នៅដើមសតវត្សទី 20 ចលនាតស៊ូរបស់ប្រជាជន Lao Cai បានធ្លាក់ចុះជាបណ្តោះអាសន្ន។ នៅក្នុងឯកសារ "Lao Cai Monograph" ពីឆ្នាំ 1886 ដល់ឆ្នាំ 1889 ផ្នែកទាំងពីរ "ព្រឹត្តិការណ៍ យោធា " និង "សង្រ្គាម" ត្រូវបានកត់ត្រាយ៉ាងល្អិតល្អន់ ប៉ុន្តែពីឆ្នាំ 1900 ដល់ឆ្នាំ 1911 ផ្នែកនៃ "ការសាងសង់ផ្លូវ", "ពាណិជ្ជកម្ម", "សាលារៀន", "គម្រោង" ... ត្រូវបានលើកឡើងបន្ថែមទៀត។ ស្ថានភាពនៅ Lao Cai ក៏ដូចជាស្ថានភាពនៅព្រំដែន Lao Cai - Yunnan មានស្ថិរភាពជាបណ្តើរៗ។ នេះជាលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ពួកអាណានិគមបារាំងក្នុងការប្តូរពីការគ្រប់គ្រងដោយយោធាមកជាការគ្រប់គ្រងស៊ីវិលដោយបង្កើតខេត្តស៊ីវិលឡៅកៃ។
ដូច្នេះ ដើម្បីប្រែក្លាយ Lao Cai ទៅជាខេត្តស៊ីវិល ចាំបាច់ត្រូវចាប់ផ្តើមពីស្ថានភាពស្ថិរភាពនៃ Lao Cai ប៉ុន្តែនោះគ្រាន់តែជាលក្ខខណ្ឌបន្ទាប់បន្សំប៉ុណ្ណោះ។ លក្ខខណ្ឌសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត គឺទីតាំងឡៅ កៃ កាន់តែមានយុទ្ធសាស្ត្រ ដើរតួនាទីជាច្រកផ្លូវទៅកាន់ប្រទេសចិនសម្រាប់អាណានិគមនិយមបារាំង។ តាំងពីផែនការកេងប្រវ័ញ្ចអាណានិគមដំបូងត្រូវបានចាប់ផ្តើមឡើង ទីតាំងរបស់ Lao Cai ត្រូវបានគេលើកឡើងកាន់តែខ្លាំង។
នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 1897 ឧត្តមក្រុមប្រឹក្សាឥណ្ឌូចិនបានយល់ព្រមសាងសង់ផ្លូវដែកពី Hai Phong ទៅ ហាណូយ រហូតដល់ Lao Cai និងចូលទៅយូណាន - ចិន។ នៅថ្ងៃទី 14 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1898 ឧត្តមក្រុមប្រឹក្សានៃឥណ្ឌូចិនបានសំរេចថាផ្លូវហាយហ្វុង - ហាណូយ - ឡាវៃ ទៅយូណាន គឺជាផ្លូវមួយក្នុងចំណោមផ្លូវអាទិភាពសម្រាប់ការវិនិយោគ និងសំណង់។ ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមផ្លូវរថភ្លើង Hai Phong - Hanoi - Lao Cai - Yunnan តំបន់ Lao Cai កាន់តែមានសារៈសំខាន់។
នៅដើមឆ្នាំ 1899 អគ្គទេសាភិបាលឥណ្ឌូចិន - Paul Doumer ផ្ទាល់បានមក Lao Cai និង Yunnan ដើម្បីពន្យល់ពីសារៈសំខាន់នៃផ្លូវដែកដល់អាជ្ញាធរចិន។ ចាប់ពីឆ្នាំ 1901 ដល់ថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1906 ផ្លូវដែក Hai Phong - Hanoi - Lao Cai ត្រូវបានសាងសង់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ។ អរគុណចំពោះផ្លូវដែក ឡាវ Cai ត្រូវបានតភ្ជាប់ទៅតំបន់ដីសណ្តខាងជើង និងមាត់ទន្លេ Hai Phong ។ អរគុណចំពោះទីតាំងរបស់វានៅក្បាលស្ពានដែលបើកដោយផ្លូវរថភ្លើង ឡៅ កៃ មានលក្ខខណ្ឌកាន់តែច្រើនក្នុងការនាំទំនិញចូលទៅក្នុងតំបន់យូណានដ៏ធំ។ ដូច្នេះ Lao Cai មានកត្តាទាំង៣ដើម្បីបង្កើតខេត្តស៊ីវិល៖ ផ្លូវរថភ្លើងតភ្ជាប់ Lao Cai (ឆ្លងកាត់ក្បាលស្ពាន Lao Cai) តភ្ជាប់តំបន់ Yunnan ដ៏ធំជាមួយភាគខាងជើង និងមាត់ទន្លេ Hai Phong ។ ស្ថានភាពនៅ Lao Cai មានស្ថិរភាព។ ទំនាក់ទំនងរវាងឡៅ កៃ និងយូណានមានភាពចុះសម្រុងគ្នា ហើយក្រុមចោរប្លន់ដែលឈ្លានពានតំបន់ព្រំដែនត្រូវបានលុបបំបាត់។
ក្រៅពីកត្តាទាំងនេះ នៅឆ្នាំ 1907 Lao Cai ក៏សម្រេចបាននូវលទ្ធផលជាច្រើនក្នុងការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស៊ីវិលនៃខេត្ត ការកសាងសម្ភារៈសំខាន់ៗនៃរាជធានីខេត្ត។
នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1899 ស្ពាន Ho Kieu តភ្ជាប់ Lao Cai ជាមួយ Ha Khau ឆ្លងកាត់ទន្លេ Nam Thi ត្រូវបានសាងសង់។ នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1900 ទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ Dao Quan Binh ក្រោយមកជាលំនៅដ្ឋានរបស់កុងស៊ុលត្រូវបានសម្ពោធ។ ជាពិសេសនៅថ្ងៃទី 22 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1902 ក្រឹត្យរបស់រាជវាំងអភិបាលក្រុងដើម្បីសាងសង់កណ្តាលទីក្រុង Lao Cai ត្រូវបានចេញដោយបង្កើនល្បឿននៃការសាងសង់បន្ថែមទៀត។ សំណង់ស៊ីវិលមួយចំនួនទៀតត្រូវបានសាងសង់ដូចជាផ្សារ Lao Cai (សម្ពោធនៅថ្ងៃទី 5 ខែមីនា ឆ្នាំ 1903) ទីលាន Lao Cai (ខែតុលា ឆ្នាំ 1905) ផ្សារ Coc Leu (សម្ពោធនៅថ្ងៃទី 26 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1905)... នៅឆ្នាំ 1904 ពួកអាណានិគមនិយមបារាំងបានយកចិត្តទុកដាក់ពីការធ្វើផែនការរួមនៃមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុង Lao Cai ។ មជ្ឈមណ្ឌលនេះត្រូវបានពង្រីកទៅច្រាំងខាងស្តាំនៃទន្លេក្រហមជាមួយនឹងតំបន់ Coc Leu និងពង្រីកទៅភាគខាងត្បូងជាមួយនឹងតំបន់ Pho Moi ។ ការរៀបចំផែនការ និងការសាងសង់តំបន់ទីក្រុង Lao Cai បានបង្កើតនូវមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍នៃខេត្ត Lao Cai នាពេលអនាគត។
នៅថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1907 អគ្គទេសាភិបាលឥណ្ឌូចិនបានចេញក្រឹត្យមួយដើម្បីលុបបំបាត់តំបន់យោធាឡាវ Cai លេខ 4 ហើយប្តូរទៅជាខេត្តស៊ីវិល Lao Cai ។ ថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1907 បានក្លាយជាថ្ងៃបង្កើតខេត្ត Lao Cai ។
ក្រឹត្យនេះមិនបានបញ្ជាក់ពីតំបន់ ប្រជាជន និងអង្គភាពរដ្ឋបាលនៃខេត្ត Lao Cai ទេ។ នៅពេលនេះ ដើម្បីស្វែងរកព័ត៌មានមូលដ្ឋាននេះ តម្រូវឱ្យពិគ្រោះជាមួយប្រភពឯកសារជាច្រើន។
ទាក់ទងនឹងអង្គភាពរដ្ឋបាលក្រោមខេត្តស៊ីវិលឡាវ Cai ក្រឹត្យលេខ 288 ស្តីពីការបង្កើតខេត្ត Lao Cai បានត្រឹមតែចែងថា "មាត្រា 1: តំបន់យោធាទី 4 ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែសីហាឆ្នាំ 1907 នឹងត្រូវប្តូរទៅជាខេត្តស៊ីវិល Lao Cai" ។ យោធភូមិភាគទី៤ យោងតាមក្រិត្យចុះថ្ងៃទី ២៨ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ១៩០៥ របស់អគ្គទេសាភិបាលឥណ្ឌូចិន ចាប់ពីថ្ងៃទី ១ ខែមករា ឆ្នាំ ១៩០៦ រួមមានមណ្ឌលចំនួន ៣៖ មជ្ឈមណ្ឌល Bac Ha (ឃុំ Ngoc Uyen); មជ្ឈមណ្ឌល Coc Leu (Trinh Tuong, Dong Quan, Ngoc Phuoc, Nhac Son, Cam Duong, Gia Phu និងឃុំ Huong Vinh); មជ្ឈមណ្ឌល Phong Tho (ឃុំ Phong Thu និង Binh Lu)។
ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1908 នៅក្នុងឯកសារបារាំងមួយចំនួន ស្រុកចំនួនពីរគឺ Thuy Vi និង Bao Thang បានលេចចេញជាស្រុកដោយផ្ទាល់នៅក្រោមខេត្ត Lao Cai ។ នៅថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1908 អគ្គទេសាភិបាលឥណ្ឌូចិនបានចេញក្រឹត្យមួយបញ្ចូលគ្នានូវឃុំ Xuan Quang, Xuan Giao និង Lao Cai ។
នៅឆ្នាំ 1924 Ngo Vi Lien និងអ្នកនិពន្ធ Do Dinh Nghiem និង Pham Van Thu បានចងក្រងការងារ "ភូមិសាស្ត្រនៃខេត្តភាគខាងជើង" ហើយនៅតែកត់ត្រាស្រុកពីរគឺ Thuy Vi និង Bao Thang ជាអង្គភាពរដ្ឋបាលនៃខេត្ត Lao Cai ។
នៅឆ្នាំ 1926 នៅក្នុងការងារ "អង្គភាពរដ្ឋបាលនៅ Bac Ky" Ngo Vi Lien បានសរសេរថា Lao Cai មាន 7 អង្គភាពរដ្ឋបាល: Chau Bao Thang; ទីភ្នាក់ងារ Muong Khuong; ភ្នាក់ងារ Pa Kha (Bac Ha); ចូវ ធីវី; ភ្នាក់ងារ Bat Xat; ទីភ្នាក់ងារ Phong Tho; តំបន់ Sa Pa...
នៅថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1930 បេសកជនឡាវ Cai បានចេញឯកសារចុះបញ្ជីអង្គភាពរដ្ឋបាលទាំងអស់នៃខេត្ត Lao Cai ។ តារាងស្ថិតិបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា Lao Cai មានស្រុកចំនួន 2 ភ្នាក់ងារ 4 តំបន់លំនៅដ្ឋានចំនួន 1 មាន 27 ឃុំ ផ្លូវ 2 ភូមិ 679 សង្កាត់ និងភូមិ។
ដូច្នេះ ខេត្ត Lao Cai ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1907 ប៉ុន្តែវាមិនទាន់ដល់ឆ្នាំ 1930 ដែលអង្គភាពរដ្ឋបាលរបស់ខ្លួនមានស្ថេរភាព។
ទាក់ទងនឹងចំនួនប្រជាជន និងក្រុមជនជាតិភាគតិចនៃខេត្ត Lao Cai វាត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងទិន្នន័យស្ថិតិពីសម័យកាលផ្សេងៗគ្នា។ តំបន់ដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយដំបូងបំផុតនៃខេត្ត Lao Cai គឺនៅឆ្នាំ 1924 (ក្នុងការងារ "ភូមិសាស្ត្រនៃខេត្តភាគខាងជើង" យោងតាមអ្នកនិពន្ធ Ngo Vi Lien ឡាវ Cai មានផ្ទៃដី 4,625 គីឡូម៉ែត្រ 2 ដែលមានប្រជាជនចំនួន 38,000 នាក់) ។
យោងតាមស្ថិតិនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 1930 ឡាវ Cai មានប្រជាជនចំនួន 45,513 នាក់ ក្នុងនោះមាន 24 ក្រុមជនជាតិ។
ដូច្នេះ ខេត្ត Lao Cai ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅថ្ងៃទី ១២ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ១៩០៧ ពោលគឺ ១១៧ ឆ្នាំមុន។ ប៉ុន្តែដើម្បីមានដំណើរការនៃការបង្កើតអង្គភាពរដ្ឋបាលខេត្ត Lao Cai បានឆ្លងកាត់រយៈពេលយូរពីស្រុកមួយទៅអង្គភាពស្រុក ពីរបបយោធាដល់របបស៊ីវិល។
បើយើងយកពេលវេលានៃរូបរាងរបស់ Dan Duong និង Chu Quy Chau ក្នុងសម័យ Trinh Nguyen ដែលជាឆ្នាំទី ៨ នៃរាជវង្ស Tang នោះ Lao Cai ត្រូវបានបង្កើតឡើងអស់រយៈពេល ១.២៣២ ឆ្នាំ។ បើយើងយកពេលវេលានៃការបង្កើតស្រុក Thuy Vi និង Van Ban ក្នុងឆ្នាំទី ១០ នៃរាជវង្ស Tran នោះ Lao Cai មានអាយុកាល ៦២៧ ឆ្នាំ។
ប៉ុន្តែទោះជាត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងសម័យបុរាណ មជ្ឈិមសម័យ ឬសម័យទំនើបក៏ដោយ ឡៅ កៃ នៅតែជាទឹកដីដ៏រឹងមាំ ជាស្ពានតភ្ជាប់ជ្រលងទន្លេក្រហមជាមួយខេត្តយូណាន-ប្រទេសចិន។ ពីមុខតំណែងជាក្បាលស្ពាន ច្រកចេញចូល ឡៅ កៃ កំពុងខិតខំអភិវឌ្ឍ។
* អត្ថបទប្រើប្រាស់រូបភាពពីឯកសារដែលរក្សាទុកនៅសារមន្ទីរខេត្ត Lao Cai ។
បង្ហាញដោយ៖ Hoang Thu
ប្រភព
Kommentar (0)