នៅពេលដែលតម្រូវការសម្រាប់រថយន្តដែលតភ្ជាប់ និងស្វយ័តកើនឡើង ការអនុវត្ត 5G នៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តត្រូវការបំពេញតាមតម្រូវការជាក់លាក់មួយចំនួនដើម្បីទទួលបានជោគជ័យ។ ការតភ្ជាប់ Sidelink ដែលជាមុខងារសំខាន់នៃបច្ចេកវិទ្យា cellular car-to-everything (C-V2X) អនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តចែករំលែកព័ត៌មាន និងធាតុផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធផ្លូវដោយមិនមានការតភ្ជាប់បណ្តាញ។
កម្មវិធី 5G នឹងជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការតភ្ជាប់នៅក្នុងរថយន្ត
ការបញ្ជាក់របស់ 5G New Radio (NR) V2X ដោយផ្អែកលើស្តង់ដារ Rel-16 នឹងផ្តល់នូវការបញ្ជូនកាន់តែខ្ពស់ ភាពជឿជាក់កាន់តែប្រសើរឡើង និងកាត់បន្ថយភាពយឺតយ៉ាវ ខណៈពេលដែលអាចឱ្យយានយន្តចែករំលែកទិន្នន័យដ៏សំបូរបែប និងពេលវេលាជាក់ស្តែងដែលគាំទ្របទពិសោធន៍យានយន្តដែលបានតភ្ជាប់ និងស្វយ័ត។
បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃការធ្វើតេស្តអនុលោមភាព ឧបករណ៍ Keysight និង Ettifos ត្រូវបានធ្វើឱ្យមានសុពលភាពសម្រាប់ការអនុលោមតាមស្តង់ដារ Rel-16 ។ ឥឡូវនេះអ្នកអភិវឌ្ឍន៍មានឧបករណ៍ដែលអាចទុកចិត្តបានដើម្បីសាកល្បងករណីប្រើប្រាស់កម្រិតខ្ពស់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ 5G-V2X ។ នៅក្នុងដំណើរការនេះ Keysight បានចេញផ្សាយកម្មវិធីសាកល្បងស្រទាប់រូបវិទ្យានៃប្រេកង់វិទ្យុ (RF) ដំបូងបង្អស់របស់ទីផ្សារដែលគាំទ្រ NR V2X សម្រាប់ PathWave Signal Generation Desktop និងម៉ាស៊ីនបង្កើតសញ្ញាវ៉ិចទ័រ X-Series RF របស់ Keysight ។
លោក Thomas Goetzl អនុប្រធាន និងជាអ្នកគ្រប់គ្រងទូទៅនៃក្រុមដំណោះស្រាយរថយន្ត និងថាមពលរបស់ Keysight បាននិយាយថា "យើងមើលឃើញដំណាក់កាលសំខាន់បន្ទាប់សម្រាប់យានជំនិះដែលបានតភ្ជាប់ជាការផ្លាស់ប្តូរពីមុខងារសុវត្ថិភាពជាមូលដ្ឋាន ដែលគាំទ្រដោយ LTE-V2X ទៅកាន់មុខងារសុវត្ថិភាពកម្រិតខ្ពស់ និងករណីប្រើប្រាស់កម្រិតខ្ពស់ដែលប្រើប្រាស់ថាមពលនៃ 5G-V2X" ។ "ឧបករណ៍បង្កើតសញ្ញាដែលត្រៀមរួចជាស្រេច 5G-V2X របស់ Keysight និងវេទិកាវិភាគសញ្ញាមានដំណើរការ និងសមត្ថភាពដែលត្រូវការដើម្បីផ្តល់នូវសមត្ថភាពអភិវឌ្ឍន៍ និងការយល់ដឹងពីអតិថិជនរបស់យើង ដូចជា Ettifos ត្រូវការដើម្បីអភិវឌ្ឍផលិតផលដូចជាវេទិកា SIRIUS ។"
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)