កិច្ចប្រជុំគណៈកម្មាធិការដឹកនាំគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang

នាព្រឹកថ្ងៃទី ២៣ មេសា សមមិត្ត Quan Minh Cuong លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត ប្រធានគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត ប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ (SC) នៃ Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh ( Cao Bang ) Expressway Project (SEP) បានអញ្ជើញជាអធិបតីកិច្ចប្រជុំវាយតម្លៃវឌ្ឍនភាព និងអនុវត្តការងារសំខាន់ៗមួយចំនួននាពេលខាងមុខ។

អញ្ជើញចូលរួមកិច្ចប្រជុំមានសមមិត្ត៖ លោក Trieu Dinh Le លេខាអចិន្ត្រៃយ៍គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត; លោក Hoang Xuan Anh លេខារងគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត; សមមិត្ត អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ; សមាជិកនៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ; ក្រុមគាំទ្ររបស់គណៈកម្មាធិការដឹកនាំ; ចំនួននៃអង្គភាពពាក់ព័ន្ធនិងមូលដ្ឋាន; តំណាងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Deo Ca Group ។

ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh ក្នុងដំណាក់កាលទី១ មានចំនួន ១៤,១១៤ពាន់លានដុង។ រចនាសម្ព័ននៃដើមទុនថវិការដ្ឋដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងមានចំនួន ៩.៨០០ ពាន់លានដុង ក្នុងនោះដើមទុនថវិកាកណ្តាលមានចំនួន ៥.៧២០ ពាន់លានដុង និងដើមទុនថវិកាក្នុងស្រុកចំនួន ៤.០៨០ ពាន់លានដុង។ រយៈពេលសងត្រលប់វិញគឺ 22 ឆ្នាំ 4 ខែ។

យោងតាមឯកសាររចនាបច្ចេកទេសនៃគម្រោងដែលត្រូវបានអនុម័តដោយសហគ្រាសគម្រោង (អ្នកវិនិយោគ) មានផ្ទៃដីប្រហែល 825.91 ហិកតាដែលត្រូវយកមកវិញ។ មកដល់ពេលនេះ មូលដ្ឋានបានប្រគល់ការដ្ឋានជូនវិនិយោគិនសម្រាប់អនុវត្តការសាងសង់សម្រេចបាន ៩៥,០២% ក្នុងនោះខេត្ត Cao Bang បានប្រគល់ផ្ទៃដី ៣៥៤,៧៤/៣៦៧,៥ ហិកតា សម្រេចបាន ៩៦,៥៣%; ខេត្ត Lang Son ប្រគល់ផ្ទៃដី ៤៣០.០១/៤៥៨.៤១ ហិកតា សម្រេចបាន ៩៣.៨០%។ អង្គភាពបានបញ្ចប់ការបោសសម្អាតគ្រាប់បែក មីន និងគ្រឿងផ្ទុះនៅលើផ្លូវសម្រាប់ព្រំដែនបោសសំអាតដី (GPMB) យោងតាមរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព (FS); បច្ចុប្បន្នកំពុងអនុវត្តការបោសសម្អាតគ្រាប់បែក និងមីនបន្ថែមសម្រាប់ព្រំដែន GPMB យោងតាមឯកសាររចនាបច្ចេកទេស។

