối và phát triển đô thị đồng bộ, hướng tới phát triển đô thị xanh, bền vững và khả năng thích ứng với biến đổi khí hậu. Tăng cường năng lực quy hoạch, quản lý đô thị ứng phó biến đổi khí hậu ở TP. Bến Tre, tổng mức đầu tư 42,424 triệu USD. Đến nay, tất cả các hạng mục công trình thuộc dự án đã hoàn thành đưa vào khai thác sử dụng đạt mục tiêu và kế hoạch đã đề ra.

Đồng thời khánh thành xây dựng cầu Rạch Vong, nhằm mở rộng TP. Bến Tre về phía Nam theo định hướng kế hoạch đề ra, tổng mức đầu tư thực hiện dự án 329,846 tỷ đồng, góp phần hoàn thành các tiêu chí xây dựng TP. Bến Tre đạt loại I đến năm 2030.

Thủ tướng duyệt chủ trương đầu tư “siêu” Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ

Ngày 16/1, Thủ tướng Chính phủ đã chính thức ký Quyết định số 148/QĐ-TTg chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, đánh dấu cột mốc quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế biển của Việt Nam.

Đây là dự án do liên danh Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn – Terminal Investment Limited Holding SA đề xuất.

Theo Quyết định số 148, Dự án được triển khai tại Cù lao Gò Con Chó, huyện Cần Giờ, TP.HCM với mục tiêu xây dựng và phát triển Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, bao gồm các dịch vụ liên quan đến khai thác cảng container cảng biển và các dịch vụ khác.

Dự án có diện tích sử dụng đất khoảng 571 ha; vốn đầu tư được xác định trên cơ sở đề xuất thực hiện Dự án và Đề án nghiên cứu cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ và không thấp hơn 50.000 tỷ đồng.

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់តាំងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញដឹកនាំស្ថាប័នជំនាញពិសេសកំណត់ដើមទុនវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងតាមសំណើរបស់វិនិយោគិនសម្រាប់កត់ត្រាក្នុងដំណើរការផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីវិនិយោគតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

Thời hạn hoạt động Dự án là 50 năm kể từ ngày ban hành quyết định chủ trương đầu tư. Tiến độ giải ngân Dự án được thực hiện theo quy định tại điểm b khoản 9 Điều 7 Nghị quyết số 98/2023/QH15 ngày 24/6/2023 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP.HCM; hình thức lựa chọn nhà đầu tư Dự án sẽ theo quy định tại khoản 7 Điều 7 Nghị quyết số 98/2023/QH15 hoặc theo quy định của Luật Đấu thầu.

Nhà đầu tư chỉ được thực hiện sau khi Dự án đã phù hợp với quy hoạch các cấp và được cấp có thẩm quyền quyết định chuyển mục đích đất rừng sang mục đích khác quy định của pháp luật về lâm nghiệp, pháp luật về đất đai và quy định khác có liên quan; hoàn thành thủ tục về bảo vệ môi trường theo quy định của pháp luật về bảo vệ môi trường; thủ tục, điều kiện về công nghệ sử dụng tại dự án theo quy định của pháp luật về công nghệ và chuyển giao công nghệ.

Decision No. 148 clearly states that investors are not allowed to transfer the project within 5 years from the date of issuance of the Investment Registration Certificate. ការផ្លាស់ប្តូរចំពោះអ្នកវិនិយោគបន្ទាប់ពីរយៈពេលនេះត្រូវតែអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ ហើយត្រូវតែអនុម័តជាលាយលក្ខណ៍អក្សរដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ។

Việc chuyển nhượng phải được sự chấp thuận của Bộ Quốc phòng, Bộ Công an và các cơ quan có liên quan trọng trường hợp phát sinh các vấn đề liên quan đến quốc phòng, an ninh trong quá trình thực hiện Dự án và trong trường hợp chuyển nhượng dự án hoặc chuyển nhượng phần vốn góp, cổ phần chi phối, chuyển nhượng phần vốn góp, cổ phần cho nhà đầu tư nước ngoài trong tổ chức thực hiện Dự án.

The Prime Minister assigned the Ho Chi Minh City People's Committee to preside over and coordinate with relevant ministries and branches to conduct bidding to select strategic investors to implement the project in accordance with the provisions of the law on bidding and Resolution No. 98/2023/QH15; Resolutions amending and supplementing Resolution No. 98/2023/QH15 (if any); in which attention should be paid to issues of national defense and security; បរិស្ថាន; investor capacity; criteria and solutions for effective exploitation of the project, avoiding internal competition among Vietnam's seaports; ensuring publicity, transparency, quality, efficiency, and progress; absolutely not allowing negativity and waste to occur.

UBND TP.HCM có trách nhiệm phối hợp với Bộ Tài nguyên và Môi trường và các cơ quan liên quan đê xây dựng các tiêu chí về bảo vệ môi trường trong thực hiện lựa chọn nhà đầu tư để đảm bảo không tác động tiêu cực đến vùng đệm, vùng lõi của khu dự trữ sinh quyển thế giới.

Bên cạnh đó, UBND TP.HCM sẽ phải chủ trì, phối hợp với Bộ GTVT, Bộ Khoa học và công nghệ để xây dựng tiêu chí công nghệ sử dụng (cảng xanh, cảng thông minh), phương án vận hành cảng biển trong Dự án.

Theo đề xuất của liên danh Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn – Terminal Investment Limited Holding SA, Dự án có tổng vốn đầu tư 113.531,7 tỷ đồng; tiến độ thực hiện 22 năm theo 7 giai đoạn, trong đó đầu tư xây dựng giai đoạn 1 vào năm 2024, hoàn thành xây dựng và đưa vào vận hành vào năm 2045.

Với sự hình thành cảng trung chuyển quốc tế đầu tiên của Việt Nam và sự tham gia của các đơn vị vận hành cảng hàng đầu thế giới, dự án hứa hẹn biến vùng Đông Nam Bộ trở thành cửa ngõ giao thương quốc tế số 1 Đông Nam Á, thúc đẩy kinh tế toàn vùng Đông Nam Bộ, góp phần thúc đẩy chiến lược biển quốc gia, đồng thời khẳng định vị thế, vai trò của Việt Nam trên trường quốc tế. Dự án sẽ định vị Việt Nam trên bản đồ hàng hải với vai trò là các trung tâm trung chuyển quốc tế khổng lồ giúp thu hút các đơn vị vận tải, logistics lớn của thế giới.

Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ là mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu, nâng cao vị thế đối ngoại, đóng góp quan trọng cho phát triển kinh tế – xã hội, đồng thời hỗ trợ đắc lực hoạt động thương mại xuất nhập khẩu và giảm thiểu các chi phí trung gian.

Khi đi vào hoạt động, dự kiến dự án sẽ mang lại nguồn thu ngân sách từ 34.000 đến 40.000 tỷ đồng mỗi năm, tạo việc làm cho khoảng hơn 6.000 – 8.000 nhân công vận hành khai thác và tạo hàng chục ngàn lao động trong quá trình xây dựng dự án và nhân công phục vụ các ngành dịch vụ hậu cần, trung tâm logistics và khu phi thuế quan.

Với vị trí chiến lược, cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ không chỉ rút ngắn quá trình vận chuyển và giảm mạnh chi phí logistics của hàng hóa nội địa mà còn mở ra cơ hội lớn cho Việt Nam trong việc tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu.

Không những thế, cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ còn giúp hàng hóa Việt Nam giảm sự phụ thuộc vào trung chuyển qua Singapore, tạo ra những tuyến vận chuyển hàng đi thẳng quốc tế từ Việt Nam và gia tăng đáng kể năng lực cạnh tranh của hàng hóa nội địa trên thị trường quốc tế.

សេចក្តីប្រកាសអំពីការសម្រេចចិត្តបង្កើតតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុង Hai Phong

Chiều 16/1, Phó thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã trao Quyết định số 1511/QĐ-TTg về việc thành lập Khu Kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng cho TP. Hải Phòng.

Báo cáo về việc thành lập Khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng tại Hội nghị, ông Lê Trung Kiên, Trưởng ban Ban quản lý Khu kinh tế Hải Phòng khẳng định: Đây là sự kiện quan trọng đánh dấu một bước ngoặt lịch sử trong quá trình phát triển của Thành phố Hải Phòng, mở ra một không gian phát triển, một động lực tăng trưởng mới.

From there, we aim to build Hai Phong into a smart, modern, and sustainably developed seaport city, worthy of regional and international stature in accordance with the spirit of Resolution No. 45-NQ/TW dated January 24, 2019 of the Politburo and Conclusion No. 96-KL/TW dated September 30, 2024 of the Politburo on the construction and development of Hai Phong ទីក្រុង។

Khu Kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng với quy mô khoảng 20.000 ha được định hướng là một khu kinh tế đa ngành, mang tầm quốc tế, với các trụ cột phát triển là công nghiệp công nghệ cao, dịch vụ logistics hiện đại, đô thị thông minh, du lịch sinh thái, và khu thương mại tự do thí điểm.

Khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng dự kiến phát triển với khoảng hơn 3.000 ha cảng biển với chiều dài 12 km, hơn 4.000 ha đất công nghiệp, 1.800 ha đất đô thị và trên 1.000 ha Khu thương mại tự do. Dự kiến, tổng mức đầu tư đến năm 2030 khoảng 8 tỷ USD; đến năm 2040 thu hút đầu tư khoảng 40 tỷ USD, xuất nhập khẩu đạt trên 70 tỷ USD, thu hút 400.000 lao động, tạo chỗ ở cho trên 500.000 người.

Với vị trí chiến lược, cửa ngõ ra biển của miền Bắc, Hải Phòng nằm trong vùng động lực tăng trưởng phía Bắc (Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh), thuộc hành lang kinh tế Côn Minh (Trung Quốc) – Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh; hành lang kinh tế Nam Ninh (Trung Quốc) – Lạng Sơn – Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh; hành lang kinh tế ven biển (Quảng Ninh – Hải Phòng – Thái Bình – Nam Định – Ninh Bình), giữ vai trò đặc biệt quan trọng. Xây dựng khu kinh tế ven biển phía Nam không chỉ riêng cho Hải Phòng mà còn tạo sự liên kết phát triển vùng, tăng năng lực cạnh tranh quốc gia, tận dụng tối đa lợi thế vị trí chiến lược và hạ tầng giao thông kết nối vùng đang dần hoàn thiện.

Bên cạnh đó, tuyến đường ven biển đi xuyên tâm khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng đang dần hình thành. Đồng thời, tuyến cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng được quy hoạch hoàn thành trước năm 2030 sẽ giúp hàng hóa của các tỉnh duyên hải Bắc bộ rút ngắn quãng đường kết nối và thuận lợi với cảng Nam Đồ Sơn.

Đây không chỉ là động lực tăng trưởng kinh tế mới mà còn là cơ sở để Hải Phòng khẳng định vị thế là trung tâm kinh tế biển, trung tâm dịch vụ logistics quốc tế, một cực tăng trưởng quan trọng của vùng và của cả nước. Việc thành lập Khu kinh tế sẽ tạo điều kiện để thành phố thí điểm các cơ chế chính sách mới, tạo ra môi trường đầu tư thông thoáng, thuận lợi, thu hút các nguồn lực từ trong và ngoài nước để hiện thực hóa các mục tiêu đã đề ra.

Đến năm 2030, Khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng sẽ trở thành động lực chủ đạo của nền kinh tế TP. Hải Phòng, tương đương với 80% năng lực của Khu kinh tế Đình Vũ – Cát Hải. Khu kinh tế này sẽ có vai trò đặc biệt quan trọng trong kết nối với các Khu kinh tế lân cận, tạo thành chuỗi Khu kinh tế ven biển, làm động lực phát triển của cả vùng.

