ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទីមួយនៃទីក្រុងហូជីមិញបានដំណើរការពាណិជ្ជកម្មជិតពីរខែហើយ។ ក្រៅពីរូបភាពដ៏ស្រស់ស្អាតរបស់អ្នកដំណើរ ក៏នៅមានរូបភាពមិនសូវស្អាតនៅលើរថភ្លើង និងតាមស្ថានីយទៀតផង។
អង្គភាពប្រតិបត្តិការបានឲ្យដឹងថា ថ្មីៗនេះ បុគ្គលិកប្រតិបត្តិការបានឃើញករណីជាច្រើននៃវប្បធម៌រថភ្លើងក្រោមដីមិនសមរម្យ - រូបភាព៖ កាត់តពីឃ្លីប
ដូច្នេះ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទីមួយនៃទីក្រុងហូជីមិញ បានដំណើរការពាណិជ្ជកម្មអស់រយៈពេលជិតពីរខែមកហើយ ជាមួយនឹងចំនួនអ្នកដំណើរកើនឡើងពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ។
យ៉ាងណាមិញ ក្រៅពីអាកប្បកិរិយាដែលរួមចំណែកបង្កើត «វប្បធម៌មេត្រូ» ក៏នៅមិនទាន់មានរូបភាពស្អាតៗនៅលើរថភ្លើង និងនៅតាមស្ថានីយ៍ ដែលធ្វើឲ្យមហាជនជាច្រើនមានការខ្ពើមរអើម ដូចជា៖ ថតរូបមនុស្សស្លៀកពាក់ខោអាវ ហែលលើរបារទៅហាត់ប្រាណ ចោលសំរាមពាសវាលពាសកាល ឲ្យកូនទៅបង្គន់នៅនឹងកន្លែង ឈ្លោះគ្នាខ្លាំងៗ យកកៅអី…។
អ្នកអាន Manh Quang បានផ្ញើ Tuoi Tre Online អត្ថបទចែករំលែកបន្ថែមអំពីបញ្ហានេះ។
អ្នកដំណើរនៅក្នុងរថភ្លើងក្រោមដីមិនទាន់ចេញពីក្រៅទេ ប៉ុន្តែបានដាស់តឿនរួចហើយថា «ទៅ ប្រញាប់ឡើង»
តាមរយៈបទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំក្នុងការប្រើប្រាស់រថភ្លើងក្រោមដីក្នុងការធ្វើដំណើរ អ្វីដែលធ្វើឱ្យខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើលនោះគឺថា អ្នកដំណើរជាច្រើនហាក់ដូចជាមិនចេះអត់ធ្មត់ក្នុងការរង់ចាំ និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរផ្សេងទៀតនៅលើរថភ្លើងចុះមុនពេលឡើង។
រាល់ដង រថភ្លើងទើបតែឈប់ ទ្វារទើបតែបើក ហើយអ្នកដំណើរនៅខាងក្នុងមិនទាន់មានពេលដើរចេញទេ នៅពេលដែលមានមនុស្សច្រើននៅខាងក្រៅ ហើយចង់ឡើង។ "ទៅ!", "ប្រញាប់ឡើង!" ជាញឹកញាប់ជាពាក្យដាស់តឿនអ្នកដំណើរគួរសមដូចខ្ញុំដែលកំពុងរង់ចាំអ្នកដំណើរខាងក្នុងដើរចេញ។
អ្នកខ្លះថែមទាំងរុញច្រានដើម្បីចូល។
អនុញ្ញាតឱ្យមនុស្សនៅលើរថភ្លើងចុះពីដំបូង បន្ទាប់មកឡើងពីវេទិកាដើម្បីឱ្យមនុស្សនៅខាងក្នុងអាចចេញបាន ហើយចុះពីស្ថានីយ៍ដែលអ្នកត្រូវចុះ។ នេះមិនត្រឹមតែធានានូវសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការធ្វើដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាច្បាប់ស៊ីវិល័យនៅពេលជិះរថភ្លើងផងដែរ។
ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបានប្រសើរជាងមុន និងសន្សំធនធានមនុស្ស (ព្រោះវាមិនអាចចាត់ចែងបុគ្គលិកឱ្យរំលឹកមនុស្សគ្រប់ពេលនោះទេ) ស្ថានីយ៍រថភ្លើងស្ទើរតែទាំងអស់បានគូសព្រួញ ឬបន្ទាត់បែងចែកយ៉ាងច្បាស់នៅក្រោមវេទិកា ត្រង់កន្លែងដែលទ្វាររថភ្លើងនឹងបើកដើម្បីផ្តល់សញ្ញា និងបំបែកអ្នកដំណើរយ៉ាងស្អាត។
ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ បានធ្វើបានយ៉ាងល្អ ដោយមានព្រួញចេញសម្រាប់អ្នកដំណើរចុះពីរថភ្លើងនៅកណ្តាល ហើយព្រួញឡើងលើ និងកន្លែងតម្រង់ជួរសម្រាប់អ្នកដំណើរដែលរង់ចាំឡើងជិះនៅសងខាង។
ប៉ុន្តែតាមរយៈការសង្កេត ប្រសិនបើមិនមានបុគ្គលិកដើម្បីរំលឹកទេ មនុស្សជាច្រើនមិនសូវសកម្មក្នុងការឈរយ៉ាងស្អាតស្អំ និងគោរពតាមការណែនាំទាំងនេះទេ។
បទពិសោធន៍ពីប្រទេសផ្សេងៗបង្ហាញថា ពេលវេលារវាងរថភ្លើងកាន់តែខ្លី ការកកស្ទះកាន់តែតិច។ ហើយពេលវេលារង់ចាំកាន់តែតិច ភាពអន្ទះអន្ទែងកាន់តែតិច ដែលអាចនាំឱ្យមានអាកប្បកិរិយាអសីលធម៌ចំពោះអ្នកដំណើរមួយចំនួន។
កាន់កាបូបស្ពាយធំដាក់លើខ្លួនឈរជារង្វង់និយាយ
នៅពេលមួយនៅស្ថានីយ៍ Tan Cang ទោះបីជាបុគ្គលិកបានរំលឹកមនុស្សឱ្យឈរនៅកន្លែងត្រឹមត្រូវ និងឱ្យអ្នកដំណើរចុះពីរថភ្លើងក៏ដោយ ក៏នៅតែមានមនុស្សវ័យក្មេងបិទច្រកចេញសម្រាប់អ្នកដំណើរដោយស្ងប់ស្ងាត់។
នៅពេលដែលខ្ញុំ និងអ្នកដំណើរពីរបីនាក់ផ្សេងទៀតរំឭកពួកគេដោយថ្នមៗថា ពួកគេកំពុងឈរត្រង់ព្រួញចេញ ពួកគេបានងាកចេញ ហើយបន្តឈរនៅទីនោះ។
ពេលមួយទៀត ពីស្ថានីយ៍សាកលវិទ្យាល័យជាតិទីក្រុងហូជីមិញ និស្សិតមួយក្រុមមានគ្នាប្រាំបីនាក់បានឡើងលើរថភ្លើង។ ពេលឡើងរថភ្លើងភ្លាម ពួកគេបានឈរជារង្វង់និយាយគ្នា។
ក្រោយមក រថភ្លើងកាន់តែមានមនុស្សច្រើនឡើងៗ ប៉ុន្តែមនុស្សនៅតែឈរជារង្វង់ កាបូបស្ពាយធំរបស់ពួកគេនៅតែជាប់នឹងស្មារបស់ពួកគេ បង្កការស្ទះ និងយកកន្លែងសម្រាប់មនុស្សជាច្រើនទៀត។
ខ្ញុំសូមជូនពរឱ្យអ្នកឈប់ចោមរោមមើល ហើយដាក់កាបូបស្ពាយរបស់អ្នកនៅនឹងជើងរបស់អ្នក ដើម្បីកាត់បន្ថយការរំខានសម្រាប់ខ្លួនអ្នក និងអ្នកដំណើរផ្សេងទៀត។
នេះត្រូវបានធ្វើបានល្អជាយូរមកហើយនៅលើរថភ្លើង MRT ក្នុងប្រទេសសិង្ហបុរី ដែលរថភ្លើងតែងតែបង្ហោះពាក្យស្លោក (បកប្រែប្រហែល)៖ "កាបូបនៅជើង កន្លែងអង្គុយកាន់តែច្រើន" រួមជាមួយនឹងរូបតុក្កតាគួរឱ្យស្រលាញ់ ដើម្បីរំលឹក និងលើកទឹកចិត្តអ្នកដំណើរកុំឱ្យពាក់កាបូបស្ពាយនៅលើស្មារបស់ពួកគេពេលកំពុងជិះរថភ្លើង។
មិនបាច់និយាយទេ ប្រសិនបើនៅមានកៅអីទំនេរនៅខាងក្នុង មនុស្សជាច្រើននឹងផ្លាស់ទីដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដើម្បីបង្កើតកន្លែងសម្រាប់អ្នកដំណើរបន្ទាប់អាចឡើងបាន ជំនួសឱ្យការ "ជួសជុល" យ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៅទ្វារស្ថានីយរថភ្លើង។
"ទុក្ខព្រួយ" មួយទៀតរបស់អ្នកដំណើររថភ្លើងក្រោមដីជាច្រើនគឺកម្រិតសំឡេងនៃការសន្ទនា និងកម្មវិធីកម្សាន្តដែលចេញមកពីវាគ្មិនរបស់មនុស្សមួយចំនួន ដែលឮខ្លាំងថាវា "រំខានខ្លាំង"។
