ភស្តុភារឆ្លងព្រំដែន៖ ការជំរុញសេដ្ឋកិច្ចតំបន់កណ្តាល

នៅក្នុងវេទិកាភស្តុភារភូមិភាគលើកទី៦ ដែលប្រព្រឹត្តទៅនាថ្ងៃទី២២ ខែសីហា នៅទីក្រុង Hue អ្នកជំនាញបានអះអាងថា ភស្តុភារឆ្លងដែនគឺជាកត្តាជំរុញកំណើនសម្រាប់តំបន់កណ្តាល។ ដំណោះស្រាយឈានមុខគេជាច្រើនត្រូវបានស្នើឡើងដើម្បីលុបបំបាត់ការស្ទះ និងដោះសោសក្តានុពលយុទ្ធសាស្ត្រនៃតំបន់ទាំងមូល។

Thời Đại•23/08/2025

ព្រឹត្តិការណ៍នេះដឹកនាំដោយសភាពាណិជ្ជកម្ម និងឧស្សាហកម្មវៀតណាម (VCCI) និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hue បានទាក់ទាញភ្ញៀវជាង 500 នាក់។ VCCI បានសន្យាថានឹងបន្តគាំទ្រការលើកកម្ពស់ការវិនិយោគ និងផ្តល់ដំបូន្មានគោលនយោបាយដើម្បីកែលម្អបរិយាកាសអាជីវកម្ម និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូននៅក្នុងតំបន់។

សក្តានុពលដ៏អស្ចារ្យប៉ុន្តែមិនសក្តិសម

ថ្លែងមតិក្នុងវេទិកា លោក Nguyen Sinh Nhat Tan អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បានមានប្រសាសន៍ថា តំបន់ភាគខាងជើងកណ្តាល និងឆ្នេរកណ្តាលមានទីតាំងភូមិសាស្ត្រពិសេស តភ្ជាប់បង្គោលកំណើនពីរនៃខាងជើង និងខាងត្បូង ហើយជាច្រកងាយស្រួលបំផុតទៅកាន់សមុទ្រសម្រាប់ភាគខាងត្បូងឡាវ និងភាគឦសានប្រទេសថៃ។ ទីតាំងនេះបានធ្វើឱ្យតំបន់នេះក្លាយជា "ចំណុចរួម" នៃទំនិញ។

Ông Nguyễn Sinh Nhật Tân, Thứ trưởng Bộ Công Thương phát biểu tại diễn đàn - Ảnh: VGP

លោក Nguyen Sinh Nhat Tan អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ថ្លែងមតិក្នុងវេទិកា។ (រូបថត៖ VGP)

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម លោក Nguyen Sinh Nhat Tan ក៏បានចង្អុលបង្ហាញអំពីដែនកំណត់សំខាន់ៗផងដែរ។ លោកបាននិយាយថា "ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅក្នុងតំបន់កណ្តាលនៅតែខ្វះការស៊ីសង្វាក់គ្នា ការតភ្ជាប់រវាងកំពង់ផែសមុទ្រ - ផ្លូវដែក - ផ្លូវថ្នល់ - ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ទោះបីជាត្រូវបានបណ្តាក់ទុនយ៉ាងខ្លាំងក៏ដោយ ប៉ុន្តែមិនទាន់មានប្រសិទ្ធភាពនៅឡើយ ដែលនាំឱ្យតម្លៃដឹកជញ្ជូនខ្ពស់" ។

ក្រៅពីនេះ មានមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារទំនើបៗតិចតួចណាស់ យន្តការគោលនយោបាយជាក់លាក់មិនមានភាពទាក់ទាញគ្រប់គ្រាន់ ហើយធនធានមនុស្សដែលមានគុណភាពខ្ពស់នៅមានកម្រិតនៅឡើយ។

យោងតាមលោក Hoang Quang Phong អនុប្រធាន VCCI ថា ភស្តុភារកំពុងក្លាយជា "ត្រែ" កាន់តែខ្លាំងឡើង ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងជាតិ។ លោកបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការអភិវឌ្ឍផ្នែកភស្តុភារត្រូវតែដើរតាមនិន្នាការថ្មីដូចជាការបំប្លែងឌីជីថល ការបំប្លែងបៃតង និង សេដ្ឋកិច្ច រាងជារង្វង់។

