រថភ្លើងត្រូវបានគេលុបចោល យន្តហោះត្រូវបានបិទផ្លូវ និងផ្លូវហាយវេដែលបិទដោយកសិករគឺជាការចាប់ផ្តើមដ៏លំបាកសម្រាប់ សេដ្ឋកិច្ច អាល្លឺម៉ង់។
សេដ្ឋកិច្ចដ៏ធំបំផុតរបស់អឺរ៉ុប និងធំជាងគេទីបួន របស់ពិភពលោក កំពុងឈានចូលដល់ឆ្នាំ 2024 នៅលើកំណត់ត្រាដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមួយ។ កូដកម្មដោយបុគ្គលិកមូលដ្ឋាន Lufthansa នៅសប្តាហ៍នេះគឺជាចុងក្រោយបំផុតក្នុងរយៈពេលមួយខែនៃភាពចលាចលនៃការដឹកជញ្ជូន។ មុននេះ អ្នកបើកបរផ្លូវដែកបានឈប់ធ្វើការក្នុងជម្លោះប្រាក់ខែ។ កសិករតវ៉ានៅផ្លូវហាយវ៉េប្រឆាំងនឹងការកាត់ប្រាក់ឧបត្ថម្ភធនដែលគ្រោងទុក។
យោងតាម CNN កូដកម្មរីករាលដាលនៅក្នុងប្រទេសដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ការការពារយ៉ាងរឹងមាំនៃសិទ្ធិកម្មករបង្ហាញថាអស្ថិរភាពកំពុងរីករាលដាលដល់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ សេដ្ឋកិច្ចបានធ្លាក់ចុះកាលពីឆ្នាំមុន ហើយទស្សនវិស័យមិនសូវភ្លឺជាងនេះទេ។ មូលនិធិរូបិយវត្ថុអន្តរជាតិ (IMF) ព្យាករណ៍ថា ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់នឹងជាប្រទេសដែលមានកំណើនសេដ្ឋកិច្ចដ៏សំខាន់បំផុតនៅឆ្នាំ 2024 ដែលមានត្រឹមតែ 0.5% ប៉ុណ្ណោះ។
អ្នកជំនាញដែលមានគំនិតទុទិដ្ឋិនិយមកាន់តែច្រើនក៏រំពឹងថា GDP នឹងធ្លាក់ចុះក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំជាប់ៗគ្នា ដោយសារសេដ្ឋកិច្ចជួបបញ្ហាជាមួយនឹងរយៈពេលវែងនៃតម្លៃថាមពលខ្ពស់ ការកើនឡើងថ្លៃដើមកម្ចី និងតម្រូវការទន់ខ្សោយសម្រាប់ទំនិញ "ផលិតនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់" ក្នុងស្រុក និងក្រៅប្រទេស។
Timo Wollmershaeuser ប្រធានផ្នែកព្យាករណ៍នៅវិទ្យាស្ថាន Ifo បាននិយាយថា "ភាពមិនប្រាកដប្រជាកំពុងពន្យារពេលការងើបឡើងវិញ ព្រោះវាបង្កើនទំនោររបស់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងការសន្សំ និងកាត់បន្ថយឆន្ទៈរបស់ក្រុមហ៊ុន និងគ្រួសារក្នុងការវិនិយោគ" ។
សង្កាត់ទិញទំនិញ Kurfuerstendamm ក្នុងទីក្រុង Berlin ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ថ្ងៃទី 18 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023។ រូបថត៖ Reuters
ផលប៉ះពាល់ដ៏យូរអង្វែងនៃវិបត្តិថាមពលដែលបណ្តាលមកពីជម្លោះអ៊ុយក្រែនត្រូវបានបង្ហាញបន្ថែមនៅថ្ងៃពុធ (ថ្ងៃទី 7 ខែកុម្ភៈ) នៅពេលដែលទិន្នន័យបង្ហាញថាផលិតកម្មឧស្សាហកម្មបានធ្លាក់ចុះក្នុងរយៈពេលប្រាំពីរខែជាប់គ្នាក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 ដែលជាការធ្លាក់ចុះរយៈពេលវែងបំផុតក្នុងកំណត់ត្រា។
ការនាំចេញបានធ្លាក់ចុះ 4.6% នៅក្នុងខែធ្នូ ពីខែវិច្ឆិកា ច្រើនជាងការព្យាករណ៍ធ្លាក់ចុះ 2% នៅក្នុងការស្ទង់មតិ របស់ Reuters ។ លោក Klaus Wohlrabe ប្រធាននាយកដ្ឋានអង្កេតរបស់វិទ្យាស្ថាន Ifo បាននិយាយថា អ្នកនាំចេញត្រូវការកម្លាំងជំរុញថ្មី។ លោកបានបន្តថា៖ «សេដ្ឋកិច្ចនាំចេញរបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់បានចាប់ផ្តើមកាន់តែអាក្រក់ក្នុងឆ្នាំថ្មី»។