Khu kinh tế mới ven biển phía Nam Hải Phòng được quyết định thành lập cùng với 4 Khu công nghiệp mới được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương đầu tư (Nomura – Hải Phòng giai đoạn 2, Vinh Quang giai đoạn 1, Tràng Duệ 3, Nam Tràng Cát) nâng tổng số Khu công nghiệp đang hoạt động trên địa bàn thành phố lên 18 KCN với tổng diện tích khoảng 7.378 ha (tăng thêm gần 1.300 ha), 2 Khu kinh tế với tổng diện tích khoảng 42.540 ha sẽ tạo ra dư địa mới cho thành phố Hải Phòng, tạo đà để Hải Phòng bứt phá hơn nữa trong thu hút đầu tư trong thời gian tới.

Đặc biệt, khu thương mại tự do thế hệ mới sẽ là trọng tâm phát triển của khu kinh tế theo những mô hình đã thành công trên thế giới, tạo thuận lợi cho môi trường đầu tư kinh doanh thông thoáng, minh bạch, thu hút các nhà đầu tư chiến lược, các tập đoàn đa quốc gia. Góp phần tạo lợi thế cạnh tranh và xây dựng trung tâm thương mại tự do này trở thanh trung tâm sản xuất, thương mại hàng đầu Việt Nam, thuận lợi hóa thương mại, áp dụng những cơ chế, chính sách đột phá, vượt trội theo Nghị quyết của Quốc hội.

Phát biểu chỉ đạo Hội nghị, Phó thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà nhấn mạnh, khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng thể hiện ý chí và khát vọng, tầm nhìn mang dấu ấn thời kỳ mới, giai đoạn phát triển lên tầm cao mới của Hải Phòng. Để xây dựng thành công khu kinh tế, Phó thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đề nghị Hải Phòng phát huy lợi thế cả về kinh tế, chính trị, văn hoá. Cùng với đó phát triển hạ tầng có tính đa mục tiêu, bổ trợ cho nhau giữa hạ tầng giao thông với hạ tầng năng lượng, cấp nước, thoát nước, viễn thông.

Tiếp thu ý kiến chỉ đạo của Phó thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà, thay mặt lãnh đạo Thành phố, ông Nguyễn Văn Tùng, Chủ tịch UBND Thành phố Hải Phòng đã trân trọng cảm ơn sự quan tâm lãnh đạo, chỉ đạo của Chính phủ, cá nhân Phó thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà và các Ban, Bộ, ngành Trung ương, tạo hành lang pháp lý quan trọng để Hải Phòng phát triển, hoàn thành các mục tiêu kinh tế xã hội trong giai đoạn tới. Đồng thời, Thành phố sẽ xây dựng kế hoạch cụ thể để triển khai xây dựng Khu kinh tế.

Bên cạnh đó, Chủ tịch UBND TP. Hải Phòng kiến nghị Chính phủ quan tâm đầu tư các Dự án hạ tầng sau cảng, nạo vét luồng cảng nước sâu, triển khai cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng, có giải pháp tháo gỡ vướng mắc dự án đường bộ ven biển, sớm cho ý kiến về điều chỉnh chung Khu kinh tế Đình Vũ – Cát Hải.

Khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng sẽ “chạy đua” để đón “làn sóng” đầu tư của các tập đoàn, doanh nghiệp lớn trong và ngoài nước đang hướng về Hải Phòng, đặc biệt là trong lĩnh vực công nghiệp chip, bán dẫn, điện tử. Khi đó, Khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng sẽ là nơi duy nhất tại Việt Nam tới nay triển khai những chính sách hội nhập cao, tạo lợi thế vượt trội thu hút đầu tư nước ngoài, đủ sức cạnh tranh trong khu vực.

Hải Phòng có thêm hơn 3,5 tỷ USD vốn đầu tư DDI và FDI

Chiều 16/1, TP. Hải Phòng trao chứng nhận đăng ký đầu tư cho 5 dự án đầu tư trong nước (DDI), với tổng vốn 79.425,52 tỷ đồng (tương đương 3,394 tỷ USD) và 6 dự án đầu tư nước ngoài (FDI) với 125,65 triệu USD.

Theo đó, Dự án Khu đô thị và dịch vụ Tràng Cát của Công ty TNHH MTV Phát triển đô thị Tràng Cát (là công ty con của Tổng công ty Phát triển Đô thị Kinh Bắc – KBC) làm chủ đầu tư sẽ tăng vốn thêm 62.746 tỷ đồng (tổng thành 69.087 tỷ đồng). Dự án vốn đã được UBND TP. Hải Phòng phê duyệt quy hoạch tổng thể vào năm 2010 với tổng diện tích đất 584,94 ha, tại phường Tràng Cát, quận Hải An, thuộc khu kinh tế Đình Vũ – Cát Hải, TP. Hải Phòng.

Cấp mới cho 4 dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp.

Đó là: (1) Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp Nomura – Hải Phòng (giai đoạn 2) của Công ty cổ phần KCN Quốc tế Hải Phòng. Mục tiêu dự án là đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp theo loại hình khu công nghiệp sinh thái. Quy mô diện tích của dự án là 197,16 ha, có tổng vốn đầu tư 2.782,72 tỷ đồng. Địa điểm thực hiện dự án tại các phường An Hưng, An Hồng, Đại Bản (quận Hồng Bàng).

(2) Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp Vinh Quang (giai đoạn 1) do Công ty cổ phần Idico Vinh Quang làm chủ đầu tư. Dự án có quy mô diện tích là 226,01 ha. Vốn đầu tư của dự án 3.550,804 tỷ đồng, trong đó vốn góp của Nhà đầu tư là 536,178 tỷ đồng. Dự án được thực hiện tại các xã Vinh Quang, Cộng Hiền, Thanh Lương (huyện Vĩnh Bảo).

