រថយន្តស៊េរីទំនើបៗធ្លាក់ចូលប្រសព្វ An Phu ឆ្ពោះទៅទីក្រុងហូជីមិញ

កាលពីថ្ងៃទី 28 ខែកញ្ញា តំណាងនាយកដ្ឋានផ្លូវលេខ 1 (នាយកដ្ឋានចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ) បានទទួលមតិកែលម្អពីអ្នកបើកបររថយន្តជាច្រើនអំពីបញ្ហាក្រឡាប់ និងលិចផ្លូវជុំវិញប្រសព្វអានភូ។

ឆ្លើយតបនឹងអ្នកសារព័ត៌មានពីកាសែត Giao thong តំណាងនាយកដ្ឋានផ្លូវលេខ១ បានបញ្ជាក់ថា ពួកគេបានស្នើសុំអ្នកម៉ៅការជួសជុល និងជួសជុលឡើងវិញនូវកន្លែងខូចខាតនៅយប់នេះ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

គម្រោងផ្លូវប្រសព្វ An Phu បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំ 2022 ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 3,400 ពាន់លានដុង ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ជាមួយនឹងសម្ភារៈសំណង់ស្របគ្នាជាច្រើនដូចជា ផ្លូវក្រោមដី ស្ពានអាកាស និងស្ពានសាខា។

ចំនួនយានយន្តដែលបត់ឆ្វេងពីផ្លូវ Mai Chi Tho ទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay Expressway ដែលមានរហូតដល់រាប់សែនគ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ ក៏ជាមូលហេតុចម្បងដែលផ្លូវប្រសព្វ An Phu ផ្ទុកលើសទម្ងន់ និងខូចផ្ទៃផ្លូវផងដែរ។

Loạt ô tô sụp — ទិដ្ឋភាពបែប Panoramic នៃផ្លូវប្រសព្វ An Phu សាខាខាងឆ្វេងគឺជាផ្លូវបត់ទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវហាយវេ Long Thanh - Dau Giay ។

យោងតាមអ្នកយកព័ត៌មានរបស់កាសែត Giao Thong បានឲ្យដឹងថា ផ្នែកពីផ្លូវ Mai Chi Tho បត់ឆ្វេងប្រហែល 500 ម៉ែត្រ ចូលទៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay ផ្លូវហាយវេ ពោរពេញដោយ "រណ្តៅ" ។ "រន្ធគូថ" ជាប់គ្នានៅតាមបណ្តោយផ្លូវបត់ទៅផ្លូវហាយវេធ្វើឱ្យអ្នកបើកបររថយន្តភាគច្រើនធ្លាក់ចូលទៅក្នុងស្ថានភាពដែលពួកគេដឹងថាពួកគេនឹងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងរន្ធ ប៉ុន្តែគ្មានជម្រើស។

លោក ម៉ិញ (អាយុ ៣៨ ឆ្នាំ) ជាអ្នកធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវបានមានប្រសាសន៍ថា “ខ្ញុំបានរកឃើញរណ្តៅមួយនៅពីមុខខ្ញុំ ប៉ុន្តែមិនអាចប្តូរគន្លងផ្លូវបានទេ ព្រោះកន្លែងជុំវិញមានមនុស្សកកកុញ បើខ្ញុំឈប់ភ្លាម រថយន្តដែលនៅពីក្រោយខ្ញុំនឹងបុកខ្ញុំ។

កម្មករម្នាក់ក្នុងគម្រោងបានប្រាប់ថា មានទីតាំងជាច្រើនដែលទើបចាក់បេតុងបានប្រហែលមួយសប្តាហ៍ ប៉ុន្តែបានបន្តរលាត់ដោយសារភ្លៀងធ្លាក់ជាបន្តបន្ទាប់។

ផ្លូវប្រសព្វ An Phu មានកម្រិតទាប ប៉ុន្តែមិនមានប្រព័ន្ធលូទេ ត្រូវតែបូមដោយដៃ។ ជាងនេះទៅទៀត ដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍ខ្ពស់ពេក វាមិនតែងតែអាចធ្វើបំណះបានទេ។

គ្រាន់តែបិទផ្លូវមួយសម្រាប់ការសាងសង់នឹងបង្កឱ្យមានការកកស្ទះយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ដូច្នេះការបិតអាចធ្វើបានតែពេលយប់ប៉ុណ្ណោះប្រសិនបើអាកាសធាតុមិនមានភ្លៀង។

តំណាងក្រុមប៉ូលិសចរាចរណ៍ខេត្តកាតាឡៃ ជាអង្គភាពទទួលបន្ទុកដើរល្បាតនៅចំណុចផ្លូវបំបែកបាននិយាយថា ពួកគេបានទទួលពាក្យបណ្ដឹងជាច្រើនពីប្រជាពលរដ្ឋអំពីស្ថានភាពខាងលើ។ អ្នកបើកបរភ័យខ្លាច "រន្ធ" និងផ្លាស់ទីបន្តិចម្តង ៗ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ខណៈពេលដែលទីតាំងនេះតែងតែត្រូវការសម្អាតឱ្យបានលឿន។

លោកអធិការនៃនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញបានមានប្រសាសន៍ថា លោកបានក្រើនរំលឹកអ្នកវិនិយោគអំពីបញ្ហាខាងលើ និងស្នើសុំការត្រួតពិនិត្យ និងកែតម្រូវជាប្រចាំក្នុងអំឡុងពេលដែលផ្លូវក្រោមដីមិនទាន់បញ្ចប់។

«បញ្ហាគឺថា អ្នកម៉ៅការនៅតែសាងសង់ផ្លូវក្រោមដី និងរុះរើផ្លូវឆ្លងកាត់ ដូច្នេះហើយមិនអាចជួសជុល និងកែលម្អផ្ទៃដំបូលផ្លូវរូងក្រោមដីទាំងមូលបានទេ រួមទាំងផ្លូវដែលក្រឡាប់។

បញ្ហានេះទាក់ទងនឹងដំណោះស្រាយបច្ចេកទេស និងភាពខុសគ្នានៃកាលវិភាគ ដូច្នេះយើងត្រូវរង់ចាំរហូតដល់គម្រោងនេះស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយដើម្បីដោះស្រាយវាឱ្យបានពេញលេញ»។

រូបភាពខ្លះថតដោយអ្នកយកព័ត៌មាន Giao Thong News: