សម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនដែលបាត់បង់ការដេញថ្លៃសម្រាប់ស្ថានីយ Tan Son Nhat T3 បានស្នើឱ្យវាយតម្លៃឡើងវិញ។

ជម្លោះផ្ទៃក្នុង?

ថ្មីៗនេះ សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) - អ្នកវិនិយោគស្ថានីយ T3 នៅអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat (HCMC) បានប្រកាសលទ្ធផលដេញថ្លៃ និងចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាសាងសង់ជាមួយអ្នកដេញថ្លៃឈ្នះ។

ទិដ្ឋភាពនៃស្ថានីយ T3 នៃអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat នាពេលអនាគត។

អ្នកម៉ៅការដែលមិនជោគជ័យគឺក្រុមហ៊ុន Far East Pearl Joint Venture រួមមានក្រុមហ៊ុន Unicons Construction Investment Company Limited, Coteccons Construction Joint Stock Company, Central Construction Joint Stock Company, Hawee Electromechanical Joint Stock Company, Ree Refrigeration Mechanical and Electrical Engineering Services Joint Stock Company និង 479 Hoa Binh Joint Stock Company ។

គេដឹងថាបន្ទាប់ពីលទ្ធផលនៃការដេញថ្លៃត្រូវបានប្រកាសនៅថ្ងៃទី 24 ខែកក្កដា សម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Hon Ngoc Vien Dong បានដាក់សំណើពិនិត្យឯកសារដេញថ្លៃសម្រាប់កញ្ចប់ស្ថានីយ T3 ទៅ ACV ។

បន្ទាប់មកនៅថ្ងៃទី 31 ខែកក្កដា សម្ព័ន្ធនេះបានបន្តបញ្ជូនញត្តិទៅទីភ្នាក់ងាររដ្ឋអំពីការខកខានរបស់អ្នកវិនិយោគក្នុងការឆ្លើយតបទៅនឹងញត្តិពីមុនរបស់អ្នកម៉ៅការ។

នៅថ្ងៃទី 11 ខែសីហា ក្រុមហ៊ុន Unicons Construction Investment Company Limited - សមាជិកឈានមុខគេនៃក្រុមហ៊ុន Far East Pearl Joint Venture បានបន្តដាក់សំណើលើលទ្ធផលនៃការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការទៅ ACV ។

នៅក្នុងឯកសារពន្យល់ដែលបានផ្ញើទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ACV បាននិយាយថា បន្ទាប់ពីទទួលបានញត្តិដំបូងពីក្រុមហ៊ុន Far East Pearl Joint Venture នៅថ្ងៃទី 1 ខែសីហា ACV បានឆ្លើយតបជាលាយលក្ខណ៍អក្សរដោយធានានូវពេលវេលាកំណត់ចំនួន 7 ថ្ងៃធ្វើការ។ ទោះបីជារយៈពេល 7 ថ្ងៃក្នុងការឆ្លើយតបមិនទាន់ផុតកំណត់ក៏ដោយ ក៏ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាអ្នកម៉ៅការនេះបានបន្តដាក់ញត្តិទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដោយបញ្ជាក់ថា ACV មិនបានឆ្លើយតបទៅនឹងញត្តិពីមុនរបស់អ្នកម៉ៅការនោះទេ។

ទាក់ទងនឹងសំណើទីបីរបស់ក្រុមហ៊ុន Unicons Construction Investment Company Limited ACV បាននិយាយថា នៅថ្ងៃទី 14 ខែសីហា អ្នកវិនិយោគបានទទួលឯកសារពីក្រុមហ៊ុន Ree Mechanical and Electrical Engineering Services Joint Stock Company (សមាជិកនៃក្រុមហ៊ុន Far East Pearl Joint Venture) ដោយបញ្ជាក់ថាអ្នកម៉ៅការមិនបានចូលរួមក្នុងពាក្យបណ្តឹងគោរព និងអនុវត្តតាមលទ្ធផលនៃការដេញថ្លៃរបស់អ្នកវិនិយោគ។ ដូចគ្នានេះដែរ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នា Hawee Mechanical and Electrical (ជាមួយក្រុមហ៊ុន Far East Pearl Joint Venture) ក៏បានផ្ញើឯកសារទៅ ACV ដោយបញ្ជាក់ថាអ្នកម៉ៅការបានទទួលយក និងមិនមានសំណើទាក់ទងនឹងលទ្ធផលនៃការដេញថ្លៃរបស់អ្នកវិនិយោគនោះទេ។

ACV បាននិយាយថា "ដូច្នេះក្នុងពេលជាមួយគ្នា ACV បានទទួលញត្តិចំនួន 3 ពីសមាជិក 3 នាក់នៃ Far East Pearl Consortium ដែលមានខ្លឹមសារមិនស្របគ្នា។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងស្មារតីនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងការបើកចំហ ACV បានចេញឯកសារនៅថ្ងៃទី 17 ខែសីហា ឆ្លើយតបទៅនឹងញត្តិរបស់អ្នកម៉ៅការតាមបទប្បញ្ញត្តិ" ACV បាននិយាយថា។

ចំណុចបច្ចេកទេសជាច្រើនបានបរាជ័យ

ទាក់ទិននឹងមូលហេតុដែលក្រុមហ៊ុនសហករណ៍ Far East Pearl មិនត្រូវបានជ្រើសរើសឱ្យចូលរួមក្នុងកញ្ចប់ដេញថ្លៃសម្រាប់ការសាងសង់ស្ថានីយ T3 នៅអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ក្នុងសេចក្តីប្រកាសលទ្ធផលដេញថ្លៃនោះ ACV បាននិយាយថា អ្នកម៉ៅការនេះទទួលបានពិន្ទុបច្ចេកទេសចំនួន ៧២៩ (លើមាត្រដ្ឋាន ១០០០)។ ពិន្ទុនេះមិនបានបំពេញតាមតម្រូវការអប្បបរមា 80% នៃពិន្ទុសរុប យោងតាមឯកសារដេញថ្លៃ និងបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធ។

តំបន់កណ្តាលនៃស្ថានីយ T3 នឹងមានការិយាល័យ និងមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម។

ជាពិសេស ឯកសារដេញថ្លៃបច្ចេកទេសរបស់ក្រុមហ៊ុនសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Far East Pearl Joint Venture មានការខ្វះខាត ឬកំហុសឆ្គងជាច្រើនដូចជា៖ អ្នកម៉ៅការមិនបានបញ្ជាក់ពីប្រភេទ ឬមិនបានដេញថ្លៃសម្រាប់ធាតុផ្សំនៃស្ពាន យុថ្កាខ្សែដែលមានសម្ពាធ កៅស៊ូ asphalt សារធាតុ emulsion និងសម្ភារៈផ្សាភ្ជាប់រួមគ្នា។ អ្នកម៉ៅការមិនបានផ្តល់នូវប្រភេទ និងរចនាសម្ព័ន្ធនៃឯករភជប់កញ្ចក់ យោងតាមឯកសាររចនា និងឯកសារដេញថ្លៃ។ ពិដានអាលុយមីញ៉ូមដែលបានស្នើត្រូវបានបាត់; ពិដានម្នាងសិលាមិនបានស្នើសុំពិដានព្យួរតាមតម្រូវការ។ មិនបានស្នើសុំវាំងននផ្សែង ជញ្ជាំងកញ្ចក់ខាងក្នុង និងកៅអីអ្នកដំណើរ។ កម្រាលឥដ្ឋមិនបំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកទេស។

ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធបញ្ជូនឥវ៉ាន់ អ្នកម៉ៅការផ្តល់ជូនម៉ាក Boldgate ប៉ុន្តែមិនមានឯកសារបច្ចេកទេសសម្រាប់ការវាយតម្លៃទេ។ នៅពេលដែលភាគីដែលបានអញ្ជើញស្នើសុំការបំភ្លឺ អ្នកម៉ៅការបានប្តូរទៅ Dailuku ដោយផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈនៃឯកសារដេញថ្លៃ ដែលមិនស្របតាមគោលការណ៍នៃឯកសារបញ្ជាក់ច្បាស់លាស់។

ប្រព័ន្ធស្ពានតេឡេស្កុបបម្រើអ្នកដំណើរ អ្នកម៉ៅការផ្តល់ជូនឧបករណ៍ពេញលេញ ប៉ុន្តែតម្រូវការបច្ចេកទេស និងដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់គម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដែលមិនសមស្របនឹងតម្រូវការដេញថ្លៃសម្រាប់ស្ថានីយ T3 - Tan Son Nhat ។

ទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធបរិក្ខារត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ អ្នកម៉ៅការបានផ្តល់ជូនឧបករណ៍ Leidos រួមទាំងម៉ាស៊ីនស្កេនដៃ ដែលមិនបំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកទេស។ លើសពីនេះ អ្នកម៉ៅការបានដកស្រង់ឧបករណ៍ Smith Detections នៅក្នុងការពិពណ៌នាបច្ចេកទេស និងការដំឡើង។ ស្ថានីយ T3 បម្រើតែការប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុក និងមិនមានខ្សែអន្តរជាតិ ឬគយ ដូច្នេះវាមិនបំពេញតាមឯកសារដេញថ្លៃ។

ទាក់ទងនឹងដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសសម្រាប់ការសាងសង់ដំបូលស្ថានីយអ្នកម៉ៅការពន្យល់ថាដំណោះស្រាយសំណង់មិនស្របតាមការរចនា; ដំណោះស្រាយសំណង់ និងការដំឡើងម៉ាស៊ីនស្កែនមិនស្របតាមការរចនា ហើយការពន្យល់គឺខុសចំពោះគម្រោងព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ។ ដំណោះស្រាយសំណង់សម្រាប់កម្រាលផ្លូវ និងចំណតយន្តហោះមិនមានស្តង់ដារទេ ហើយការបង្រួមស្រទាប់រចនាសម្ព័ន្ធក្រាស់ 30-50 សង់ទីម៉ែត្រមិនធានាបាននូវស្តង់ដារបច្ចេកទេស និងគុណភាពនោះទេ។

អ្នកម៉ៅការបានពន្យល់ថា ការរៀបចំតំបន់ជំនួយ ការិយាល័យ និងឃ្លាំងការដ្ឋានសំណង់នៅលើដីនៃទីស្នាក់ការកណ្តាលកងពលធំលេខ៣៧០ គឺមិនអាចធ្វើទៅបាន និងមិនសមហេតុផល។ ការរៀបចំផ្លូវចូលដល់ការដ្ឋានសាងសង់ស្របពេលការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវ Tran Quoc Hoan - Cong Hoa ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញត្រូវអនុវត្តក្នុងពេលតែមួយនោះមិនអាចធ្វើទៅបានទេ។

នៅក្នុងរបាយការណ៍ផ្ញើទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចទាក់ទងនឹងការដេញថ្លៃជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសម្រាប់ការសាងសង់ស្ថានីយ T3 - Tan Son Nhat ACV បាននិយាយថាកញ្ចប់ដេញថ្លៃត្រូវបានអញ្ជើញចាប់ពីថ្ងៃទី 20 ខែមេសាឆ្នាំ 2023 បន្ទាប់មកបន្តរយៈពេល 10 ថ្ងៃទៀត។ នៅថ្ងៃបិទការដេញថ្លៃនៅថ្ងៃទី៩ ខែមិថុនា អ្នកម៉ៅការចំនួន ២នាក់ បានដាក់ឯកសាររបស់ខ្លួន។
នៅថ្ងៃទី 24 ខែកក្កដា ACV បានអនុម័ត និងប្រកាសបញ្ជីឈ្មោះអ្នកម៉ៅការដែលបំពេញលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសក្នុងការបើកឯកសារដេញថ្លៃ។ មានតែសម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការតែមួយប៉ុណ្ណោះដែលបំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកទេស ក្រុមហ៊ុន Far East Pearl Consortium មិនបំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកទេសទេ។
នៅថ្ងៃទី 9 ខែសីហា ACV បានអនុម័តលទ្ធផលនៃការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការហើយបានប្រកាសលទ្ធផលដោយមានហេតុផលសម្រាប់ការមិនជ្រើសរើសទៅអ្នកម៉ៅការ។
នៅថ្ងៃទី 14 ខែសីហា ACV បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាសាងសង់ស្ថានីយ T3 នៅអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ។ ការសាងសង់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 31 ខែសីហា។

(ប្រភព៖ Tien Phong)

ប្រភព