'ភាពស្របច្បាប់' ដើម្បីការពារកុមារក្នុងចរាចរណ៍

បច្ចុប្បន្ន ប្រទេសវៀតណាមមិនមានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពកុមារនៅក្នុងរថយន្តទេ។ នេះគឺជា "គម្លាត" ផ្លូវច្បាប់ ដែលត្រូវបំពេញនាពេលខាងមុខ ដើម្បីការពារកុមារឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង។

ការ​ឲ្យ​កុមារ​អង្គុយ​នៅ​កៅអី​ខាង​មុខ​នៃ​រថយន្ត ហើយ​លេង​ជុំវិញ​គឺ​មាន​គ្រោះថ្នាក់​ខ្លាំង​ណាស់។ (ប្រភព៖ vov.vn)

"គម្លាត" នៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីឧបករណ៍សុវត្ថិភាពកុមារ

ស្ថិតិបង្ហាញថា នៅប្រទេសវៀតណាម ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ អត្រាស្លាប់ដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ក្នុងចំណោមកុមារមានការថយចុះ ប៉ុន្តែនៅតែមានកម្រិតខ្ពស់ខ្លាំង។ ក្នុងមួយឆ្នាំៗ កុមារប្រហែល 2,000 នាក់បានស្លាប់ដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ ក្នុង​នោះ​ប្រហែល ៦០០ ទៅ ៧០០ ករណី​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​រថយន្ត (ស្ថិតិ​រាយការណ៍​ដោយ​គណៈកម្មាធិការ​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍​ជាតិ​ក្នុង​ឆ្នាំ ២០១៩, ២០២០, ២០២១)។

បញ្ហាមួយក្នុងចំណោមបញ្ហាដែលបានចង្អុលបង្ហាញដោយអ្នកជំនាញគឺថា រហូតមកដល់ពេលនេះ ប្រទេសវៀតណាមមិនមានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីឧបករណ៍សុវត្ថិភាពសម្រាប់កុមារអង្គុយក្នុងរថយន្ត ខណៈដែលរថយន្តប្រហែល 23% នៃរថយន្តនៅលើផ្លូវអនុញ្ញាតឱ្យកុមារអង្គុយនៅកៅអីខាងមុខតែម្នាក់ឯង ហើយរថយន្ត 19.2% មានកុមារអង្គុយនៅកៅអីខាងមុខជាមួយមនុស្សធំ ទោះបីជានេះជាទីតាំងដ៏គ្រោះថ្នាក់បំផុតសម្រាប់កុមារក៏ដោយ។

ជាក់ស្តែង មានករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរជាច្រើនដែលបង្កឡើងដោយកុមារអង្គុយក្នុងរថយន្តដោយគ្មានខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព ឬគ្មានឧបករណ៍សុវត្ថិភាពសមស្របសម្រាប់កុមារ។ នៅថ្ងៃទី 24 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2021 នៅ ទីក្រុង Lam Dong រថយន្ត 7 កៅអីបានបុកនឹងផ្លូវដែកបេតុងខណៈពេលកំពុងចុះចំណោត។ គ្រោះថ្នាក់​នេះ​បាន​បណ្តាល​ឲ្យ​របួសធ្ងន់​៤​នាក់​ក្នុង​គ្រួសារ​ក្នុង​រថយន្ត ហើយ​ត្រូវ​បាន​គេ​បញ្ជូន​ទៅ​មន្ទីរពេទ្យ Lam Dong II ដើម្បី​សង្គ្រោះ​បន្ទាន់ ។ ប៉ុន្តែ​ដោយសារ​របួស​ធ្ងន់ធ្ងរ​ឈ្មោះ LTH (អាយុ ៧​ឆ្នាំ) បាន​ស្លាប់​នៅ​តាម​ផ្លូវ​បញ្ជូន​ទៅ​មន្ទីរពេទ្យ​ដើម្បី​សង្គ្រោះ​បន្ទាន់។

នៅថ្ងៃទី 14 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023 រថយន្ត 4 កៅអីធ្វើដំណើរពីទីក្រុង Nam Dinh ទៅឃុំ Hop Hung ត្រង់ចំនុចប្រសព្វនៃឃុំ Dai An និងឃុំ Hop Hung (ស្រុក Vu Ban) បានបុកជាមួយរថយន្តដឹកទំនិញ។ ពេល​នោះ​មាន​មនុស្ស​៤​នាក់​ក្នុង​រថយន្ត​(​ស្រី​២​នាក់​និង​ក្មេង​ស្រី​២​នាក់​) ។ ការ​បុក​គ្នា​យ៉ាង​ខ្លាំង​បណ្តាល​ឱ្យ​ស្លាប់​ស្ត្រី​អ្នកបើកបរ និង​កូន​១​នាក់ ។

