បើកទូលាយសម្រាប់សហគ្រាសឯកជនចូលរួមក្នុងគម្រោងជាតិសំខាន់ៗ

សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៦៨ នៃការិយាល័យនយោបាយកំពុងបើកដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចឯកជន ដែលជារយៈពេលដែលសហគ្រិន និងធុរកិច្ចបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងការបំពេញការទទួលខុសត្រូវរបស់ប្រទេសក្នុងយុគសម័យថ្មី។

ប្រទេសត្រូវការ, អាជីវកម្មត្រៀមខ្លួនជាស្រេច

ជិតពីរទសវត្សរ៍ចាប់តាំងពីគំនិតនេះត្រូវបានស្នើឡើងជាផ្លូវការ ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង (HSR) តែងតែជាប្រធានបទ "ក្តៅ" បង្កើតវេទិកាជាច្រើនសម្រាប់ការជជែកដេញដោលក្នុងចំណោមភ្នាក់ងារជំនាញ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ និងប្រជាជន ដោយសារតែការវិនិយោគសរុបដ៏ធំ។ សូម្បី​តែ​ពេល​នេះ​នៅ​ពេល​ដែល​គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​រដ្ឋសភា​អនុម័ត​ហើយ បញ្ហា​ប្រមូល​ទុន​នៅ​តែ​ជា​បញ្ហា​ប្រឈម។ យោងតាមដំណោះស្រាយរបស់រដ្ឋាភិបាល គម្រោងនេះត្រូវចាប់ផ្តើមសាងសង់មុនខែធ្នូ ឆ្នាំ 2026 ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នកំពុងជួបការលំបាកក្នុងការកំណត់អត្តសញ្ញាណសហគ្រាស (DN) ជាអ្នកវិនិយោគ ក៏ដូចជាការកេងប្រវ័ញ្ច និងប្រតិបត្តិការ។ ដូច្នេះភ្លាមៗនៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែកល្បឿនលឿន VinSpeed (ក្រុមហ៊ុន VinSpeed) ស្នើរសុំការវិនិយោគនោះ ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល បានបើកកិច្ចប្រជុំដើម្បីប្រមូលមតិពីក្រសួង មន្ទីរ និងសាខាពាក់ព័ន្ធ។

ដោយវាយតម្លៃលើសំណើរបស់ VinSpeed លោកបណ្ឌិត Le Xuan Nghia អតីតអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការត្រួតពិនិត្យហិរញ្ញវត្ថុជាតិបានអះអាងថា នេះជាការទម្លាយ និងសំណើបដិវត្តន៍ ដែលស្របតាមស្មារតីនៃសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៦៨ ដែលទើបចេញថ្មីរបស់ ការិយាល័យនយោបាយ ស្តីពីការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចឯកជន។ សំណើរបស់សហគ្រាសនេះគឺមានការលើកទឹកចិត្តយ៉ាងខ្លាំង ដែលបង្ហាញថាសហគ្រាសឯកជនមានឆន្ទៈក្នុងការបំពេញការទទួលខុសត្រូវជាតិសំខាន់ៗ សូម្បីតែទទួលយកហានិភ័យក៏ដោយ។

តំណាង VinSpeed ក៏បានអះអាងដែរថា សំណើសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង គឺជាសកម្មភាពជាក់លាក់មួយ ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៥៧-NQ/TW ស្តីពីការជំរុញវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា នវានុវត្តន៍ និងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលជាតិ និងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៦៨ ស្តីពីការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចឯកជនរបស់បក្ស និងរដ្ឋ។ មុននេះជាលើកដំបូងដែលនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានជួបជាមួយសហគ្រាសឯកជនធំៗនៅវៀតណាម ដើម្បីអញ្ជើញពួកគេចូលរួមក្នុងគម្រោងធំៗ។ ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុន Truong Hai Group ( THACO ) ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យស្រាវជ្រាវ ផលិតរថយន្តរថភ្លើង និងឆ្ពោះទៅរកការផលិតក្បាលរថភ្លើងសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន ក្រុម Hoa Phat ត្រូវបាននាយករដ្ឋមន្ត្រីចាត់តាំងឱ្យទទួលបន្ទុកផលិតផ្លូវដែក "ថែរក្សា" ដែកសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្លូវដែកតភ្ជាប់ជាមួយប្រទេសចិន ក៏ដូចជាផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានពិភាក្សាដោយផ្ទាល់ជាមួយមហាសេដ្ឋី Pham Nhat Vuong ដោយជំរុញឱ្យក្រុមហ៊ុន Vingroup សាងសង់ប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីពីកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញទៅស្រុក Can Gio។ ភ្លាមៗនោះ សាជីវកម្ម Vingroup បានបង្កើតគម្រោងមួយយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយបញ្ជូនវាទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

