ទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay Expressway ចុះទៅផ្លូវជាតិលេខ 51 និងផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវ T2 ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ។ នេះជាផ្លូវសំខាន់មួយតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ និងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដែលនឹងត្រូវពង្រីកនៅថ្ងៃទី ១៩ សីហា - រូបថត៖ A LOC
ការិយាល័យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែបានប្រកាសសេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងហូជីមិញ និង ដុងណៃ ក្នុងកិច្ចប្រជុំការងារស្តីពីការរៀបចំផែនការ និងការវិនិយោគលើការសាងសង់ចរាចរណ៍តភ្ជាប់តំបន់ទាំងពីរ។
តាមនោះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បានឯកភាពប្រគល់នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋានសំណង់ Dong Nai និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបង្កើតក្រុមការងារអនុវត្តគម្រោងតភ្ជាប់ចរាចរណ៍។
ក្រុមការងារដឹកនាំដោយប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ ប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ Dong Nai ជាអនុប្រធាន និងសមាជិកជាថ្នាក់ដឹកនាំមន្ទីរ និងសាខានៃមូលដ្ឋានទាំងពីរ។
ក្រុមការងារនឹងបង្កើតបទប្បញ្ញត្តិ មុខងារ និងផែនការប្រតិបត្តិការ ផ្តល់អាទិភាពដល់គម្រោងដែលមានលទ្ធភាពខ្ពស់ និងបែងចែកបញ្ជីគម្រោងសំខាន់ៗសម្រាប់រយៈពេល 2026-2030 ដោយធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា ក្រោមការដឹកនាំរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំភាគីទាំងពីរ។
ថ្នាក់ដឹកនាំនៃតំបន់ទាំងពីរក៏បានឯកភាពជាមូលដ្ឋានលើភាពចាំបាច់នៃការវិនិយោគលើការសាងសង់ស្ពានដើម្បីជំនួសសាឡាង Cat Lai, Phu My 2 និងស្ពាន Dong Nai 2។
ក្នុងនោះ គម្រោងផ្លាស់ប្តូរសាឡាង Cat Lai និងស្ពាន Dong Nai 2 គ្រប់គ្រងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ខណៈស្ពាន Phu My 2 អនុវត្តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ។
មន្ទីរសំណង់នៃមូលដ្ឋានទាំងពីរត្រូវសម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធដើម្បីអនុវត្តជំហានបន្ទាប់។
ស្ដីពីការសាងសង់ផ្លូវដែកតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ជាមួយអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បានចាត់ឲ្យមន្ទីរសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាបន្ទាន់ជាមួយមន្ទីរ អង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីអនុវត្តន៍តាមការណែនាំរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ; ណែនាំ និងស្នើទៅសាលាក្រុង។
ទាក់ទិននឹងការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈ មន្ទីរសំណង់មូលដ្ឋានទាំងពីរបន្តអនុវត្តតាមការណែនាំរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំមូលដ្ឋាន; ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវសម្របសម្រួល និងបង្រួបបង្រួម ដើម្បីផ្តល់យោបល់ និងស្នើគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃមូលដ្ឋានទាំងពីរ ដើម្បីពិចារណា និងសម្រេចតាមបទប្បញ្ញត្តិ។
មាត្រដ្ឋាននៃគម្រោងដឹកជញ្ជូនតភ្ជាប់តំបន់ទាំងពីរ
គម្រោងស្ពាន Phu My 2 មានចំណុចចាប់ផ្តើមនៅផ្លូវ Nguyen Huu Tho (HCMC) ដែលជាចំណុចបញ្ចប់របស់វាតភ្ជាប់ទៅផ្លូវលេខ 25C (ខេត្ត Dong Nai) ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបប្រហែល 21,484 ពាន់លានដុង។
ស្ពាន Cat Lai មានទុនវិនិយោគសរុប 19.500 ពាន់លានដុង ស្ពាន Dong Nai 2 មានទុនវិនិយោគសរុបបឋមប្រហែល 10.945 ពាន់លានដុង។ ស្ពានទាំងបីមានមាត្រដ្ឋាន ៨គន្លង។
ទាក់ទិននឹងគម្រោងផ្លូវដែក Thu Thiem - Long Thanh (៣,៥ ពាន់លានដុល្លារ) នាពេលថ្មីៗនេះ ក្រសួងសំណង់ បានស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីប្រគល់ទីក្រុងហូជីមិញជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងដើម្បីធ្វើសមកាលកម្មវិនិយោគក្នុងការតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat និងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ។
ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/lap-to-cong-tac-trien-khai-cac-du-an-giao-thong-ket-noi-tp-hcm-va-dong-nai-20250818184024286.htm
Kommentar (0)