ស្ពានទន្លេវែងបំផុតលើផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងត្រូវបានបញ្ចប់

អញ្ជើញចូលរួមពិធីបិទមានតំណាងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៦ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ថ្នាក់ដឹកនាំស្រុក Hung Nguyen (Nghe An) និង Duc Tho (Ha Tinh) រួមជាមួយអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ។

ស្ពាន Hung Duc គឺជាស្ពានឆ្លងទន្លេដែលវែងជាងគេនៅលើផ្លូវ Expressway ខាងជើង-ខាងត្បូង។ ស្ពាននេះមានប្រវែង 4,015 ម៉ែត្រ ហើយលាតសន្ធឹងតាមដងទន្លេ Lam តភ្ជាប់ខេត្ត Nghe An និង Ha Tinh ។ រូបថត៖ PV

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងភាគខាងកើត ផ្នែក Dien Chau - Bai Vot មានស្ពានផ្លូវចំនួន ៣១; ក្នុងនោះ ស្ពាន Hung Duc ឆ្លងកាត់ទន្លេ Lam តភ្ជាប់ខេត្ត Nghe An និងខេត្ត Ha Tinh គឺជាស្ពានឆ្លងទន្លេវែងជាងគេលើផ្លូវ។

ស្ពាន Hung Duc គឺជាវត្ថុសំខាន់នៃគម្រោង Dien Chau - Bai Vot សាងសង់ដោយអ្នកម៉ៅការចំនួន 5 គឺក្រុមហ៊ុន Hoa Hiep Company Limited ក្រុមហ៊ុន CIENCO4 Group Joint Stock Company ក្រុមហ៊ុន Thai Yen Construction Joint Stock Company ក្រុមហ៊ុន Dai Hiep Company Limited និងក្រុមហ៊ុន Joint Stock Company 456 ។

ថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៦ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ជូនអំណោយដល់អង្គភាព។ រូបថត៖ Quang An

ស្ពាននេះត្រូវបានរចនាឡើងក្នុងដំណាក់កាលបង្វែរផ្លូវដែលមានមាត្រដ្ឋានផ្លូវយានយន្តចំនួន 2 (ទទឹងស្ពាន 17.5 ម៉ែត្រ) ប្រវែងស្ពាន 90 វិសាលភាព រួមទាំង 76 super T span និង 14 cantilever span (មាន cantilever spans 3 ធំៗឆ្លងកាត់ទន្លេ Lam មានប្រវែង 120m)។ ប្រវែងសរុបជាសាកលគឺ 4,015m និងតម្លៃសាងសង់ប្រហែល 1,317 ពាន់លានដុង។ នេះក៏ជាស្ពានឆ្លងទន្លេវែងបំផុតលើផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង។

ស្ពាន Hung Duc គឺជាវត្ថុសំណង់ដ៏ស្មុគស្មាញមួយផ្នែកបច្ចេកទេស និងជាធាតុ "សំខាន់" នៃវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង។ ក្នុងដំណើរការសាងសង់ អ្នកម៉ៅការជួបការលំបាកជាច្រើនដោយសារខ្យល់ព្យុះ (ស្ពានបណ្តោះអាសន្នត្រូវទឹកជន់លិចពីរដង) ផលប៉ះពាល់នៃខ្យល់ព្យុះ ការបញ្ចប់នីតិវិធីក្នុងការអនុវត្តការសាងសង់នៅតំបន់ទំនប់...

ថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Phuc Thanh Hung ជូនផ្កា និងអំណោយដល់ក្រុមសាងសង់។ រូបថត៖ ង្វៀន ហៃ

ក្នុងដំណាក់កាលបញ្ចប់ អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការបានរៀបចំការងារបន្ថែមម៉ោង និងបង្កើនការផ្លាស់ប្តូរ ដើម្បីអនុវត្តវត្ថុដែលនៅសេសសល់ ដោយបញ្ចប់គម្រោងតាមការណែនាំរបស់រដ្ឋាភិបាល និងក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

