ចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាឥណទានដែលមានតម្លៃ 2,300 ពាន់លានដុងសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh
នេះគឺជាកិច្ចសន្យាឥណទានសម្រាប់គម្រោង PPP ដើម្បីវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) ដែលបានចុះហត្ថលេខារវាង VPBank និងក្រុមហ៊ុន Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company។
 |
| ពិធីចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាឥណទានសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh។ |
នារសៀលថ្ងៃទី ៤ តុលា នៅ ទីក្រុងហាណូយ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុន Dong Dang – Tra Linh Expressway និងក្រុមហ៊ុន Vietnam Prosperity Joint Stock Commercial Bank (VPBank) បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាឥណទានសម្រាប់គម្រោង PPP ដើម្បីវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang – Tra Linh ដែលមានតម្លៃ ២,៣០០ ពាន់លានដុង។
លោក Ho Minh Hoang ប្រធានក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group ដែលជាអង្គភាពឈានមុខគេនៃសម្ព័ន្ធវិនិយោគិនបានមានប្រសាសន៍ថា “ទោះបីជាវាមានត្រឹមតែប្រហែល 15% នៃការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងក៏ដោយ ប៉ុន្តែកិច្ចសន្យាឥណទាននេះមិនត្រឹមតែជាធនធានដ៏សំខាន់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្ហាញពីលទ្ធភាពហិរញ្ញវត្ថុរបស់គម្រោងផងដែរ។
យោងតាមលោក Ho Minh Hoang ក្នុងគម្រោង PPP ដើម្បីវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang- Lang Son គំរូ PPP++ កំពុងត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយ Deo Ca Group ដើម្បីប្រមូលប្រភពទុនចម្រុះ។ ក្នុងនោះ សញ្ញាបូកដំបូងគឺការគាំទ្រយន្តការគោលនយោបាយ; សញ្ញាបូកទីពីរគឺសក្តានុពលហិរញ្ញវត្ថុរបស់អ្នកវិនិយោគ និងធនាគារ។
ក្រៅពីនេះ មានសញ្ញាបូកទីបីនៅក្នុងគម្រោងនេះ បើយោងតាមលោក Hoang ដែលជាការបន្ថែមនូវទំនុកចិត្ត និងការរំពឹងទុករបស់ប្រជាជននៃខេត្ត Cao Bang និង Lang Son ។ ទំនួលខុសត្រូវចំពោះប្រទេសជាតិ និងស្មារតីរបស់ប្រធានហូជីមិញនៃគ្រប់ភាគីពាក់ព័ន្ធក្នុងការរួមដៃគ្នានាំមាតុភូមិបដិវត្តន៍ - Cao Bang ឡើង។
“យើងមានការខ្ជាប់ខ្ជួន និងខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងរយៈពេល 7 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ដើម្បីស្រាវជ្រាវ ស្នើដំណោះស្រាយការកៀរគរមូលធន និងដំណោះស្រាយដោះស្រាយផ្លូវ ដើម្បីអាចអនុវត្តគម្រោងក្នុងវិស័យនេះ។ ការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យានេះមិនត្រូវជាការប្តេជ្ញាចិត្តលើក្រដាសទេ ប៉ុន្តែត្រូវតែអនុវត្តជាក់ស្តែង ជាមួយនឹងការបញ្ចេញដើមទុនជាមុនទៅតាមវឌ្ឍនភាពដូចអ្វីដែលអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការគម្រោងកំពុងធ្វើ។”
ដោយទទួលស្គាល់ការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group លោក Tran Hong Minh លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Cao Bang បាននិយាយថា តាមពិតទៅដោយមិនរង់ចាំរដ្ឋសភាអនុញ្ញាតឲ្យមានការបង្កើនដើមទុនថវិការដ្ឋដល់ 70% អ្នកវិនិយោគបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ភ្លាមៗនៅពេលដែលរដ្ឋធានីនេះមានត្រឹមតែ 50% នៃការវិនិយោគសរុប។