(3) Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp Tràng Duệ 3 do Công ty cổ phần Khu công nghiệp Sài Gòn – Hải Phòng làm chủ đầu tư. Quy mô dự án là 652,73 ha. Dự án được thực hiện tại các xã Trường Thọ, Trường Thành, An Tiến, Bát Trang (huyện An Lão) với vốn đầu tư là 8.094,4 tỷ đồng.

(4) Dự án đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng khu công nghiệp Nam Tràng Cát của Công ty cổ phần đầu tư khu công nghiệp Vinhomes là chủ đầu tư. Dự án được triển khai tại phường Tràng Cát, quận Hải An với quy mô sử dụng đất 200,39 ha. Tổng vốn đầu tư của dự án là 2.252,671 tỷ đồng.

Hội nghị cũng chứng kiến lễ trao các giấy chứng nhận đăng ký đầu tư cho 6 dự án FDI với tổng vốn cấp mới và tăng thêm là 125,15 triệu USD. Cụ thể, cấp mới Dự án sản xuất phụ tùng xe ô tô của nhà đầu tư Trakmotive Global Industrial Inc với tổng vốn 60 triệu USD. Dự án chuyên sản xuất và phân phối các bộ phận ô tô, các bộ phận hệ thống truyền động như trục truyền động và trục bánh xe tại KCN Nam Đình Vũ.

Dự án thứ 2 là Dự án sản xuất máy nông nghiệp và lâm nghiệp của Công ty TNHH Hogetsu Việt Nam tại KCN Nam Đình Vũ (khu 2) nhận giấy chứng nhận đầu tư mới với 12,4 triệu USD; Dự án sản xuất, gia công nguyên liệu dùng để chế biến thực phẩm, pha chế đồ uống tại KCN DEEP C 2B của Công ty TNHH Ascent Việt Nam, có tổng vốn đầu tư 12,5 triệu USD; Dự án Nhà máy sản xuất linh kiện điện tử cho các sản phẩm điện tử gia dụng của Công ty TNHH Hanmiflexible Vina (10 triệu USD); Dự án sản xuất các loại linh kiện, lắp ráp sản phẩm điện tử của nhà đầu tư Great Eagle Co., Ltd tại khu công nghiệp Nam Cầu Kiền, quy mô 2.650 tấn/năm, tổng vốn 10 triệu USD; Dự án sản xuất nồi hơi tại KCN Nam Đình Vũ (khu 1) của Công ty TNHH sản xuất Việt Nam hàn đặc biệt Pourin tăng thêm 17,75 triệu USD.

Ông Lê Trung Kiên, Trưởng ban Ban quản lý Khu kinh tế Hải Phòng cho biết, Thành phố Hải Phòng hiện đang đứng trong tốp đầu địa phương thu hút vốn đầu tư nước ngoài lớn nhất cả nước. Đến nay, Hải Phòng đã thu hút trên 1.000 dự án đầu tư trực tiếp nước ngoài đến từ 42 quốc gia, vùng lãnh thổ với số vốn là 33,6 tỷ USD; 231 dự án đầu tư trong nước với số vốn là 13,7 tỷ USD, chủ yếu tập trung trong lĩnh vực công nghiệp chế tạo, chế biến tại các khu công nghiệp và khu kinh tế Đình Vũ – Cát Hải.

Trong đó, đầu tư trực tiếp nước ngoài vào khu kinh tế Đình Vũ – Cát Hải là 22,9 tỷ USD, chiếm hơn 80% tổng thu hút đầu tư nước ngoài của toàn Thành phố Hải Phòng. Tỷ lệ lấp đầy của các khu công nghiệp hiện nay đã lên đến 64,3%, suất đầu tư bình quân trên 1 ha của Thành phố Hải Phòng vào khoảng 12 triệu USD/ha gấp hơn 3 lần suất đầu tư 4 triệu USD/ha bình quân của cả nước.

In recent years, foreign investment attraction in Hai Phong has grown remarkably. From January 2021 to present, Hai Phong's investment attraction has reached 14.5 billion USD (exceeding the investment attraction target for the 2021-2025 term of 12.5 - 15 billion USD), equal to 74% of the period 1993 - 2020 (19.6 billion USD), attracting an average of 3.6 billion USD/year. ទីក្រុង Hai Phong បានក្លាយជាកន្លែងរឹងមាំនៃអ្នកវិនិយោគធំៗជាច្រើន ដោយបានចូលរួមយ៉ាងស៊ីជម្រៅនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់តម្លៃសកល។ Notable projects are the projects of LG Group, SK Group, Vinfast Automobile Manufacturing Complex project, etc.

Trước đó, Hội nghị cũng đã chứng kiến Phó thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã trao Quyết định số 1511/QĐ-TTg về việc thành lập Khu Kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng cho UBND TP. Hải Phòng.

Cũng trong chiều 16/1, Thành ủy, HĐND, UBND TP. Hải Phòng đã tổ chức Hội nghị gặp mặt doanh nghiệp và khách quốc tế tiêu biểu nhân dịp Xuân Ất Tỵ 2025. Tại Hội nghị, lãnh đạo TP. Hải Phòng đã trao Bằng khen của Chủ tịch UBND Thành phố cho 77 doanh nghiệp và 2 tổ chức quốc tế tiêu biểu có thành tích xuất sắc, đóng góp tích cực vào sự phát triển kinh tế – xã hội của thành phố Hải Phòng năm 2024.

Năm 2024, cộng đồng doanh nghiệp thành phố Hải Phòng đã nỗ lực vượt qua khó khăn, không ngừng phát triển lớn mạnh. Tính đến nay, toàn thành phố có trên 23.000 doanh nghiệp đang hoạt động, trong đó có trên 3.300 doanh nghiệp thành lập mới, tăng 5,3% so với năm trước.