តំណាងក្រសួង និងសាខាមូលដ្ឋានគាំទ្រសំណើរបស់ក្រុមហ៊ុន VinSpeed ក្នុងការវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

រូបថត៖ ក្រាហ្វិចរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន

តំណាងក្រសួង និងសាខាមូលដ្ឋានគាំទ្រសំណើរបស់ក្រុមហ៊ុន VinSpeed ក្នុងការវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

រូបថត៖ ក្រាហ្វិចរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន

មិនត្រឹមតែ Vingroup ឬ VinSpeed ប៉ុណ្ណោះទេ មេដឹកនាំនៃក្រុមសេដ្ឋកិច្ចឯកជនឈានមុខគេក្នុងប្រទេសវៀតណាមក៏បានសម្តែងនូវក្តីរំភើប និងសាទរចំពោះ “ការបញ្ជាទិញ” ពិសេសទាំងនេះផងដែរ។ លោក Tran Ba Duong ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃ THACO បានអះអាងថា THACO សម្រេចបាននូវមូលដ្ឋានគ្រឹះជាក់លាក់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មដែលខ្លួនកំពុងដំណើរការ ដើម្បីឆ្ពោះទៅកាន់យុគសម័យថ្មី និងអភិវឌ្ឍជាមួយនឹងទិសដៅ និងយុទ្ធសាស្ត្រច្បាស់លាស់បំផុតដែលកំណត់ដោយរដ្ឋាភិបាល។ នៅក្នុងវិស័យវិស្វកម្មមេកានិក - ឧស្សាហកម្មគាំទ្រ THACO បានបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ទាំងការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផល និងអង្គការផលិតកម្ម។ ជាពិសេសការចូលរួមក្នុងខ្សែសង្វាក់តម្លៃសកលក្នុងវិស្វកម្មមេកានិច។

ស្របតាមការណែនាំ និងការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី លោក Tran Ba Duong បានសន្យាថា ក្រុមនឹងផ្តោតលើការចូលរួមក្នុងការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ជាពិសេសរថយន្តរថភ្លើង និងផ្នែកដែក។ លោកបានសម្តែងថា៖ “ជាមួយនឹងក្រុមវិស្វករ ក៏ដូចជាបទពិសោធន៍ក្នុងការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផល កិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ ខ្ញុំសន្យាជាមួយនាយករដ្ឋមន្ត្រីថា យើងនឹងមានការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាសមហេតុផល រៀបចំផលិតកម្មនៅនឹងកន្លែង ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើម ហើយផលិតផលនេះនឹងមានការចូលរួមពីសហគ្រាសវៀតណាម ទទួលខុសត្រូវលើគុណភាព និងតម្លៃ។ យើងក៏សន្យាថានឹងជំរុញកិច្ចសហប្រតិបត្តិការតាមរយៈគម្រោងធំៗ ជួយសហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យមចូលរួមក្នុងសង្វាក់ផលិតកម្ម ក៏ដូចជាការផ្សារភ្ជាប់ផលិតផលតាមលំដាប់ផលិតកម្ម។

VinSpeed 'អ្នកស្ម័គ្រចិត្ត' ចុះឈ្មោះវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង រដ្ឋាភិបាលផ្តល់មតិ

ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន Hoa Phat Group លោក Tran Dinh Long បានសង្កត់ធ្ងន់ថា គម្រោងផ្លូវដែកដែលមានតម្លៃរហូតដល់ 250 ពាន់លាន USD គឺជាឱកាសដ៏ល្អសម្រាប់សហគ្រាស។ ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មដែកក្នុងស្រុកនឹងរួមចំណែកក្នុងការបំពេញតម្រូវការវត្ថុធាតុដើមសម្រាប់គម្រោងជាតិសំខាន់ៗ កាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើការផ្គត់ផ្គង់ពីបរទេស។

ថ្នាក់ដឹកនាំសហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យមជាច្រើនលើគ្រប់វិស័យ ចាប់ពីការដឹកជញ្ជូន ដល់ទេសចរណ៍ វិស័យផលិតកម្ម ជាដើម បានស្នើយ៉ាងក្លាហាននូវយន្តការ និងគោលនយោបាយពិសេស ដើម្បីលុបបំបាត់ការជាប់គាំង ដើម្បីឲ្យពួកគេអាចចូលរួមក្នុងគម្រោងសំខាន់ៗ និងរួមគ្នាសម្រេចបាននូវគោលដៅដ៏អស្ចារ្យរបស់ប្រទេសជាតិ។

ធនធានរបស់ប្រទេសត្រូវតែបម្រុងទុកសម្រាប់សហគ្រាសវៀតណាម។

មុននឹង VinSpeed ក្រុមហ៊ុន Hoa Phat Group ក៏បានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលអនុម័តដំណោះស្រាយស្តីពីការជួយសហគ្រាសឯកជន និងសហគ្រាសក្នុងស្រុកចូលរួមក្នុងគម្រោងសំខាន់ៗជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ ដោយបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នូវគោលនយោបាយនេះ ដើម្បីបង្កើតប្រភពលើកទឹកចិត្តដ៏ធំធេងសម្រាប់សហគ្រាសដែលកំពុងរង់ចាំ។ “វៀតណាមអាចរៀនពីមេរៀនរបស់កូរ៉េ មានសេចក្តីសម្រេចចិត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ប្រគល់ឱ្យអង្គភាពក្នុងស្រុក ដែលជាសហគ្រាសផលិត និងអ្នកម៉ៅការសំណង់ដូចយើង។ នោះនឹងដោះស្រាយបញ្ហាពីរ ទី១ គឺយើងវិនិយោគយ៉ាងក្លាហាន ហើយសំខាន់នៅពេលវិនិយោគ យើងមានផលិតផលទិន្នផល។ នាពេលខាងមុខ Hoa Phat អាចចាប់ផ្តើមសាងសង់លើរោងចក្រផ្លូវដែកដែលមានដើមទុនវិនិយោគ ១០.០០០ ដុង។ លោក Tran Dinh Long បានស្នើទៅកាន់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ថា យើងមិនដឹងថាត្រូវលក់ទៅឱ្យអ្នកណាទេ ដូច្នេះហើយ យើងពិតជាសង្ឃឹមថានឹងមានឯកសារដូចដំណោះស្រាយ ដើម្បីឲ្យសហគ្រាសនានាអាចវិនិយោគ និងផលិតផលិតផលប្រកបដោយទំនុកចិត្ត។

ការបើកយន្តការថ្មីសម្រាប់សហគ្រាសឯកជនអនុវត្តគម្រោងសំខាន់ៗនឹងនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើនដល់ប្រទេស។