អ្នកណាដែលធ្លាប់ជិះរថភ្លើងនៅប្រទេសជប៉ុននឹងចាប់អារម្មណ៍នឹងភាពស្ងប់ស្ងាត់នៃរថភ្លើងទាំងនេះ។ មិនថាមានមនុស្សកកកុញប៉ុណ្ណានោះទេ មនុស្សនឹងនិយាយក្នុងកម្រិតសំឡេងសមរម្យ ហើយពិតជាគ្មាននរណាម្នាក់នឹងបើកឧបករណ៍បំពងសំឡេងឱ្យខ្លាំងនោះទេ។
លើកចុងក្រោយដែលខ្ញុំបានទៅធ្វើជំនួញនៅប្រទេសជប៉ុនជាមួយមិត្តរួមការងារមួយចំនួន យើងទាំងអស់គ្នាបានដឹង និងប្រាប់គ្នាទៅវិញទៅមកឱ្យបិទឧបករណ៍បំពងសម្លេង និងប្រើកាសនៅពេលឡើងរថភ្លើង។ បើយើងដឹងពេលប្រើមេត្រូទៅក្រៅប្រទេស ខ្ញុំសង្ឃឹមថាអ្នករាល់គ្នាអាចដឹងដូចគ្នា។
មានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះបុរសវ័យក្មេងដែលបានយកក្រដាសរុំស្ករគ្រាប់របស់អតិថិជននៅក្បែរនោះមកចិញ្ចឹមកូនរបស់គាត់ រួចបោះចោលនៅលើឥដ្ឋ។
នោះមិនមែនមានន័យថា អ្នកជិះរថភ្លើងក្រោមដីទាំងអស់នៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញមានអាកប្បកិរិយាមិនស៊ីវីល័យនោះទេ។ ខ្ញុំក៏ឃើញមនុស្សជាច្រើន ជាពិសេសយុវជនតម្រង់ជួរយ៉ាងស្អាតបាត ឈរតម្រង់ជួរត្រូវ ហើយមិនបញ្ចេញសំឡេងពេលឡើងរថភ្លើង។
ខ្ញុំធ្លាប់ឃើញក្មេងស្រីម្នាក់រើសក្រដាស់ស្ករគ្រាប់ដែលអ្នករួមដំណើរម្នាក់អង្គុយក្បែរគាត់បានបកចេញដើម្បីអោយកូនគាត់ រួចបោះចោលលើឥដ្ឋ។ អ្នកដំណើរដែលអង្គុយក្បែរនាងបានឱនចុះក្រោមថ្នមៗដើម្បីយកវាឡើងដាក់ក្នុងកាបូបរបស់នាង។
ការដាក់ទណ្ឌកម្មលើអាកប្បកិរិយាមិនល្អនៅលើរថភ្លើងតម្រូវឱ្យមានបទប្បញ្ញត្តិនិងច្បាប់ច្បាស់លាស់ពីអាជ្ញាធរហើយប្រាកដជាត្រូវការពេលវេលា។ ជាដំបូងវាទាមទារការយល់ដឹងដោយខ្លួនឯងពីមនុស្សម្នាក់ៗនៅពេលប្រើប្រាស់រថភ្លើងក្រោមដី។ បើមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនមានភាពស៊ីវីល័យ អ្នកប្រើប្រាស់ក៏ត្រូវអរិយធម៌ដែរ។
ប្រទេសអូស្ត្រាលីមានប៉ូលីសរថភ្លើងក្រោមដី ពួកគេនឹងប្រាប់អ្នកដំណើរឱ្យចុះពីស្ថានីយ៍បន្ទាប់ មិនមានសេវាទេ។ ប្រសិនបើពួកគេធ្វើម្តងទៀត ពួកគេនឹងបដិសេធមិនឡើងរថភ្លើងភ្លាមៗនៅពេលទិញសំបុត្រ។ ត្រូវការ AI កាមេរ៉ា ដើម្បីជួយបុគ្គលិកត្រួតពិនិត្យ។
បុគ្គលត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះទង្វើរបស់ខ្លួន បើធ្វើខុស នឹងត្រូវទទួលទោស ហើយត្រូវហាមមិនឲ្យឡើងលើសំពៅជារៀងរហូត។ គ្មានការសុំទោស គ្មានការពន្យល់។
គណនីអ្នកអាន DucNguyendemy ****@gmail.com
ថតរូបអាសអាភាសនៅលើរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/metro-van-minh-khong-chap-nhan-chuyen-chup-anh-coi-do-hit-xa-don-phan-cam-2025022010383435.htm
![[OCOP REVIEW] ទឹកសុីរ៉ូ Tu Duyen - ខ្លឹមសារនៃឱសថពីភ្នំ និងព្រៃឈើ Nhu Thanh](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/6/5/58ca32fce4ec44039e444fbfae7e75ec)
Kommentar (0)