លោក Tran Hong Minh បានវាយតម្លៃថា “ដោយស្មារតីទទួលខុសត្រូវខ្ពស់ ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បានជម្នះការលំបាកជាច្រើនក្នុងស្ថានភាពភូមិសាស្ត្រ ស្រាវជ្រាវ និងកែសម្រួលផ្លូវ កាត់បន្ថយការចំណាយលើការវិនិយោគ ដឹកនាំ និងប្រមូលផ្តុំអាជីវកម្មដើម្បីបន្តគម្រោង និងស្វែងរកដំណោះស្រាយដើម្បីអនុវត្តគម្រោងប្រកបដោយជោគជ័យ”។
យោងតាមលេខាធិការ Tran Hong Minh ការបើកជាផ្លូវការនៃប្រភពដើមទុនឥណទានសម្រាប់គម្រោងនេះ នឹងបង្កើតនូវព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយក្នុងការបង្កើតប្រភពទុនឥណទានសម្រាប់គម្រោងនេះ។ ការគាំទ្ររបស់ស្ថាប័នឥណទានរួមចំណែកធានានូវភាពជោគជ័យនៃគម្រោង បើកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចរយៈពេលវែងសម្រាប់តំបន់ព្រំដែនភាគខាងជើងនៃមាតុភូមិ។
នៅពេលដែលផ្លូវល្បឿនលឿននេះត្រូវបានបញ្ចប់ ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ខេត្ត Cao Bang នឹងមានឱកាសជាច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍។ ភ្ញៀវទេសចរណ៍មកពីគ្រប់ទិសទីនឹងមានភាពងាយស្រួលក្នុងការចូលទៅកាន់តំបន់ទេសចរណ៍ល្បីៗដូចជា រមណីយដ្ឋានពិសេសជាតិ Pac Bo, ទឹកធ្លាក់ Ban Gioc, ល្អាង Nguom Ngao ជាដើម។
សេដ្ឋកិច្ចខេត្តក៏នឹងរីកចម្រើនផងដែរ នៅពេលដែលប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដ៏ងាយស្រួលបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់អាជីវកម្មក្នុងការវិនិយោគលើផលិតកម្ម កែច្នៃកសិកម្ម ការកេងប្រវ័ញ្ចរ៉ែ និងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម រោងចក្រ មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ កំពង់ផែស្ងួត។ល។ បង្កើតការងារជាច្រើនដល់ប្រជាជន លើកកំពស់ជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជន និងអភិវឌ្ឍន៍មូលដ្ឋាន។
លោក Tran Hong Minh បានអះអាងថា រដ្ឋាភិបាល និងប្រជាជនខេត្ត Cao Bang កំពុងរៀបចំយ៉ាងសកម្មនូវលក្ខខណ្ឌល្អបំផុតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ ខេត្តនឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលទាំងអស់សម្រាប់អ្នកវិនិយោគនិងអាជីវកម្មមកទីក្រុង Cao Bang។
លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Cao Bang បាននិយាយថា “ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យវែងឆ្ងាយ និងការឯកភាពរបស់បក្ស រដ្ឋាភិបាល និងប្រជាជន ខ្ញុំជឿជាក់ថា Cao Bang នឹងមិនត្រឹមតែជាខេត្ត “របង” នៅទឹកដីមាតុភូមិប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែនឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មដ៏សំខាន់ ចំណុចភ្លឺស្វាងក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៅតំបន់ភ្នំភាគខាងជើង។
គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang – Tra Linh គឺជាផ្លូវតភ្ជាប់សេដ្ឋកិច្ច “សរសៃឈាម” ពីរដ្ឋធានីហាណូយ ទៅតំបន់ព្រំដែនភាគខាងជើង ព្រំដែនមាតុភូមិ។
ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមគម្រោងនេះ បានទទួលការយកចិត្តទុកដាក់ពីបក្ស រដ្ឋសភា និងការណែនាំយ៉ាងមុតមាំពីរដ្ឋាភិបាល។
នៅពេលបញ្ចប់ គម្រោងនេះនឹងក្លាយជាសក្ខីភាពមួយចំពោះការសម្របសម្រួលជាឯកច្ឆ័ន្ទរវាងភាគីពាក់ព័ន្ធ ការធ្វើឱ្យស៊ីជម្រៅនៃ "ឆន្ទៈរបស់បក្ស និងឆន្ទៈរបស់ប្រជាជន" ដោយហេតុនេះសម្រេចបាននូវក្តីសុបិនរបស់ជនជាតិភាគតិចនៃខេត្ត Lang Son និង Cao Bang អំពីផ្លូវហាយវេទំនើបមួយនៅតំបន់ភ្នំភាគឦសាននៃប្រទេស។