Một số doanh nghiệp nằm trong Tốp 500 doanh nghiệp lớn nhất Việt Nam như: Tập đoàn Sao Đỏ, Nhựa Tiền Phong, Vinfast, Tập đoàn Việt Phát, Cảng Đình Vũ, các công ty thuộc Tập đoàn LG… Các doanh nghiệp đã có đóng góp lớn trong thu nội địa của thành phố, đạt 49.668 tỷ đồng, chiếm 99,2% thu nội địa. Trong đó, khối doanh nghiệp ngoài quốc doanh đóng góp 8.107 tỷ đồng, chiếm 16,1% tổng số thu; Khối doanh nghiệp FDI đóng góp 5.861 tỷ đồng, chiếm 11,65% tổng số thu; Khối doanh nghiệp Nhà nước Trung ương và địa phương đóng trên địa bàn đóng góp 2.628 tỷ đồng, chiếm 5,25% tổng số thu. Có 9 doanh nghiệp nộp thuế từ 500 tỷ đồng đến trên 5.000 tỷ đồng; 34 doanh nghiệp nộp từ 100 tỷ đồng đến gần 500 tỷ đồng; 26 doanh nghiệp nộp từ 50 đến gần 100 tỷ đồng và 255 doanh nghiệp nộp từ 10 tỷ đến gần 50 tỷ đồng.

TP.HCM đã giải ngân gần hết 35.000 tỷ đồng vốn giải phóng mặt bằng

Sở Tài nguyên và Môi trường TP.HCM vừa có Báo cáo khẩn gửi UBND TP.HCM về tình hình giải ngân vốn bồi thường giải phóng mặt bằng.

Báo cáo cho thấy, năm 2024 tổng số vốn bồi thường giải phóng mặt bằng tại 161 Dự án trên địa bàn Thành phố là 35.007 tỷ đồng, tăng 7.050 tỷ đồng so với năm 2023.

Nhiều quận đến nay đã giải ngân được số vốn rất lớn như: quận Bình Thạnh giải ngân được 12.754 tỷ đồng (đạt 99,9 %); TP. Thủ Đức, 9.060 tỷ đồng (đạt 98 %); quận 8 đã giải ngân 5.741 tỷ đồng (đạt 97,1 %).

Tính chung trên địa bàn Thành phố, đến ngày 9/1/2025, tổng số tiền đã giải ngân ra khỏi Kho bạc Nhà nước là 34.434 tỷ đồng, đạt tỷ lệ 98,3 %.

Rút kinh nghiệm đối với công tác giải ngân vốn đầu tư công trong bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, để khắc phục hạn chế năm 2024, năm nay Sở Tài nguyên và Môi trường đề xuất UBND TP.HCM chỉ đạo, các chủ đầu tư (Ban Quản lý dự án lớn của Thành phố) cần xác định rõ phần vốn bồi thường cho từng dự án để UBND địa phương xây dựng kế hoạch giải ngân cụ thể cho từng dự án.

Mặt khác, các địa phương phối hợp với các chủ đầu tư rà soát kỹ số vốn bồi thường đủ cho nhu cầu thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, tránh trường hợp ghi dư vốn hoặc thiếu vốn. Các địa phương cam kết số vốn dự toán ghi chênh lệch so với thực tế không quá 5%.

Đồng thời, đối với các trường hợp dư hoặc thiếu vốn, cần phải báo cáo, đề xuất ngay với Sở Kế hoạch và Đầu tư để có hướng xử lý phù hợp (điều chuyển vốn, bổ sung vốn).

Ngoài ra, các địa phương cần kiểm tra, rà soát các dự án có thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư để xác định các công việc cần thực hiện như pháp lý dự án, quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất, quỹ nhà, đất tái định cư, tổng mức đầu tư…

Trên cơ sở đó, địa phương xây dựng 14 kế hoạch thực hiện giải ngân của từng dự án theo từng tháng và cam kết thực hiện giải ngân hết số vốn được giao trong năm. Sở Tài nguyên và Môi trường dựa trên các kế hoạch giải ngân của từng đơn vị sẽ có chế độ kiểm tra đôn đốc phù hợp.

Việc đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn bồi thường giải phóng mặt bằng sẽ giúp cho các dự án chậm tiến độ nhiều năm như khép kín đường Vành đai 2, cải tạo rạch Xuyên Tâm…sớm khởi công để đưa vào khai thác tránh lãng phí.

TP.HCM khánh thành công trình kênh Hàng Bàng

Sáng 17/1, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM đã tổ chức lễ khánh thành công trình đoạn kênh Hàng Bàng trên địa bàn Quận 5.

Bà Nguyễn Thị Lệ, Phó bí thư thành ủy, Chủ tịch HĐND TP.HCM phát biểu tại buổi lễ: ” kênh Hàng Bàng là một trong những công trình trọng điểm của Thành phố và việc hoàn thành Dự án đóng góp rất lớn trong nhiệm vụ chỉnh trang đô thị của Quận 5 nói riêng và Thành phố nói chung”.

Tuyến kênh Hàng Bàng sau khi đi vào hoạt động.

Tuyến kênh Hàng Bàng đi qua địa bàn Quận 5 và Quận 6 có điểm đầu giao với kênh Tân Hóa – Lò Gốm (Quận 6); điểm cuối giao với kênh Tàu Hủ (Quận 5) với tổng chiều dài 1,7km là một trong những tuyến kênh thoát nước đã bị ô nhiễm nặng với hàng trăm hộ dân sinh sống trên kênh, nhiều đoạn đã bị bồi lấp, phủ đầy cỏ rác và nước thải ô nhiễm.

Thành phố đã xác định đây là một trong những tuyến kênh cần tập trung cải tạo, di dời, tái định cư cho các hộ dân đang sống trên kênh, khôi phục lại mặt nước của dòng kênh, nạo vét, kè bờ, tăng cường diện tích công viên, mảng xanh, thu gom nước thải đưa về nhà máy xử lý trả lại màu xanh cho tuyến kênh và nâng cấp, cải tạo các tuyến đường dọc theo kênh, góp phần cải thiện tình trạng giao thông, cảnh quan đô thị, bảo vệ môi trường, nâng cao chất lượng sống của người dân.