រូបថត៖ NHAT THINH

បញ្ជាក់ពីការប្ដេជ្ញាចិត្តរបស់រដ្ឋក្នុងការកៀរគរធនធានផ្ទៃក្នុង បន្ទាប់ពីសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៦៨ សេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់រដ្ឋសភាស្តីពីយន្តការ និងគោលនយោបាយពិសេសមួយចំនួនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចឯកជនក៏បានស្នើរនូវក្រុមគោលនយោបាយជាក់លាក់មួយចំនួន រួមទាំងក្រុមដំណោះស្រាយដើម្បីជំរុញ និងទាក់ទាញសហគ្រាសឯកជនឱ្យអនុវត្តគម្រោងសំខាន់ៗ។ តាមនោះ រដ្ឋពង្រីកការចូលរួមរបស់សហគ្រាសឯកជនក្នុងគម្រោងជាតិសំខាន់ៗ និងសំខាន់ៗ តាមរយៈការវិនិយោគផ្ទាល់ ឬការវិនិយោគក្នុងទម្រង់នៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន ឬគំរូសហប្រតិបត្តិការរវាងរដ្ឋ និងឯកជនតាមការកំណត់។ អ្នកមានសមត្ថកិច្ច និងអ្នកវិនិយោគជ្រើសរើសទម្រង់នៃការបញ្ជាទិញ ការដេញថ្លៃមានកំណត់ ការដេញថ្លៃដែលបានកំណត់ ឬទម្រង់ផ្សេងទៀតដែលកំណត់ដោយច្បាប់ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងជាតិជាយុទ្ធសាស្ត្រ និងសំខាន់ៗ (ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន តំបន់ទីក្រុង ឧស្សាហកម្មគ្រឹះ និងក្បាលម៉ាស៊ីន ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថាមពល ឌីជីថល ការដឹកជញ្ជូនបៃតង ការការពារជាតិ សន្តិសុខ កិច្ចការបន្ទាន់) ដើម្បីធានាដល់ការផ្សព្វផ្សាយ វឌ្ឍនភាព និងគុណភាព។ នៅ​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី​១៧ ខែ​ឧសភា សេចក្តី​សម្រេច​នេះ ត្រូវ​បាន​រដ្ឋសភា​អនុម័ត​ដោយ​មាន​ប្រតិភូ​ចំនួន ៤២៩/៤៣៤ ចូល​រួម។

យោងតាមសាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត Tran Dinh Thien អតីតនាយកវិទ្យាស្ថានសេដ្ឋកិច្ចវៀតណាម ការពង្រីកនិងលើកទឹកចិត្តសហគ្រាសចូលរួមក្នុងគម្រោងជាតិសំខាន់ៗគឺចាំបាច់។ នេះជាឱកាសសម្រាប់សហគ្រាសឯកជនងើបឡើង។ អាស្រ័យលើលក្ខណៈនៃគម្រោងនីមួយៗ រដ្ឋអាច "បញ្ជាទិញ" ជាមួយសហគ្រាសឈានមុខគេ ឬត្រូវការសម្ព័ន្ធភាពជាមួយការចូលរួមពីអង្គភាពជាច្រើនផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែវាជាការចាំបាច់ក្នុងការបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការចូលរួមរបស់សហគ្រាសឯកជនក្នុងស្រុក។

“គម្រោងធំៗគឺជាធនធានរបស់ប្រទេសដែលត្រូវតែបម្រុងទុកសម្រាប់សហគ្រាសវៀតណាម។ លុះត្រាតែចូលរួមក្នុងគម្រោងសំខាន់ៗ ទើបសហគ្រាសឯកជនបង្កើនសមត្ថភាព និងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ដំណោះស្រាយលើការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចឯកជនត្រូវតែមានយន្តការ និងគោលនយោបាយច្បាស់លាស់ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់វិស័យសហគ្រាសឯកជនចូលរួម។ នេះបង្ហាញថា យើងមិនគួរគ្រាន់តែឈប់នៅគោលនយោបាយទូទៅរបស់បក្សប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏អនុវត្តសកម្មភាពជាក់លាក់ផងដែរ។”