ដំណោះស្រាយឈានមុខគេ

ដើម្បី "ដាស់" សក្តានុពល អ្នកជំនាញបានស្នើដំណោះស្រាយជាយុទ្ធសាស្ត្រជាច្រើន។ លោក Nguyen Duy Minh អនុប្រធានសមាគមសេវាកម្មភស្តុភារវៀតណាម (VLA) បានស្នើយុទ្ធសាស្ត្រ “លាមកបីជើង”។ ទីមួយគឺត្រូវសាងសង់តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី (FTZs) នៅជិតកំពង់ផែសមុទ្រ ព្រលានយន្តហោះ និងច្រកព្រំដែនសំខាន់ៗ។ ទី២ គឺការអភិវឌ្ឍកំពង់ផែអន្តរជាតិ។ ទី៣ គឺអភិវឌ្ឍការតភ្ជាប់ដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិរួមមានកងនាវាកុងតឺន័រ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកឆ្លងកាត់ព្រំដែន។

Hơn 500 khách tham dự “Diễn đàn logistics Vùng lần VI: Logistics xuyên biên giới - Sức bật tăng trưởng vùng Bắc Trung Bộ và Duyên hải miền Trung”.

ភ្ញៀវជាង 500 នាក់បានចូលរួមក្នុង "វេទិកាភស្តុភារក្នុងតំបន់ទី VI: ភស្តុភារឆ្លងព្រំដែន - សន្ទុះនៃកំណើននៅក្នុងតំបន់ភាគខាងជើង និងកណ្តាលឆ្នេរសមុទ្រ"។ (រូបថត៖ ទស្សនាវដ្តី វេទិកាធុរកិច្ច)

ទាក់ទងនឹងទីផ្សារ Thua Thien Hue លោក Do Thai Duong នាយកគម្រោង LEC Group បានស្នើដំណោះស្រាយចំនួន ៣។ ជាពិសេស ការកសាងយន្តការលើកទឹកចិត្តពិសេសលើការបង់ពន្ធ និងការជួលដី។ កសាងផ្លូវចរាចរណ៍តភ្ជាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចចាន់ ឧសភា ជាមួយផ្លូវ ឡាសន-ទុយ ឡូន អ៊ិចប្រេស។ និងបើកច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ A Dot ឡើងវិញ ដោយសាងសង់ផ្លូវពីឡាវទៅ A Dot ។

ខាងផ្នែកមូលដ្ឋាន លោក Nguyen Van Phuong ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hue បានឲ្យដឹងថា ភស្តុភារត្រូវបានកំណត់ថាជាសសរស្តម្ភនៃការអភិវឌ្ឍន៍ សំដៅកសាងមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារបៃតងនៃតំបន់។ លោកបានបញ្ជាក់ថា៖ «ដោយមានទីតាំងជាច្រកចេញចូលទៅតំបន់កណ្តាល Hue មានបណ្តាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសមកាលកម្ម... កំពង់ផែ Chan May នឹងត្រូវបានអភិវឌ្ឍទៅជាច្រកឆ្លងកាត់ និងប្រព័ន្ធភស្តុភារអន្តរជាតិ»។

តាមទស្សនៈហិរញ្ញវត្ថុ លោក Hoang Van Phuc អគ្គនាយករងនៃ BIDV - SuMi TRUST Leasing Company Limited (BSL) បាននិយាយថា ការឧបត្ថម្ភហិរញ្ញវត្ថុគឺជាដំណោះស្រាយដ៏សំខាន់មួយក្នុងការច្នៃប្រឌិតមធ្យោបាយ និងបច្ចេកវិទ្យា។

លោកក៏បានចង្អុលបង្ហាញថា ទំហំនៃទីផ្សារភតិសន្យាហិរញ្ញវត្ថុនៅប្រទេសវៀតណាមនៅចុងឆ្នាំ 2024 មានត្រឹមតែប្រហែល 47.000 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 0.4% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប ដែលបង្ហាញថាសក្តានុពលនៃវិស័យនេះនៅតែមានទំហំធំខ្លាំង។

ប្រភព៖ https://thoidai.com.vn/logistics-xuyen-bien-gioi-suc-bat-cho-kinh-te-mien-trung-215743.html