Năm 2019, một đoạn 220m ở hai đầu tuyến kênh đã được cải tạo, nâng cấp và đưa vào phục vụ người dân thông qua việc triển khai dự án Cải thiện môi trường nước Thành phố Giai đoạn 2, sử dụng nguồn vốn vay ODA JICA Nhật Bản và vốn đối ứng từ ngân sách Thành phố.

Từ năm 2019 đến nay, 750m kênh tiếp theo từ đường Mai Xuân Thưởng đến kênh Vạn Tượng đang được nâng cấp, cải tạo bằng nguồn vốn đầu tư công của thành phố thông qua dự án xây dựng đoạn kênh Hàng Bàng từ đường Mai Xuân Thưởng đến kênh Vạn Tượng.

Quy mô của dự án bao gồm: Trên địa bàn Quận 6, chiều dài 500m từ đường Mai Xuân Thưởng đến đường Ngô Nhân Tịnh; chi phí xây lắp khoảng 67 tỷ đồng; chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng khoảng 1.182 tỷ đồng.

Trên địa bàn Quận 5, chiều dài 250m: từ đường Ngô Nhân Tịnh đến kênh Vạn Tượng; chi phí xây lắp khoảng 33 tỷ đồng; chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng khoảng 600 tỷ đồng.

Hải Dương phấn đấu thu hút vốn FDI từ 1 tỷ USD trở lên

Năm 2025, Hải Dương xác định là năm tăng tốc, bứt phá, về đích, phấn đấu đạt kết quả cao nhất các mục tiêu, chỉ tiêu của kế hoạch phát triển kinh tế – xã hội giai đoạn 2021 – 2025.

Theo đó, UBND tỉnh Hải Dương đã xây dựng 15 chỉ tiêu kinh tế – xã hội quan trọng và ban hành kế hoạch kịch bản tăng trưởng kinh tế năm 2025. Trong đó, tỉnh phấn đấu thu hút FDI từ 1 tỷ USD trở lên. Nếu đạt mốc này, thì thu hút FDI vào Hải Dương năm 2025 sẽ tăng 39,3% so với năm 2024.

Về thu hút vốn đầu tư trong nước, năm 2025, Hải Dương phấn đấu thu hút trên 8.500 tỷ đồng, tăng 5,6% so với tổng số vốn đăng ký của các Dự án mới đã được chấp thuận chủ trương đầu tư năm 2024.

Để đạt mục tiêu đề ra, Hải Dương luôn chú trọng hoàn thiện cơ bản hạ tầng kỹ thuật khu công nghiệp, tạo đòn bẩy thu hút đầu tư, tăng trưởng kinh tế. Đồng thời, tăng cường xúc tiến, thu hút các dự án có quy mô lớn, công nghệ cao, nhất là trong các ngành công nghiệp chế biến, chế tạo, điện tử, bán dẫn, trí tuệ nhân tạo, hydrogen.

Ông Nguyễn Trung Kiên, Trưởng ban Ban Quản lý các khu công nghiệp tỉnh Hải Dương cho biết, ngay trong quý I/2025, Ban Quản lý đã triển khai rút ngắn thời gian cấp giấy chứng nhận đăng ký đầu tư còn 8 ngày, giảm 7 ngày so với quy định, trừ các trường hợp phải báo cáo cấp có thẩm quyền; thời gian giải quyết điều chỉnh giấy chứng nhận đăng ký đầu tư còn 8 ngày, giảm 2 ngày so với quy định. Giảm 5 ngày (còn 15 ngày) trong cấp giấy phép xây dựng mới và cấp giấy phép sửa chữa, cải tạo; giảm 3 ngày (còn 17 ngày) đối với thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi, hoặc điều chỉnh báo cáo nghiên cứu khả thi.

Hiện, tỉnh Hải Dương đã thành lập được 17 khu công nghiệp, với tổng diện tích theo quy hoạch chi tiết khoảng 2.738 ha. Trong đó, 12 khu công nghiệp đã đầu tư xây dựng hạ tầng, khai thác kinh doanh; 5 khu công nghiệp đang giải phóng mặt bằng, điều chỉnh quy hoạch, thi công xây dựng hạ tầng và xúc tiến thu hút đầu tư. Tỷ lệ lấp đầy trung bình của các khu công nghiệp đã thành lập khoảng 62,06%.

Theo quy hoạch tỉnh Hải Dương được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, đến năm 2030, tỉnh có 32 khu công nghiệp, với tổng diện tích 5.661 ha. Đặc biệt quan trọng là tỉnh đang hoàn thiện hồ sơ thành lập khu kinh tế chuyên biệt với quy mô khoảng 5.300 ha, trong đó sẽ hình thành các khu công nghiệp quy mô lớn, khu đô thị đồng bộ hiện đại, cùng với trung tâm đổi mới sáng tạo, các khu logistics, khu phi thuế quan.

Để tận dụng thời cơ thu hút vốn đầu tư nước ngoài dịch chuyển vào Việt Nam, Hải Dương đang đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, điều chỉnh quy hoạch, thi công xây dựng hạ tầng và xúc tiến thu hút đầu tư đối với 5 khu công nghiệp với tổng diện tích quy hoạch hơn 1.100 ha gồm: An Phát 1 (180 ha), Phúc Điền mở rộng (gần 236 ha), Gia Lộc giai đoạn II (gần 198 ha), Tân Trường mở rộng (hơn 112 ha), Kim Thành (165 ha) và giai đoạn II của Khu công nghiệp Đại An mở rộng (gần 236 ha).

