ផែនការដ៏រំភើបរបស់ CIA ក្នុងការលួចនាវាមុជទឹកសូវៀត

នៅឆ្នាំ 1974 កប៉ាល់រុករករ៉ែ Glomar បានទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍សម្រាប់ទំហំដ៏ធំសម្បើមរបស់វា។ វាត្រូវបានគេប្រទះឃើញដោយកងទ័ពជើងទឹកសូវៀត ខណៈកំពុងប្រតិបត្តិការនៅឆ្នេរសមុទ្រហាវ៉ៃ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សាធារណជននៅពេលនោះ មិនបានដឹងពីបេសកកម្មពិតនៃកប៉ាល់ដ៏ធំនេះទេ។

កប៉ាល់រុករករ៉ែ Glomar គឺជារឿងបិទបាំងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការសម្ងាត់របស់ទីភ្នាក់ងារស៊ើបការណ៍សម្ងាត់កណ្តាលរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក (CIA) ជាមួយនឹងផែនការជួយសង្គ្រោះការលិចលង់នៃនាវាមុជទឹកសូវៀត ដែលជាកប៉ាល់ដែលគេជឿថាមានអាថ៌កំបាំងជាច្រើនក្នុងសម័យសង្គ្រាមត្រជាក់ ក៏ដូចជាពោរពេញទៅដោយមីស៊ីលផ្លោងដែលផ្ទុកក្បាលគ្រាប់នុយក្លេអ៊ែរ។

Ly kỳ kế hoạch để CIA đánh cắp tàu ngầm Liên Xô- Ảnh 1. — Hughes Glomar Explorer ត្រូវបានប្រើដើម្បីជួយសង្គ្រោះនាវាមុជទឹកសូវៀត។

នាវាមុជទឹក K-129 របស់សូវៀតបានលិចនៅឆ្នាំ 1968។ ចារកម្មរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានជឿថា មន្ត្រីសូវៀតមិនបានដឹងពីទីតាំងពិតប្រាកដនៃនាវាមុជទឹកនោះទេ បន្ទាប់ពីការស្រាវជ្រាវអស់រយៈពេលពីរខែ។ ដោយប្រើបច្ចេកវិជ្ជាតាមដានសូរស័ព្ទ ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនបានកំណត់ទីតាំងនាវាមុជទឹកនេះ ប៉ុន្តែវាត្រូវចំណាយពេល 6 ឆ្នាំរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ដើម្បីរៀបចំផែនការ និងឧបករណ៍សម្រាប់ប្រតិបត្តិការដ៏ឧឡារិក ដែលហៅថា "Project Azorian" នេះបើយោងតាម គេហទំព័រ Popular Mechanics ។

6 ឆ្នាំនៃការរៀបចំ

វាទាំងអស់បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 1969 នៅពេលដែល CIA បានស្វែងរកជំនួយពីមហាសេដ្ឋីអាមេរិក Howard Hughes ។ មានមនុស្សតិចណាស់ដែលរំពឹងថាមហាសេដ្ឋីរូបនេះនឹងគាំទ្រដល់បេសកកម្មសាងសង់កប៉ាល់យក្សមួយដើម្បីនាំយកទៅកាន់ ប៉ាស៊ីហ្វិក ដើម្បីជីកយករ៉ែម៉ង់ហ្គាណែសដែលនៅសល់ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកគ្រប់គ្នាមានការភ្ញាក់ផ្អើលនៅពេលដែល Hughes Glomar Explorer បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1971 ។

អត្ថបទអំពីកប៉ាល់នេះត្រូវបានរៀបរាប់យ៉ាងលម្អិត ចាប់ពីកន្លែងសាងសង់កប៉ាល់នៅ Chester រដ្ឋ Pennsylvania រហូតដល់ព័ត៌មានដែលថាកប៉ាល់ត្រូវឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Magellan នៅអាមេរិកខាងត្បូង ដើម្បីចូល មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ព្រោះវាមិនសមតាមប្រឡាយប៉ាណាម៉ា។

ពីបេសកកម្មសម្ងាត់របស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក ដល់ការស្វែងរកបំណែកនៃកប៉ាល់ទីតានិក

