កៀរគរធនធានដើម្បីពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់

នាយករដ្ឋមន្ត្រី បានស្នើឱ្យសាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) ប្រមូលធនធានដើម្បីពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនហូជីមិញ-ឡុងថាញ់។

នាថ្ងៃទី ២៣ មិថុនា ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល បានពាំនាំនូវមតិរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh អំពីការអនុវត្តគម្រោង និងការងារសំខាន់ៗរបស់ជាតិ និងសំខាន់ៗ។ គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងមូលធនរដ្ឋនៅសហគ្រាសត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យដឹកនាំសាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) ដើម្បីប្រមូលធនធានដើម្បីពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនហូជីមិញ-ឡុងថាញ់។

មុននោះ ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ២០២២ VEC បានស្នើរបែងចែក ១៤.៧០០ពាន់លានដុង ដើម្បីពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ-ឡុងថាញ់ ដល់ ៨-១០គន្លង។ VEC បានស្នើឱ្យ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បែងចែកការវិនិយោគដើម្បីពង្រីកផ្នែកពីផ្លូវប្រសព្វក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញទី 2 ដល់ផ្លូវប្រសព្វ Bien Hoa - Vung Tau Expressway ប្រវែង 21.9 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងនោះចាប់ពីផ្លូវក្រវាត់ក្រុង២ដល់ផ្លូវក្រវាត់ក្រុង៣នឹងត្រូវពង្រីកដល់៨គន្លង; ចាប់ពីផ្លូវប្រសព្វក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ដល់ផ្លូវប្រសព្វ Bien Hoa - Vung Tau Expressway នឹងត្រូវពង្រីកដល់ ១០គន្លង។

ការវិនិយោគបឋមសរុបមានចំនួន 14,780 ពាន់លានដុង (មិនរាប់បញ្ចូលការប្រាក់កំឡុងពេលសាងសង់) ដែលក្នុងនោះការចំណាយលើការសាងសង់មានចំនួនជិត 10,800 ពាន់លានដុង ការបោសសំអាតការដ្ឋានមានចំនួនជិត 800 ពាន់លានដុង ការគ្រប់គ្រងគម្រោង ការប្រឹក្សា និងការចំណាយផ្សេងទៀតមានចំនួនជាង 1,000 ពាន់លានដុង ហើយការបន្តមានជាង 2,100 ពាន់លានដុង។ រយៈពេលនៃការអនុវត្តគឺចាប់ពីត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2022 ដល់ត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2026 ។

ផ្លូវហាយវេទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់ត្រូវបានកកស្ទះនៅព្រឹកថ្ងៃទី២៩ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៣។រូបថត៖ Phuoc Tuan — ផ្លូវហាយវេទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់ត្រូវបានកកស្ទះនៅព្រឹកថ្ងៃទី២៩ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៣។រូបថត៖ *Phuoc Tuan*

កាលពីប្រាំពីរឆ្នាំមុន ផ្លូវល្បឿនលឿន 55km ទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay ត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគជាង 20,600 ពាន់លានដុង។ ផ្លូវនេះជួយតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ និងសេដ្ឋកិច្ចរវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់ខ្ពង់រាបភាគអាគ្នេយ៍ និងកណ្តាល។ បរិមាណចរាចរណ៍បានកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់ ជាមធ្យមប្រហែល 10% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ បច្ចុប្បន្នផ្លូវល្បឿនលឿន៤គន្លងផ្ទុកលើសទម្ងន់។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានឯកភាពបន្ថែមគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ ទៅក្នុងបញ្ជីគម្រោងសំខាន់ៗរបស់ជាតិ ហើយបានជំរុញឱ្យតំបន់នានាពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនផ្សេងទៀត។

ជាពិសេស ខេត្ត Thai Binh បានពន្លឿនការវាយតម្លៃ និងអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Nam Dinh - Thai Binh។ ខេត្ត Binh Phuoc បានបញ្ចប់ការសិក្សាមុនលទ្ធភាពសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Gia Nghia - Chon Thanh។ ខេត្ត Lang Son បានពន្លឿនការវាយតម្លៃ និងអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោង Huu Nghi - Chi Lang ដែលនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅខែមិថុនា។ ខេត្ត Cao Bang មិនយូរប៉ុន្មានបានបញ្ចប់ការវាយតម្លៃ និងអនុម័តលើការសិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោង Dong Dang - Tra Linh។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្រ្តី បានចាត់ឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន និងខេត្ត-ក្រុង ជួយអ្នកម៉ៅការក្នុងការបំពេញបែបបទជាមួយមូលដ្ឋានក្នុងការជីកយករ៉ែ សម្ភារៈសំណង់ និងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង ដំណាក់កាល ២០២១-២០២៥។ និងផ្តល់ការណែនាំអំពីសំណង និងការគាំទ្រសម្រាប់ដី និងសំណង់ដែលរងផលប៉ះពាល់នៅក្រៅវិសាលភាពនៃការបោសសំអាតទីតាំង។

ទាក់ទងនឹងគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ ក្នុងតំបន់រាជធានី ដែលទើបតែចាប់ផ្តើមកាលពីចុងសប្តាហ៍មុន នាយករដ្ឋមន្រ្តីបានរិះគន់ខេត្តចំនួនពីរគឺ Bac Ninh និង Hung Yen ថាមានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការបង្កើតការរចនាបច្ចេកទេស និងការប៉ាន់ប្រមាណសម្រាប់គម្រោងធាតុផ្សំ។ ដូច្នេះខេត្តទាំងពីរត្រូវបញ្ចប់ជាបន្ទាន់នូវការបង្កើត ការវាយតម្លៃ និងការអនុម័តលើការរចនាបច្ចេកទេសសម្រាប់គម្រោងពីររួមមាន៖ សំណង ការគាំទ្រ ការតាំងទីលំនៅថ្មី និងការសាងសង់ផ្លូវស្របគ្នា (ផ្លូវក្នុងក្រុង) ក្នុងខេត្តនីមួយៗ។

ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ត្រូវអនុម័តឱ្យបានឆាប់នូវរបាយការណ៍វាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាននៃគម្រោងសមាសធាតុបោសសម្អាតទីតាំងនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ ក្នុងតំបន់រាជធានី។

វៀតទួន

ប្រភពតំណ