ស្នើ​គម្រោង​ដំឡើង​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ទៅ​ទិស​ខាងលិច

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ៗនៃគម្រោង PPP សម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងការសាងសង់ និងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - Trung Luong - My Thuan ដែលមានតម្លៃរហូតដល់ 33,910 ពាន់លានដុង ត្រូវបានបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់លាស់។

ផែនការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - Trung Luong - My Thuan កាន់តែច្បាស់ជាបណ្តើរៗ។ ក្នុងរូបថត៖ ផ្នែកទីក្រុងហូជីមិញ – Trung Luong។

បញ្ចប់វិសាលភាពវិនិយោគ

ទោះបីជាវានៅតែត្រូវឆ្លងកាត់ដំណាក់កាលវាយតម្លៃ និងស្វែងរកមតិពីក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋានពាក់ព័ន្ធ រហូតដល់ចំណុចនេះ ផែនការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - ទ្រុងហ្លួង - មីធួន មានភាពច្បាស់លាស់ ប្រសិនបើយើងយោងទៅលើរបាយការណ៍ចុងក្រោយដែលក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 7 ទើបតែផ្ញើទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៧ គឺជាអង្គភាព ដែលក្រសួងដឹកជញ្ជូន ចាត់តាំងឱ្យរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនសម្រាប់គម្រោងនេះ។

នៅក្នុងការចែកចាយផ្លូវការលេខ 2358/BQLDA7-DHDA4 ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 7 បានស្នើសុំឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនពិគ្រោះយោបល់ជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ស្តីពីការយល់ព្រមមិនរួមបញ្ចូលផ្លូវតភ្ជាប់ Tan Tao - Cho Dem និង Binh Thuan - Cho Dem (ប្រវែងសរុបប្រហែល 13 គីឡូម៉ែត្រ) នៅក្នុងគម្រោង។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញនឹងរៀបចំការផ្តល់មូលនិធិសមស្របដើម្បីវិនិយោគលើផ្នែកទាំងពីរខាងលើ ធានាឱ្យបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃការបញ្ចប់ត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្មជាមួយនឹងពេលវេលាអនុវត្តគម្រោងដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគ។

វឌ្ឍនភាពដែលរំពឹងទុក

- រៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុន អនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ៖ ត្រីមាសទី២/២០២៤ – ត្រីមាសទី១/២០២៥។

- រៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព អនុម័តគម្រោង៖ ត្រីមាសទី១/២០២៥ – ត្រីមាសទី៣/២០២៥។

- ការជ្រើសរើសវិនិយោគិនដើម្បីអនុវត្តគម្រោង៖ ត្រីមាសទី ៣/២០២៥ – ត្រីមាសទី១/២០២៦។

- ការអនុវត្តគម្រោង៖ ត្រីមាសទី១/២០២៦ – ត្រីមាសទី៤/២០២៨។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៧ ក៏បានស្នើសុំក្រសួងដឹកជញ្ជូន យល់ព្រមជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត Long An និង Tien Giang មិនដាក់បញ្ចូលផ្លូវចូលលំនៅដ្ឋាន (ប្រវែងសរុបប្រហែល ៦៧ គីឡូម៉ែត្រ) ក្នុងគម្រោង និងបានស្នើឱ្យតំបន់ទាំងពីរអនុវត្តចំណុចខាងលើជាគម្រោងឯករាជ្យ។

លើសពីនេះ ក្នុងនាមជាតំណាងភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ចនៃគម្រោង BOT ផ្លូវល្បឿនលឿន Trung Luong - My Thuan ដំណាក់កាលទី 1 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Tien Giang ក៏ត្រូវផ្តល់យោបល់ភ្លាមៗអំពីការធានាផលប្រយោជន៍ស្របច្បាប់រវាងវិនិយោគិនដែលបានជ្រើសរើសដើម្បីអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគលើការសាងសង់ និងពង្រីកផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿននៃទីក្រុងហូជីមិញ - ទ្រុង ហ្វាវ វឿង (My Thuan) និង ទ្រឹុង ហ្វាង ធឿង (My Thuan)។ ផ្នែក) ដើម្បីជៀសវាងជម្លោះ បណ្តឹង និងបញ្ហាដែលកើតឡើងក្នុងដំណើរការអនុវត្តជំហានបន្ទាប់។