ប៉ុន្តែបញ្ហារបស់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ក៏ជារចនាសម្ព័ន្ធផងដែរ ចាប់ពីកង្វះកម្លាំងពលកម្ម និងការិយាធិបតេយ្យ រហូតដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរូបវន្ត និងឌីជីថលហួសសម័យ ដែលប៉ះពាល់ដល់ផលិតភាព នេះបើយោងតាម សារព័ត៌មាន CNN ។ ជាឧទាហរណ៍ សមត្ថភាពឌីជីថលមានកម្រិត៖ មានតែ 19% នៃគ្រួសារអាឡឺម៉ង់ប៉ុណ្ណោះដែលមានអ៊ីនធឺណិតល្បឿនលឿនតាមរយៈខ្សែកាបអុបទិក បើធៀបនឹងមធ្យមភាគ 56% នៅទូទាំងសហភាពអឺរ៉ុប នេះបើយោងតាមរបាយការណ៍របស់គណៈកម្មការអឺរ៉ុប។
ដូច្នេះ អ្វីដែលត្រូវការ អ្នកសេដ្ឋកិច្ចនិយាយថា មិនមានអ្វីក្រៅពីការកែលម្អសេដ្ឋកិច្ចសម្រាប់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ឡើយ។ Marcel Fratzcher ប្រធានវិទ្យាស្ថានអាល្លឺម៉ង់សម្រាប់ការស្រាវជ្រាវសេដ្ឋកិច្ចនៅទីក្រុងប៊ែកឡាំងនិយាយថាប្រទេសនេះត្រូវការការផ្លាស់ប្តូរសេដ្ឋកិច្ចជាមូលដ្ឋាន។ គាត់និយាយថា "បញ្ហាប្រឈមដ៏ធំបំផុតសម្រាប់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់គឺមិនមែនរយៈពេល 2 ឆ្នាំខាងមុខទេ ប៉ុន្តែរយៈពេល 10 ឆ្នាំខាងមុខនៅពេលនិយាយអំពីការកែទម្រង់ឧស្សាហកម្មរបស់ខ្លួន។
រដ្ឋាភិបាល បានចាត់វិធានការបណ្តោះអាសន្ន។ វាបានលើកទឹកចិត្តដល់ការវិនិយោគ បង្កើនមូលនិធិសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្ម បង្កើនល្បឿនការអនុម័តសម្រាប់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងបន្ធូរបន្ថយច្បាប់អន្តោប្រវេសន៍សម្រាប់កម្មករជំនាញ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាកង្វះកម្លាំងពលកម្ម។
ត្រូវធ្វើបន្ថែមទៀត ប៉ុន្តែអ្នកនយោបាយអាល្លឺម៉ង់មានអំណាចមានកម្រិត រួមទាំងការកំណត់រដ្ឋធម្មនុញ្ញយ៉ាងតឹងរឹងលើបំណុលសាធារណៈដែលអាចរារាំងការចំណាយធំ។ លោក Carsten Brzeski ប្រធានសកលនៃម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ចនៅធនាគារហូឡង់ ING បាននិយាយថា វាស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការអនុវត្តកំណែទម្រង់ណាមួយចំពោះសេដ្ឋកិច្ចអាល្លឺម៉ង់ ប្រសិនបើភាពធូររលុងនៃសារពើពន្ធនៅតែជានិន្នាការលេចធ្លោ។
បញ្ហាប្រឈមបន្ទាប់គឺគំរូសេដ្ឋកិច្ច។ អាឡឺម៉ង់គឺជាប្រទេសមួយក្នុងចំណោមប្រទេសផលិតឈានមុខគេរបស់ពិភពលោកតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ ដោយផលិតអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងតាំងពីរថយន្ត ម៉ាស៊ីនបោកគក់ និងឧបករណ៍ថាមពល រហូតដល់ឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រ និងឱសថ។ វាមានវិស្វករល្អឥតខ្ចោះ និងទំនិញដែលមានគុណភាពខ្ពស់ជាច្រើន ប៉ុន្តែការបង្ក្រាបកំពុងចាប់ផ្តើមបង្ហាញ។
លោក Constanze Stelzenmuller នាយកមជ្ឈមណ្ឌលនៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងអឺរ៉ុបនៅវិទ្យាស្ថាន Brookings បាននិយាយថា ប្រទេសនេះកំពុងទទួលរងនូវផលវិបាកនៃ "ការភ្នាល់ជាយុទ្ធសាស្ត្រលើការពឹងពាក់គ្នាទៅវិញទៅមកសរុប និងសកលភាវូបនីយកម្ម"។
លោកស្រីបាននិយាយថា "ពួកគេផ្តល់ប្រភពសន្តិសុខរបស់ពួកគេទៅសហរដ្ឋអាមេរិក កំណើនរបស់ពួកគេតាមរយៈការនាំចេញទៅកាន់ប្រទេសចិន និងតម្រូវការថាមពលរបស់ពួកគេទៅកាន់ប្រទេសរុស្ស៊ី" ។ ជាលទ្ធផល អាឡឺម៉ង់ឥឡូវនេះយល់ថាខ្លួនឯងងាយរងគ្រោះខ្លាំងចំពោះការប្រកួតប្រជែងថាមពលដ៏អស្ចារ្យ។
