ចំណងជើងរូបថត
ទិដ្ឋភាពនៃសន្និសីទសារព័ត៌មាន។ រូបថត៖ Bnews

ឆ្លើយតបនឹងអ្នកយកព័ត៌មានរបស់ទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មានវៀតណាមអំពីថាតើការដឹកជញ្ជូនទំនិញនាំចេញត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ដោយភាពតានតឹងរវាងអ៊ីស្រាអែលនិងអ៊ីរ៉ង់និងអនុសាសន៍អ្វីខ្លះដែល ក្រសួងឧស្សាហកម្មនិងពាណិជ្ជកម្ម មានចំពោះសហគ្រាសនាំចេញក្នុងបរិបទបច្ចុប្បន្ន ក្នុងសន្និសីទកាសែតទៀងទាត់ដែលធ្វើឡើងដោយក្រសួងឧស្សាហកម្មនិងពាណិជ្ជកម្មនារសៀលថ្ងៃទី 19 មិថុនា នៅទីក្រុងហាណូយ លោក Tran Thanhniscal - អនុប្រធាននាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្មនាំចូល និងនាំចេញ បានឲ្យដឹងថា៖ ភាពតានតឹងរវាងអ៊ីស្រាអែល និងអ៊ីរ៉ង់កំពុងមាន ហើយនឹងមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងសំខាន់លើសកម្មភាពពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិជាទូទៅ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញនាំចេញរបស់វៀតណាមជាពិសេស។ កម្រិតនៃផលប៉ះពាល់លើការដឹកជញ្ជូនទំនិញនាំចេញរបស់វៀតណាមនឹងអាស្រ័យលើរយៈពេលដែលវិបត្តិនេះនឹងមានរយៈពេល និងរបៀបដែលភាគីពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងតំបន់នេះនឹងដោះស្រាយវា។

យោងតាមលោក Tran Thanh Hai ភាពតានតឹងកាន់តែខ្លាំងឡើងរវាងអ៊ីស្រាអែល និងអ៊ីរ៉ង់អាចនាំឱ្យមានផលប៉ះពាល់ជាក់លាក់មួយចំនួនដូចខាងក្រោម៖ មជ្ឈិមបូព៌ាគឺជាតំបន់ផលិតប្រេងដ៏សំខាន់របស់ ពិភពលោក ហើយច្រកសមុទ្រ Hormuz គឺជាផ្លូវដ៏សំខាន់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនប្រេងឆៅ និងឧស្ម័នយ៉ាងច្រើន។ ការរអាក់រអួលណាមួយនៅទីនេះ មិនថាដោយសារជម្លោះផ្ទាល់ ឬការព្រួយបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាពទេ នឹងជំរុញឱ្យតម្លៃប្រេងពិភពលោកកើនឡើង។ ការកើនឡើងតម្លៃប្រេងនឹងធ្វើឱ្យថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក ផ្លូវអាកាស និងផ្លូវគោកដោយផ្ទាល់។ ប្រការនេះប៉ះពាល់ដល់អត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញនាំចូល និងនាំចេញ បង្កើនតម្លៃផលិតផល និងកាត់បន្ថយអត្ថប្រយោជន៍ប្រកួតប្រជែងរបស់សហគ្រាសវៀតណាម។

លើសពីនេះ តំបន់មជ្ឈិមបូព៌ាគឺជាកន្លែងសម្រាប់ផ្លូវដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិសំខាន់ៗ ជាពិសេស ព្រែកជីកស៊ុយអេ (សមុទ្រក្រហម) និងច្រកសមុទ្រហ័រមូស ដែលជាចំណុចសំខាន់ពីរក្នុងចំណោមចំណុចសំខាន់ៗទាំងប្រាំក្នុងផ្លូវដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗរបស់ពិភពលោក (រួមទាំងព្រែកជីកស៊ុយអេ ប្រឡាយប៉ាណាម៉ា ច្រកសមុទ្រម៉ាឡាកា រវាងឥណ្ឌូនេស៊ី និងម៉ាឡេស៊ី ច្រក Hormuz រវាងអ៊ីរ៉ង់ និងច្រកសមុទ្របាអ៊ីប-អូម៉ង់ និង។ យេម៉ែន)។

ដូចគ្នានេះដែរ ដូចជាវិបត្តិសមុទ្រក្រហមដែលបណ្តាលមកពីការវាយប្រហាររបស់ពួក Houthi ភាពតានតឹងកើនឡើងអាចបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបង្វែរនាវារបស់ពួកគេនៅជុំវិញ Cape of Good Hope ដើម្បីគេចពីមជ្ឈឹមបូព៌ា។ ការបង្ខំឱ្យបញ្ជូនកប៉ាល់ជុំវិញ Cape of Good Hope នឹងបន្ថែមរយៈពេលពី 10 ទៅ 15 ថ្ងៃសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីអាស៊ីទៅអឺរ៉ុប ដែលបង្កើនការចំណាយយ៉ាងខ្លាំង។

លើសពីនេះ នៅពេលដែលហានិភ័យ ភូមិសាស្ត្រនយោបាយ កើនឡើង ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងនឹងដំឡើងថ្លៃបុព្វលាភសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ ឬនៅជិតតំបន់ជម្លោះ។ នេះបង្កើនការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់សម្រាប់អាជីវកម្ម។

