តើបាឡុងអ៊ីដ្រូសែនដំបូងគេរបស់ពិភពលោកត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយរបៀបណា?

ដោយបានបំផុសគំនិត ដោយប៉េងប៉ោងខ្យល់ក្តៅ អ្នកបង្កើត Jacques Charles បានសម្រេចចិត្តបង្កើតនាវាផ្ទុកយន្តហោះដើរដោយថាមពលអ៊ីដ្រូសែន ដែលគាត់គិតថាមានសុវត្ថិភាពជាង។

រូបភាពរបស់ Jacques Charles និងការហោះហើរបាឡុងអ៊ីដ្រូសែនដំបូងរបស់គាត់ជាមួយ Nicolas-Louis Robert នៅថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1783។ រូបថត៖ Amusing Planet — រូបភាពរបស់ Jacques Charles និងការហោះហើរបាឡុងអ៊ីដ្រូសែនដំបូងរបស់គាត់ជាមួយ Nicolas-Louis Robert នៅថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1783។ រូបថត៖ *Amusing Planet*

នៅថ្ងៃទី 4 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1783 បងប្អូនប្រុសម៉ុងហ្គោលហ្វៀ បានធ្វើបាតុកម្មជាសាធារណៈលើកដំបូងអំពីបាឡុងខ្យល់ក្តៅនៅភាគខាងត្បូងប្រទេសបារាំង។ ប៉េងប៉ោងដែលធ្វើពីក្រណាត់បាវតម្រង់ជួរជាមួយក្រដាស បានឡើងដល់កម្ពស់ជិត ២ គីឡូម៉ែត្រ ហើយបានហោះឡើងរយៈពេល ១០ នាទី។ ដំណឹងនៃភាពជោគជ័យរបស់ពួកគេបានទៅដល់ទីក្រុងប៉ារីសយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយបានធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍ពីលោក Jacques Charles ដែលជាអ្នកបង្កើតនិង អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ ជនជាតិបារាំងដែលមានជំនាញច្បាស់លាស់អំពីលក្ខណៈសម្បត្តិនៃឧស្ម័ន។

បន្ទាប់ពីសិក្សាការងាររបស់អ្នកស្រាវជ្រាវ Robert Boyle និងសហសម័យរបស់គាត់ដូចជា Henry Cavendish, Joseph Black, Tiberius Cavallo, Charles ជឿថាអ៊ីដ្រូសែនគឺសមរម្យសម្រាប់ការលើកប៉េងប៉ោងជាងខ្យល់ក្តៅ។ គាត់ជឿថា ប៉េងប៉ោងខ្យល់ក្តៅគឺមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងជាមួយអណ្តាតភ្លើងចំហ អ៊ីដ្រូសែនងាយឆេះ ប៉ុន្តែបានរុំព័ទ្ធទាំងស្រុងនៅក្នុងប៉េងប៉ោងដូច្នេះវាមានសុវត្ថិភាពជាង។

លោក Jacques Charles បានសម្រេចចិត្តបង្កើតនាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្មីមួយ។ គាត់បានជួលវិស្វករពីរនាក់បងប្អូនប្រុស Anne-Jean Robert និង Nicolas-Louis Robert ដើម្បីជួយសាងសង់អ្វីដែលនឹងក្លាយជានាវាផ្ទុកយន្តហោះអ៊ីដ្រូសែនដំបូងគេ របស់ពិភពលោក ។ ដើម្បីផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់កិច្ចការដែលមានតម្លៃថ្លៃ អ្នកធម្មជាតិ និងភូគព្ភវិទូ Barthélemy Faujas de Saint-Fond បានបង្កើតមូលនិធិជាវសាធារណៈ និងលក់សំបុត្រសម្រាប់ការបង្ហាញប៉េងប៉ោង។ សង្គមប៉ារីស ដោយបានឃើញការហោះហើរដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍របស់បងប្អូន Montgolfier ប៉ុន្មានសប្តាហ៍មុន បានចុះឈ្មោះយ៉ាងអន្ទះសារ។

លោក Charles បានរចនាប៉េងប៉ោង ហើយបានសុំឱ្យបងប្អូនប្រុស Robert បង្កើតថង់ខ្យល់ដែលមានទម្ងន់ស្រាល។ បងប្អូនប្រុស Robert បានបង្កើតវិធីសាស្រ្តរំលាយជ័រកៅស៊ូក្នុងដំណោះស្រាយនៃសារធាតុ turpentine ហើយប្រើដំណោះស្រាយនេះដើម្បីស្រោបសន្លឹកសូត្រ ធ្វើឱ្យពួកវាមានខ្យល់ចេញចូល។ បន្ទាប់មកពួកគេបានដេរបន្ទះសូត្រចូលគ្នាដើម្បីបង្កើតជាសំបកមេ។

ប៉េងប៉ោងនេះមានទំហំតូចមានអង្កត់ផ្ចិតប្រហែល ៤ ម៉ែត្រ ហើយអាចលើកបានតែ ៩ គីឡូក្រាមប៉ុណ្ណោះ។ ដើម្បីបំពេញបាឡុងជាមួយនឹងអ៊ីដ្រូសែន បរិមាណដ៏ច្រើននៃអាស៊ីត hydrochloric ត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងធុងដែលមានជាតិដែក។ អ៊ីដ្រូសែនដែលផលិតត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងប៉េងប៉ោងតាមរយៈបំពង់ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងធុង។