ការធ្លាក់ចុះកំណើនសេដ្ឋកិច្ចក្នុងប្រទេសចិន ដែលជាទីផ្សារនាំចេញធំជាងគេទីពីររបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ បានកាត់បន្ថយតម្រូវការការនាំចូល។ ការផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋាននៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចចិនមានន័យថាតម្រូវការអាចនឹងមិនត្រលប់មកវិញទេ។ Brzeski របស់ ING បាននិយាយថា "ប្រទេសចិនបានក្លាយជាគូប្រជែង។ ឥឡូវនេះពួកគេអាចផលិតទំនិញដូចគ្នាដែលពួកគេធ្លាប់នាំចូលពីអឺរ៉ុប" ។
ការពិតតែមួយគត់ដែលគំរាមកំហែងដល់ការនាំចេញដ៏ធំបំផុតរបស់អាល្លឺម៉ង់៖ រថយន្ត។ ការនាំចេញរថយន្តរបស់ប្រទេសចិនត្រូវបានកំណត់ថានឹងវ៉ាដាច់អាល្លឺម៉ង់នៅឆ្នាំ 2022 ដោយសារការកើនឡើងដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៃម៉ាករថយន្តអគ្គិសនីរបស់ខ្លួន ជាពិសេសគឺ BYD ។ នោះជាបញ្ហាមិនមែនសម្រាប់តែក្រុមហ៊ុន Volkswagen ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់អាល្លឺម៉ង់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនរាប់ពាន់នៅក្នុងសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់រថយន្តរបស់អាល្លឺម៉ង់ និងអឺរ៉ុប។
ទន្ទឹមនឹងនេះ សហរដ្ឋអាមេរិក ដែលជាទិសដៅកំពូលសម្រាប់ការនាំចេញរបស់អាឡឺម៉ង់ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2015 បានផ្លាស់ប្តូរទៅរកការការពារនិយម ដោយឧបត្ថម្ភធនដល់អ្នកផលិតក្នុងស្រុកនូវថាមពលបៃតង និងផលិតផលដែលធន់នឹងអាកាសធាតុ ក្រោមច្បាប់កាត់បន្ថយអតិផរណា។ លោក Carsten Brzeski ប្រធានម៉ាក្រូសកលនៅ ING បាននិយាយថា "ដូចសេដ្ឋកិច្ចអាល្លឺម៉ង់ផ្សេងទៀតដែរ ការនាំចេញនៅតែជាផ្លូវបំបែករវាងវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ច និងការជាប់គាំង"។
ស្ថានីយឧស្ម័ន Astora នៅ Rehden ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ថ្ងៃទី 16 ខែមីនា ឆ្នាំ 2022។ រូបថត៖ Reuters
ក្នុងស្រុក ការកើនឡើងនៃតម្លៃឧស្ម័ននៅឆ្នាំ 2022 បន្ទាប់ពីជម្លោះនៅអ៊ុយក្រែន និងបន្តឡើងថ្លៃខ្ពស់នៅអឺរ៉ុប បានធ្វើឱ្យឧស្សាហកម្មអាល្លឺម៉ង់ជាច្រើនខូច។ ប្រទេសនេះពឹងផ្អែកជាពិសេសលើឧស្ម័ន ដោយបានបញ្ឈប់ទាំងស្រុងនូវការផលិតថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ បន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយ Fukushima ឆ្នាំ 2011 នៅប្រទេសជប៉ុន។
នៅពេលដែលបរិយាកាសខាងក្រៅកាន់តែមិនអំណោយផលសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចដែលមើលទៅខាងក្រៅរបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ បរិយាកាសនយោបាយផ្ទៃក្នុងក៏កាន់តែថប់ដង្ហើម។ ភាពតានតឹងនៅក្នុងក្រុមចម្រុះដែលកំពុងកាន់អំណាចទាំងបីកំពុងរារាំងដល់ការបង្កើតគោលនយោបាយ ដោយបន្ថែមភាពមិនច្បាស់លាស់សម្រាប់អាជីវកម្ម និងធ្វើឱ្យជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ជាច្រើនមានអារម្មណ៍ថា រដ្ឋាភិបាលបច្ចុប្បន្នមានដំណោះស្រាយតិចតួចចំពោះបញ្ហាជាច្រើនរបស់ប្រទេស។