In addition, Hai Duong has been implementing many traffic and transportation projects, modern infrastructure systems, to create progress for industrial park projects. The locality has many traffic works, promoting regional connectivity such as Trieu bridge connecting provincial road DT 389, May bridge connecting DT 389 with National Highway 5, building a road connecting the head of Trieu bridge with Kinh Mon town... Because of this convenience, many projects have invested in key industries of manufacturing, processing, electricity, electronics, high technology in Dai An, Dai An expanded, An Phat 1, Luong Dien - Cam Dien សួនឧស្សាហកម្ម។

Được biết, năm 2024, Hải Dương thu hút đầu tư trong nước đạt kết quả tích cực, tổng vốn đăng ký khoảng 11.489 tỷ đồng, tăng gấp 1,2 lần năm 2023. Trong đó, chấp thuận chủ trương đầu tư 53 dự án mới, tổng vốn đăng ký 8.048 tỷ đồng.

Thu hút vốn đầu tư nước ngoài hơn 711 triệu USD, bằng 54,8% so với năm 2023. Trong đó, cấp giấy chứng nhận đầu tư cho 68 dự án mới, tổng vốn khoảng 431 triệu USD; điều chỉnh 38 lượt dự án, tổng vốn tăng thêm khoảng 280 triệu USD.

Lũy kế đến nay trên địa bàn tỉnh có 608 dự án đầu tư nước ngoài đến từ 27 quốc gia và vùng lãnh thổ, với tổng vốn đăng ký 11,3 tỷ USD (trong khu công nghiệp 342 dự án, tổng vốn 7,1 tỷ USD; ngoài khu công nghiệp 266 dự án, tổng vốn 4,2 tỷ USD).

Phê duyệt Dự án đường dây 500 kV Lào Cai – Vĩnh Yên quy mô 7.410 tỷ đồng

Hội đồng Thành viên Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) vừa ban hành Quyết định số 23/QĐ-HĐTV ngày 16/01/2025, phê duyệt Dự án đầu tư đường dây 500 kV Lào Cai – Vĩnh Yên.

Theo đó, HĐTV EVN phê duyệt Dự án đầu tư đường dây 500kV Lào Cai – Vĩnh Yên với địa điểm xây dựng, hướng tuyến công trình tại các tỉnh Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ và Vĩnh Phúc.

Trong đó, điểm đầu của Dự án là xà Pootich của Trạm biến áp 500 kV Lào Cai và điểm cuối của đường dây làxà Pootich của Trạm biến áp 500 kV Vĩnh Yên; chiều dài tuyến khoảng 229,3 km.

Chủ đầu tư dự án là Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN), đại diện chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án Điện 1 (EVNPMB1).

Đơn vị tổ chức lập Báo cáo nghiên cứu khả thi đầu tư xây dựng, tổ chức lập khảo sát xây dựng; tổ chức tư vấn lập thiết kế cơ sở: Liên danh Công ty cổ phần Tư vấn Xây dựng Điện 1 và Công ty cổ phần Tư vấn Xây dựng Điện 4.

Tổng mức đầu tư của dự án là hơn 7.410 tỷ đồng. Dự án thuộc Nhóm A, công trình công nghiệp năng lượng, cấp đặc biệt. Thời hạn sử dụng của công trình chính theo thiết kế: tối thiểu 40 năm.

Dự án được đầu tư xây dựng nhằm truyền tải công suất các nhà máy thủy điện khu vực Tây Bắc và các tỉnh lân cận lên hệ thống điện quốc gia; tạo ra mối liên kết mạnh giữa các khu vực trong hệ thống điện, tăng khả năng vận hành an toàn và ổn định cho hệ thống điện quốc gia; giảm tổn thất điện năng trong lưới truyền tải, tăng hiệu quả sản xuất kinh doanh điện của Tập đoàn; dự phòng nhu cầu nhập khẩu điện từ Trung Quốc.

Về tiến độ thực hiện dự án: Theo Quyết định số 1274/QĐ-TTg ngày 26/10/2024 của Thủ tướng Chính phủ, dự án khởi công tháng 12/2025, thi công xây dựng trong thời gian 06 tháng, phấn đấu hoàn thành đóng điện đưa công trình vào sử dụng trong tháng 5/2026.

Tuy nhiên, EVN đang phấn đấu khởi công trong tháng 02/2025, đóng điện không muộn hơn ngày 01/9/2025 và kết thúc dự án đầu tư trong quý I/2026.

ពិធីសម្ពោធរោងចក្រថ្ម Li-ion និង Ni-MH នៅសួនឧស្សាហកម្ម Nam Dinh Vu ខេត្ត Hai Phong

Sáng 17/1, tại Khu công nghiệp Nam Đình Vũ, TP. Hải Phòng diễn ra lễ khánh thành nhà máy sản xuất Pin Li-ion và Pin Ni-MH của Công ty TNHH Khoa học Kỹ thuật Exquisite Power Việt Nam.

Phát biểu tại lễ khánh thành, ông Lê Trung Kiên, Trưởng ban Ban quản lý Khu kinh tế Hải Phòng cho biết: Kể từ khi Dự án hệ thống lắp Pin Li-ion và Pin Ni-MH được cấp giấy chứng nhận đăng ký đầu tư vào tháng 7/2023, sau thời gian thi công, lắp đặt, vận hành nhanh chóng và an toàn, ngày hôm nay, nhà máy của Công ty TNHH Khoa học Kỹ thuật Exquisite Power Việt Nam đã chính thức được khánh thành, thể hiện rõ nét những bước đường phát triển thành công của nhà đầu tư tại TP. Hải Phòng.

The factory of Exquisite Power Vietnam Science and Technology Company Limited was officially inaugurated. រូបថត៖ Thanh Son

Dự án với mục tiêu chính là sản xuất Pin Li-ion và Pin Ni-MH trên diện tích nhà xưởng 13.650 m² với tổng vốn đầu tư 20 triệu USD tại khu công nghiệp Nam Đình Vũ. Dự án này không chỉ tập trung vào việc đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thị trường thế giới nói chung và thị trường Việt Nam nói riêng mà còn sẽ góp phần vào việc dịch chuyển cơ cấu kinh tế, tạo ra nhiều cơ hội việc làm cho lao động địa phương, tạo thu nhập cho người lao động, bảo đảm an sinh xã hội.

