ផ្លូវរូងក្រោមដី Bai Gio ត្រូវបានជួសជុល ហើយផ្លូវរថភ្លើងខាងជើងបានបើក

សាជីវកម្ម​ផ្លូវដែក​វៀតណាម​បាន​និយាយ​ថា​នៅ​ម៉ោង​ប្រហែល​៦​និង​១៥​នាទី​ល្ងាច​។ នៅរសៀលថ្ងៃនេះ (២១ មេសា) ការជួសជុលការរអិលបាក់ដីនៅផ្លូវរូងក្រោមដី Bai Gio ត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយផ្លូវរូងក្រោមដីបច្ចេកទេសត្រូវបានបើក។

រថភ្លើងដឹកទំនិញ HH84 ទាញរថយន្តដឹកទំនិញចំនួន 18 គ្រឿង (847 តោន) បានឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដីដោយសុវត្ថិភាព ដោយទៅដល់គោលដៅមួយថ្ងៃមុនកាលវិភាគ។ មុននោះ វេលាម៉ោងប្រហែល ៥ និង៣០នាទីល្ងាច ផ្លូវរថភ្លើងបានបើករថភ្លើងសំណង់ឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដី ដើម្បីពិនិត្យកត្តាបច្ចេកទេស មុននឹងអនុញ្ញាតឱ្យរថភ្លើងដឹកទំនិញឆ្លងកាត់។

រថភ្លើងដឹកទំនិញ HH84 បានឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដី Bai Gio ដោយសុវត្ថិភាព។

ដូច្នេះ ដោយការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់កម្មករផ្លូវដែក និងអង្គភាពសាងសង់រាប់រយនាក់ បន្ទាប់ពីរយៈពេល 10 ថ្ងៃនៃផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូងត្រូវបានរំខានដោយសារឧបទ្ទវហេតុបាក់ដីនៅផ្លូវរថភ្លើង Bai Gio កាត់តាម Deo Ca (ឃុំ Dai Lanh ស្រុក Van Ninh ខេត្ត Khanh Hoa ) ចាប់ពីម៉ោង 6:00 ល្ងាច។ រសៀលនេះ រថភ្លើងទាំងអស់អាចឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដីក្នុងល្បឿន 5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ផ្លូវរូងក្រោមដី Bai Gio (ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 23) ផ្លូវ Km 1230+991 - Km 1231+385 ផ្លូវរថភ្លើង ហាណូយ - ទីក្រុងហូជីមិញ មានប្រវែង 393.72m សាងសង់ដោយជនជាតិបារាំងក្នុងឆ្នាំ 1935។ បន្ទាប់ពីការកេងប្រវ័ញ្ច និងប្រើប្រាស់អស់រយៈពេលជិត 100 ឆ្នាំមក ផ្លូវរូងក្រោមដីនេះត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញ និងកំពុងត្រូវបានជួសជុលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ 11A គម្រោង "ពង្រឹងផ្លូវរូងក្រោមដីខ្សោយ រួមជាមួយនឹងការបើកស្ថានីយថ្មី និងជួសជុលស្ថាបត្យកម្មជាន់ខាងលើនៃផ្នែក Vinh - Nha Trang" វិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 ។

រថភ្លើងសាងសង់ឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដី Bai Gio សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស មុនពេលអនុញ្ញាតឱ្យរថភ្លើងដឹកទំនិញឆ្លងកាត់។

នៅវេលាម៉ោង 12:45 នាទី ថ្ងៃទី 12 ខែមេសា ឆ្នាំ 2024 ការរអិលបាក់ដីដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមួយបានកើតឡើងនៅក្នុងតំបន់ផ្លូវរូងក្រោមដី Bai Gio ដោយបានបិទផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូងដ៏សំខាន់ឆ្លងកាត់តំបន់នេះអស់រយៈពេលជិត 10 ថ្ងៃ។