គម្រោង PPP វិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh មានប្រវែងសរុប ១២១ គីឡូម៉ែត្រ ហើយចែកចេញជា ២ ដំណាក់កាលវិនិយោគ។
ដំណាក់កាលទី 1 ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh ត្រូវបានវិនិយោគដោយមានប្រវែងជាង 93 គីឡូម៉ែត្រ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺនៅច្រកទ្វារព្រំដែន Tan Thanh (ស្រុក Van Lang ខេត្ត Lang Son)។ ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅចំណុចប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ៣ (ឃុំ Chi Thao ស្រុក Quang Hoa ខេត្ត Cao Bang)។ Deo Ca Group គឺជាអ្នកវិនិយោគឈានមុខគេនៃក្រុមហ៊ុនដែលអនុវត្តគម្រោងដំណាក់កាលទី 1 ។
គម្រោងដែលបានបញ្ចប់នឹងលើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់ពាណិជ្ជកម្មក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ រួមចំណែកធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការប្រកួតប្រជែងក្នុងស្រុក និងក្នុងតំបន់ បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។
គេដឹងថាភ្លាមៗបន្ទាប់ពីពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ (ថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2024) គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Cao Bang បានចាប់ផ្តើម "យុទ្ធនាការកំពូលរយៈពេល 100 ថ្ងៃ និងយប់ ដើម្បីបញ្ចប់ការងារបោសសម្អាតទីតាំងនៅគម្រោង" ។ មកទល់នឹងពេលនេះ ការងារបោសសំអាតការដ្ឋានសម្រាប់ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Cao Bang សម្រេចបាន ៣៥.៣៦/៤១.៥៥ គីឡូម៉ែត្រ ស្មើនឹង ៨៥% បំពេញតាមកាលវិភាគសាងសង់។
សម្រាប់វិសាលភាពក្នុងខេត្ត Lang Son ការងារបោសសម្អាតទីតាំងមកដល់ពេលនេះសម្រេចបាន ១៦,១៦/៥១,៨ គីឡូម៉ែត្រ (ស្មើនឹង ៣១,២%)។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត Cao Bang និង Lang Son កំពុងសម្របសម្រួលជាមួយភាគីពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីជំរុញដំណើរការបោសសម្អាតទីតាំង ដោយបានកំណត់ថានឹងបញ្ចប់ការងារបោសសម្អាតទីតាំងនៅឆ្នាំ ២០២៤។
យោងតាមក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Dong Dang - Tra Linh គិតត្រឹមដើមខែតុលា ឆ្នាំ 2024 គម្រោងបានប្រមូលផ្តុំបុគ្គលិកចំនួន 847 នាក់ គ្រឿងចក្រ 284 គ្រឿង បានដាក់ពង្រាយវិធីសាស្រ្ត 25 ក្នុងពេលដំណាលគ្នា ការរៀបចំសំណង់តាមផ្នែកដែលបានប្រគល់ អនុវត្តដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសទំនើប និងបច្ចេកវិទ្យាសំណង់ បង្កើនការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថលក្នុងការរចនា គុណភាព និងការគ្រប់គ្រងគម្រោង។
គម្រោងនេះបានបញ្ចេញថវិការដ្ឋចំនួន 297 ពាន់លានដុង / 9.800 ពាន់លានដុងនៃដើមទុនថវិការដ្ឋ។ ជាង 300 ពាន់លានដុង / 1.813 ពាន់លានដុងនៃដើមទុនវិនិយោគនិងអ្នកម៉ៅការ។
តំណាងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុន Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company បាននិយាយថា "ដើម្បីបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងនៅឆ្នាំ 2026 តម្រូវការជាមុនគឺប្រភពទុនត្រូវតែត្រូវបានជម្រះ ហើយភាគីពាក់ព័ន្ធត្រូវតែបញ្ចេញដើម្បីបំពេញតាមវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង" ។
Kommentar (0)