បន្ទាប់ពីការសាងសង់អស់រយៈពេលជាង 30 ខែ អ្នកម៉ៅការដែលមានបទពិសោធន៍ ជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្ត និងការខិតខំប្រឹងប្រែងជាទីបំផុត បានប្រមូលផ្តុំបុគ្គលិកដែលមានទេពកោសល្យ សម្ភារៈ គ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ និងរៀបចំការសាងសង់ជាបន្តបន្ទាប់ជា 3 វេន 4 វេន ក្នុងឱកាសបុណ្យ និងបុណ្យតេត។ មកទល់នឹងពេលនេះ ស្ពាន Hung Duc សម្រេចបានជាង ៩៥% នៃបរិមាណ លើសពីការគ្រោងទុក។

គណៈប្រតិភូធ្វើពិធីបិទស្ពាន Hung Duc។ រូបថត៖ Quang An

នៅថ្ងៃទី 16 ខែមីនា ឆ្នាំ 2024 សម្ព័ន្ធវិនិយោគិន និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមវិនិយោគ Phuc Thanh Hung បានរៀបចំពិធីបិទស្ពាន Hung Duc ដែលជាផ្នែកនៃគម្រោងធាតុផ្សំនៃការវិនិយោគសំណង់ Dien Chau - Bai Vot ដែលជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយនៃវឌ្ឍនភាពផ្លូវសំខាន់ ដោយខិតខំបញ្ចប់គម្រោងទាំងមូលស្របតាមកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខាជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

ការបិទស្ពាន Hung Duc មានសារៈសំខាន់ណាស់។ ចាប់ពីថ្ងៃនេះទៅ ការសម្របសម្រួលបុគ្គលិក យានជំនិះ សម្ភារៈ និងសម្ភារៈអាចឡើងលើស្ពាន រួមចំណែកពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ ដើម្បីបញ្ចប់ស្ពាន Hung Duc ជាពិសេស និងគម្រោងទាំងមូល។

ព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់នៃការបិទស្ពាន Hung Duc គឺជាលទ្ធផលនៃដំណើរការសម្របសម្រួលដោយរលូន ការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងជិតស្និទ្ធរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងទីភ្នាក់ងារជំនាញរបស់ខ្លួន ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 6; ភាពជាដៃគូ និងការសម្របសម្រួលនៃមូលដ្ឋានដែលផ្លូវឆ្លងកាត់ នាយកដ្ឋាន ក្រុមប្រឹក្សា វិស័យ ស្រុក និងឃុំនៃខេត្ត Nghe An និង Ha Tinh; កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីជម្នះការលំបាក "យកឈ្នះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀង" នៃសម្ព័ន្ធអ្នកវិនិយោគ សហគ្រាសគម្រោង និងអ្នកម៉ៅការ។

ស្ពាន Hung Duc ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់លើផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង និយាយរួម និងខេត្តទាំងពីរគឺ Nghe An និង Ha Tinh ជាពិសេស។ រូបថត៖ ឯកសារ

នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ គម្រោងស្ពាន Hung Duc មិនត្រឹមតែជាវត្ថុសំខាន់លើផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតប្រព័ន្ធតភ្ជាប់ចរាចរណ៍អន្តរតំបន់ និងអន្តរខេត្ត ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេសទាំងមូល លើកកំពស់ផ្ទៃដីរវាងតំបន់ទាំងពីរ ពង្រីកទីធ្លាអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី បង្កើតទេសភាព-ការងារស្ថាបត្យកម្មដែលជាអត្តសញ្ញាណមូលដ្ឋាន ដើម្បីបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍។ ទន្ទឹមនឹងនោះ គម្រោងនេះក៏លើកកម្ពស់ចំណងសាមគ្គីភាព និងទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធរវាងប្រជាជននៃមូលដ្ឋានទាំងពីរនៃខេត្ត Nghe An និង Ha Tinh បញ្ចប់ជាបណ្តើរៗនូវបណ្តាញចរាចរណ៍នៃភូមិភាគកណ្តាលខាងជើង។

រហូតមកដល់ពេលនេះ កំណាត់ទន្លេ Lam ពីស្រុក Hung Nguyen ទៅក្រុង Cua Lo មានស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេចំនួន ៥ ដែលជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងតំបន់។