ដំណើរការអនុវត្តសំណង់ ការផ្លាស់ប្តូរខ្សែបណ្តាញអគ្គិសនីក្នុងខេត្តទាំងពីរ អង្គភាពកំពុងផ្លាស់ទីទីតាំងអាទិភាពតាមសំណើរបស់សហគ្រាសគម្រោង។ សម្រាប់ខ្សែតង់ស្យុងមធ្យម និងទាប ផ្នែកផ្លាស់ប្តូរទីតាំងយោងទៅតាមទម្រង់ FS ត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន។ សម្រាប់ខ្សែតង់ស្យុងខ្ពស់ រង់ចាំការដាច់ចរន្តអគ្គិសនី ដើម្បីផ្ទេរក្រឡាចត្រង្គ ការផ្ទេរក្រឡាចត្រង្គមិនប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការសាងសង់គម្រោងឡើយ។ ខេត្ត Cao Bang បានបញ្ចប់ការបំប្លែងគោលបំណងប្រើប្រាស់ព្រៃឈើសម្រាប់តំបន់នេះតាមគោលការណ៍ដែលបានអនុម័ត និងតំបន់ដែលបានកែសម្រួលបន្ថែមតាមព្រំប្រទល់រចនាបច្ចេកទេស។ រ៉ែសម្ភារៈក្នុងខេត្តទាំងពីរជាមូលដ្ឋានបំពេញតម្រូវការ។ អង្គភាពសំណង់កំពុងប្រើប្រាស់សម្ភារៈថ្មភាគច្រើននៅនឹងកន្លែង ចាប់ពីការជីកកកាយគ្រឹះ និងផ្លូវរូងក្រោមដី រហូតផលិតសម្ភារសំណង់ទូទៅ។ សហគ្រាសគម្រោងបានចុះកិច្ចសន្យាសម្រាប់កញ្ចប់សំណង់ EC01, EC02, EPC ។ វិនិយោគិន សហគ្រាសគម្រោង និងអ្នកម៉ៅការសំណង់បានប្រមូលសម្ភារៈ គ្រឿងចក្រចំនួន 1,125 គ្រឿង និងបុគ្គលិកជាង 2,000 នាក់ ដើម្បីអនុវត្តការសាងសង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅលើផ្លូវទាំងមូល។ ទិន្នផលសរុបនៃកញ្ចប់ដែលបានអនុវត្តរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នបានឈានដល់ជាង 2.400 ពាន់លានដុង ឈានដល់ 23.96% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំ គណៈប្រតិភូបានផ្តោតលើការពិភាក្សាលើបញ្ហានានាដូចជា វឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់។ ការលំបាកនិងឧបសគ្គក្នុងដំណើរការអនុវត្ត; ផែនការសម្រាប់ការសាងសង់កន្លែងឈប់សម្រាក; ការងារសំខាន់ៗមួយចំនួន ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងដំណាក់កាលទី២...

លេខាបក្សខេត្ត Quan Minh Cuong បានបញ្ចប់កិច្ចប្រជុំ។

បញ្ចប់កិច្ចប្រជុំ លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Quan Minh Cuong បានទទួលស្គាល់ការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់មន្ទីរ សាខា មូលដ្ឋាន និងសហគ្រាសក្នុងការលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គ។ ភារកិច្ចអនុវត្តគម្រោងរហូតមកដល់ពេលនេះសម្រេចបានតាមគោលដៅរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។ ជាមួយគ្នានេះ លោកបានបញ្ជាក់ថា៖ នេះមិនត្រឹមតែជាគម្រោងគន្លឹះជាតិប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជានិមិត្តរូបនៃសេចក្តីប្រាថ្នាចង់ក្រោកឡើង ដែលជាការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ខេត្តចំពោះរដ្ឋាភិបាល។ ដូច្នេះហើយ ទាមទារឱ្យប្រព័ន្ធ នយោបាយ ទាំងមូលមានការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់ ស្នើឱ្យអង្គភាព និងមូលដ្ឋានខិតខំប្រឹងប្រែង ប្រកាន់ខ្ជាប់នូវការទទួលខុសត្រូវ ដោយស្មារតី "ពិភាក្សាតែធ្វើ មិនពិភាក្សាថយក្រោយ" ធានាលក្ខខណ្ឌចាំបាច់សម្រាប់សហគ្រាសគម្រោងអនុវត្តការសាងសង់តាមកាលកំណត់។

