Kawasaki Ninja e-1 គឺផ្អែកលើតួរបស់ Ninja 400 ដោយរក្សាស៊ុមដែក និង swingarm ។ ការរចនារថយន្តទាំងមូលនៅតែរក្សាបាននូវភាពរឹងមាំ និងបែប ស្ព័រ ធម្មតានៃខ្សែ Ninja។ ការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់បំផុតគឺការជំនួសម៉ាស៊ីនចំហេះបែបបុរាណជាមួយនឹងដ្រាយអគ្គីសនី។
Ninja e-1 ប្រើម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 5 kW ដែលមានថាមពលអតិបរមារហូតដល់ 9 kW (12.1 hp) និងកម្លាំងបង្វិល 40.5 Nm ។ ថាមពលត្រូវបានផ្តល់ដោយថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងដែលអាចដកចេញបានចំនួនពីរ ដែលនីមួយៗមានទម្ងន់ 11.5 គីឡូក្រាម តភ្ជាប់ស្របគ្នា។ អ្នកប្រើប្រាស់អាចសាកថ្មតាមពីរវិធី៖ ដកថ្មចេញដើម្បីសាក ឬសាកដោយផ្ទាល់តាមរន្ធនៅក្រោមកៅអី។
រយៈពេលសាកពេញសម្រាប់កញ្ចប់ថ្មនីមួយៗគឺប្រហែល 3.7 ម៉ោង ពី 20 ទៅ 85% ថ្មចំណាយពេលត្រឹមតែ 1.6 ម៉ោង។ យានជំនិះក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងបង្កើតឡើងវិញ ដើម្បីផ្តល់ថាមពលត្រឡប់ទៅថ្មវិញក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំង។
Kawasaki Ninja e-1 អាចឈានដល់ចម្ងាយអតិបរមា 66 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរបៀប Road ដោយមិនចាំបាច់ប្រើមុខងារ E-Boost ។ មានរបៀបជិះពីរគឺ Eco និង Road រួមជាមួយនឹងប៊ូតុងជំរុញដែលបង្កើនថាមពល និងល្បឿនកំពូលជាបណ្តោះអាសន្ន។ ទោះបីជាល្បឿនជាមធ្យមត្រូវបានកត់ត្រានៅ 56 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក៏ដោយ តួលេខនេះអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែង។
ការបន្លិចបច្ចេកវិទ្យានៅលើ Kawasaki Ninja e-1 គឺជាអេក្រង់ TFT ទំហំ 4.3 អ៊ីង ជាមួយនឹងប៊្លូធូសរួមបញ្ចូលគ្នា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ភ្ជាប់ទូរស័ព្ទរបស់ពួកគេយ៉ាងងាយស្រួលដើម្បីកែតម្រូវការកំណត់ និងតាមដានដំណើរការរថយន្ត។ នេះជួយអ្នកបើកបរក្នុងការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពរបស់រថយន្តកាន់តែងាយស្រួល និងវិចារណញាណ។
បើនិយាយពីគ្រឿងបរិក្ខាសុវត្ថិភាព Ninja e-1 ត្រូវបានបំពាក់ដោយហ្វ្រាំងឌីសតែមួយនៅលើកង់ទាំងពីរ និងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ABS ពីរឆានែល ដែលជួយបង្កើនសុវត្ថិភាពក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ គូនៃ 17-inch rims ក៏រួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់ស្ថេរភាពនិងភាពធន់នៃរថយន្ត។
ប្រភព៖ https://www.congluan.vn/kawasaki-ninja-e-1-ra-mat-co-gi-dac-biet-post299499.html
Kommentar (0)