ទាំងនេះគឺជាករណីធម្មតាចំនួនពីរដែលបង្ហាញថាហានិភ័យដែលនាំទៅដល់ការរងរបួសដល់កុមារនៅក្នុងរថយន្តកាន់តែមានភាពស្មុគស្មាញ។

លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Tran Huu Minh ប្រធានការិយាល័យគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ជាតិ បានបញ្ជាក់ថា សម្រាប់មនុស្សពេញវ័យ ពេលជិះរថយន្ត ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព គឺជាឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអកម្មល្អបំផុត និងសំខាន់បំផុត។ សម្រាប់កុមារ តាមរយៈការសិក្សា និងការពិសោធន៍ វិទ្យាសាស្ត្រ ជាច្រើន ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពសម្រាប់មនុស្សពេញវ័យមិនមានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់កុមារទេ។

លទ្ធផលស្រាវជ្រាវរបស់មជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវគោលនយោបាយ និងបង្ការរបួស (សាកលវិទ្យាល័យសុខភាពសាធារណៈ) បង្ហាញថា មានតែ 1.3% នៃយានយន្តប្រើប្រាស់ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពកុមារ ដែលក្នុងនោះអត្រានៅទីក្រុងហាណូយមាន 2.6% នៅទីក្រុងហូជីមិញមាន 1.1% និងនៅទីក្រុង Da Nang 0%។ មនុស្សភាគច្រើនដែលប្រើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពកុមារគឺស្គាល់ពួកគេនៅពេលប្រើវានៅបរទេស។

បទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់ស្តីពីឧបករណ៍សុវត្ថិភាពកុមារនៅក្នុងរថយន្ត

យោងតាមអ្នកជំនាញសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ជាមួយនឹងនិន្នាការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃការប្រើប្រាស់រថយន្ត ជាពិសេសសម្រាប់គ្រួសារដែលមានកុមារ បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីឧបករណ៍សុវត្ថិភាពនៅក្នុងរថយន្តនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមគឺចាំបាច់បំផុតដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពសម្រាប់កុមារ។

ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព គឺជាឧបករណ៍ដែលមានសមត្ថភាពធានាសុវត្ថិភាពរបស់កុមារនៅក្នុងទីតាំងអង្គុយ ឬដេកក្នុងរថយន្ត ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការរងរបួសដល់អ្នកប្រើប្រាស់ ក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិច ឬបន្ថយល្បឿនភ្លាមៗនៃរថយន្ត ដោយដាក់កម្រិតចលនានៃរាងកាយរបស់កុមារ។

គ្រឿងបរិក្ខាសុវត្ថិភាពកុមាររួមមានច្រើនប្រភេទដូចជា៖ គ្រែគេង កៅអីឯកទេស និងខ្នើយជំនួយ ដើម្បីឲ្យសមស្របនឹងកម្ពស់ និងទម្ងន់របស់កុមារ ហើយត្រូវដាក់ជាប់នឹងរថយន្តតាមរយៈសោសុវត្ថិភាព។

យោងតាមអង្គការសុខភាពពិភពលោក (WHO) នៅពេលធ្វើដំណើរតាមរថយន្ត កៅអីខាងក្រោយគឺជាទីតាំងសុវត្ថិភាពបំផុតសម្រាប់កុមារ។ ហានិភ័យនៃការរងរបួសត្រូវបានកាត់បន្ថយចំពោះកុមារដែលអង្គុយនៅកៅអីខាងក្រោយ ទាំងមាន និងគ្មានឧបករណ៍សុវត្ថិភាព។ ហានិភ័យនៃការរងរបួសត្រូវបានកាត់បន្ថយចំពោះកុមារដែលអង្គុយនៅកៅអីខាងក្រោយ ទាំងមាន និងគ្មានឧបករណ៍សុវត្ថិភាព៖ សម្រាប់កុមារដែលមិនប្រើប្រាស់ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព ហានិភ័យនៃការរងរបួសចំពោះកុមារដែលអង្គុយនៅកៅអីខាងក្រោយត្រូវបានកាត់បន្ថយ 26% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកុមារដែលអង្គុយនៅកៅអីខាងមុខ។ សម្រាប់កុមារដែលប្រើឧបករណ៍សុវត្ថិភាព ហានិភ័យនេះត្រូវបានកាត់បន្ថយ 14%។

នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងឯកសារច្បាប់ថ្មីទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពសម្រាប់កុមារត្រូវបានលើកឡើង។ លោកបណ្ឌិត Tran Huu Minh ប្រធានការិយាល័យគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ជាតិបានអត្ថាធិប្បាយថា នេះគឺជានិន្នាការវិជ្ជមានក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីការពារកុមារឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើងនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍។