លើសពីនេះ ដោយសារតែការធ្វើដំណើរយូរជាង ឬសូម្បីតែខ្សែដឹកជញ្ជូនមួយចំនួនដែលជ្រើសរើសបោះយុថ្កា ពន្យារពេលការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេ រហូតដល់ស្ថានភាពក្នុងតំបន់មានស្ថិរភាព ដែលនាំឱ្យវដ្តនៃការវិលត្រឡប់មកវិញរបស់កប៉ាល់កាន់តែយូរ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការខ្វះខាតនៃធុងទទេ ត្រឡប់ទៅតំបន់អាស៊ីវិញ។ ប្រទេសនាំចេញសំខាន់ៗនៅអាស៊ី ដូចជា ចិន ជប៉ុន កូរ៉េខាងត្បូង វៀតណាម ថៃ និងឥណ្ឌូនេស៊ី អាចជួបប្រទះនឹងការខ្វះខាតធុងទទេសម្រាប់ផ្ទុក។ នេះនឹងប៉ះពាល់ភ្លាមៗដល់រយៈពេលនៃការផ្ទុក រយៈពេលដឹកជញ្ជូន និងការកើនឡើងនៃតម្លៃកុងតឺន័រទទេ ដែលជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ស្ថានភាពនាំចូល និងនាំចេញរវាងអាស៊ី និងអឺរ៉ុប។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការបង្វែរនាវាដើម្បីបញ្ចៀសតំបន់ជម្លោះអាចនាំឱ្យមានការខ្វះខាតកប៉ាល់ ឬការកកស្ទះនៅកំពង់ផែសមុទ្រ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះ និងការពន្យារពេលបន្ថែមទៀតនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។

ដើម្បីឆ្លើយតប និងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាននៃភាពតានតឹងរវាងអ៊ីស្រាអែល និងអ៊ីរ៉ង់លើសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញទាក់ទងនឹងសហគ្រាសវៀតណាម ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា សហគ្រាសធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជាប្រចាំនូវស្ថានភាពនយោបាយ និងសន្តិសុខនៅមជ្ឈិមបូព៌ា ជាពិសេសព័ត៌មានរបស់ក្រសួងការបរទេស ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម និងទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មានល្បីឈ្មោះ ដើម្បីវាយតម្លៃហានិភ័យទាន់ពេលវេលា។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវពិនិត្យមើលលក្ខខណ្ឌនៃកិច្ចសន្យានាំចូល-នាំចេញ ជាពិសេសលក្ខខណ្ឌលើអត្រាទំនិញ ពេលវេលាដឹកជញ្ជូន ការធានារ៉ាប់រង និងប្រយោគមហាអំណាច ដើម្បីប្រមើលមើលស្ថានភាពដែលកើតឡើង។

ជៀសវាងការពឹងផ្អែកខ្លាំងលើទីផ្សារមួយ ឬផ្លូវដឹកជញ្ជូន។ ស្វែងរកទីផ្សារថ្មី និងដៃគូដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតយ៉ាងសកម្មជាមួយនឹងផ្លូវដែលមានហានិភ័យតិច។ បង្កើតផែនការបន្ទាន់សម្រាប់សង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នក រួមទាំងការស្វែងរកអ្នកផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើមជំនួស និងផ្លូវដឹកជញ្ជូន ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃការរំខាន។

ប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបាន សូមពិចារណាអំពីមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត ដូចជាការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកអន្តរជាតិ (សម្រាប់ទីផ្សារមួយចំនួន) ឬរួមបញ្ចូលគ្នានូវរបៀបនៃការដឹកជញ្ជូនដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើម និងពេលវេលា។ ទាក់ទងដៃគូនាំចូលជាទៀងទាត់ ដើម្បីជូនដំណឹងដល់ពួកគេអំពីស្ថានភាព និងស្វែងរកដំណោះស្រាយដ៏ល្អប្រសើរជាមួយគ្នា។

លើសពីនេះ អាជីវកម្មគួរតែធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយបណ្តាញដឹកជញ្ជូន ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងអ្នកបញ្ជូនបន្ត ដើម្បីស្វែងយល់អំពីព័ត៌មានអំពីផ្លូវ ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនដែលរំពឹងទុក និងការគិតថ្លៃបន្ថែម។ ពិចារណាលើការទិញធានារ៉ាប់រងលើទំនិញជាមួយនឹងការគ្របដណ្តប់ទូលំទូលាយ រួមទាំងហានិភ័យសង្គ្រាម និងភេរវកម្ម។

សូមប្រយ័ត្នចំពោះការប្រែប្រួលអត្រាប្តូរប្រាក់ ដោយសារឥទ្ធិពលនៃតម្លៃប្រេង និងស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក។ នៅពេលជួបប្រទះការលំបាក ឬត្រូវការព័ត៌មានជំនួយ អាជីវកម្មអាចទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនាយកដ្ឋាននាំចូល-នាំចេញ (ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម) ការិយាល័យពាណិជ្ជកម្មវៀតណាមនៅក្រៅប្រទេស ឬស្ថានទូតវៀតណាមក្នុងតំបន់ពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីទទួលបានដំបូន្មាន និងការគាំទ្រទាន់ពេលវេលា។

លោក Tran Thanh Hai បានចង្អុលបង្ហាញថា “ភាពតានតឹងភូមិសាស្ត្រនយោបាយ ជាពិសេសនៅមជ្ឈិមបូព៌ា តែងតែបង្កហានិភ័យយ៉ាងធំធេងចំពោះសកម្មភាពនាំចូល និងនាំចេញសកល។ សហគ្រាសវៀតណាមត្រូវមានសកម្មភាពសកម្ម បត់បែន និងមានផែនការបន្ទាន់ច្បាស់លាស់ ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាន និងធានាបាននូវផលិតកម្ម និងសកម្មភាពអាជីវកម្មដែលមិនមានការរំខាន”។

VNA

ប្រភព៖ https://kontumtv.vn/tin-tuc/kinh-te/khuyen-cao-doanh-nghiep-xuat-khau-truoc-cang-thang-leo-thang-giua-israel-va-iran