TPO - យោងតាមការគណនារបស់នាយកដ្ឋានចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ ប្រសិនបើខ្សាច់សំណង់ត្រូវបាននាំចូលពីប្រទេសកម្ពុជា ដើម្បីប្រើប្រាស់ជាខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ទីក្រុងហូជីមិញ វានឹងនាំឱ្យតម្លៃខុសគ្នាប្រហែល 130,000 VND/m3 បើធៀបនឹងតម្លៃខ្សាច់ក្នុងស្រុក។
ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ (ហៅកាត់ថា Traffic Board អ្នកវិនិយោគ) ទើបតែបានផ្ញើឯកសាររាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងស្តីពីស្ថានភាពអនុវត្តគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣។
យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ តម្រូវការសរុបសម្រាប់សម្ភារៈខ្សាច់សម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវក្នុងគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ មានចំនួនប្រហែល 7.1 លាន m3 ដែលក្នុងនោះត្រូវការប្រហែល 4.7 លាន m3 នៅឆ្នាំនេះ។
នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា ទោះបីជាអ្នកម៉ៅការបានខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការស្វែងរកប្រភពខ្សាច់សម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវថ្នល់ក៏ដោយ ក៏បរិមាណខ្សាច់ដែលបានចល័តមកការដ្ឋានសំណង់មិនទាន់ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការរបស់គម្រោងនៅឡើយ។
ក្រៅពីការបន្តជំរុញឱ្យអ្នកម៉ៅការយកចិត្តទុកដាក់ និងស្រាវជ្រាវជាបន្ទាន់នូវប្រភពខ្សាច់សម្រាប់ចាក់បំពេញ ដើម្បីនាំយកមកការដ្ឋានសាងសង់ក្នុងខែឧសភា និងមិថុនា ឆ្នាំនេះ និងដំណាក់កាលបន្ទាប់ អ្នកវិនិយោគកំពុងសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមការងារសម្ភារៈ ក្រុមការងារ រដ្ឋាភិបាល និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការស្វែងរកប្រភពខ្សាច់សម្រាប់ចាក់បំពេញផ្គត់ផ្គង់គម្រោង។
 |
ការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ទីក្រុងហូជីមិញ ផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុង Thu Duc ។ |
មកទល់នឹងពេលនេះ ទោះបីតំបន់ Vinh Long, Tien Giang និង Ben Tre មានគោលនយោបាយគាំទ្រ និងផ្តល់ខ្សាច់សម្រាប់ក្រាលកៅស៊ូនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ក៏ដោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហាដ៏ធំបំផុតនៅពេលនេះ គឺការពន្លឿនដំណើរការ និងនីតិវិធីពាក់ព័ន្ធពេញលេញ ដើម្បីឲ្យមូលដ្ឋានអាចផ្តល់ខ្សាច់សម្រាប់គម្រោង។
តាមផែនការរបស់ខេត្ត នីតិវិធីពាក់ព័ន្ធដំបូងបំផុតនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅខែមិថុនា។ នៅពេលនោះ អ្នកម៉ៅការនឹងអាចទទួលបានការទិញពាណិជ្ជកម្មដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់សម្រាប់គម្រោង។
បើតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន HCMC ដំណោះស្រាយនាំចូលខ្សាច់កម្ពុជាទៅវៀតណាមក៏ជួបការលំបាកដែរ។ ជាក់ស្តែងនៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជា មានក្រុមហ៊ុនបូមខ្សាច់ចំនួន 3 ដែលទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណនាំចេញខ្សាច់គឺ សុខធារ៉ា ក្រុមហ៊ុន Global Green និងចតុមុខ។ ខ្សាច់កម្ពុជានៅវៀតណាមត្រូវបាននាំចូលពីអាជីវកម្មជាច្រើនដែលមានកិច្ចសន្យាទិញខ្សាច់ក្នុងបរិមាណតិចតួច។ នេះអាចនាំឱ្យមានតម្លៃលក់ខុសគ្នារវាងកិច្ចសន្យា។
នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញជឿជាក់ថា ចាំបាច់ត្រូវមានសហគ្រាសនាំចូលវៀតណាមដែលមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីចរចាជាមួយសហគ្រាសកម្ពុជាលើបរិមាណដ៏ច្រើន។ តាមការប្រកាសពីតំណាងកម្ពុជា ដៃគូមានតែខ្សាច់សំណង់ (មិនបែងចែកខ្សាច់សំណង់ និងខ្សាច់បំពេញដូចភាគីវៀតណាម) នេះក៏ប៉ះពាល់ដល់តម្លៃដែរ។
សម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ទី៣ តម្លៃខ្សាច់នាំចូលពីកម្ពុជាមកដល់ការដ្ឋានសំណង់នឹងមានប្រហែល ៣៦០,០០០ដុង/ម៣ (៨.៥ ដុល្លារ + ថ្លៃដឹកជញ្ជូនពីប៊ូលលេខ ០)។ ការនាំចូលខ្សាច់សំណង់សម្រាប់ប្រើប្រាស់ជាខ្សាច់បំពេញនឹងនាំឱ្យតម្លៃខុសគ្នាខ្លាំងរវាងខ្សាច់ដែលនាំចូល (360,000 ដុង/m3) និងខ្សាច់បំពេញក្នុងស្រុក (ប្រហែល 230,000 ដុង/m3 ទៅតាមតម្លៃសម្ភារៈដើមដែលចេញដោយខេត្តដែលមានមីន)។
ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពខាងលើ នាយកដ្ឋានចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ បានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Tien Giang, Vinh Long និង Ben Tre ពន្លឿននីតិវិធីសម្រាប់ពង្រីក និងផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណរុករករ៉ែ ផ្គត់ផ្គង់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ធានានូវវឌ្ឍនភាពនៃការបំពេញបែបបទអាជ្ញាបណ្ណរុករករ៉ែ។
យោងតាមអ្នកវិនិយោគ ផ្ទៃដីដែលប្រមូលបានមកវិញនៃកញ្ចប់ដេញថ្លៃនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ (ផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ) សម្រេចបាន ៩៨.៨% ប៉ុន្តែនៅតែមានករណីជាច្រើនដែលដីមិនទាន់បានប្រគល់ ដែលប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តសំណង់។
នៅក្នុងកញ្ចប់សំណង់លេខ 1 អត្រាប្រគល់ទីតាំងបានឈានដល់ 100% ។ ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់ អ្នកម៉ៅការត្រូវបានរារាំងដោយប្រជាពលរដ្ឋចំនួន 4 គ្រួសារនៅតំបន់នោះចាប់ពីផែ M1 ដល់ផែ T2 នៃស្ពានអាកាស និងតំបន់ផ្លូវស្របពីគីឡូម៉ែត្រ 13+560 ដល់ Km13+640 ដែលធ្វើអោយប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការនៃកញ្ចប់។ មូលហេតុគឺដោយសារគ្រួសារទាំងនេះបានដាក់ពាក្យបណ្តឹងទៅរដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋានទាក់ទងនឹងវិវាទជុំវិញសំណងសម្រាប់ការបោសសម្អាតទីតាំង។
អ្នកវិនិយោគបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Thu Duc គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Cu Chi និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Binh Chanh ដឹកនាំអង្គភាពពាក់ព័ន្ធយកចិត្តទុកដាក់ និងគាំទ្រក្នុងការដោះស្រាយការលំបាក និងបញ្ហាទាក់ទងនឹងការបោសសម្អាតទីតាំងគម្រោង និងពន្លឿនដំណើរការប្រគល់ទីតាំង។
ប្រភព៖ https://tienphong.vn/lo-venh-gia-nhap-khau-cat-campuchia-lam-duong-vanh-dai-3-tphcm-post1646226.tpo
Kommentar (0)