រថយន្តស៊េរីទំនើបៗធ្លាក់ចូលប្រសព្វ An Phu ឆ្ពោះទៅទីក្រុងហូជីមិញ

កាលពីថ្ងៃទី 28 ខែកញ្ញា តំណាងនាយកដ្ឋានផ្លូវលេខ 1 (នាយកដ្ឋានចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ) បានទទួលមតិកែលម្អពីអ្នកបើកបររថយន្តជាច្រើនអំពីបញ្ហាក្រឡាប់ និងលិចផ្លូវជុំវិញប្រសព្វអានភូ។

ឆ្លើយតបនឹងអ្នកសារព័ត៌មានពីកាសែត Giao thong តំណាងនាយកដ្ឋានផ្លូវលេខ១ បានបញ្ជាក់ថា ពួកគេបានស្នើសុំអ្នកម៉ៅការជួសជុល និងជួសជុលឡើងវិញនូវកន្លែងខូចខាតនៅយប់នេះ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

គម្រោងផ្លូវប្រសព្វ An Phu បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំ 2022 ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 3,400 ពាន់លានដុង ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ជាមួយនឹងសម្ភារៈសំណង់ស្របគ្នាជាច្រើនដូចជា ផ្លូវក្រោមដី ស្ពានឆ្លងកាត់ និងស្ពានសាខា។ គម្រោងនេះត្រូវប្រមូលរថយន្តធុនធ្ងន់រាប់រយគ្រឿងដើម្បីបម្រើការសាងសង់ដើម្បីធានាដល់ការរីកចម្រើន។

ចំនួនយានយន្តដែលបត់ឆ្វេងពីផ្លូវ Mai Chi Tho ទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay Expressway ដែលមានរហូតដល់រាប់សែនគ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ ក៏ជាមូលហេតុចម្បងដែលផ្លូវប្រសព្វ An Phu ផ្ទុកលើសទម្ងន់ និងខូចផ្ទៃផ្លូវផងដែរ។

Loạt ô tô sụp — ទិដ្ឋភាពបែប Panoramic នៃផ្លូវប្រសព្វ An Phu សាខាខាងឆ្វេងគឺជាផ្លូវបត់ទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវហាយវេ Long Thanh - Dau Giay ។

យោងតាមអ្នកយកព័ត៌មាន Giao thong Newspaper បានឲ្យដឹងថា ផ្នែកពីផ្លូវ Mai Chi Tho បត់ឆ្វេងប្រហែល 500 ម៉ែត្រ ចូលទៅក្នុងផ្លូវល្បឿនលឿន ទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay គឺពោរពេញដោយរណ្តៅ។ រណ្តៅដីជាប់គ្នាតាមបណ្តោយផ្លូវបត់ចូលផ្លូវលឿន បណ្តាលឱ្យអ្នកបើកបររថយន្តភាគច្រើនធ្លាក់ចូលរន្ធតែគ្មានជម្រើស ។

លោក ម៉ិញ (អាយុ ៣៨ ឆ្នាំ) ជាអ្នកធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវបានមានប្រសាសន៍ថា “ខ្ញុំបានរកឃើញរណ្តៅមួយនៅពីមុខខ្ញុំ ប៉ុន្តែមិនអាចប្តូរគន្លងផ្លូវបានទេ ព្រោះកន្លែងជុំវិញមានមនុស្សកកកុញ បើខ្ញុំឈប់ភ្លាម រថយន្តដែលនៅពីក្រោយខ្ញុំនឹងបុកខ្ញុំ។

កម្មករម្នាក់ក្នុងគម្រោងបានប្រាប់ថា មានទីតាំងជាច្រើនដែលទើបចាក់បេតុងបានប្រហែលមួយសប្តាហ៍ ប៉ុន្តែបានបន្តរលាត់ដោយសារភ្លៀងធ្លាក់ជាបន្តបន្ទាប់។

ផ្លូវប្រសព្វ An Phu មានកម្រិតទាប ប៉ុន្តែមិនមានប្រព័ន្ធលូ ដូច្នេះត្រូវបូមដោយដៃ។ ជាងនេះទៅទៀត ដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍គឺខ្ពស់ពេក ដូច្នេះវាមិនអាចជួសជុលបានគ្រប់ពេលនោះទេ។

ការបិទផ្លូវតែមួយសម្រាប់ការសាងសង់នឹងបង្កឱ្យមានការកកស្ទះធ្ងន់ធ្ងរ។ ដូច្នេះការបិតអាចធ្វើបានតែពេលយប់ប៉ុណ្ណោះប្រសិនបើអាកាសធាតុមិនមានភ្លៀងធ្លាក់។

តំណាងក្រុមនគរបាលចរាចរណ៍ក្រុងកាតាឡៃ ដែលជាអង្គភាពទទួលបន្ទុកដើរល្បាតនៅចំណុចផ្លូវបំបែក បាននិយាយថា បានទទួលពាក្យបណ្តឹងជាច្រើនពីប្រជាពលរដ្ឋអំពីស្ថានភាពខាងលើ។ ការភ័យខ្លាចនៃ "រន្ធគូថ" និងការញាប់ញ័ររបស់អ្នកបើកបរធ្វើឱ្យលំហូរចរាចរណ៍ទាំងមូលមានការកកស្ទះខណៈពេលដែលទីតាំងនេះតែងតែត្រូវការសម្អាតឱ្យបានឆាប់រហ័ស។

លោកអធិការនៃនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញបានមានប្រសាសន៍ថា លោកបានក្រើនរំលឹកអ្នកវិនិយោគអំពីបញ្ហាខាងលើ និងស្នើសុំការត្រួតពិនិត្យ និងកែតម្រូវជាប្រចាំក្នុងអំឡុងពេលដែលផ្លូវក្រោមដីមិនទាន់បញ្ចប់។

«បញ្ហាគឺថា អ្នកម៉ៅការនៅតែសាងសង់ផ្លូវក្រោមដី និងរុះរើផ្លូវឆ្លងកាត់ ដូច្នេះហើយមិនអាចជួសជុល និងកែលម្អផ្ទៃដំបូលផ្លូវរូងក្រោមដីទាំងមូលបានទេ រួមទាំងផ្លូវដែលក្រឡាប់។

បញ្ហានេះទាក់ទងនឹងដំណោះស្រាយបច្ចេកទេស និងភាពខុសគ្នានៃកាលវិភាគ ដូច្នេះយើងត្រូវរង់ចាំរហូតដល់គម្រោងនេះស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយ ដើម្បីដោះស្រាយវាឱ្យបានពេញលេញ»។

រូបភាពខ្លះថតដោយអ្នកសារព័ត៌មាន Giao Thong៖