នាយកដ្ឋានសំណង់ ដឹកនាំ និងសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវកង្វះខាតសម្ភារសំណង់ក្នុងមូលដ្ឋាន។ ពិនិត្យ និងផ្តល់យោបល់លើផែនការបង្កើនសមត្ថភាព និងបន្ថែមគ្រាប់មីនសម្រាប់ការសាងសង់។ នាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុធ្វើការយ៉ាងសកម្មជាមួយក្រសួង និងសាខាកណ្តាល ដើម្បីបំពេញបន្ថែមនូវដើមទុនថវិកាដែលនៅសេសសល់ភ្លាមៗសម្រាប់គម្រោង (ជិត 2,000 ពាន់លានដុង)។ មន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថានបន្តណែនាំ និងសម្របសម្រួលដោះស្រាយបញ្ហាពាក់ព័ន្ធនឹងការបំប្លែងគោលបំណងប្រើប្រាស់ដីព្រៃឈើ ទីតាំងចោលសំរាម និងការការពារបរិស្ថានក្នុងពេលសាងសង់។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងចរាចរណ៍ខេត្តដើរតួនាទីសំខាន់ ជំរុញឱ្យមានវឌ្ឍនភាព និងដោះស្រាយបញ្ហាដែលកើតឡើងភ្លាមៗ។ សហគ្រាសគម្រោងបញ្ចប់ការកៀរគរមូលធនភ្លាមៗស្របតាមកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខា។ បំពេញឯកសាររចនាបច្ចេកទេសដែលបានកែសម្រួលយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ អ្នកម៉ៅការសំណង់បង្កើនក្រុមសាងសង់; បង្កើនធនធានមនុស្ស គ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ទំនើប។ រៀបចំការដ្ឋានសាងសង់ “៣វេន ៤ក្រុម” ធ្វើឲ្យអាកាសធាតុអំណោយផលបំផុត កំណត់អាទិភាពសាងសង់នៅចំណុចសំខាន់ៗនៃគម្រោង... ធានាបានគោលដៅបោសសម្អាតផ្លូវបច្ចេកទេសឆ្នាំ២០២៥ តាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។

សមាជិកគណៈកម្មាធិការដឹកនាំខេត្តបន្តយកចិត្តទុកដាក់លើគម្រោង; កសាងផែនការការងារបែបវិទ្យាសាស្ត្រ និងប្រសិទ្ធភាព ដោយពាក្យស្លោក «៥ ច្បាស់លាស់» (មនុស្សច្បាស់លាស់ ការងារច្បាស់លាស់ វឌ្ឍនភាពច្បាស់លាស់ លទ្ធផលច្បាស់លាស់ ទំនួលខុសត្រូវច្បាស់លាស់)។

សម្រាប់ដំណាក់កាលទី២ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យសម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីរៀបចំជាបន្ទាន់នូវនីតិវិធីតែងតាំងអ្នកម៉ៅការឱ្យក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group (តាមវិធី PPP) ចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី២ ខែកញ្ញា។ បានសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ ដើម្បីស្វែងរកសម្ភារៈ និងកន្លែងចាក់សំរាម ដើម្បីត្រៀមចាប់ផ្តើមសាងសង់ភ្លាមៗ បន្ទាប់ពីពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់។

ចំពោះផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh និងទីក្រុង ត្រូវអនុវត្តតាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងធ្វើការយ៉ាងសកម្មជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីស្វែងរកប្រភពឥណទាន។ ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនជាមួយច្រកទ្វារព្រំដែនក្រុង និងតាលុង ត្រូវធានាឱ្យបានស៊ីសង្វាក់គ្នា និងការកេងប្រវ័ញ្ចប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ។ ពិនិត្យឡើងវិញនូវខ្លឹមសារការងារនៃដំណាក់កាលទី 2 ។ ប្រសិនបើវាអាចត្រូវបានអនុវត្តក្នុងដំណាក់កាលទី 1 បន្តភ្លាមៗដើម្បីលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ និងជៀសវាងការខ្ជះខ្ជាយធនធាន។ ក្នុងដំណើរការអនុវត្តគម្រោង ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើជីវភាពរបស់ជនជាតិភាគតិចដែលរស់នៅក្នុងតំបន់ដែលគម្រោងឆ្លងកាត់ ធ្វើឱ្យជីវិតរបស់ពួកគេមានស្ថេរភាពភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការតាំងទីលំនៅថ្មី និងធានាសន្តិសុខសង្គម។

អានឡេ

ប្រភព៖ https://baocaobang.vn/hop-ban-chi-dao-du-an-duong-bo-cao-toc-dong-dang-tra-linh-3176724.html