លោកបណ្ឌិត Nguyen Quoc Viet (សកលវិទ្យាល័យសេដ្ឋកិច្ច - សកលវិទ្យាល័យជាតិវៀតណាម ទីក្រុងហាណូយ) បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ ការជំរុញ និងទាក់ទាញសហគ្រាសឯកជនឲ្យអនុវត្តគម្រោងសំខាន់ៗរបស់ជាតិ គឺជាយន្តការមួយក្នុងចំណោមយន្តការថ្មីដែលបានលើកឡើងក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៦៨ នៃការិយាល័យនយោបាយ។ ពីមុនមានសហគ្រាសឯកជនចូលរួមដោយផ្នែក ឬជាអ្នកវិនិយោគក្នុងគម្រោងវិនិយោគសាធារណៈក្រោមទម្រង់នៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ឬ BOT ប៉ុន្តែពួកគេបានចូលរួមជាចម្បងនៅក្នុងគម្រោងក្នុងស្រុក ឬមួយផ្នែកប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនទាន់ក្លាយជាអ្នកវិនិយោគពិតប្រាកដសម្រាប់គម្រោងរដ្ឋសំខាន់នៅឡើយ។

សេដ្ឋកិច្ច​ឯកជន​នឹង​ជា​កម្លាំង​ចលករ​ដ៏​សំខាន់​បំផុត​ដើម្បី​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រទេស​មាន​ការ​អភិវឌ្ឍ​ខ្លាំង។

រូបថត៖ VG

ការបើកយន្តការថ្មីសម្រាប់សហគ្រាសឯកជនអនុវត្តគម្រោងសំខាន់ៗនឹងនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើនដល់ប្រទេស។ ទីមួយ វាជួយកាត់បន្ថយបន្ទុកនៃដើមទុនវិនិយោគរបស់រដ្ឋសម្រាប់គម្រោងនានា កាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការកើនឡើងបំណុលសាធារណៈ។ ទីពីរ សហគ្រាសឯកជននៅពេលចូលរួមក្នុងគម្រោងមួយផ្នែក ឬជាអ្នកវិនិយោគគម្រោងនឹងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីសមត្ថភាពគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ ដែលមានភាពស្វាហាប់ ដោយមិនជាប់គាំង កាកសំណល់ ឬអំពើពុករលួយតិចតួច។ ទីបី ក្រុមសហគ្រាសឯកជនធំ ៗ ច្រើនតែមានប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីទាំងមូលដែលនឹងជំរុញការរីករាលដាល និងការអភិវឌ្ឍន៍សហគមន៍ទាំងមូលពីគម្រោងសំខាន់ៗ ជាពិសេសនៅក្នុងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ ពីអត្ថប្រយោជន៍ទាំងនេះ ចាំបាច់ត្រូវមានយន្តការជាក់លាក់មួយ ដើម្បីលើកទឹកចិត្ត និងទាក់ទាញសហគ្រាសឯកជនដែលមានសក្តានុពល សមត្ថភាព និងលក្ខខណ្ឌគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីចូលរួមក្នុងគម្រោងជាតិសំខាន់ៗ។

យ៉ាងណាក៏ដោយ លោកបណ្ឌិត Nguyen Quoc Viet បានកត់សម្គាល់ថា នៅពេលកសាងយន្តការពិសេសក្នុងបញ្ហានេះ ចាំបាច់ត្រូវទទួលបានការពិគ្រោះ និងមតិយោបល់ទូលំទូលាយ។ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការពិចារណាលើការកសាងយន្តការពិសេសដែលនៅតែអនុវត្តតាមទិសដៅនៃការដេញថ្លៃសាធារណៈ និងតម្លាភាព ដើម្បីឲ្យសហគ្រាសជាច្រើនមានលក្ខខណ្ឌចូលរួម។ នេះនឹងជៀសវាងការលេចឡើងនៃផលប្រយោជន៍ក្រុម និងបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយនៃយន្តការថ្មីដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចឯកជន។