លោក Andrew Hammond អ្នកថែរក្សានៃសារមន្ទីរចារកម្មអន្តរជាតិបាននិយាយថា "កម្រិតនៃព័ត៌មានលម្អិត ទំហំប្រតិបត្តិការ និងភាពក្លាហាននៃគម្រោងនេះគឺគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល" ។ "វាត្រូវចំណាយពេលច្រើនឆ្នាំនៃការងារដោយអត់ធ្មត់។ មានរឿងជាច្រើនដែលត្រូវគិត ហើយភាគហ៊ុនគឺខ្ពស់ណាស់ ព្រោះថាយើងកំពុងលួចនាវាមុជទឹកសូវៀតពីបាតសមុទ្រយ៉ាងសំខាន់"។

នៅឆ្នាំ 1970 វិស្វករ CIA និងអ្នកសាងសង់នាវាបានកំណត់ថាមធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីសង្គ្រោះនាវាមុជទឹកគឺត្រូវប្រើ winches ធុនធ្ងន់។ keel ត្រូវបានដាក់នៅឆ្នាំ 1971 ហើយគ្រឿងចក្ររបស់ Glomar ត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងពិសេសដើម្បីផ្គូផ្គងទំហំរបស់វា។ កប៉ាល់ដែលបានបញ្ចប់មានរូបរាងស្រដៀងនឹងអណ្តូងប្រេងចល័ត ដែលមានស្ទូចដាក់បំពង់ វេទិកាខ្ពស់ពីរ វេទិកាកណ្តាលដែលនឹងបើក និងបិទបាតអណ្តូង និងប្រព័ន្ធតោងដូចក្រញ៉ាំដែលនឹងជា "អាវុធ" ដើម្បីសង្គ្រោះនាវាមុជទឹក។ ឧបករណ៍ឯកទេសក៏ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនដោយសម្ងាត់ទៅកាន់រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាផងដែរ។

Ly kỳ kế hoạch để CIA đánh cắp tàu ngầm Liên Xô- Ảnh 2. — ទំពក់ត្រូវបានប្រើដើម្បីសង្គ្រោះនាវាមុជទឹក K-129 ។

បេសកកម្មដ៏លំបាក

នាវា Glomar បានមកដល់កន្លែងលិចនៅថ្ងៃទី 4 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1974 ។ សមាជិកនាវិកប្រហែល 200 នាក់បានចំណាយពេលជាច្រើនសប្តាហ៍ក្នុងបេសកកម្មជួយសង្គ្រោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កប៉ាល់នេះមិនងាយស្រួលធ្វើប្រតិបត្តិការក្រោមការឃ្លាំមើលរបស់សូវៀតទេ។
លោក Hammond បាននិយាយថា "ស្រមៃថាអ្នកឃើញកប៉ាល់សូវៀតចូលមកជិត សម្លឹងមើល ថតរូប វាធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការផ្តោតអារម្មណ៍។ អ្នកមិនអាចបដិសេធពីលទ្ធភាពដែលថាមានរឿងអាក្រក់នឹងកើតឡើង" ។

សូវៀតបានបញ្ជូនកប៉ាល់ស៊ើបការណ៍ រួមទាំងទូកអូសមួយគ្រឿងទៅបោះយុថ្កានៅជិត Glomar រយៈពេលពីរសប្តាហ៍។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រសូវៀតបានព័ទ្ធជុំវិញកប៉ាល់ឥតឈប់ឈរ ហើយនាវិកត្រូវផ្ទុកកុងតឺន័រដឹកទំនិញនៅលើឧទ្ធម្ភាគចក្រដើម្បីការពារសូវៀតពីការចុះចត។ ឯកសារ CIA លើកឡើងថា "ការបញ្ជាទិញកំពុងត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ការបំផ្លាញភ្លាមៗនូវសម្ភារៈរសើប ប្រសិនបើសូវៀតព្យាយាមឡើងលើកប៉ាល់"។

Ly kỳ kế hoạch để CIA đánh cắp tàu ngầm Liên Xô- Ảnh 3. — រូបភាពនៃកប៉ាល់ Glomar ទម្លាក់ទំពក់ទៅនឹងការលិចនាវាមុជទឹក