យោងតាមរបាយការណ៍សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សកលរបស់អង្គការសុខភាពពិភពលោក (ឆ្នាំ 2018) ប្រទេសជិត 100 បានចេញបទប្បញ្ញត្តិដែលតម្រូវឱ្យប្រើប្រាស់ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពកុមារនៅក្នុងរថយន្តឯកជន។ ក្នុង​តំបន់​អាស៊ាន ប្រទេស​ជាច្រើន​បាន​អនុម័ត​បទប្បញ្ញត្តិ​នេះ។ ប្រទេសសិង្ហបុរី (អនុម័តក្នុងឆ្នាំ 2011) ក្រោម 135 សង់ទីម៉ែត្រ; ម៉ាឡេស៊ី (អនុម័តក្នុងឆ្នាំ ២០២០) ក្រោម ១៣៦ សង់ទីម៉ែត្រ និងអាយុក្រោម ១២ ឆ្នាំ; ប្រទេសហ្វីលីពីន (អនុម័តក្នុងឆ្នាំ 2019) អាយុក្រោម 12 ឆ្នាំ ឬក្រោម 150 សង់ទីម៉ែត្រ; កម្ពុជា (ឆ្នាំ ២០១៧) អាយុក្រោម ៤ ឆ្នាំ។

បច្ចុប្បន្ន សេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក បានដាក់ស្នើបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីឧបករណ៍សុវត្ថិភាពកុមារ។ អាស្រ័យហេតុនេះ អ្នកជំនាញជាច្រើនបានផ្តល់យោបល់ថា វាគួរតែត្រូវបានចែងយ៉ាងច្បាស់ថា កុមារមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យអង្គុយនៅជួរខាងមុខ (លើកលែងតែយានជំនិះដែលមានកៅអីមួយជួរ) ហើយថា "កុមារអាយុក្រោម 135 សង់ទីម៉ែត្រ និងអាយុក្រោម 10 ឆ្នាំ ត្រូវតែដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្តឯកជនដែលមានឧបករណ៍សុវត្ថិភាពកុមារ"។

សំណើប្រើប្រាស់ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពកុមារបានទទួលការឆ្លើយតបជាវិជ្ជមានយ៉ាងខ្លាំងពីសហគមន៍ បណ្តាញសង្គម និងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ។ ទោះបីជាមិនទាន់មានបទប្បញ្ញត្តិក៏ដោយ ក៏មនុស្សជាច្រើនបានអនុវត្តវាដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នៅក្នុងការស្ទង់មតិសាធារណៈមួយចំនួនទូទាំងប្រទេស អត្រានៃការគាំទ្រចំពោះសំណើនេះគឺមានរហូតដល់ ៨៥%។

យោងតាមការវាយតម្លៃបឋម គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មានកុមារប្រហែល 1,800 - 2,000 ករណីក្នុងមួយឆ្នាំ ដែលក្នុងនោះប្រហែល 600-700 ករណីពាក់ព័ន្ធនឹងរថយន្តជាមួយកុមារ។ ប្រសិនបើបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពកុមារត្រូវបានអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព វាអាចកាត់បន្ថយចំនួនករណីកុមាររងរបួសធ្ងន់ធ្ងរ ឬកុមារស្លាប់ក្នុងរថយន្តក្នុងមួយឆ្នាំនៅប្រទេសវៀតណាមចំនួន 400-500 នាក់។

យោងតាមអ្នកជំនាញ បទប្បញ្ញត្តិនេះគួរអនុវត្តចំពោះតែរថយន្តឯកជនប៉ុណ្ណោះ ព្រោះយានជំនិះប្រភេទនេះអាចផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនលឿននៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន ភាពញឹកញាប់នៃការប្រើប្រាស់របស់កុមារគឺខ្ពស់ ហើយឪពុកម្តាយ និងអាណាព្យាបាលតែងតែដឹងជាមុនអំពីតម្រូវការនេះ។ វាត្រូវបានលើកទឹកចិត្ត (ប៉ុន្តែមិនទាមទារ) សម្រាប់យានជំនិះសាធារណៈ ដោយសារការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈមានល្បឿនទាប ប្រតិបត្តិការក្នុងតំបន់ទីក្រុង មានស្តង់ដារសុវត្ថិភាពខ្ពស់ និងពិបាកក្នុងការបំពេញតម្រូវការចៃដន្យក្នុងការដឹកជញ្ជូនកុមារ។

វាអាចទៅរួចដែលតម្រូវឱ្យយានជំនិះដឹកជញ្ជូនកុមារមត្តេយ្យសិក្សា និងបឋមសិក្សា ត្រូវតែមានខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពពិសេសដែលត្រូវបានរចនាឡើងឱ្យសមស្របនឹងអាយុរបស់សិស្ស។ បទប្បញ្ញត្តិនេះនឹងមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានកាន់តែខ្លាំងឡើងក្នុងការការពារកុមារ នៅពេលដែលចំនួនរថយន្តនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមកើនឡើង។

ប្រភព៖ https://baoquocte.vn/luat-hoa-de-bao-ve-tre-em-khi-tham-gia-giao-thong-270955.html