ឱកាសសម្រាប់ "ឥន្ទ្រីវៀតណាម" ដើម្បីធ្វើរឿងមិនធម្មតា

បន្ថែមពីលើការបើកយន្តការដើម្បីទាក់ទាញធនធានពីសេដ្ឋកិច្ចឯកជន សេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចចិត្តក៏បានកំណត់នូវភារកិច្ចរបស់រដ្ឋដែលគាំទ្រដល់ការបង្កើត និងអភិវឌ្ឍន៍សហគ្រាសធុនមធ្យម និងធំ និងក្រុមសេដ្ឋកិច្ចឯកជននៃកម្រិតថ្នាក់តំបន់ និងពិភពលោក។ តាមនោះ រដ្ឋបែងចែកថវិកាសម្រាប់គាំទ្រសហគ្រាសធុនមធ្យម និងធំ និងក្រុមសេដ្ឋកិច្ចឯកជន តាមកម្មវិធីចំនួនពីរ៖ ទី១ គឺអភិវឌ្ឍសហគ្រាសធម្មតាចំនួន ១០០០ ក្នុងវិស័យវិទ្យាសាស្ត្រ - បច្ចេកវិទ្យា នវានុវត្តន៍ ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល បៃតង ឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងឧស្សាហកម្មគាំទ្រ។ មួយទៀតគឺគាំទ្រដល់ការឈានទៅដល់ទីផ្សារអន្តរជាតិ ទីផ្សារគាំទ្រ ដើមទុន បច្ចេកវិទ្យា ម៉ាកយីហោ ការចែកចាយ ភស្តុភារ ធានារ៉ាប់រង ដំបូន្មានផ្នែកច្បាប់ ការដោះស្រាយវិវាទ និងការតភ្ជាប់ជាមួយសាជីវកម្មពហុជាតិ។

សាស្ត្រាចារ្យរង លោកបណ្ឌិត Tran Dinh Thien បានវិភាគថា ក្នុងដំណើរការជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចឯកជន វៀតណាមត្រូវផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើធនធាន និងគាំទ្រសាជីវកម្មធំៗមួយចំនួនដែលដឹកនាំសេដ្ឋកិច្ច។ នោះគឺជាការគាំទ្ររបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការបង្កើតយន្តការសម្រាប់សហគ្រាសឯកជនចូលរួមក្នុងគម្រោង និងការងារធំៗ។ គាំទ្រសហគ្រាសតភ្ជាប់ជាមួយទីផ្សារបរទេស... ជាពិសេសគឺត្រូវកសាងសាជីវកម្មសេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុកឱ្យរឹងមាំ សហគ្រាសឈានមុខ។ ទាំងនេះនឹងជាកម្លាំងដឹកនាំវិស័យឯកជនធ្វើសមាហរណកម្មកាន់តែស៊ីជម្រៅទៅក្នុងខ្សែសង្វាក់តម្លៃសកល លើកកំពស់មុខតំណែងរបស់សហគ្រាសវៀតណាមក្នុងទីផ្សារអន្តរជាតិបន្តិចម្តងៗ។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន ចាំបាច់ត្រូវផ្តោតការជួយឧបត្ថម្ភលើឧស្សាហកម្មមួយចំនួន គាំទ្រសហគ្រាសនីមួយៗ វិស័យនីមួយៗបង្កើតខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់វៀតណាមមួយចំនួន ដឹកនាំដោយប្រជាជនវៀតណាម ដោយហេតុនេះបង្កើតលក្ខខណ្ឌដើម្បីត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់សហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យមក្នុងស្រុកចូលរួមខ្សែសង្វាក់។ ទន្ទឹមនឹងនោះគឺជាបរិយាកាសធុរកិច្ចដែលមានការប្រកួតប្រជែងដ៏ល្អ ដូច្នេះសហគ្រាសដែលមានសមត្ថភាពនឹងទម្លាយ និងអភិវឌ្ឍ។ លើកទឹកចិត្តដល់អាជីវកម្មចាប់ផ្តើមអាជីវកម្ម ការបង្កើតថ្មី និងរួមចំណែកក្នុងការបង្កើត "សត្វក្រៀលនាំមុខ" ដើម្បីដឹកនាំកំណើនសេដ្ឋកិច្ច...

