ការស្ទង់មតិចំណាប់អារម្មណ៍របស់វិនិយោគិននៅទីក្រុងហូជីមិញ

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើថា នាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុបន្ថែមខ្លឹមសារក្នុងការស្ទាបស្ទង់ចំណាប់អារម្មណ៍របស់អាជីវកម្មលើគម្រោងវិនិយោគឈប់សម្រាកនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ។

ការស្ទង់មតិចំណាប់អារម្មណ៍របស់វិនិយោគិននៅទីក្រុងហូជីមិញ - កន្លែងឈប់សម្រាកផ្លូវល្បឿនលឿន Moc Bai

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើថា នាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុបន្ថែមខ្លឹមសារក្នុងការស្ទាបស្ទង់ចំណាប់អារម្មណ៍របស់អាជីវកម្មលើគម្រោងវិនិយោគឈប់សម្រាកនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ (ហៅកាត់ថា Traffic Board) ទើបតែបានផ្ញើឯកសារមួយទៅកាន់នាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីស្នើសុំការស្ទង់មតិចំណាប់អារម្មណ៍របស់អាជីវកម្មលើគម្រោងវិនិយោគនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា តាមរយៈការពិនិត្យឡើងវិញ និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ថ្មីដែលនឹងចូលជាធរមានចាប់ពីឆ្នាំ 2025 ដែលក្នុងនោះមាត្រា 51 នៃក្រឹត្យលេខ 165/2024/ND-CP ចុះថ្ងៃទី 26 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 ដែលចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 មានខ្លឹមសារទាក់ទងនឹងការជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគសម្រាប់ការឈប់សម្រាកសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនវិនិយោគក្រោមភាពជាដៃគូ (public-PPv)។

ដំឡើងបង្គោលបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ - រូបថត៖ ឡេអាញ់

ប្រភេទការឈប់សម្រាកពីមុនមិនត្រូវបានគ្រប់គ្រងជាពិសេសសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវហាយវេដែលត្រូវបានអនុវត្តចាប់ពីឆ្នាំ 2024 តទៅ ដោយសារផ្លូវហាយវេ និងកន្លែងឈប់សម្រាកគឺជាគម្រោងឯករាជ្យចំនួនពីរ ដែលវិនិយោគ សាងសង់ និងដំណើរការដោយអ្នកវិនិយោគពីរផ្សេងគ្នា (លើកលែងតែគម្រោងផ្លូវហាយវេដែលវិនិយោគ និងសាងសង់ដោយសាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម)។

ដោយសារដំណើរការអនុវត្តមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា ពេលដែលគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនោះ នៅតែគ្មានការឈប់សម្រាក ដែលបង្កការលំបាកជាច្រើនដល់ប្រជាពលរដ្ឋដែលធ្វើដំណើរលើផ្លូវល្បឿនលឿន។

សម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ (ដំណាក់កាលទី១) កន្លងមក ការស្ទាបស្ទង់ចំណាប់អារម្មណ៍របស់វិនិយោគិនមិនបានស្ទាបស្ទង់ការវិនិយោគលើវត្ថុឈប់សម្រាកនោះទេ។

អាស្រ័យហេតុនេះ គណៈកម្មាធិការចរាចរណ៍សូមផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យនាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុពិចារណា និងណែនាំដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ដើម្បីអនុម័តបន្ថែមលើការស្ទង់មតិយោបល់របស់អ្នកវិនិយោគពាក់ព័ន្ធនឹងការផ្អាកការសាងសង់គម្រោងនេះ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។

កន្លងមក នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានធ្វើការស្ទង់មតិលើចំណាប់អារម្មណ៍របស់វិនិយោគិនក្នុងគម្រោងវិនិយោគផ្លូវល្បឿនលឿន Moc Bai (ដំណាក់កាលទី 1) នៃទីក្រុងហូជីមិញ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃការស្ទង់មតិ មានអ្នកវិនិយោគដែលចាប់អារម្មណ៍ចំនួន 4 នាក់ ក្នុងនោះមានអ្នកវិនិយោគក្នុងស្រុក 2 នាក់ និង វិនិយោគិនបរទេស 2 នាក់។

អាជីវកម្មមួយចំនួនដែលចាប់អារម្មណ៍លើគម្រោងនេះរួមមាន China Road and Bridge Corporation (CRBC) និង CT Group (Vietnam); សាជីវកម្មវិនិយោគសំណង់ 194...

បច្ចុប្បន្ននេះ ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងសម្របសម្រួលជាមួយខេត្ត Tay Ninh ដើម្បីបង្កើតបង្គោលសម្រាប់បោសសំអាតទីតាំង និងអនុម័តគម្រោងសំណងសម្រាប់ការតាំងទីលំនៅថ្មីមុនថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025។ នៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 ការសាងសង់ផ្នែកគម្រោងទី 2 (ការសាងសង់ផ្លូវចូលលំនៅដ្ឋាន និងផ្លូវឆ្លងកាត់មហាវិថី) នឹងចាប់ផ្តើម។

កញ្ចប់សំខាន់នៃគម្រោងសមាសភាគទី 1 (ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន) នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2026 ។ វានឹងត្រូវបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅចុងឆ្នាំ 2027 ។

ទីក្រុងហូជីមិញ - គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Moc Bai ប្រវែង ៥១ គ.ម; ចំណុចចាប់ផ្តើមតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ - ទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងសង្កាត់ Cu Chi ទីក្រុងហូជីមិញ; ចំណុចបញ្ចប់ប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 22 (Km53+850) ក្នុងស្រុក Ben Cau ខេត្ត Tay Ninh។

ដំណាក់កាលទី 1 វិនិយោគលើផ្លូវចំនួន 4 ល្បឿនរចនា 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការវិនិយោគសរុបបឋមនៃគម្រោងគឺ 19,617 ពាន់លានដុង វិនិយោគក្នុងទម្រង់ PPP (BOT Contract)។

ក្នុងនោះទុនដែលវិនិយោគិនទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំមានចំនួន ៩.៩៤៣ ពាន់លានដុង។ ដើមទុនរដ្ឋដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងមានចំនួន ៩.៦៧៤ ពាន់លានដុង (ថវិកាកណ្តាល ២.៨៧២ ពាន់លានដុង ថវិកាទីក្រុងហូជីមិញ ៦.៨០២ ពាន់លានដុង)។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/khao-sat-su-quan-tam-cua-nha-dau-tu-ve-tram-dung-nghi-cao-toc-tphcm--moc-bai-d251516.html