នៅក្នុងរបាយការណ៍ចេញផ្សាយកាលពីថ្ងៃទី 2 ខែកក្កដា អ្នកវិភាគ Counterpoint បាននិយាយថា ការផ្លាស់ប្តូរនេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីភាពប្រែប្រួលនៃទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីពិភពលោក។ យោងតាមការប៉ាន់ស្មាន របស់ CNBC ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធរបស់ BYD នៅក្នុងត្រីមាសទីពីរបានកើនឡើងជិត 21% ធៀបនឹងឆ្នាំមុនដល់ 426,039 គ្រឿង។ ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ ការលក់របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla បានធ្លាក់ចុះ 4.8% មកនៅត្រឹម 443,956 គ្រឿង។

tqmwdwoa.png
BYD កំពុងស្ថិតនៅលើផ្លូវដើម្បីយកឈ្នះក្រុមហ៊ុន Tesla ក្នុងការលក់រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ។ រូបថត៖ BYD

នៅឆ្នាំ 2023 ទិន្នផលសរុបរបស់ BYD រួមទាំងរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ និងរថយន្តកូនកាត់ នឹងឈានដល់ជាង 3 លានគ្រឿង ដែលខ្ពស់ជាងទិន្នផលរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ដែលមានចំនួន 1.84 លានគ្រឿងសម្រាប់ឆ្នាំទីពីរជាប់ៗគ្នា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ BYD ផលិតបាន 1.6 លាន BEVs និង 1.4 លាន hybrid ដូច្នេះវាមិនទាន់បានវ៉ាដាច់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តអគ្គិសនីរបស់អាមេរិកក្នុងការលក់រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធនៅឡើយទេ។

BYD ក៏បានបាត់បង់មកុដរថយន្តអគ្គិសនីទាំងមូលរបស់ខ្លួនទៅឱ្យក្រុមហ៊ុន Tesla ក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ។

យោងតាម Counterpoint ប្រទេសចិននៅតែគ្រប់គ្រងទីផ្សារ BEV ដោយ BYD នាំមុខគេ។ ការលក់ BEV នៅក្នុងដីគោកត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាខ្ពស់ជាងអាមេរិកខាងជើង 4 ដងនៅឆ្នាំ 2024 ។

ក្រុមហ៊ុនស្រាវជ្រាវបានព្យាករណ៍ថាទីក្រុងប៉េកាំងនឹងបន្តកាន់កាប់ច្រើនជាង 50% នៃការលក់ BEV ទូទាំងពិភពលោករហូតដល់ឆ្នាំ 2027 និងស្មើនឹងអាមេរិកខាងជើង និងអឺរ៉ុបរួមបញ្ចូលគ្នានៅឆ្នាំ 2030 ។

កាលពីខែមុន សហភាពអឺរ៉ុបបានប្រកាសថា ខ្លួននឹងយកពន្ធបន្ថែមលើរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនចាប់ពីថ្ងៃទី 4 ខែកក្កដា។ ជាពិសេស ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចំនួន 3 គឺ BYD, Geely និង SAIC នឹងទទួលពន្ធថ្មីចំនួន 17.4%, 20%, និង 38.1% រៀងៗខ្លួន បន្ថែមពីលើពន្ធស្តង់ដារ 10% លើរថយន្តអគ្គិសនីដែលនាំចូលជាទូទៅ។

លោក Liz Lee នាយករងនៅ Counterpoint បាននិយាយថា ពន្ធថ្មីរបស់សហភាពអឺរ៉ុបគឺមានបំណងកម្រិតទីផ្សារសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីនៅអឺរ៉ុប ដែលកំពុងជួបការលំបាកក្នុងការប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងជម្រើសរបស់ចិនដែលមានតម្លៃទាប។ នេះអាចជំរុញឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនសម្លឹងមើលទីផ្សារដែលកំពុងរីកចម្រើនដូចជាមជ្ឈិមបូព៌ា អាហ្វ្រិក អាមេរិកឡាទីន អាស៊ីអាគ្នេយ៍ អូស្ត្រាលី និងនូវែលសេឡង់។

ការលក់រថយន្ត BEV សកល ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 10 លានគ្រឿងនៅឆ្នាំ 2024 ចំពេលមានការធ្លាក់ចុះជាបន្តបន្ទាប់នៃការលក់រថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ដែលជំរុញដោយកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើម និងតម្លៃរថយន្តអគ្គិសនី និងអាគុយរថយន្តអគ្គិសនី។

(យោងតាម CNBC)