សាស្ត្រាចារ្យរង Tran Dinh Thien បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “ប្រសិនបើយើងមានគោលនយោបាយល្អប្រសើរ និងដំណោះស្រាយជាក់ស្តែងជាងនេះ វិស័យសេដ្ឋកិច្ចឯកជនអាចសម្រេចបានសមិទ្ធិផលដ៏អស្ចារ្យ គ្មានអ្វីដែលមិនអាចទៅរួចនោះទេ ប្រសិនបើផ្តល់ឱកាសត្រឹមត្រូវ និងបញ្ចេញឱ្យអស់ពីសមត្ថភាព សេដ្ឋកិច្ចឯកជនមិនមែនគ្រាន់តែជាជម្រើសមួយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាដំណោះស្រាយរយៈពេលវែងសម្រាប់យុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចរបស់វៀតណាមក្នុងដំណាក់កាលនៃភាពមិនប្រាកដប្រជា។”

យើងត្រូវប្រគល់ភារកិច្ចជាច្រើនដល់សហគ្រាសធំៗ។ ខ្ញុំក៏កំពុងចាត់ចែងកិច្ចការមួយចំនួនដើម្បីជួយមនុស្សបង្កើតគំនិតរបស់ពួកគេ។ ធនធានបានមកពីការគិត ការលើកទឹកចិត្តកើតចេញពីការច្នៃប្រឌិត។ យើងត្រូវតែយល់ឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវស្មារតីនេះនៅពេលអនុវត្តផែនការ។ នវានុវត្តន៍របស់ប្រទេសនឹងកាន់តែមានសុវត្ថិភាព និងសកម្មចំពោះយុទ្ធសាស្ត្រនៅពេលមានសហគ្រាសវៀតណាមខ្លាំង។ គោលនយោបាយរបស់រដ្ឋាភិបាលគឺចែករំលែកគំនិត និងទស្សនៈវិស័យ រួមជាមួយនឹងសហគ្រាសត្រួសត្រាយផ្លូវធំៗដើម្បីកំណត់ និងរួមគ្នាអនុវត្តគម្រោងជាតិ ស្វែងរកដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហាធំៗរបស់ប្រទេស ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅធ្វើឱ្យប្រទេសរបស់យើងក្លាយជាប្រទេសដែលមានចំណូលខ្ពស់នៅឆ្នាំ២០៤៥។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh

យោងតាមគម្រោងដែលបានអនុម័តដោយរដ្ឋសភា គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងមានដើមទុនវិនិយោគប្រហែល 1,562 ពាន់ពាន់លានដុង (ស្មើនឹងប្រហែល 61.35 ពាន់លានដុល្លារ) ដោយមិនរាប់បញ្ចូលថ្លៃសំណង ការគាំទ្រការផ្លាស់ទីលំនៅ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់ការបោសសម្អាតទីតាំង។ VinSpeed បានដាក់ផែនការដើម្បីចូលរួមក្នុងការវិនិយោគ និងទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំ 20% នៃទុនវិនិយោគសរុបនៃគម្រោង ដែលស្មើនឹង 312,330 ពាន់លានដុង (ប្រហែល 12,27 ពាន់លានដុល្លារ)។ សម្រាប់ 80% ដែលនៅសេសសល់ (មិនរាប់បញ្ចូលថ្លៃសំណង ការគាំទ្រការផ្លាស់ទីលំនៅ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់ការបោសសម្អាតទីតាំង) VinSpeed បានស្នើឱ្យខ្ចីដើមទុនរបស់រដ្ឋដោយមិនមានការប្រាក់ក្នុងរយៈពេល 35 ឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃទូទាត់។ ប្រសិនបើមានការយល់ព្រម ក្រុមហ៊ុនគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមគម្រោងនេះមុនខែធ្នូ ឆ្នាំនេះ ពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ ហើយដាក់ផ្លូវទាំងមូលឱ្យដំណើរការមុនខែធ្នូ ឆ្នាំ 2030។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/mo-cua-cho-doanh-nghiep-tu-nhan-tham-gia-du-an-trong-diem-quoc-gia-18525051721034834.htm