ច្បាប់ត្រូវតែបម្រើប្រជាជន និងធានានូវផលប្រយោជន៍ខ្ពស់បំផុតរបស់ប្រជាជន។

បញ្ជាក់ទស្សនៈរបស់បក្សលើការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍

ថ្លែងក្នុងក្រុមពិភាក្សាលើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកនៅព្រឹកថ្ងៃទី១០ ខែវិច្ឆិកា នាយឧត្តមសេនីយ៍ តូ ឡាំ សមាជិកការិយាល័យនយោបាយ និងជារដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង សន្តិសុខសាធារណៈ បានមានប្រសាសន៍ថា កន្លងមកយើងនៅតែជជែកគ្នាថាតើត្រូវបំបែកច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងច្បាប់ផ្លូវគោកឬអត់។ ឥឡូវរដ្ឋសភាបានយល់ព្រមលើរឿងនេះហើយ ប៉ុន្តែនៅមានប្រតិភូដែលនៅតែមានការព្រួយបារម្ភ។

ពីនោះ ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រី បានលើកឡើងនូវសេចក្តីណែនាំលេខ២៣ ចុះថ្ងៃទី២៥ ខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៣ របស់លេខាធិការដ្ឋានមជ្ឈិមបក្ស ស្តីពីការពង្រឹងការដឹកនាំរបស់បក្ស ក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកក្នុងស្ថានភាពថ្មី ដែលដាក់ចេញនូវភារកិច្ច៖ “ផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ត្រួតពិនិត្យ និងស៊ីសង្វាក់គ្នាបំពេញប្រព័ន្ធច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ក្នុងទិសដៅកំណត់ឲ្យបានច្បាស់លាស់ នូវការទទួលខុសត្រូវ ធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោករបស់រដ្ឋ។ សណ្តាប់ធ្នាប់ សុវត្ថិភាពសង្គម ការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ និងការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម បង្កើត និងផ្សព្វផ្សាយច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ ដើម្បីបង្កើតជាជំហាននៃទិសដៅខាងលើ”។

រដ្ឋមន្ត្រី To Lam ពិភាក្សាជាក្រុម នៅព្រឹកថ្ងៃទី១០ វិច្ឆិកា។

ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា “ដូច្នេះ ភារកិច្ចរបស់រដ្ឋសភាគឺរៀបចំនូវទស្សនៈរបស់បក្ស និងកំណត់ទស្សនៈរបស់បក្សលើបញ្ហាធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ នេះជាបញ្ហាសំខាន់ណាស់ ហើយក៏ជាការតម្រង់ទិសដើម្បីលើកកំពស់គុណភាពនៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់”។

បើតាមលោករដ្ឋមន្ត្រី តូ ឡាំ នេះជាលើកទីមួយហើយ ដែលក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ តាក់តែងច្បាប់នេះ លើបញ្ហាដែលទាមទារការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ ស្របតាមច្បាប់ ធ្វើឲ្យប្រព័ន្ធច្បាប់គ្រប់គ្រងសង្គម និងការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ការកសាងច្បាប់ត្រូវតែបម្រើប្រជាពលរដ្ឋ ទើបប្រជាពលរដ្ឋយល់ព្រមគាំទ្រ និងអនុវត្តច្បាប់ ធានាបាននូវសិទ្ធិ និងផលប្រយោជន៍ខ្ពស់បំផុតរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។

“យើងត្រូវសង្កត់ធ្ងន់លើផលប្រយោជន៍ប្រជាពលរដ្ឋ ស្មារតីបម្រើប្រជាពលរដ្ឋ បំពេញតាមតម្រូវការ និងសេចក្តីប្រាថ្នា ដើម្បីឱ្យប្រជាពលរដ្ឋយល់ថា ផលប្រយោជន៍របស់ពួកគេត្រូវបានធានា ទាក់ទាញពួកគេឱ្យអនុវត្តដោយស្ម័គ្រចិត្ត” - ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានគូសបញ្ជាក់ថា គណៈកម្មាធិការរៀបចំសេចក្តីព្រាងបានពិភាក្សា និងស្វែងយល់ឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវបញ្ហាទាំងនេះ ក្នុងដំណើរការធ្វើ បើមិនធានាស្មារតីនោះ ត្រូវតែកែប្រែឡើងវិញ។ មិនមែនត្រឹមតែជាទិសដៅមួយផ្លូវទេ ស្ថាប័នគ្រប់គ្រងរដ្ឋកំណត់ថាត្រូវតែបែបនេះ ផ្លូវនោះ…

លោករដ្ឋមន្ត្រី តូ ឡាំ បានវាយតម្លៃខ្ពស់ ថ្លែងអំណរគុណយ៉ាងស្មោះស្ម័គ្រ និងទទួលយកមតិរបស់ប្រតិភូរដ្ឋសភា ដែលលោកបានឯកភាពជាមូលដ្ឋាន ដោយមានការរកឃើញ និងការវាយតម្លៃជាច្រើនពីការអនុវត្ត បទពិសោធន៍ក្នុងស្រុក និងការផ្លាស់ប្តូរអន្តរជាតិ... ពិភពលោកក៏ដាក់ចេញនូវច្បាប់ ដែលសេដ្ឋកិច្ចរីកចម្រើន មានបញ្ហាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ដ៏ស្មុគស្មាញ។ ដូចគ្នាដែរ នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង ក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗ រាជធានី ទីក្រុងធំៗ តំបន់ឧស្សាហកម្មអភិវឌ្ឍន៍... ការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាច្រើនបានកើតឡើង ហើយយើងត្រូវការច្បាប់ដើម្បីគ្រប់គ្រងពួកគេ។