ដំណើរការនៃការបំប៉ោងប៉េងប៉ោងអ៊ីដ្រូសែនដំបូង។ រូបថត៖ សារមន្ទីរជាតិអាកាស និងអវកាស — ដំណើរការនៃការបំប៉ោងប៉េងប៉ោងអ៊ីដ្រូសែនដំបូង។ រូបថត៖ *សារមន្ទីរជាតិអាកាស និងអវកាស*

នៅថ្ងៃទី 27 ខែសីហា ឆ្នាំ 1783 បាឡុងអ៊ីដ្រូសែនគ្មានមនុស្សបើកដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោកបានហោះចេញពី Champ de Mars ក្នុងទីក្រុងប៉ារីស។ ប៉េងប៉ោងបានហោះចេញខណៈដែលព្យុះផ្គររន្ទះកំពុងឆាបឆេះ។ ប៉ុន្តែអាកាសធាតុអាក្រក់មិនបានបង្អាក់ការសាទររបស់ហ្វូងមនុស្សដែលប្រមូលផ្តុំនៅខាងក្រោមឡើយ។ ប៉េងប៉ោងបានហោះត្រង់ឡើងលើមេឃ ហើយបាត់ទៅក្នុងពពកក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មាននាទី។

ប្រហែល 45 នាទីបន្ទាប់ពីការហោះឡើង ប៉េងប៉ោងបានបាត់បង់អ៊ីដ្រូសែនមួយចំនួន ហើយបានចុះមកភូមិមួយនៅចម្ងាយ 24 គីឡូម៉ែត្រខាងជើងទីក្រុងប៉ារីស។ អ្នកភូមិដោយមិនបានដឹងពីអត្ថិភាពរបស់ប៉េងប៉ោងនោះបានភ័យខ្លាចដោយការលេចចេញពីលើមេឃភ្លាមៗ។ ពួកគេបានវាយប្រហារវត្ថុចម្លែកនេះដោយប្រើឧបករណ៍ កសិកម្ម ផ្សេងៗ និងសូម្បីតែកាំភ្លើង។

ដោយទទួលបានភាពជោគជ័យនៃការហោះហើរលើកដំបូងរបស់ពួកគេ Charles និងបងប្អូនប្រុស Robert បានចាប់ផ្តើមរៀបចំសម្រាប់ការប៉ុនប៉ងបន្ទាប់របស់ពួកគេ - ដើម្បីដាក់មនុស្សមួយឬពីរនាក់នៅក្នុងប៉េងប៉ោងមួយ។ នៅថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1783 Charles និង Nicolas-Louis បានឡើងចូលទៅក្នុងប៉េងប៉ោង ហើយឡើងដល់កម្ពស់ប្រហែល 500 ម៉ែត្រ។ ពួកគេបានហោះហើររយៈពេល 2 ម៉ោង និង 5 នាទី គ្របដណ្តប់លើចម្ងាយ 36 គីឡូម៉ែត្រ មុនពេលចុះចតដោយសុវត្ថិភាពនៅតំបន់ Nesle Plain ភាគខាងជើងនៃទីក្រុងប៉ារីស នៅពេលថ្ងៃលិច។

Nicolas-Louis បានចុះពីលើភ្នំ ហើយ Charles បានហោះឡើងម្តងទៀត លើកនេះឡើងយ៉ាងលឿនទៅប្រហែល 3,000 ម៉ែត្រ ហើយឃើញព្រះអាទិត្យម្តងទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការឈឺចាប់ខ្លាំងនៅក្នុងត្រចៀករបស់គាត់ពីសម្ពាធបរិយាកាសទាបបានចាប់ផ្តើមរំខានគាត់ ហើយគាត់ត្រូវតែចុះមក។ គាត់បានចុះចតយ៉ាងទន់ភ្លន់នៅ Tour du Lay ចម្ងាយប្រហែល 3 គីឡូម៉ែត្រ។

ទោះបីជាការហោះហើរនេះទទួលបានជោគជ័យក៏ដោយ Charles បានសម្រេចចិត្តមិនហោះហើរម្តងទៀត បើទោះបីជាគាត់បានបន្តរចនាយន្តហោះក៏ដោយ។ ការរចនាមួយក្នុងចំណោមការរចនារបស់គាត់គឺ កប៉ាល់អាកាសវែង ដែលអាចកាច់ចង្កូតបាន ដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមការស្នើសុំរបស់គណិតវិទូជនជាតិបារាំង Jean Baptiste Meusnier ។ រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយឈ្នួតនិងអូប ដើម្បីផ្តល់កម្លាំងរុញច្រាន ប៉ុន្តែមិនមានប្រសិទ្ធភាពទេ។

នៅថ្ងៃទី 15 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1784 បងប្អូនប្រុស Robert បានហោះក្នុងប៉េងប៉ោងនេះរយៈពេល 45 នាទី។ បន្ទាប់មកបងប្អូនប្រុស Robert បានហោះម្តងទៀតជាមួយ M. Collin-Hullin នៅថ្ងៃទី 19 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1784 ។ ពួកគេបានហោះហើររយៈពេល 6 ម៉ោង 40 នាទី គ្របដណ្តប់ចម្ងាយ 186 គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុងប៉ារីសទៅកាន់ទីក្រុង Beuvry ក្បែរ Béthune ដែលបានក្លាយជាអ្នកលោតបាឡុងដំបូងគេដែលធ្វើដំណើរជាង 100 គីឡូម៉ែត្រ។

Thu Thao (យោងទៅតាម Amusing Planet )

ប្រភពតំណ