អំពីផែនការសងមូលធនថវិការដ្ឋ ជំរុញការវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - Trung Luong (ដំណាក់កាលទី I) ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 7 យល់ស្របនឹងផែនការដែលស្នើឡើងដោយសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Deo Ca Group - ការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសទីក្រុងហូជីមិញ Joint Stock Company - Tasco Joint Stock Company (អ្នកវិនិយោគស្នើគម្រោងសាងសង់ និងក្រុមហ៊ុន Trung Min My Thuan Expressway) ។

ជាក់ស្តែង បន្ទាប់ពីអ្នកវិនិយោគបញ្ចប់ការប្រមូលប្រាក់ ដើម្បីយកដើមទុនវិនិយោគ និងបញ្ចប់កិច្ចសន្យាសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - ទ្រុងលួង - ម៉ាយ ធួន វានឹងផ្ទេរទៅរដ្ឋដើម្បីបន្តប្រមូលថ្លៃសេវាដើម្បីសងដើមទុនថវិការដ្ឋ ឈានទៅវិនិយោគក្នុងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - ទ្រុងហ្លួង (ដំណាក់កាលទី១)។

ដោយសារគម្រោងវិនិយោគពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - ទ្រុងហ្លួង - ម៉ាយធួន ត្រូវបានអនុវត្តលើផ្នែកនៃគម្រោងដែលបានវិនិយោគដោយថវិការដ្ឋ (សម្រាប់ផ្នែកហូជីមិញ - ទ្រុងហ្លួង) និងដើមទុនវិនិយោគឯកជន (សម្រាប់ផ្នែក Trung Luong - My Thuan) ទាំងនេះគឺជាខ្លឹមសារដែលត្រូវដោះស្រាយឲ្យបានត្រឹមត្រូវ ប្រសិនបើយើងចង់រៀបចំការកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវរបស់ Pvital នេះ។

គ្មានរដ្ឋធានីរបស់រដ្ឋ

ប្រសិនបើសំណើរបស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 7 និងក្រុមហ៊ុនដែលដឹកនាំដោយ Deo Ca Group ត្រូវបានអនុម័តនោះ គម្រោងវិនិយោគពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - Trung Luong - My Thuan នឹងវិនិយោគលើការពង្រីកទាំងមូលនៃទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong - My Thuan Expressway ប្រវែង 91 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងផ្លូវប្រសព្វ Cho Dem ក្នុងរយៈពេល 2028 ដោយគ្មានវិធី BOT ក្រោមកិច្ចសន្យា 2024 ។ ការចូលរួមថវិការដ្ឋ។

ជាពិសេស ផ្នែកទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong មានចំណុចចាប់ផ្តើមនៅ Km10+000 និងផ្លូវប្រសព្វ Cho Dem; ចំណុច​ចុង​របស់​វា​គឺ​នៅ​គីឡូម៉ែត្រ 49+620 មុន​នឹង​ផ្លូវ​ប្រសព្វ Than Cuu Nghia ។ ប្រវែងសរុបនៃផ្នែកគឺប្រហែល 39,62 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញប្រហែល 1,2 គីឡូម៉ែត្រខេត្ត Long An ប្រហែល 28,5 គីឡូម៉ែត្រនិងខេត្ត Tien Giang ប្រហែល 9,92 គីឡូម៉ែត្រ។

កំណាត់ផ្លូវនេះ គ្រោងពង្រីកដល់ ៨គន្លង និងផ្លូវសង្គ្រោះបន្ទាន់ ២គន្លង ដែលមានទទឹងផ្លូវ ៤១ម។ ដោយសារតែនៅក្នុងដំណាក់កាលទី 1 ដីត្រូវបានឈូសឆាយពេញទំហំ 8 ផ្លូវ គម្រោងវិនិយោគពង្រីកផ្លូវហាយវេ ហូជីមិញ - ទ្រុងហ្លួង - ម៉ាយ ធួន បានត្រឹមតែឈូសឆាយដីបន្ថែមក្នុងផ្នែកខ្លះប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីវិនិយោគលើវត្ថុចាំបាច់បន្ថែម។