ក្រោយពេលកើតហេតុភ្លាមៗ ផ្លូវរថភ្លើងបានចល័តកម្មកររាប់រយនាក់ រថយន្ត និងគ្រឿងចក្រទៅធ្វើការជាមួយអង្គភាពសំណង់ទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាជាបន្ទាន់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារស្ថានភាពភូមិសាស្ត្រស្មុគស្មាញ ការបាក់ដីជាបន្តបន្ទាប់ និងទំហំសំណង់មានកំណត់ ការងារជួសជុលបានជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើន។ ឧបទ្ទវហេតុនេះបានបណ្តាលឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក និងចរាចរណ៍ ខណៈដែលអ្នកដំណើររាប់ពាន់នាក់ត្រូវប្រគល់សំបុត្ររបស់ពួកគេមកវិញ ហើយរថភ្លើងដឹកទំនិញរាប់រយត្រូវលុបចោល។

ជាពិសេស រថភ្លើងពីទិសដៅទាំងពីរមិនអាចឆ្លងកាត់តំបន់នេះបានទេ ដោយសារការបិទផ្លូវរវាងស្ថានីយ Hao Son (ឃុំ Hoa Xuan Nam ទីក្រុង Dong Hoa ខេត្ត Phu Yen ) និងស្ថានីយ៍ Dai Lanh (ឃុំ Dai Lanh ស្រុក Van Ninh ខេត្ត Khanh Hoa)។ ដើម្បីរក្សាប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូន កាត់បន្ថយការខូចខាត និងផលប៉ះពាល់ដល់អ្នកដំណើរ ក្នុងរយៈពេលជិត 10 ថ្ងៃ (ចាប់ពីថ្ងៃទី 12 ខែមេសា ដល់ម៉ោង 5:00 ល្ងាច ថ្ងៃទី 21 ខែមេសា) ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកបានដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរជិត 30,000 នាក់ដោយសុវត្ថិភាពនៅលើរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរចំនួន 110 ។ ខណៈពេលដែលកំពុងរង់ចាំការផ្ទេរ អ្នកដំណើរត្រូវបានផ្តល់អាហារ និងភេសជ្ជៈដោយឥតគិតថ្លៃ។

ទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ រថភ្លើងដឹកទំនិញរាប់រយត្រូវឈប់នៅតាមផ្លូវ ឬរង់ចាំផែនការនៅស្ថានីយចេញដំណើរ។ ផ្លូវដែក​ត្រូវ​ផ្ទេរ​រថភ្លើង​ដឹកទំនិញ​ខ្លះ​តាម​ផ្លូវថ្នល់ ដើម្បី​ធានា​បាន​នូវ​វឌ្ឍនភាព។

វិស្វករ កម្មករផ្លូវដែក និងអង្គភាពសាងសង់បានជួសជុលផ្លូវដែកក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី Bai Gio ជាបន្ទាន់ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យរថភ្លើងសាកល្បងឆ្លងកាត់ដោយសុវត្ថិភាព។

"ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកបានប្រកាស និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជាប្រចាំអំពីការងារដោះស្រាយឧប្បត្តិហេតុដល់អ្នកដំណើរ និងម្ចាស់ទំនិញ។ អង្គការគិតគូរអំពីសេវាដឹកអ្នកដំណើរនៅលើរថភ្លើង និងនៅស្ថានីយ៍ បានទទួលការអាណិតអាសូរ និងការចែករំលែកពីអ្នកដំណើរ និងម្ចាស់ទំនិញ។ ប៉ុន្តែដោយសារមានការព្រួយបារម្ភថាឧបទ្ទវហេតុនេះនឹងប៉ះពាល់ដល់កាលវិភាគ អ្នកដំណើររាប់ពាន់នាក់បានត្រឡប់មកវិញនូវសំបុត្រដែលបានទិញចាប់ពីថ្ងៃទី 12-21 ខែមេសា។ ម្ចាស់ទំនិញដឹកទំនិញជាច្រើនបានលុបចោលការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ សេចក្តី​បង្គាប់​នៃ​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​” ​សាជីវកម្ម​ផ្លូវ​ដែក​វៀតណាម​បាន​ជូន​ដំណឹង។

យោងតាមក្រុមហ៊ុន Vietnam Railways Corporation រថភ្លើង SE8 ត្រូវបានគេរំពឹងថាជារថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរដំបូងគេដែលឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដីនៅម៉ោង 6:35 ល្ងាច។ យប់​នេះ​មាន​អ្នក​ដំណើរ​ប្រហែល​៣០០​នាក់។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/khac-phuc-xong-ham-bai-gio-thong-tuyen-duong-sat-bac-nam-tu-chieu-toi-nay-21-4-192240421185320318.htm