នៅទីបំផុត កប៉ាល់អាចទម្លាក់ទំពក់របស់វា ដើម្បីទាញនាវាមុជទឹកឡើង ប៉ុន្តែមានអ្វីមួយខុសប្រក្រតី។ នៅជម្រៅ 2,700 ម៉ែត្រពីផ្ទៃខាងលើ នាវាមុជទឹកប្រវែង 100 ម៉ែត្រស្រាប់តែដាច់ចេញពីគ្នា ដោយផ្នែកខាងមុខ 30 ម៉ែត្របានធ្លាក់ទៅបាតសមុទ្រវិញ។ ទីបំផុតនាវិកបានជួយសង្គ្រោះផ្នែកមួយនៃ K-129 ទៅកាន់ Glomar បន្ទាប់ពីប្រាំបីថ្ងៃ។ ផ្នែកមួយនៃបំណែកនៃបំណែកត្រូវបាននាំយកទៅរដ្ឋ Hawaii ដើម្បីពិនិត្យ ប៉ុន្តែព័ត៌មានលម្អិតនៃឯកសាររបស់នាវាមុជទឹកនេះមិនត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ឡើយ។

ផែនការត្រូវបានលាតត្រដាង

បន្ទាប់ពីការរៀបចំរយៈពេលប្រាំមួយឆ្នាំ គម្រោង Azorian សម្រេចបានលទ្ធផលមួយផ្នែកប៉ុណ្ណោះ។ នៅពេលដែល CIA បានចាប់ផ្តើមផែនការទីពីររបស់ខ្លួន អាថ៌កំបាំងនៃ Glomar ត្រូវបានបង្ហាញជាបណ្តើរៗ។

ក្នុងអំឡុងពេលសម្រាកនៅការិយាល័យរបស់ Howard Hughes នៅទីក្រុង Los Angeles ចោរបានទទួលឯកសារដែលភ្ជាប់មហាសេដ្ឋី និង Glomar ទៅ CIA ។ ដំបូងឡើយ អ្នកយកព័ត៌មានមួយចំនួនបានព្យាយាមរក្សាព័ត៌មានមិនឲ្យផ្សព្វផ្សាយដល់សាធារណជន។ ប៉ុន្តែនៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1975 កាសែត Los Angeles Times បានភ្ជាប់ Hughes ទៅ CIA និង Glomar ដោយលាតត្រដាងផែនការនេះ។ រដ្ឋបាល Ford បានរារាំង CIA ពីការបំពេញបេសកកម្មស្រដៀងគ្នានេះ។

អ្នកបើកយន្តហោះសូវៀត ដែលបានលួចយន្តហោះចម្បាំង MiG-25 ហើយរត់គេចខ្លួន បានស្លាប់បាត់បង់ជីវិត

CIA បានសរសេរនៅក្នុងសារបង្ហោះថា "ខណៈពេលដែល Project Azorian មិនបានសំរេចនូវគោលបំណងទាំងអស់របស់វា វាគឺជាការលួចស៊ើបការណ៍ដ៏អស្ចារ្យបំផុតមួយនៃសង្រ្គាមត្រជាក់" ។ "វាជឿនលឿនបច្ចេកវិជ្ជារុករករ៉ែនៅសមុទ្រជ្រៅ និងការអភិវឌ្ឍឧបករណ៍លើកទម្ងន់ធ្ងន់"។

លោក Hammond បាននិយាយថា ប្រសិនបើការស៊ើបការណ៍សម្ងាត់របស់សូវៀតមានភាពល្បីល្បាញដោយសារធាតុរបស់មនុស្ស នោះបច្ចេកវិទ្យាគឺជាឧត្តមភាពនៃការស៊ើបការណ៍សម្ងាត់របស់អាមេរិក ហើយគម្រោង Glomar គឺជាឧទាហរណ៍ធម្មតា។ ឧប្បត្តិហេតុនេះក៏បានបង្កើតពាក្យថា "ការឆ្លើយតបរបស់ Glomar" ដោយ CIA ដ៏ពេញនិយមនិយាយថា "យើងមិនបញ្ជាក់ឬបដិសេធ" ។

បន្ទាប់មក Glomar បានធ្វើប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែនៅមហាសមុទ្រមួយចំនួន មុនពេលត្រូវបានទិញដោយក្រុមហ៊ុនប្រេង ហើយត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញសម្រាប់ការផលិតប្រេងរហូតដល់ឆ្នាំ 2015។ វត្ថុប្រើប្រាស់ក្នុងផែនការសង្គ្រោះនាវាមុជទឹកត្រូវបានដាក់តាំងបង្ហាញនៅក្នុងសារមន្ទីរ។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/ly-ky-ke-hoach-de-cia-danh-cap-tau-ngam-lien-xo-185240525102248547.htm