គម្រោងជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ១៤E

1(3).jpg — ស្រទាប់បេតុង Asphalt 1 នៃគម្រោងជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ 14E ឆ្លងកាត់ស្រុក Thang Binh។ រូបថត៖ CT

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam គម្រោងជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវជាតិលេខ 14E (ផ្នែក km15+270 - km89+700) ត្រូវបានអនុម័ត ដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1070 ចុះថ្ងៃទី 4 ខែសីហា ឆ្នាំ 2022 ហើយរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម (វិនិយោគិន) បានអនុម័តលើការរចនាគំនូរ និងប៉ាន់ស្មានសំណង់។ គម្រោងនេះកំពុងសាងសង់។

QL14E គឺជាផ្លូវចរាចរណ៍ផ្តេកខាងកើត-ខាងលិចដ៏សំខាន់ឆ្លងកាត់ Quang Nam ដោយតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវបញ្ឈរដូចជាផ្លូវ Vo Chi Cong (ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រវៀតណាម) QL1 ផ្លូវ Da Nang - Quang Ngai Expressway ផ្លូវ Truong Son Dong និងផ្លូវ Ho Chi Minh ។ បរិមាណទំនិញដឹកជញ្ជូនតាម QL14E កំពុងតែកើនឡើង ដោយសារវាស្ថិតនៅលើផ្លូវដឹកទំនិញពីច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Nam Giang (តាម QL14D) ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Bo Y (ស្រុក Ngoc Hoi ខេត្ត Kon Tum) ទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រ Chu Lai និងច្រាសមកវិញ។

ក្រោមការអនុញ្ញាតពីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ខេត្ត Quang Nam បានចេញលិខិតផ្លូវការលេខ 1636 ចុះថ្ងៃទី 8 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2022 ទៅកាន់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 4 (រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម) ដើម្បីផ្តល់យោបល់លើគម្រោងនេះ។ ជាពិសេស មន្ទីរបានស្នើឱ្យជួសជុលផ្ទៃផ្លូវដោយចាក់បេតុងកៅស៊ូចំនួន ២ ស្រទាប់ ដើម្បីធានាបាននូវតម្រូវការកើនឡើងនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅលើផ្លូវ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឯកសាររចនាប្លង់សំណង់ដែលបានអនុម័តមានត្រឹមតែ 1 ស្រទាប់នៃបេតុង asphalt (ស្រទាប់ថ្មកំទេចក្រាស់ 50cm, 1ស្រទាប់នៃបេតុង asphalt ក្រាស់ 7cm)។ ក្នុងដំណើរការត្រួតពិនិត្យ និងគ្រប់គ្រង ដោយសារការកើនឡើងនៃបរិមាណចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 14E នេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam បានចេញលិខិតផ្លូវការលេខ 7291 ចុះថ្ងៃទី 26 ខែតុលា ឆ្នាំ 2023 ដោយស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនពិចារណាបន្ថែមស្រទាប់បេតុងអាស្ផាតទីពីរទៅក្នុងគម្រោង។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនផ្លូវលេខ 5251 ចុះថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូឆ្នាំ 2024 ទិន្នន័យរាប់ចំនួនយានយន្តនៅលើផ្លូវជាតិលេខ 14E ត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2024 នៅចំណុចស្ថានីយ៍រាប់រថយន្ត km15+100 (នៅឃុំ Binh Quy, Thang Binh) មានបរិមាណចរាចរណ៍ជាមធ្យម 19 យប់ 2 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ។ ដូច្នេះបរិមាណចរាចរណ៍បានកើនឡើង 1.18 ដងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងត្រីមាសទី 3 ។ ក្នុងនោះរថយន្តធុនធ្ងន់ដែលមានអ័ក្ស៣ ឬច្រើនជាងនេះមានចំនួន៥៤៦គ្រឿង កើនឡើង១,៥ដងធៀបនឹងត្រីមាសទី៣ (៣៥៥គ្រឿង) ។

តាមរយៈការត្រួតពិនិត្យ ការកើនឡើងនៃចរាចរណ៍រថយន្តធុនធ្ងន់គឺដោយសារតែមានរថយន្តដឹករ៉ែដែលធ្វើដំណើរពីផ្លូវជាតិលេខ១ ↔ ផ្លូវជាតិលេខ ១៤E ផ្លូវហូជីមិញ ↔ ច្រកព្រំដែនបូអ៊ី។ បច្ចុប្បន្នផ្លូវជាតិលេខ១៤E កំពុងដំណើរការសាងសង់ ធ្វើឲ្យការធ្វើដំណើរពិបាក ដូច្នេះរថយន្តដឹករ៉ែបានឈប់ឆ្លងកាត់ជាបណ្តោះអាសន្ន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលគម្រោងជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ 14E ត្រូវបានបញ្ចប់ ការធ្វើដំណើរលើផ្លូវនេះនឹងមានភាពងាយស្រួល ហើយលំហូរនៃរថយន្តដឹករ៉ែនឹងមានច្រើនណាស់។ ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវបន្ថែមស្រទាប់បេតុងអាផាតទីពីរ ដើម្បីធានាបាននូវនិរន្តរភាពក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការជីកយករ៉ែ បង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុក និងកំណត់ការបំផ្លាញរចនាសម្ព័ន្ធ។

ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/quang-nam-kien-nghi-bo-sung-them-mot-lop-be-tong-nhua-du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-3147212.html