នាយកប្រតិបត្តិមួយចំនួនដែលកម្រធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើនយោបាយក៏បានព្រមានអំពីការគំរាមកំហែងដែលលទ្ធិជ្រុលនិយមស្តាំនិយមបង្ករដល់សេដ្ឋកិច្ច។ លោក Christian Sewing នាយកប្រតិបត្តិរបស់ធនាគារ Deutsche Bank បាននិយាយថា វាគឺជា "គ្រោះថ្នាក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ" ចំពោះបរិយាកាសអាជីវកម្ម។
វិនិយោគិនដែលត្រូវបានគេចាប់អារម្មណ៍ទៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការដាក់ពង្រាយដើមទុននេះបើយោងតាម Christian Sewing។ ប្រធានក្រុមហ៊ុនសូហ្វវែរ SAP និងក្រុមហ៊ុនផលិតបន្ទះឈីប Infineon ក៏បាននិយាយចេញមកផងដែរ។
ទោះបីជាមានបញ្ហាប្រឈមក៏ដោយ អាឡឺម៉ង់នៅតែជាកម្លាំងដ៏សំខាន់ ដែលនាំមុខគេលើពិភពលោកក្នុងឧស្សាហកម្មជាច្រើន។ វាបន្តទាក់ទាញការវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេស រួមទាំងអ្នកផលិត semiconductor ដូចជា Intel និង TSMC ជាដើម។ វាជាផ្ទះរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងស្រុករាប់ពាន់ដែលល្បីល្បាញដោយសារជំនាញ និងការច្នៃប្រឌិតរបស់ពួកគេ។
ក្នុងចំណោមនោះមាន Jungheinrich មានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Hamburg ដែលផលិតរថយន្ត Forklift និងឧបករណ៍ឃ្លាំងផ្សេងទៀត។ កាលពីឆ្នាំមុន ក្រុមហ៊ុនដែលមានអាយុ 70 ឆ្នាំបានក្លាយជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដឹកទំនិញដំបូងគេក្នុងពិភពលោកដែលបោះបង់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដោយការត្រួសត្រាយបច្ចេកវិទ្យាថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុង។
ឬ MAN Energy Solutions នៅទីក្រុង Munich កំពុងរៀបចំម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ឡើងវិញ ដែលជាធម្មតាត្រូវបានប្រើដើម្បីដឹកជញ្ជូនប្រេង និងឧស្ម័ន - សម្រាប់គម្រោងចាប់យកកាបូនខ្នាតធំ និងការសាងសង់ប្រព័ន្ធបូមកំដៅក្នុងទីក្រុងដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកនៅទីក្រុង Esbjerg ប្រទេសដាណឺម៉ាក។
ក្រុមហ៊ុនបែបនេះអាចស្វែងរកទីផ្សារ និងកម្មវិធីថ្មីៗសម្រាប់ចំណេះដឹងរបស់ពួកគេ ដែលជួយធ្វើឱ្យសេដ្ឋកិច្ចអាល្លឺម៉ង់រស់ឡើងវិញ។ ក្រុមហ៊ុនតូចៗជាច្រើនក៏កំពុងធ្វើការប្តូរ រួមទាំងក្រុមហ៊ុនដែលធ្លាប់បម្រើខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ការផលិតរថយន្តបែបប្រពៃណីផងដែរ។
លោក Karl Haeusgen ប្រធានសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងយន្ត និងបរិក្ខារអាល្លឺម៉ង់ (VDMA) ដែលតំណាងឱ្យក្រុមហ៊ុនខ្នាតតូច និងមធ្យមភាគច្រើន បាននិយាយថា កាលពីប្រាំពីរ ឬប្រាំបីឆ្នាំមុន គ្មាននរណាម្នាក់គិតអំពីការផលិតថ្មនោះទេ។ សព្វថ្ងៃនេះ ពួកគេមានក្រុមហ៊ុនសមាជិកជាង 100 ដែលផ្តោតលើជំហានផ្សេងៗគ្នានៃខ្សែសង្វាក់តម្លៃថ្ម។
លោក Karl Haeusgen បាននិយាយថា "ភាពខ្លាំងដែលយើងមាននៅក្នុងវិស្វកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មជាច្រើននៅតែឈានមុខគេ និងមានតែមួយគត់ ហើយខ្ញុំពិតជាជឿជាក់លើសមត្ថភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនក្នុងការសម្របខ្លួនទៅនឹងបរិយាកាសពិភពលោកដែលកំពុងផ្លាស់ប្តូរ" Karl Haeusgen ។
Phien An ( យោងតាម CNN, Reuters )
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)