Tại TP. Hải Phòng, Trung Quốc đã trở thành một trong những đối tác quan trọng trên nhiều lĩnh vực (môi trường, giáo dục, đào tạo, y tế, nông nghiệp). Về hợp tác kinh tế, Trung Quốc đứng thứ 2 về tổng vốn đầu tư theo quốc tịch, trong số 42 quốc gia và vùng lãnh thổ đầu tư tại Hải Phòng.

Tính đến nay, Hải Phòng hiện có 241 dự án của các nhà đầu tư Trung Quốc với tổng số vốn đầu tư đạt 6 tỷ USD (chiếm 23% tổng vốn đầu tư FDI tại khu kinh tế, khu công nghiệp). Thu hút đầu tư FDI của Hải Phòng luôn nằm trong nhóm các địa phương hàng đầu của cả nước,bình quân thu hút hàng năm khoảng 3,5 tỷ USD và đã trở thành nơi lựa chọn thành công của các Tập đoàn lớn như Flat, Tongwei, TP Link, Sanhua, Autel…

“Những kết quả kể trên của các nhà đầu tư Trung Quốc tại TP. Hải Phòng nói chung chứng minh rằng Hải Phòng là một điểm đến rất phù hợp để đầu tư và kinh doanh; đồng thời qua đó làm sâu sắc hơn mối quan hệ hợp tác song phương thành công trên mọi phương diện giữa Việt Nam – Trung Quốc và hướng đến dấu mốc kỷ niệm 75 năm thiết lập quan hệ ngoại giao Việt Nam – Trung Quốc (18/1/1950 – 18/1/2025) và cụ thể hóa các tuyên bố chung của Lãnh đạo cấp cao hai nước”, ông Kiên khẳng định.

TP. Hải Phòng với hạ tầng cảng biển, đường cao tốc, đường sắt, sân bay được đầu tư đồng bộ hiện đại tạo ra sự kết nối và hội nhập quốc tế cao; hệ thống giao thông kết nối trực tiếp đến Trung Quốc thông qua tuyến đường bộ cao tốc Móng Cái – Hải Phòng và tuyến đường sắt Côn Minh – Lào Cai – Hải Phòng; mang lại những thuận lợi tối đa về logistics cho các nhà đầu tư Trung Quốc.

Đặc biệt, mới đây, TP. Hải Phòng đã chính thức được Thủ tướng Chính phủ ký quyết định thành lập khu kinh tế mới ven biển phía Nam Hải Phòng với định hướng là khu kinh tế, xanh, sinh thái, bám sát xu hướng quốc tế về ESG và mục tiêu giảm phát thải nhà kính – Net Zero cùng với các chính sách ưu đãi đặc thù vượt trội để đón các nhà đầu tư nước ngoài, đặc biệt là các nhà đầu tư từ Trung Quốc.

Ông Vincent, Tổng giám đốc Công ty TNHH Khoa học Kỹ thuật Exquisite Power Việt Nam chia sẻ: Vào tháng 7/2023, Tập đoàn Highpower Technology đã quyết định xây dựng nhà máy tại Việt Nam và thành lập Công ty TNHH Khoa học Kỹ thuật Exquisite Power Việt Nam. Điều này dựa trên sự tin tưởng vào tiềm năng phát triển của thị trường địa phương cũng như triển vọng mở rộng kinh doanh, đồng thời là sự phản hồi tích cực đối với xu hướng hội nhập kinh tế khu vực.

Trong tương lai, dựa trên chiến lược phát triển của Tập đoàn và để đáp ứng tốt hơn các nhu cầu của khách hàng toàn cầu, Exquisite Power Việt Nam sẽ tiếp tục thiết lập thêm nhiều cơ sở sản xuất ở nước ngoài, xây dựng năng lực sản xuất toàn diện từ cell pin đến pack ở các khu vực quốc tế, đồng thời mở rộng hơn nữa ngành công nghiệp tại Việt Nam.

“Việc xây dựng nhà máy tại Việt Nam không chỉ là một phần trong chiến lược phát triển quốc tế của công ty, mà còn mang sứ mệnh quan trọng trong việc tối ưu hóa chuỗi cung ứng thượng nguồn và hạ nguồn, nâng cao khả năng cung ứng toàn cầu. Highpower cũng sẽ thực hiện trách nhiệm xã hội quốc tế, chú trọng phát triển bền vững, xây dựng hệ thống quản trị doanh nghiệp tuân thủ, và xây dựng một hệ sinh thái công nghiệp chất lượng cao. Chúng tôi cam kết thúc đẩy các tiêu chuẩn môi trường, xã hội và quản trị (ESG), đảm bảo rằng nhà máy không chỉ mang lại hiệu quả kinh tế mà còn chú trọng đến hoạt động kinh doanh xanh và phát triển bền vững tại Việt Nam”, ông Vincent nhấn mạnh.

Trong thời gian tiếp theo, Trưởng ban Ban quản lý Khu kinh tế Hải Phòng đề nghị nhà đầu tư tiếp tục phát huy những kết quả đã đạt được, đẩy mạnh các hoạt động một cách hiệu quả, bền vững. Phối hợp tích cực với thành phố trong các hoạt động đào tạo nguồn nhân lực, các hoạt động an sinh xã hội cho người lao động.

Đặc biệt, ông Kiên đề nghị Exquisite Power Việt Nam nghiên cứu, lựa chọn các giải pháp công nghệ hiện đại trong sản xuất, thân thiện với môi trường, hướng tới mục tiêu giảm phát thải trong sản xuất, đồng hành cùng TP. Hải Phòng trên hành trình chuyển đổi xanh trong sản xuất công nghiệp.

Nguồn: https://baodautu.vn/mo-cua-cong-vien-3483-ty-dong-o-ha-noi-duyet-du-an-duong-day-500-kv-7410-ty-dong-d241273.html