ភាពជាម្ចាស់យានយន្តប្រកបដោយតម្លាភាព ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាទំនើប ដើម្បីទប់ស្កាត់អំពើពុករលួយ និងអវិជ្ជមាន

ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា គណៈកម្មាធិការរៀបចំសេចក្តីព្រាងច្បាប់ក៏យកចិត្តទុកដាក់ខ្ពស់ចំពោះជនងាយរងគ្រោះ ហើយតាមពិតការដឹកនាំរបស់កម្លាំងនគរបាលចរាចរណ៍ក៏យកចិត្តទុកដាក់ខ្ពស់ចំពោះបញ្ហានេះដែរ។ មានរូបភាពជាច្រើនរបស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍ ជួយក្មេងៗ និងមនុស្សចាស់ឆ្លងផ្លូវ ជួយសង្គ្រោះជនរងគ្រោះ ជួយស្ត្រីមានផ្ទៃពោះ ជួយសង្គ្រោះមនុស្សលង់ទឹក…

លោករដ្ឋមន្ត្រី To Lam បានមានប្រសាសន៍ថា គណៈកម្មាធិការព្រាងក៏យកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះជនពិការផងដែរ។

"បទពិសោធន៍នៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនគឺការបញ្ចូលគ្នាទាំងរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងរថយន្តប៉ូលីស 30 នាទី "ម៉ោងមាស" សម្រាប់ជំនួយសង្គ្រោះបន្ទាន់មានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់។ 70% នៃអ្នកដែលមានជំងឺសរសៃឈាមបេះដូងរស់រានមានជីវិតនៅពេលដែលផ្តល់ជំនួយសង្គ្រោះបន្ទាន់ក្នុង "ម៉ោងមាស" រថយន្តប៉ូលីសមានឧបករណ៍វាស់សម្ពាធឈាមនិងបេះដូងហើយបញ្ជូនទិន្នន័យទៅមន្ទីរពេទ្យភ្លាមៗ។ ជាក់ស្តែង កម្លាំងនគរបាលចរាចរណ៍ក៏បំពេញតម្រូវការនេះផងដែរ បច្ចុប្បន្នក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈកំពុងបណ្តុះបណ្តាលកម្លាំងនគរបាលបង្ការ ពន្លត់អគ្គីភ័យ និងសង្គ្រោះ។ កម្លាំងនគរបាលចរាចរណ៍ ដែលមានចំណេះដឹងផ្នែកវេជ្ជសាស្ត្រជាមូលដ្ឋាន ដើម្បីបម្រើគោលបំណងនោះ។

រដ្ឋមន្ត្រីបញ្ជាក់ថា បញ្ហាយានយន្តចុះបញ្ជីត្រូវតែមានតម្លាភាព បើមិនដូច្នេះទេ អនុវត្តវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាពិបាកណាស់ ពេលអ្នកប្រើប្រាស់យានជំនិះមិនមែនជាម្ចាស់ “អ្នកបើកយានជំនិះមិនពិន័យ តែអ្នកលក់យានជំនិះយូរត្រូវពិន័យ” ទន្ទឹមនឹងនោះ សង្គមមិនសុខ ” ទ្រព្យសម្បត្តិរបស់បុគ្គលម្នាក់ត្រូវគ្រប់គ្រងដោយអ្នកដ៏ទៃ ប្រយុទ្ធនឹងការកេងប្រវ័ញ្ច ពុករលួយ…” ។

"ពីមុនការចុះបញ្ជីយានយន្តធ្វើជាមួយយានជំនិះ ហើយពេលលក់យានជំនិះ ស្លាកលេខក៏លក់ដែរ ឥឡូវស្គាល់ស្លាកលេខហើយដាក់ដេញថ្លៃ អ្នកមានសិទ្ធិរក្សាស្លាកលេខ និងចុះបញ្ជីយានយន្តតាមអត្តសញ្ញាណប័ណ្ណ បើអ្នកចង់បានស្លាកលេខនេះ ឬស្លាកលេខរដ្ឋ ទិញបាន តែពេលលក់ស្លាកលេខ បើមិនដូច្នេះទេ ក្រសួងត្រូវដកផ្លាកលេខភ្លាម"។

លោករដ្ឋមន្ត្រី តូ ឡាំ ក៏បានជម្រាបជូនផងដែរអំពីបញ្ហាមួយចំនួនទាក់ទងនឹងការបញ្ជាចរាចរណ៍ ឬការអនុវត្តវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ ធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ជាឧទាហរណ៍ ប្រទេសមួយចំនួនកែសម្រួលសញ្ញាភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ឱ្យសមនឹងយានជំនិះអាទិភាព ជំនួសឱ្យការធ្វើតាមបញ្ជារបស់មេបញ្ជាការចរាចរណ៍នៅកន្លែងកើតហេតុ។ ប្រទេសខ្លះអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាសម្គាល់ស្លាកលេខបានយ៉ាងល្អ ដូច្នេះស្លាកលេខចម្លែក ឬក្លែងក្លាយមិនអាចឆ្លងកាត់បានទេ ដោយសារប្រព័ន្ធមិនបើក។

លោករដ្ឋមន្ត្រីពន្យល់ថា «យើងត្រូវអនុវត្តវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាទំនើប ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងកាត់បន្ថយភាពចលាចលអំពីនគរបាលចរាចរណ៍ ព្រោះការផាកពិន័យមិនមែនផ្ទាល់ គ្មានអ្នកទទួលការផាកពិន័យ គ្មានអ្នកទាក់ទង ឬធ្វើប្រតិបត្តិការជាមួយអ្នកណា ហើយបើចង់អវិជ្ជមាន មិនអាចអវិជ្ជមានបានទេ»។

ប្រភព