HHV បានឈ្នះការដេញថ្លៃដើម្បីគ្រប់គ្រង និងដំណើរការផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 3 នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ដំណាក់កាលទី 1 ។
ទាំងនេះគឺជាផ្លូវរូងក្រោមដីដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្នែក Mai Son - ផ្លូវជាតិលេខ 45 និងផ្នែក Dien Chau - Bai Vot នៃគម្រោងសាងសង់ផ្នែកមួយចំនួននៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូងក្នុងដំណាក់កាលខាងកើត 2017 - 2020 ។
 |
| ផ្លូវរូងក្រោមដី Truong Vinh លើផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង។ |
តំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវ II - រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមទើបតែបានអនុម័តលទ្ធផលដេញថ្លៃនៃកញ្ចប់លេខ 01៖ ការគ្រប់គ្រង និងថែទាំជាប្រចាំនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងជើងផ្លូវរូងក្រោមដី Tam Diep ទៅ Dien Chau (Km288+00 - Km420+00) និងផ្នែក Cam Lo - La Son រយៈពេលនៃការអនុវត្តកិច្ចសន្យាចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 ដល់ថ្ងៃទី 207 ខែមីនា។
ដូច្នោះហើយ សម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការដែលដឹកនាំដោយ Deo Ca - HHV Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company បានឈ្នះការដេញថ្លៃសម្រាប់កញ្ចប់លេខ 01 ជាមួយនឹងចំណែកនៃ 47.7% នៃតម្លៃកញ្ចប់សរុប។
ផ្លូវល្បឿនលឿនកណ្តាលខាងជើងតភ្ជាប់ Nghe An ទៅ Ninh Binh មានផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួនបីឆ្លងកាត់ភ្នំ រួមទាំងផ្លូវរូងក្រោមដី Tam Diep និង Thung Thi នៅលើផ្លូវ Mai Son - National Highway 45 Expressway ដែលមានប្រវែង 245m និង 680m។ ផ្លូវរូងក្រោមដី Truong Vinh នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau – Bai Vot មានប្រវែង ៤៥០ម៉ែត្រ។
នៅដើមខែសីហា ឆ្នាំ 2024 សម្ព័ន្ធដែលដឹកនាំដោយ HHV ក៏បានឈ្នះការដេញថ្លៃសម្រាប់កញ្ចប់ទី 02៖ ការគ្រប់គ្រង និងថែទាំជាប្រចាំនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោកនៃស្ពាន My Thuan 2 និងផ្លូវពីរផ្លូវនៃស្ពាន My Thuan - Can Tho ។ រយៈពេលនៃការអនុវត្តកញ្ចប់គឺ 33 ខែ។
គេបានដឹងថា មុននឹងឈ្នះការដេញថ្លៃលើកញ្ចប់ទាំងពីរខាងលើ ហ.វ.ស.វ គឺជាអង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការ និងថែទាំជាប្រចាំ ធានាសុវត្ថិភាព និងចរាចរណ៍រលូនសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន និងផ្លូវជាតិជាង ៤១០ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវរូងក្រោមដីជាង ៣០ គីឡូម៉ែត្រ និងគ្រប់គ្រងស្ថានីយបង់ប្រាក់ BOT ចំនួន ១៨ ទូទាំងប្រទេស។
ដូច្នេះរហូតមកដល់ចំណុចនេះ HHV កំពុងគ្រប់គ្រង និងដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿនសរុបចំនួន 6 និងផ្លូវជាតិលេខ 1 ឆ្លងកាត់ខេត្ត Khanh Hoa ស្ពាន My Thuan 2 និងផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 11 ។ ក្នុងនោះ មានផ្លូវរូងភ្នំធំជាងគេចំនួន ៤ នៅវៀតណាម៖ ផ្លូវរូងក្រោមដី Hai Van ផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ca ផ្លូវរូងក្រោមដី Nui Vung និងផ្លូវរូងក្រោមដី Cu Mong ។
ទាំងនេះគឺជាផ្លូវរូងក្រោមដីដែលមានប្រព័ន្ធឧបករណ៍ចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃ ITS និង ETC ទំនើបបំផុតនៅក្នុងប្រទេស។ HHV ក៏ជាអង្គភាពដែលកំពុងរក្សាទុក និងគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធទិន្នន័យសម្រាប់ផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ca, Cu Mong និង Hai Van តាមរយៈការប្រមូល រក្សាទុក និងវិភាគទិន្នន័យចរាចរណ៍នៅមជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យ ITS-ME ។
តំណាង Deo Ca បាននិយាយថា ដើម្បីពង្រឹងយុទ្ធសាស្ត្រអាជីវកម្មទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការ បន្ថែមលើក្រុមបុគ្គលិកដែលមានបទពិសោធន៍ ជំនាញខ្ពស់ និងបណ្តុះបណ្តាលបានល្អ HHV បាននិងកំពុងបន្តលើកកម្ពស់ការជ្រើសរើស និងបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សដែលមានជំនាញខ្ពស់ តាមរយៈការតភ្ជាប់ជាមួយសាកលវិទ្យាល័យ និងមហាវិទ្យាល័យ។
លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុនក៏បានរៀបចំកម្មវិធីប្រកួតប្រជែងជំនាញខ្ពស់ជាប្រចាំ ធ្វើការបណ្តុះបណ្តាលផ្ទៃក្នុងដោយប្រើវិស្វករល្អៗ ដើម្បីបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកនៅនឹងកន្លែង និងមានគោលបំណងប្រែក្លាយមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលជាក់ស្តែង Deo Ca ទៅជាកន្លែងបណ្តុះបណ្តាល និងផ្គត់ផ្គង់ធនធានមនុស្សសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការនាពេលអនាគត។
ក្នុងបរិបទនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពដោយ រដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាលដែលមានធនធានវិនិយោគធំក្នុងកំឡុងឆ្នាំ ២០២១ - ២០២៥ ដើម្បីសម្រេចគោលដៅប្រទេសទាំងមូលមានផ្លូវល្បឿនលឿន ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រត្រឹមឆ្នាំ ២០២៥ គ្រប់តំបន់មានយន្តការជំរុញការវិនិយោគ PPP ប្រភពនៃការសាងសង់ ការដំឡើង និងការងារគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការត្រូវបានកំណត់ថាមានភាពសម្បូរបែប។
HHV មានគោលបំណងចូលរួមក្នុងការដេញថ្លៃសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំជាប្រចាំនៃគម្រោងសមាសភាគផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ ដោយផ្តោតលើផ្នែកដែលមានផ្លូវរូងក្រោមដី និងស្ពានធំៗ។
ការឈ្នះការដេញថ្លៃដើម្បីគ្រប់គ្រងផ្លូវល្បឿនលឿននៅក្នុងតំបន់ភាគខាងជើងកណ្តាល និងភាគនិរតីបង្ហាញពីជំហានដ៏រឹងមាំរបស់ HHV នៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខ្លួនក្នុងការចូលរួមក្នុងការដេញថ្លៃដើម្បីគ្រប់គ្រង និងដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។
Kommentar (0)