សម្រាប់ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Trung Luong – My Thuan ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 7 បានស្នើសុំចំណុចចាប់ផ្តើមនៅ Km49+620 មុនពេលប្រសព្វ Than Cuu Nghia; ចំណុចចុងគ.ម ១០១+១២៦ ត្រង់ចំនុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ៣០។ ប្រវែងសរុបនៃកំណាត់គឺប្រហែល ៥១.៥០៦ គីឡូម៉ែត្រ កាត់តាមក្រុង Cai Lay និង Cai Lay, Chau Thanh, Cai Be, ស្រុក Tan Phuoc (ទាំងអស់នៅក្នុងខេត្ត Tien Giang)។

ដោយសារក្នុងដំណាក់កាលទី១ ផ្លូវ៤គន្លង និងផ្លូវឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ត្រូវបានវិនិយោគ ទទឹងផ្លូវមាន១៧ម៉ែត្រ ហើយការបោសសំអាតការដ្ឋានត្រូវបានបញ្ចប់ជា៦គន្លង គម្រោងវិនិយោគពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនហូជីមិញ-ទ្រុងហ្លួង-មៃធួន នឹងវិនិយោគលើការពង្រីកផ្លូវ ៦គន្លង និងផ្លូវឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ចំនួន ២គន្លងបន្ថែម ទទឹងផ្លូវនៅសល់តែ៣កំណាត់ប៉ុណ្ណោះ ។ ដើម្បីវិនិយោគលើវត្ថុចាំបាច់បន្ថែម។

ប្រសិនបើការវិនិយោគទាំងផ្នែកឈប់សម្រាក និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង និងគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ដ៏ឆ្លាតវៃត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្មនោះ គម្រោងវិនិយោគពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong - My Thuan នឹងមានការវិនិយោគសរុបរួមទាំងការប្រាក់ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ចំនួន 33.910 ពាន់លានដុង។

ក្នុងនោះភាគហ៊ុនមានចំនួន ៥.០៨៧ពាន់លានដុង (១៥% នៃការវិនិយោគសរុប) ដើមទុនកម្ចី និងប្រភពដើមទុនដែលគៀងគរដោយស្របច្បាប់ផ្សេងទៀតមាន ២៨.៨២៣ ពាន់លានដុង (៨៥% នៃការវិនិយោគសរុប)។

ជាមួយនឹងអត្រាការប្រាក់កៀរគរមូលធនដែលរំពឹងទុកក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការ 10.75%/ឆ្នាំ។ អត្រាប្រាក់ចំណេញភាគហ៊ុនរបស់វិនិយោគិន 13.88% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ តម្លៃសេវាផ្លូវថ្នល់ចាប់ផ្តើម (2027 - 2028) ចំនួន 1,300 ដុង/គីឡូម៉ែត្រ/យានជំនិះប្រភេទ 1 និង 2,100 ដុង/គីឡូម៉ែត្រ/យានជំនិះប្រភេទទី 1 ក្នុងដំណាក់កាលបន្ទាប់ តម្លៃសំបុត្រកើនឡើង 12%/3 ឆ្នាំ គម្រោងនឹងមានរយៈពេលសងត្រលប់វិញ 18 ឆ្នាំ 3 ខែ។

យោងតាមលោក Nguyen Thai Ha នាយករងនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 7 ការបង្រួបបង្រួមនៃខ្លឹមសារទាក់ទងនឹងការធានាផលប្រយោជន៍ស្របច្បាប់រវាងវិនិយោគិនអនុវត្តដំណាក់កាលពង្រីកនៃគម្រោង និងអ្នកវិនិយោគអនុវត្តដំណាក់កាលទី I (Trung Luong - ផ្នែក My Thuan) គឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ហើយជាមូលដ្ឋានច្បាប់ចាំបាច់ដើម្បីបញ្ចៀសជម្លោះ បណ្តឹង និងបញ្ហាក្នុងជំហានបន្ទាប់។

តំណាងអង្គភាពដែលរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ និងពង្រីកផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿននៃទីក្រុងហូជីមិញ - ទ្រុងហ្លួង - មៃធួន បាននិយាយថា "ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 7 ធ្វើការជាបន្ទាន់ជាមួយអ្នកវិនិយោគដើម្បីរៀបចំរបាយការណ៍សំណើគម្រោង និងអ្នកវិនិយោគដើម្បីអនុវត្តដំណាក់កាលទី 1 (Trung Luong - ផ្នែក My Thuan) ដើម្បីយល់ព្រមលើខ្លឹមសារនៃគម្រោង" ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/minh-dinh-phuong-an-nang-doi-tuyen-cao-toc-ve-mien-tay-d226872.html